sensor MAZDA MODEL 2 2020 Manual del propietario (in Spanish)

▼Indicador de llave
Cuando el encendido se cambia a ON, el
indicador de llave se enciende y luego se
apaga después de algunos segundos.

El indicador de llave se enciende cuando
se alcanza el período de mantenimiento
programado. Verifique el contenido y
realice el mantenimiento.
Consulte la sección Monitor de
mantenimiento en la página 6-16.
SKYACTIV-D 1.5
El indicador de llave de tuercas se
enciende en las siguientes condiciones:
El aceite del motor está deteriorado o
supera la cantidad especificada.
El nivel de aceite del motor está
próximo a la marca MIN en la varilla
indicadora o menos de la marca MIN.
*
El nivel de aceite del motor está
próximo a la marca X en la varilla
indicadora o excede la marca X.
*
Verifique el aceite de motor. Consulte la
sección Control del nivel de aceite del
motor en la página 6-29.
Cambie el aceite de motor si el indicador
de llave no se apaga incluso si el nivel de
aceite de motor se encuentra en el rango
normal.
NOTA
Dependiendo de las condiciones de uso
del vehículo, el indicador de llave de
tuercas podría encenderse por razones
diferentes del período de mantenimiento
programado.
Cuando se cambie el aceite de motor,
será necesario reponer la unidad de
control del motor del vehículo.
Su técnico autorizado Mazda podrá
reponer la unidad de control del motor
de lo contrario consulte la página 6-27
por el procedimiento de reposición de la
unidad de control del motor del
vehículo.
▼Indicador de temperatura baja de
refrigerante del motor (Azul)
La luz se enciende continuamente cuando
la temperatura de re
frigerante del motor
está baja y se desconecta después que el
motor está caliente.
Si el indicador de temperatura baja del
refrigerante del motor permanece
encendida después de que el motor esté lo
suficientemente caliente, el sensor de
temperatura puede tener un
funcionamiento incorrecto. Consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
*Algunos modelos4-47
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Posiciones de latransmisión
La indicación de posición del cambio en
el grupo de instrumentos se enciende.
Consulte la sección Luces de
advertencia/indicadores en la página
4-40.
La palanca selectora debe estar en la
posición P o N para poder usar el motor
de arranque.
P (estacionamiento)
La posición P traba la transmisión e
impide que giren las ruedas delanteras.
ADVERTENCIA
Siempre coloque la palanca selectora en la
posición P y coloque el freno de mano:
Sólo colocar la palanca selectora en la
posición P sin usar el freno de mano para
sostener el vehículo es peligroso. Si la
posición P no pudiera evitar que el vehículo
se moviera, se podría provocar un
accidente.
PRECAUCIÓN
 La transmisión se puede dañar si se hace
el cambio a P, N o R cuando el vehículo
todavía se está moviendo.
 La transmisión se puede dañar si se hace
el cambio a una marcha de conducción
o marcha atrás con el motor
funcionando a mayor velocidad que la
marcha en vacío.
R (marcha atrás)
La posición R es para dar marcha atrás
únicamente. Se debe parar completamente
el vehículo antes de cambiar a o de la
posición R, excepto bajo circunstancias
especiales tal como se explica en Balanceo
del vehículo (página 3-52).
NOTA
(Con sistema de sensor de
estacionamiento)
Cuando se cambia la palanca selectora a
la posición R con el encendido en ON, el
sistema de sensor de estacionamiento se
activa y se escucha un bip.
Consulte la sección Sistema de sensor de
estacionamiento en la página 4-249.
N (punto muerto)
En la posición N, no se bloquean las
ruedas ni la transmisión. El vehículo se
moverá libremente incluso en la bajada
más pequeña a menos que se use el freno
de estacionamiento o el de servicio.
ADVERTENCIA
Si el motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha en vacío, no
haga el cambio desde N o P a una posición
de conducción:
Es peligroso hacer el cambio desde N o P a
una posición de conducción cuando el
motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha de vacío. Si
esto sucede, el vehículo se puede mover
repentinamente provocando un accidente
o heridas graves.
