tow bar MAZDA MODEL 2 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.
Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego i
powinny być zapinane odpowiednio nisko wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi, a w
szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy używać
łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub uszkodzenia
pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiających
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
3RGVWDZRZHZ\SRVD
*HQLH]ZL
]DQH]EH]SLHF]H
VWZHP
3DV\EH]SLHF]H
VWZD


Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka. Jeśli samochód jest wyposażony w wyłącznik poduszki powietrznej
przedniego pasażera, mocując fotelik tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu, zawsze
ustaw wyłącznik w pozycji OFF.
(Tajwan, z wyjątkiem fotela pasażera przedniego, jeśli samochód posiada poniższą etykietę)
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj fotelika dla starszych dzieci przodem do kierunku
jazdy na fotelu przedniego pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się poduszka powietrzna może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć dziecka. Jeśli instalacja na fotelu pasażera przedniego fotelika dla
dziecka zwróconego przodem do kierunku jazdy jest nieunikniona, przesuń fotel pasażera
przedniego możliwie jak najbardziej do tyłu i ustaw siedzisko (siedzisko z regulacją wysokości)
na najwyższym poziomie, przy którym pas bezpieczeństwa mocujący fotelik dziecięcy może
być bezpiecznie umocowany.
Upewnij się, że wyłącznik poduszki powietrznej pasażera przedniego znajduje się w pozycji
OFF. Patrz rozdział „Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera” (strona 2-58).
3RGVWDZRZHZ\SRVD
*HQLH]ZL
]DQH]EH]SLHF]H
VWZHP
)RWHOLNLGODG]LHFL


PRZESTROGA
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczeństwa lub fotelika dla dziecka w
zamkniętym samochodzie może stać się bardzo wysoka. Aby uniknąć oparzenia siebie lub
dziecka, sprawdź temperaturę przed ich użyciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system ISOFIX sáu
*
cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dzieci

cych ISOFIX na tylnych siedzeniach. Podczas u
*ywania
tego rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si

do zalece
 opisanych w rozdziale „Z
u
*yciem zaczepu ISOFIX” (strona 2-48).
3RGVWDZRZHZ\SRVD
*HQLH]ZL
]DQH]EH]SLHF]H
VWZHP
)RWHOLNLGODG]LHFL


Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich foteli mogą odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
3RGVWDZRZHZ\SRVD
*HQLH]ZL
]DQH]EH]SLHF]H
VWZHP
6\VWHPSRGXV]HNSRZLHWU]Q\FK656


3RNU\ZDEDJD
*QLND
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie przewoź pasażerów w
bagażniku:
Przewożenie pasażerów w bagażniku jest
niebezpieczne. Osoby te mogą doznać
poważnych obrażeń lub zginąć podczas
gwałtownego hamowania lub wypadku.
Nie prowadź samochodu z otwartą
pokrywą bagażnika:
Spaliny przedostające się do wnętrza
samochodu są niebezpieczne. Otwarta
podczas jazdy pokrywa bagażnika
umożliwia przedostawanie się spalin do
wnętrza. Spaliny zawierają CO (tlenek
węgla), który jest bezbarwny, bezwonny i
silnie trujący. Może spowodować utratę
przytomności lub śmierć. Ponadto otwarta
pokrywa bagażnika w razie wypadku może
umożliwić wypadnięcie pasażerów.
Nie pozostawiaj bagażu nieodpowiednio
zabezpieczonego (ułożonego w stosy) w
bagażniku:
W przeciwnym razie może on przemieścić
się lub przewrócić, powodując obrażenia
lub wypadek. Ponadto, nie układaj bagażu
tak, aby wystawał poza wysokość oparć
siedzeń. Może on w ten sposób zasłonić
boczne lub tylne pole widzenia.
PRZESTROGA
¾Przed otwarciem pokrywy bagażnika
usuń z niej nagromadzony śnieg lub lód.
W przeciwnym razie pokrywa bagażnika
może zamknąć się pod ciężarem śniegu
lub lodu, powodując obrażenia ciała.
¾Zachowaj ostrożność podczas
otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika, gdy wieje silny wiatr. Silny
podmuch w stronę pokrywy bagażnika
może zamknąć ją nagle, powodując
obrażenia ciała.
¾Otwórz pokrywę bagażnika całkowicie i
upewnij się, czy pozostaje ona w pozycji
otwartej. Jeśli pokrywa bagażnika
zostanie otwarta tylko częściowo,
drgania lub wiatr mogą spowodować jej
nagłe zamknięcie się i spowodowanie
obrażeń.
¾Podczas wkładania lub wyjmowania
bagażu z bagażnika silnik samochodu
powinien być wyłączony. W przeciwnym
razie możesz zostać poparzony
spalinami wydostającymi się z rury
wydechowej.
¾Nie naciskaj na amortyzatory pokrywy
bagażnika, np. rękoma. W przeciwnym
wypadku amortyzatory mogą się
wygiąć, uniemożliwiając poruszanie
pokrywą.
Amortyzator
pokrywy
bagażnika
3U]HGUR]SRF]

