MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aúa÷Õdaki durumlarda,
debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
xSürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
xSürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
xMotorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
xMotorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
â–¼$QDKWDU
3
tO
t
%
tWW
t

NOT
xDebriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) sonuna kadar basÕlmadÕ÷Õ
sürece motor çalÕútÕrÕlamaz.
xÇalÕútÕrma dü÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir arÕza varsa, çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
söner. Bu durumda, motor
çalÕúabilir, ancak aracÕnÕzÕ mümkün
olan en kÕsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz.
xÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmÕyorsa,
iúlemi baútan
tekrarlayÕn. IúÕk yanmÕyorsa,
aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol
ettirmenizi
tavsiye
ederiz.
xMotoru çalÕútÕrmadan kontak
konumunu
de÷iútirmek
için,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra
aúa÷Õdaki
iúlemleri uygulayÕnÕz.
1. Debriyaj pedalÕnÕ (düz úanzÕman)
ya da fren pedalÕnÕ
(otomatik
úanzÕman) serbest bÕrakÕnÕz.
2. Kontak konumunu
de÷iútirmek
için çalÕútÕrma
dü÷mesine
basÕnÕz. Her basÕlÕúÕnda,
konta÷
Õn konumu sÕrayla ACC,
ON ve OFF olarak de÷iúir.
Kontak konumunu tekrar
de÷iútirmek için, aúa÷Õdaki iúlemi
baútan itibaren uygulayÕnÕz.
â–¼0RWRUXdDO

0RWRUXQ.DSDWÕOPDVÕ
UYARI
Araç hareket
halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve ciddi yaralanmalara
neden
olabilir.
 $UDF

tVWRS

tVWRS
IRQNV
t\RQXDUDo
E
tU
WUDI
tN

2WRPDW
tN

0
+\EU
tG
tOH
x.RQGDQVDW|UDN

NOT
Aúa÷Õdaki koúullarda, motor rölantisinin durdurulmasÕ için belli bir zaman gerekir.
xAkü, aracÕn uzun bir süre kullanÕlmamasÕ gibi bazÕ sebeplerden ötürü bitmiútir.
xOrtam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
xAkü kutuplarÕ, akünün
de÷iútirilmesi
gibi bazÕ nedenlerden ötürü ba÷lÕ
de÷il.
x(SKYACTIV-D 1.5)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilmesinden sonra.
Motor çalÕúmaz.
Rölanti durdu÷unda aúa÷Õdaki iúlemlerden birisi yapÕlÕrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çalÕúmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çalÕútÕrÕn.
xKaput açÕk.
x(Avrupa modeli)
x(M
Hybrid olmadan)
Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
x(M
Hybrid
ile)
Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
x(Avrupa
modelleri
hariç)
x(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú harici bir konumda, sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ
açÕlmÕú.
x(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu D veya M konumundayken (ikinci vites sabit modda de÷il) sürücü emniyet
kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
Motor durma
periyodu kÕsa ya da
bir
sonraki motor
rölanti durmasÕna kadar geçen süre
uzun.
xOrtam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
xAkü boúalÕr.
xAracÕn elektrikli parçalarÕnÕn elektrik tüketimi çok fazladÕr.
Motor
rölantisi durdu÷unda motor
otomatik olarak
yeniden baúlar.
Aúa÷Õdaki koúullarda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
xBip sesi gelene kadar i-stop OFF dü÷mesine basÕlÕr.
xKlima,
pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
x(Otomatik
klima)
xKlima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum ÕsÕtma/maksimum so÷utma konumuna
ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
xKabin sÕcaklÕ÷Õ, klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕktan büyük oranda farklÕdÕr.
xBir yokuúta frenler hafifçe gevúetildi÷inde araç hareket etmeye baúlar.
<ROFXOXN6

xRölantinin durmasÕndan sonra
iki
dakika
geçti.
xAkü boúalÕr.
x(Düz ùanzÕman (M
Hybrid
ile))
xVites kolu R konumuna alÕndÕ÷Õnda.
xVites kolu boú konumdayken fren pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
xGaz pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
xFren pedalÕ ve debriyaj pedalÕ basÕlÕ konumdayken vites kolu boú konum dÕúÕnda bir
konuma getirildi÷inde.
xSürücü emniyet kemeri ba÷lÕ olmadÕ÷Õnda.
x(Otomatik úanzÕman)
xVites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de÷il) hÕz pedalÕna
basÕlÕr.
xVites kolu R konumuna alÕndÕ÷Õnda.
xVites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de÷il)
alÕndÕ÷Õnda.
xVites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de÷il) direksiyon
kullanÕlÕr.
xVites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
x(Avrupa modelleri hariç)
x(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
x(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ
açÕlmÕú.
Motor rölantisi durmuúken vites koluna müdahale edilmiú (otomatik úanzÕman)
Motor
rölantisi durdu÷unda
vites kolu D ya da M
(sabit
ikinci
vites modu
de÷il)
pozisyonundan N ya da P
pozisyonuna
geçirildi÷inde, fren pedalÕ bÕrakÕlsa
bile motor
yeniden baúlamaz. Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor
yeniden çalÕúacaktÕr.
(Güvenlik
nedeniyle, motor rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda
daima fren pedalÕnÕ basÕl
Õ tutun.)
x(Avrupa modeli)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il) pozisyonundan N ya da P
pozisyonuna alÕnÕrsa ve sürücü koltu÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kapÕsÕ
açÕlÕrsa, motor
yeniden çalÕúmaz. Motoru normal yöntemlerle çalÕútÕrÕn.
x(Avrupa modelleri hariç)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il) pozisyonundan N ya da P
pozisyonuna alÕnÕrsa ve sürücü koltu÷unun
emniyet
kemeri çözülür ve sürücü kapÕsÕ
açÕlÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr.
<ROFXOXN6

Akü kutuplarÕ ba÷lanmamÕútÕr.
Akü kutuplarÕnÕn ba÷lantÕsÕ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. AyrÕca,
e÷er akü
de÷iútirilirse
i-stop
fonksiyonlarÕ do÷rulanmalÕdÕr.
Yetkili Mazda
Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
â–¼
tVWRS8\DU

x2WRPDW
tN