Al conducir
Transmisión automática
4-54
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Posición del conmu‐tador de arranque ACC o OFF
ON
Posición del inte‐ rruptor OFF
*1AUTOOFF*1AUTO
Faros
OFF OFF OFF OFF
Auto
*2*4Auto*3*4
ON
Luces de marcha
diurna OFF OFF OFF OFF
OFF
Luces de cola
Luces de posición
Luces de la matrícula OFF
On
*5ONOn*5ON
*1 El interruptor de faros vuelve a la posición AUTO automáticame nte.*2 Durante el día, las luces de conducción diurna se encienden au tomáticamente. Durante la noche, los faros, las
luces de posición, las luces tra seras y las luces de placa de m atrícula se encienden automáticamente.
*3 Durante el día, las luces de c onducción diurna, las luces de posición, las luces trasera s y las luces de placa de
matrícula se encienden automátic amente. Durante la noche, los faros, las luces de posición, las luces traseras y
las luces de placa de matrícula se encienden automáticamente.
*4 Cuando el interruptor de faros se coloca en la posición OFF con el vehículo parado, todas las luces que están
encendidas se apagan. Cuando el i nterruptor de las luces pasa desde cualquier posición diferente a
a la
posición
con el vehículo parado, las luc es de conducción diurna o los f aros se apagan. Al iniciar la
conducción del vehículo, se vuelv en a encender las luces que estaban apagadas.
*5 Las luces se encienden continua mente si el conmutador de arranque pasa de la posición ON a cualquier otra
posición con las luces encendidas . Las luces se apagan cuando la puerta del conductor se abre o transcurren 30
segundos desde que se encienden las luces.
Control de luz automático*
(Excepto Taiwán)
Cuando el interruptor de faros se encuentra en la posición AUTO y el conmutador de
arranque se coloca en la posición ON, el sensor de luz detecta la luz u oscuridad de
alrededor y enciende o apaga los faros y otras luces exteriores.
(Taiwán)
Cuando el interruptor de faros se encuentra en una posición que no es
y la llave de
encendido se gira a ON, el sensor de luz detecta la luz u oscur idad de alrededor y
automáticamente enciende o apaga los faros y otras luces exteriores.
Al conducir
Interruptores y controles
*Algunos modelos4-67
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

PRECAUCIÓN
No tape el sensor de luz pegándole un adhe sivo o una etiqueta en el parabrisas. De lo
contrario, el sensor de luz no funcionará correctamente.

 El sensor de luz tamb ién funcionará como sensor de lluvia para el control de limpiadores
automático. Mantenga las manos y los raspad ores alejados del parabrisas cuando la
palanca del limpiaparabrisas se encuentra en la posición AUTO y el encendido se gira a ON
pues se puede pellizcar los dedos o los limpia dores y las hojas de los limpiadores se pueden
dañar si los limpiadores se activan automáti camente. Si va a limpiar el parabrisas,
asegúrese que los limpiadores se desconectan completamente ― esto es muy importante
cuando limpia el hielo y la nieve ― pues es cuando a uno le tienta dejar el motor
funcionando.
NOTA
Las luces, que no sean las luces exteriores y la iluminación del panel de instrumentos no
se apagarán inmediatamente incluso si el ár ea alrededor se ilumina bien debido a que el
sensor de luz determina que es de noche, si el área alrededor está continuamente oscura
durante algunos minutos como dent ro de un túnel largo, atascamientos dentro de túneles,
o en estacionamientos cerrados.
En ese caso, las luces se apagarán si el interruptor de faros se gira a la posición OFF.
Cuando el interruptor de faros se encuentra en la posición AUTO y el encendido se
cambia a ACC o el encendido está desconectado, los faros, otras luces exteriores y la
iluminación del panel de instrumentos se apagarán.