FLHPMD]G\
'U]ZLL]DPNL


UWAGA
xPo uzupeánieniu paliwa mo
*e upáyn
ü
nieco czasu, zanim wskazówka si


ustabilizuje. Wskazówka mo
*e si

wahaü
w czasie jazdy po pochyáym terenie lub
na zakr

tach, kiedy paliwo w zbiorniku
przemieszcza si

.
xPole wska
(nika pokazuj
ce wypeánienie
zbiornika w mniej ni
* 1/4 jego
pojemno
ci ma wi

cej segmentów, aby
byáo widaü bardziej szczegóáowo
pozostaáy poziom paliwa.
xKierunek strzaáki () wskazuje,
*e wlew
paliwa znajduje si

po lewej stronie
samochodu.
▼▼3RG
ZLHWOHQLH]HVWDZXZVND
(QLNyZ
%H]DXWRPDW\F]QHJRZ

xSystem SCBS R dziaáa z wykorzystaniem tylnych czujników ultrad
(wi

kowych, które
wykrywaj
 przeszkody z tyáu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad
(wi

kowych, a
nast

pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
xW poni
*szych sytuacjach tylne czujniki ultrad
(wi

kowe mog
 nie wykrywaü przeszkód i
system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
xWy s o k o
ü przeszkody jest maáa, jak w przypadku niskich
cian lub ci


*arówek z
platformami umo
*liwiaj
cymi niski zaáadunek.
xWy s o k o
ü przeszkody jest du
*a, jak w przypadku ci


*arówek z platformami o wysokim
progu zaáadunku.
xPrzeszkoda jest niewielka.
xPrzeszkoda jest cienka, jak w przypadku sáupa drogowskazu.
xPrzeszkoda jest ustawiona z dala od
rodka samochodu.
xPowierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl

dem samochodu.
xPrzeszkoda jest mi

kka, jak w przypadku wisz
cej kurtyny lub
niegu nagromadzonego
na innym poje
(dzie.
xPrzeszkoda ma nieregularne ksztaáty.
xPrzeszkoda jest bardzo blisko.
xW poni
*szych sytuacjach tylne czujniki ultrad
(wi

kowe mog
 nie wykrywaü prawidáowo
przeszkód i system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
xCo
 tkwi w zderzaku w pobli
*u tylnego czujnika ultrad
(wi

kowego.
xKierowca w gwaátowny sposób kr

ci kierownic
 lub posáuguje si

pedaáem
przyspieszenia albo hamulca.
xPrzed dan
 przeszkod
 znajduje si

jeszcze inna przeszkoda.
xW trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgáa lub
nieg.
xWysoka lub niska wilgotno
ü.
xWysokie lub niskie temperatury.
xSilny wiatr.
xNawierzchnia, po której porusza si

