sensor MAZDA MODEL 2 2020 Manual del propietario (in Spanish)

▼Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de
cruce.
El indicador del HBC (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición
.
El indicador de HBC (verde) se apaga y el
se ilumina.
Faros LED adaptativos
(ALH)
*
Los ALH son un sistema que usa la
cámara de detección delantera (FSC) para
determinar la situación de un vehículo
delantero suyo o un vehículo acercándose
en la dirección opuesta mientras conduce
de noche para conectar automáticamente
el rango de iluminaci ón de los faros, el
área iluminada o el b rillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia
adelante (FSC) en la página 4-216.
Los ALH son controlados entre las luces
de cruce y las de carretera tal como sigue
para asegurar la visibilidad del conductor
sin encandilar a un vehículo delante o un
vehículo que se aproxima en dirección
opuesta.
Luz de carretera s in deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando la
luz de carretera ilumina el vehículo
delante del suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al
conducir aproximadamente a 40 km/h o
más rápido. Cuando la velocidad del
vehículo sea inferior a aproximadamente
30 km/h, las luces cambiarán a luces de
cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4 - 111
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)*
El LDWS notifica al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su carril.
El sistema detecta las líneas blancas o amarillas en los carril es usando la Cámara de
detección delantera (FSC) y si determina que el vehículo se est á desviando de su carril,
notificará al conductor usando la exhibición de conducción acti va (vehículos con exhibición
de conducción activa), y haciendo destellar la luz de aviso LDWS y haciendo sonar la
advertencia sonora de LDWS.
Use el sistema LDWS cuando conduzca el vehículo por carreteras con líneas blancas o
amarillas.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante en la página 4-216.

Cámara sensora hacia adelante (FSC)
La luz de aviso se enciende cuando el sistema tiene un funciona miento incorrecto.
Consulte la sección Luces de advertencia en la página 4-40.
ADVERTENCIA
No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuada mente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
 Conducir por carreteras con curvas cerradas.
 Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-114*Algunos modelos
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ADVERTENCIA
Siempre verifique visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de indicar un
cambio de carril:
El sistema fue solo diseñado para ayudarle a verificar la presencia de vehículos en la parte de
atrás al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de este
sistema, el indicador de advertencia del BSM, el sonido de advertencia y la visualización del
indicador de pantalla de advertencia podría no activarse o podría demorarse incluso si hay
un vehículo en un carril adyacente. Siempre es responsabilidad del conductor verificar la
parte posterior del vehículo.
NOTA
El BSM funcionará cuando se cumpla n todas las siguientes condiciones:
El encendido está en la posición ON.
Se pulsa el interruptor BSM OFF y el indicador del interruptor BSM OFF se apaga.
La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
El BSM podría no funcionar correctame nte en las siguientes circunstancias.
La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar
de que el indicador del interruptor del BSM OFF está apagado.
La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
automática) se mueve a la posición R y el vehículo se está moviendo marcha atrás.
El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).
En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de
funcionar. Si el indicador visual BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el
vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda tan pronto
como sea posible.
Se detecta algún problema con el sistema incl uyendo los indicadores de advertencia del
BSM.
Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del vehículo.
Hay una gran acumulación de nieve o hiel o en el parachoques trasero cerca de un
sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el
verano.
El voltaje de la batería ha disminuido.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil detectarlos.
Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia
atrás pero que no se está aproximando. El BSM determina la condición basada en los
datos de detección del radar.
Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un
período extenso de tiempo.
Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar a su vehículo.
Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles
extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se
ajusta al ancho del camino de las autopistas.
En los siguientes casos, el destello del indicador de advertencia del BSM y la activación
de la advertencia sonora y el indicador de pantalla de advertencia podrían no activarse o
demorarse.
Un vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.
Conduciendo en cuestas pronunciadas.
Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.
Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.
Directamente después de que el BSM se pueda usar al cambiar el ajuste.
Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos en dos
carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del
camino de las autopistas.
El indicador de advertencia del BSM se puede encender y la pantalla de detección de
vehículo puede mostrarse en la visualización en respuesta a objetos estacionarios
(guardarrieles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados) en el camino o a un
lado del camino.
Objetos como guardarieles y paredes de
cemento a lo largo del vehículo. Lugares donde el ancho entre los guardarieles
o paredes de cada lado del vehículo se angosta.
Las paredes a la entrada y salida de los túneles, curvas.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia(DRSS)
*
El DRSS mide la distancia entre su vehículo y un vehículo delan te usando un sensor de
radar (delantero) mien tras la velocidad del vehículo es aproxim adamente 30 km/h o mayor,
y si su vehículo se acerca a un vehículo delante más cerca que lo apropiado para mantener
distancia entre los vehículos de acuerdo a la velocidad del vehículo, se mostrará una
notificación en la exhibición de conducción activa para adverti rle que mantenga una
distancia segura del vehículo situado delante del suyo.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el DRSS y siempre conduzca cuidadosamente:
La habilidad para detectar un vehículo delante del suyo está limitada al tipo de vehículo, las
condiciones meteorológicas y la s condiciones del tránsito. Por lo tanto, si no se usan
correctamente los pedales del acelerador y los frenos podría resultar en un accidente.
Verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del
acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos precedentes o los
vehículos que se acercan.
NOTA
El DRSS funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
El encendido está en la posición ON.
El DRSS está activado.
La palanca selectora se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R).
La velocidad del vehículo es de 30 km/h o más.
Los objetos que han activado el sistema son vehículos de 4 ruedas.
El DRSS también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.
El DRSS no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
El control de estabilidad dinámica (DSC) tiene un malfuncionamiento.
El vehículo delante suyo viaja a extremadamente lenta velocidad.
El sistema no funcionar con los siguientes objetos:
Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
Objetos estacionarios (veh