La iluminación del panel de instrumentos se puede ajustar girando la perilla en el grupo
de instrumentos. También, se puede cambiar el modo de día/noche girando la perilla
hasta que se escuche un bip. Para ajustar el brillo de la iluminación del panel de
instrumentos: Consulte la Iluminación del pa nel de instrumentos en la página 4-31.
La sensibilidad de las luces AUTO pueden ser cambiadas por un técnico autorizado
Mazda. Consulte la sección Características de personalización en la página 9-16.
Al conducir
Interruptores y controles
4-68
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Posición del inte‐rruptor Funcionamiento de limpia‐
parabrisas
N.º Tipo
A Tipo
B
OFF Parada
AU‐ TO AU‐
TO Control automático
LO Baja velocidad
HI Alta velocidad
Control automá
tico de los
limpiaparabrisas
*
Cuando la palanca del limpiaparabrisas
está en la posición AUTO, el sensor de
lluvia determina la cantidad de lluvia en el
parabrisas y enciende o apaga
automáticamente e l limpiaparabrisas
(apagado—intermitente—baja velocidad
—alta velocidad).

La sensibilidad del sensor de lluvia se
puede ajustar girando el interruptor en la
palanca del limpiaparabrisas.
Desde la posición central (normal), gire el
interruptor hacia arriba para la máxima
sensibilidad (respuesta rápida) o gire el
interruptor hacia abajo a la posición de
menor sensibilidad (respuesta lenta).
Mayor sensibilidad
Menor
sensibilidad
Interruptor
Posición
central
PRECAUCIÓN
 No tape el sensor de lluvia pegándole un
adhesivo o una etiqueta en el parabrisas.
De lo contrario, el sensor de lluvia no
funcionará correctamente.
Con la palanca de limpiaparabrisas en la
posición AUTO y el encendido en ON, los
limpiadores se pueden mover
automáticamente en los siguientes
casos:
 Si el parabrisas encima del sensor de
lluvia se toca o limpia con un paño.
 Si el parabrisas se golpea desde afuera
o desde adentro del vehículo con una
mano u otro objeto.
Mantenga las manos y los raspadores
alejados del parabrisas cuando la
palanca del limpiaparabrisas se
encuentra en la posición AUTO y el
encendido se gira a ON pues se puede
pellizcar los dedos o los limpiadores y las
hojas de los limpiadores se pueden
dañar si los limpiadores se activan
automáticamente.
Al conducir
Interruptores y controles
*Algunos modelos4-75
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Si va a limpiar el parabrisas, asegúrese
que los limpiadores se desconectan
completamente (cuando sea lo más
probable que el motor quede
funcionando) eso es muy importante
cuando limpia el hielo y la nieve.
NOTA
Cambiar la palanca de limpiadores
automáticos de la posición OFF a la
posición AUTO mientras conduce activa
los limpiaparabrisas una vez, después
de lo cual continúan funcionando de
acuerdo a la cantidad de lluvia que cae.
El control de limpiadores automático
podría no funcionar cuando la
temperatura del sensor de lluvia se
encuentra a aproximadamente –10 °C o
menos, o aproximadamente 85 °C o
más.
Si el parabrisas está recubierto con
repelente al agua, el sensor de lluvia
podría no detectar la cantidad de lluvia
correctamente y el control de limpiador
automático podría no funcionar
correctamente.
Si tierra o materiales extraños (como
hielo o agua con sal) se adhieren al
parabrisas sobre el sensor de lluvia o si
el parabrisas se congela, los
limpiadores se podrían mover
automáticamente. Sin embargo, si los
limpiadores no pueden limpiar esta
tierra, hielo o materiales extraños, el
control de limpiadores automático
dejará de funcionar. En ese caso,
coloque la palanca del limpiador en la
posición de baja velocidad o alta
velocidad para el funcionamiento
manual, o limpie la tierra, hielo, o
materiales extraños a mano para
reponer el funcionamiento automático
de los limpiadores.