samochód, nie jest páaska.
xW baga
*niku lub na tylnym fotelu umieszczono ci


*ki baga
*.
xTakie obiekty, jak antena bezprzewodowa,
wiatáo przeciwmgielne lub pod
wietlona
tablica rejestracyjna, s
 zainstalowane w pobli
*u tylnego czujnika ultrad
(wi

kowego.
xZ pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie tylnego czujnika ultrad
(wi

kowego
ulegáo przesuni

ciu.
xNa samochód oddziaáuj
 inne fale d
(wi

kowe, jak sygnaáy ostrzegawcze, haáas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


xW poni
*szych przypadkach tylny czujnik ultrad
(wi

kowy mo
*e rozpoznaü jako przeszkod


docelow
 inny obiekt, co mo
*e spowodowaü nieprawidáowe dziaáanie systemu SCBS R.
xJazda na stromym wzniesieniu.
xZablokowanie si

kóá.
xWi s z
ce kurtyny, sáupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opáat lub przejazdów
kolejowych.
xPodczas jazdy w pobli
*u takich obiektów jak nagromadzone li
cie czy barierki, pojazdy,

ciany i páoty wzdáu
* drogi.
xPodczas jazdy po bezdro
*ach, gdzie wyst

puje trawa i siano.
xPodczas przeje
*d
*ania przez niskie bramy, w
skie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
xGdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podá
czona przyczepa.
x(Manualna skrzynia biegów)
Je
li samochód zostanie zatrzymany przez dziaáanie systemu A-SCBS i nie zostanie
wci
ni

ty pedaá sprz

gáa, silnik wyá
czy si

.
xOstrze
*enie (pomara
czowe) systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (SCBS) wá
cza si

, gdy system ten ma usterk

.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-40.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


UWAGA
xSystem SBS dziaáa, gdy speánione s

wszystkie poni
*sze warunki:
xWá
cznik zapáonu znajduje si

w
pozycji ON.
xSystem SBS jest wá
czony.
xPr

dko
ü samochodu wynosi okoáo 15
km/h lub wi

cej.
xPr

dko
ü wzgl

dna pomi

dzy Twoim
pojazdem, a samochodem z przodu
wynosi okoáo 15 km/h lub wi

cej.
xSystem dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie dziaáa.
xSystem SBS mo
*e nie dziaáaü w
nast

puj
cych sytuacjach:
xJe
li samochód szybko przyspiesza i
zbli
*a si

do pojazdu poprzedzaj
cego
go.
xSamochód jedzie z tak
 sam

pr

dko
ci
 jak pojazd poprzedzaj
cy
go.
xPedaá przyspieszenia jest naci
ni

ty.
xPedaá hamulca jest naci
ni

ty.
xKierowca rusza kierownic
.
xKierowca manewruje d
(wigni
 zmiany
biegów.
xU
*ywany jest kierunkowskaz.
xGdy pojazd poprzedzaj
cy nie
posiada
wiateá tylnych lub jego

wiatáa tylne s
 wyá
czone.
xGdy na wy
wietlaczu
rodkowym
pojawiaj
 si

ostrze
*enia i
komunikaty zwi
zane z dziaáaniem
kamery FSC, np. dotycz
ce brudnej
szyby przedniej.
xMimo, i
* obiekty uaktywniaj
ce system
to pojazdy czterokoáowe, czujnik
radarowy (przedni) mo
*e rozpoznaü
poni
*sze obiekty i potraktowaü je jako
przeszkod