Alerta de atención de conductor (DAA)*
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención,
y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdid a de atención del conductor
basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información
del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usando una indicación en el
visualizador de conducción activa y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor a tomar
un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía
demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el
volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de la
atención dependiendo del tránsito y las co ndiciones de conducción. El conductor debe
descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
NOTA
La DAA funciona cuando se cumple n todas las siguientes condiciones.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-133
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NOTA
En los siguientes casos, la indicación de advertencia/luz de advertencia de control de
puntos ciegos (BSM) se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación de
advertencia/luz de advertencia de monitore o de punto ciego (BSM) permanece encendido,
haga inspeccionar el vehículo en un conces ionario autorizado Mazda tan pronto como
sea posible.
Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia
del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del veh

Sistema de control de velocidad del radar de Mazda(MRCC)
*
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance*1 de acuerdo a la velocidad del
vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo delante
del suyo, que libera al conductor de tener que usar constanteme nte el pedal del acelerador o
del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehíc ulo y el vehículo situado
por delante detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo se empieza a acercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinament e, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la e xhibición para alertarlo de
mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema MRCC en autopista s y otras carreteras que no requieren una aceleración y
desaceleración continua.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema MRCC y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema MRCC fue diseñado para reducir la carga del conductor, y a pesar de mantener una
velocidad de vehículo constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre
su vehículo y el vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el
sistema tiene limitaciones de detección dependie ndo del tipo de vehículo delante del suyo y
sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la calzada. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante del
suyo si el vehículo delante del suyo frena repen tinamente u otro vehículo entra en la senda, lo
que puede resultar en un accidente. Verifique si empre la seguridad en la zona de alrededor y
pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) ysistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema LAS & LDWS alerta al conductor de que el vehículo se puede desviar de su
carril y brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del c arril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar de
su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con el
volante. El sistema también alerta al conductor activando un so nido de advertencia de
abandono de carril, haciendo vibrar el volante, e indicando una alerta en la exhibición. Use
el sistema cuando conduce el vehículo por carreteras con líneas blancas (amarillas) como en
una autopista o autovía.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.

El funcionamiento del volante d el sistema LAS & LDWS tiene func iones de sincronización
de dirección "Tarde" o "Temprano".
Para el ajuste “Tarde”, el siste ma asiste al conductor en el us o de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
Vehículos con audio tipo A
Solo funciona en el estado “Tarde”.
No se pueden cambiar los ajustes “Tarde” y “Temprano” (sincroni zación con que se provee
la asistencia de dirección).
Vehículos con audio tipo B
La sincronización de “Tarde” y “Temprano” se puede cambiar (sin cronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la pá gina 9-16.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-151
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

▼Cancelación del sistema
Cuando el sistema de asistencia de
mantenimiento en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de
carril (LDWS) está desactivado, oprima el
interruptor OFF del sistema de asistencia
de mantenimiento en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de
carril (LDWS).
El indicador del interruptor OFF del
sistema de asistencia de mantenimiento en
carril (LAS) y del si
stema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) se
enciende.
NOTA
En los siguientes casos, el sistema de
asistencia de mantenimiento en carril
(LAS) y el sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS) se
cancelarán automáticamente y el
indicador OFF del sistema de asistencia
de mantenimiento en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de
carril (LDWS) se encenderá. Solicite la
inspección de su vehículo a un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
Existe un malfuncionamiento en el
volante.
Existe un malfuncionamiento en el
DSC.
Hay un malfuncionamiento en la
cámara sensora hacia adelante
(FSC).
Cuando el conmutador de arranque está
en la posición OFF, se mantiene el
estado del sistema antes de
desconectarlo. Por ejemplo, si se
desconecta el encendido con el sistema
de asistencia de manutención en carril
funcionando, el sistema se pondrá a
funcionar cuando se vuelva a conectar
el encendido.
Cuando se cancela el sistema de asistencia
de mantenimiento en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de
carril (LDWS), las líneas de carril del
vehículo no se exhiben más en la
exhibición multinformación o la
exhibición de conducción activa.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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