Si la palanca del limpiador automático
se deja en la posición AUTO, los
limpiadores podrían funcionar
automáticamente por efecto de fuentes
de luz fuerte, ondas electromagnéticas o
luces infrarrojas debido a que el sensor
de lluvia usa un sensor óptico.
Recomendamos que cambie la palanca
del limpiador automático a la posición
OFF a menos que esté conduciendo el
vehículo en condiciones de lluvia.
Se pueden desconectar las funciones de
control de limpiador automático.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-16.
Al conducir
Interruptores y controles
4-76
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old2019-7-5 15:50:41

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Faros LED adaptativos (ALH).................................... .......................................... página 4-111
Sistema de control de luces d e carretera (HBC)...................................................página 4-109
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso d e cambio de carril (LDWS).................... ................................. página 4-114
Control de puntos ciegos (BSM)................................. .......................................... página 4-119
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-125
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)..............................página 4-131
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-133
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-135
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°...................................................................................... página 4-186
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-106*Algunos modelos
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Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)...... ...................... página 4-139
Control de velocidad
Limitador ajustable de la velocidad (ASL)...................... .....................................página 4-163
▼Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir
al conductor para prevenir
los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)... página 4-174
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) .................. página 4-170
Conducción marcha atrás
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R) ...............
.............................................................................................................................. . página 4-178
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/alt os
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)............................................ página 4-182
▼Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera (FSC) detecta las indicaciones de carril y reconoce los
faros, luces de cola y luces de la ciudad durante la conducción
nocturna. Además, también
detecta el vehículo precedentes, peatones u obstrucciones. Los siguientes sistemas también
usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Sistema de control de luces de carretera (HBC)
Faros LED adaptativos (ALH)
Alerta de atención de conductor (DAA)
Sistema de aviso de ca mbio de carril (LDWS)
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistem a de advertencia de
abandono de carril (LDWS)
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-107
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la parte de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la p ágina 4-216.
Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de radar (parte delantera).
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) está montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 222.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
Control de puntos ciegos (BSM)
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4-225.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las o ndas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sen sores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragol pes trasero.
Consulte la sección Sensores ultrasónicos (Traseros) en la pági na 4-227.
Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás
La cámara delantera, las cámaras laterales y la cámara para ver hacia atrás to man imágenes
del área alrededor del vehículo. El monitor de vista de 360° ut iliza cada una de las cámaras.
Las cámaras están instaladas en el parachoques delantero, los r etrovisores de las puertas y el
parachoques trasero.
Consulte el apartado Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás en la
página 4-228.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-108
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Sistema de control de luces de carretera (HBC)*
El HBC determina las condiciones en la parte delantera del vehículo mientras conduce en la
oscuridad usando la cámara de det ección delantera (FSC) para cambiar automáticamente los
faros entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.
Mientras conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 30 km/h o más, los faros
cambian a luces de carretera cuando no hay vehículos delante suyo o aproximándose en la
dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de cruce cuando ocurre una de las siguientes cosas:
El sistema detecta un vehículo o los faros/luces de un vehículo que se aproxima en
dirección opuesta.
Se conduce el vehículo por caminos alumbrados a lo largo por luces o en calles bien
iluminadas de ciudades y pueblos.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 20 km/h.
Cámara sensora
hacia adelante (FSC)
La distancia de reconocimiento
de la cámara sensora hacia
adelante (FSC) varía de acuerdo
a las condiciones de alrededor.
La advertencia se enciende cuando el sistema tiene un malfuncio
namiento.
Consulte Contacto con concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el vehículo en
la página 7-40.
PRECAUCIÓN
 No ajuste la altura del vehículo, modifique los faros, o desmonte la cámara, de lo contrario
el sistema podría funcionar normalmente.
 No confíe excesivamente en el HBC y conduz ca el vehículo mientras presta suficiente
atención a la seguridad. Si fuera necesari o cambie manualmente los faros entre luces de
carretera y luces de cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-109
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41