, powoduj
c dziaáanie
systemu SBS.
xObiekty na drodze przy
rozpoczynaj
cym si

zakr

cie (á
cznie
z barierkami i zaspami
nie
*nymi).
xPojazd pojawiaj
cy si

na
przeciwlegáym pasie przy
przeje
*d
*aniu przez zakr

t lub
pokonywaniu go.
xPodczas przeje
*d
*ania przez w
ski
most.
xPodczas przeje
*d
*ania pod nisk

bram
 lub przez tunel, lub w
sk

bram

.
xPodczas wje
*d
*ania do podziemnego
parkingu.
xNa drodze znajduj
 si

metalowe
przedmioty, wyboje lub elementy
wystaj
ce.
xJe
li nagle zbli
*asz si

do pojazdu
jad
cego z przodu.
xPodczas jazdy na obszarach o du
*ej
ilo
ci wysokich traw lub zbó
*.
xPojazdy dwukoáowe, takie jak
motocykle lub rowery.
xPiesi lub obiekty nietypowe, na
przykáad wystaj
ce drzewa.
xGdy dziaáa system SCBS R, u
*ytkownik
jest powiadamiany za po
rednictwem
wy
wietlacza Head-up.
xOstrze
*enie (pomara
czowe) systemu
SBS wá
cza si

, gdy system ten ma
usterk

.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
”
na stronie 7-46.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


xW wymienionych poni
*ej przypadkach kamera FSC mo
*e nie wykryü prawidáowo
obiektów docelowych.
xW záych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgáa oraz
nieg.
xPodczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s
 u
*ywane,
mimo i
* pada deszcz.
xLód, báoto,
nieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub ciaáa obce, na przykáad worek foliowy,
znajduj
 si

na szybie przedniej.
xCi


*arówki z niskimi platformami zaáadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
xPodczas jazdy przy
cianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym páotów i
cian z pasami
wzdáu
*nymi).
x
wiatáa tylne pojazdu poprzedzaj
cego s
 wyá
czone.
xPojazd znajduje si

poza zasi

giem o
wietlenia
wiateá przednich.
xSamochód pokonuje ostry zakr

t, wje
*d
*a na strome wzniesienie lub zje
*d
*a ze
stromego wzniesienia.
xWje
*d
*anie do tunelu lub wyje
*d
*anie z tunelu.
xW samochodzie zaáadowana jest du
*a ilo
ü baga
*u, co powoduje jego przechylenie.
xPrzed samochodem
wieci silne
wiatáo (lampa tylna lub
wiatáo drogowe z pojazdu
jad
cego w przeciwnym kierunku).
xNa poje
(dzie poprzedzaj
cym jest bardzo du
*o
(ródeá
wiatáa.
xGdy pojazd poprzedzaj
cy nie posiada
wiateá tylnych lub jego
wiatáa tylne s
 w nocy
wyá
czone.
xWy dáu
*ony baga
* lub áadunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamer


FSC.
xSpaliny z samochodu jad
cego z przodu, piasek,
nieg i para wodna wydobywaj
ca si


ze studzienek i krat wentylacyjnych, a tak
*e woda rozpylona w powietrzu.
xPodczas holowania niesprawnego pojazdu.
xPodczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zu
*ytych bie
*nikach.
xPodczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
xNa drodze wyst

puj
 kaáu
*e.
xOtoczenie jest ciemne, na przykáad w nocy, pó
(nym wieczorem lub wczesnym porankiem
b
d
( w tunelu lub na krytym parkingu.
xJasno
ü
wiatáa reflektorów jest ograniczona lub
wiatáo to jest osáabione z powodu
zabrudze
 lub odchylenia osi optycznej.
xW martwym polu kamery monitoruj
cej przestrze
 przed samochodem (Kamery FSC)
znalazáy si

obiekty docelowe.
xNagle na drodze pojawia si

wkraczaj
ca z boku osoba lub pojawia si

obiekt.
xZmieniasz pas ruchu i zbli
*asz si

do pojazdu poprzedzaj
cego.
xPodczas jazdy niezwykle blisko pojazdu poprzedzaj
cego.
xJazda z zaáo
*onymi áa
cuchami przeciwpo
lizgowymi lub koáem zapasowym.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(