LEXUS RC F 2020 Owners Manual

131
Polski
Matte Paint Care Guide

132
Matte_Color_GuidePolski
Niniejsza instrukcja zawiera szczegółowe informacje na temat
matowego lakieru bezbarwnego pokrywającego nadwozie
pojazdu. W celu zachowania odpowiedniego wyglądu samochodu
matowy lakier bezbarwny, w przeciwieństwie do zwykłego,
wymaga specjalnej pielęgnacji.
Aby uniknąć jego uszkodzenia, przed myciem lub konserwacją
nadwozia należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Informacje na temat pielęgnacji i ochrony elementów samochodu
innych niż powierzchnie pokryte matowym lakierem bezbarwnym
można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Wstęp

133Polski
Matte_Color_Guide
UWAGA:
oznacza instrukcję, której zlekceważenie może spowodować
uszkodzenie matowego lakieru bezbarwnego pojazdu.
oznacza działania lub procedury. Należy wykonać
poszczególne etapy zgodnie z ich numeracją.
oznacza czynności zabro-
nione i sytuacje, do których
nie wolno dopuścić.
Oznaczenia użyte w instrukcji

134Polski
Matte_Color_Guide
Ilustracje w niniejszej instrukcji mają charakter poglądowy. Są
uproszczone i nie przedstawiają rzeczywistych pojazdów.
Warstwa wierzchnia (lakier bezbarwny): przezroczysta warstwa
lakieru, zapewniająca ochronę spodnich warstw. Niektóre lakiery
bezbarwne podkreślają głębię koloru lub jego połysk.
Warstwa wierzchnia (lakier bazowy): lakier nadający kolor nad-
woziu samochodu.
Warstwa pośrednia: podkreśla wygląd i zwiększa trwałość war-
stwy wierzchniej.
Podstawowe informacje na temat matowego
lakieru bezbarwnego
Nadwozie samochodu jest pokryte kilkoma różnymi warstwami
lakieru, dzięki czemu powłoka jest bardziej trwała i lepiej się pre-
zentuje. Warstwa wierzchnia jest nazywana powłoką z lakieru
bezbarwnego.
W przeciwieństwie do zwykłego lakieru bezbarwnego, podkreśla-
jącego połysk lakieru bazowego, matowy lakier bezbarwny ma
unikatową teksturę i stanowi niepołyskliwe wykończenie lakieru
bazowego.
Aby zapewnić jego długowieczność, należy pamiętać
o specjalnych zasadach dotyczących mycia i postoju samochodu.
Podstawowa struktura warstw lakieru
1
2
3

135Polski
Matte_Color_Guide
Podkład: zwiększa odporność stalowych elementów nadwozia
pojazdu na korozję. Podkład jest również nakładany na
wewnętrzne powierzchnie nadwozia samochodu i komponenty
strukturalne.
Ilustracje w niniejszej instrukcji mają charakter poglądowy. Są
uproszczone i nie przedstawiają rzeczywistych pojazdów.
Połysk powierzchni jest rejestrowany przez ludzkie oko w postaci
różnicy w ilości światła odbijanego od powierzchni.
Powierzchnia pokryta zwykłym lakierem bezbarwnym jest płaska
i gładka. Ponieważ taka powierzchnia odbija dużą ilość światła,
nadwozie samochodu jest połyskliwe.
Powierzchnia pokryta matowym lakierem bezbarwnym jest nieco
nierówna za sprawą dodatku środka matującego. Światło padające
na nierówną powierzchnię jest w znaczącym stopniu rozpraszane,
więc ilość odbitego światła jest mniejsza. Sprawia to, że nadwozie
samochodu ma matowy wygląd i wyjątkową fakturę.
Różnica między zwykłym i matowym lakierem bezbarw-
nym
4
PrzekrójPowierzchnia
w powiększeniu
Zwykły
lakier bez-
barwny
Matowy
lakier bez-
barwny
Światło
Lakier
bez-
barwny
Lakier
bazowy
Światło
Lakier
bez-
barwny
Lakier
bez-
barwnyŚrodek
matu-
jący

136Polski
Matte_Color_Guide
Jeśli lakierowane powierzchnie nadwozia są zabrudzone, pojazd
należy natychmiast umyć.
(Mycie samochodu P. 140).
Z uwagi na lekkie nierówności,
powierzchnie pokryte matowym
lakierem bezbarwnym są bar-
dziej podatne na przyleganie
zabrudzeń i innych ciał obcych
w porównaniu do powierzchni
pokrytych zwykłym lakierem
bezbarwnym.
Ciała obce pozostawione na
matowym lakierze mogą wnik-
nąć w jego fakturę, co utrudni
ich późniejsze usunięcie.
Ponadto zabrudzona powierzch-
nia matowego lakieru bezbarw-
nego staje się bardziej płaska,
przez co zwiększa się jej połysk
i znika wrażenie wyjątkowej fak-
tury.
Dlatego też należy pamiętać o regularnym myciu samochodu i nie
dopuszczać, aby zabrudzenia pozostawały na jego powierzchni
przez dłuższy czas.
Czyszczenie i ochrona nadwozia samochodu
Zabrudzenia

137Polski
Matte_Color_Guide
Jeśli dojdzie do wniknięcia zabrudzeń i ciał obcych
w powierzchnię, nie będzie można się ich pozbyć podczas zwy-
kłego mycia. Trzeba będzie je usunąć wraz z warstwą lakieru,
a następnie ponownie polakierować cały element.
Szczegółowe informacje można uzyskać w salonie dealerskim
marki Lexus.
■Zabrudzenia, których usunięcie może być utrudnione
Wymienione poniżej zabrudzenia mogą wnikać w powierzchnię lakieru
pojazdu, w związku z czym należy je niezwłocznie usuwać:
●deszczówka, woda morska i inne płyny mogące pozostawiać plamy;
●piasek, pyłki, pyły wulkaniczne i inne cząstki stałe;
●martwe owady, ptasie odchody itp.;
●soki roślinne, liście, kwiaty itp.;
●błoto, śnieg, środki zapobiegające zamarzaniu i inne zanieczyszczenia
z nawierzchni dróg;
●benzyna, olej silnikowy, asfalt i inne materiały oleiste.
■Nie nakładać wosku ani innych powłok ochronnych na pojazd
Nie nakładać wosku ani innych powłok
ochronnych na nadwozie pojazdu,
ponieważ wypełniają one nierówności
na bezbarwnych, lakierowanych
powierzchniach matowych, tworząc
dodatkową, mniej porowatą warstwę.
W rezultacie lakier staje się bardziej
połyskliwy, tracąc — być może nieod-
wracalnie — matowy wygląd.

138Polski
Matte_Color_Guide
Należy uważać, aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni.
Drobne uszkodzenia powierzchni pokrytej zwykłym lakierem bez-
barwnym można naprawić, polerując je lub uzupełniając ubytki.
Powierzchni pokrytych matowym lakierem bezbarwnym nie można
jednak naprawić w taki sposób.
Może to spowodować zniwelowanie lub wypełnienie nierówności
lakieru, przez co jego powierzchnia stanie się bardziej płaska,
połyskliwa i utraci — być może nieodwracalnie — matowy wygląd.
Zachowanie matowego wyglądu i faktury uszkodzonej powierzchni
będzie wymagało ponownego polakierowania całego elementu.
Naprawa uszkodzonego lakieru

139Polski
Matte_Color_Guide
●Promieniowanie ultrafiole-
towe, deszcz i inne naturalne
czynniki mogą niekorzystnie
wpływać na stan lakieru
samochodu. Aby zapewnić
długowieczność lakieru,
zaleca się przechowywać
samochód w wybetonowanym
garażu, zapewniającym
osłonę przez bezpośrednim
działaniem promieni słonecz-
nych, deszczu, wiatru
i przygruntowej wilgoci.
●Jeśli używa się pokrowca na
samochód, powinien on być
podszyty filcem (a nie np. tka-
niną) — zmniejsza on praw-
dopodobieństwo uszkodzenia
lakieru. Jednak nawet
w przypadku używania
pokrowca zaleca się parkowa-
nie pojazdu
w wybetonowanym garażu.
■Używanie pokrowca na samochód
●Należy używać pokrowca w rozmiarze odpowiednim do wielkości samo-
chodu. Szczegółowe informacje można uzyskać od producenta
pokrowca.
●Pokrowiec należy dobrać do warunków przechowywania samochodu.
Szczegółowe informacje można uzyskać od producenta pokrowca.
●Używanie pokrowca należy dostosować do warunków pogodowych
i stanu samochodu. Jeśli pokrowiec na samochód będzie używany nie-
prawidłowo, może uszkodzić lakier lub nadwozie samochodu. Należy
postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do pokrowca na samo-
chód i używać go w prawidłowy sposób.
Miejsce postojowe samochodu

140Polski
Matte_Color_Guide
Spłukać nadwozie samochodu
dużą ilością wody od góry ku
dołowi, aby usunąć piasek
ikurz.
Jeśli opony lub elementy podwo-
zia są bardzo zabrudzone,
należy je umyć w pierwszej kolej-
ności, w przeciwnym razie zabru-
dzenia zachlapią umyte już
nadwozie.
Jeśli zabrudzenia nie dają się
łatwo zmyć, można zbliżyć wąż
lub dyszę spryskiwacza do nad-
wozia samochodu, aby nieco
zwiększyć ciśnienie wody.
Przetrzeć delikatnie nadwo-
zie samochodu miękką
irchową szmatką, spłukując je
obficie wodą.
Przecierać nadwozie od góry ku
dołowi.
Uporczywe zabrudzenia
(
P. 1 4 1 )
Osuszyć nadwozie czystą
irchową szmatką, starając się
nie pocierać powierzchni.
Zalegającej wody należy się
pozbyć zanim wyparuje.
Nie należy używać tej samej
irchowej szmatki, która była
wcześniej użyta do mycia samo-
chodu (punkt [2]).
Mycie samochodu
Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, samochód należy myć ręcznie,
używając do tego czystej wody.
1
2
3