sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-46
Under kjøring
Instrumentpanel og display
tSkiftenøkkel-indikatorlampe*
Når tenningen settes på ON, tennes
varsellampen og slås deretter av etter et
par sekunder.
Når den lyser
Skiftenøkkel-indikatorlampen tennes når
den forhåndsinnstilte
vedlikeholdsperioden er over. Bekreft
innholdet og utfør vedlikehold.
Se Vedlikeholdsovervåking på side 6-15.
Når den blinker (SKYACTIV-D 2.2)
Sedimentutskilleren skiller ut vann fra
drivstoffet.
Hvis det samler seg vann i dette filteret,
vil varsellampen blinke. Hvis dette skjer,
må du ta kontakt med et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted
,
så snart som mulig.
tIndikatorlampe for lav
kjølevæsketemperatur (blå)
Lampen lyser kontinuerlig når
kjølevæsketemperaturen er lav og slås av
når motoren er varm.
Hvis indikatorlampen for lav
kjølevæsketemperatur fortsetter å lyse
etter at motoren har blitt tilstrekkelig
oppvarmet, kan det være en funksjonsfeil
i
temperatursensoren. Be om råd fra et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
tGlødeindikatorlampe
(SKYACTIV-D 2.2)
Denne varsellampen kan tennes når
tenningen stilles til ON.
Den slås av når glødepluggene er varme.
Hvis tenningen blir stående på ON i lang
tid uten at motoren går og etter at
glødepluggene er varmet opp, kan
glødepluggene bli varmet opp på nytt, noe
som vil tenne glødeindikatorlampen.
*Noen modeller.

4-64
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Med automatisk lyskontroll
Uten komme hjem-lyssystem
×: På
—: Av
*1 Innstillingene for hovedlys og andre lys veksler automatisk, avhengig av det utvendige lyset som registreres
av sensoren.
Med komme hjem-lyssystem
×: På
—: Av
Bryterstilling
TenningsposisjonON
(på)ACC
eller OFF
(av)ON
(på)ACC
eller OFF
(av)ON
(på)ACC
eller OFF
(av)ON
(på)ACC
eller OFF
(av)
Frontlys — —
Auto
*1——— × ×
Kjørelys* × —
Auto
*1——— — —
Baklys
Parkeringslys
Skiltlys
Instrumentbelysning——
Auto
*1—× × × ×
Bryterstilling
TenningsposisjonON
(på)AC C
eller OFF
(av)ON
(på)ACC
eller OFF
(av)ON
(på)AC C
eller OFF
(av)ON
(på)AC C
eller OFF
(av)
Frontlys — —
Auto
*1——— × —
Kjørelys*
×
*2—
Auto*1—————
Baklys
Parkeringslys
Skiltlys
Instrumentbelysning——
Auto
*1×*3/—*4×××
×*5
*Noen modeller.

4-65
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
*1 Innstillingene for hovedlys og andre lys veksler automatisk, avhengig av det utvendige lyset som registreres
av sensoren.
*2 Den tennes mens bilen kjøres.
*3 Når lysene er slått på, vil de fortsette å lyse selv om tenningen skiftes til en annen stilling enn ON (på).
Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
*4 Når tenningen settes i en annen stilling enn ON (på), blir ikke lysene slått på selv om lysbryteren settes på .*5 Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
Automatisk lyskontroll
Når frontlysbryteren står i -stillingen og tenningen står i ON-stillingen (på), føler
lyssensoren det omliggende lyset eller mørket og slår automatisk frontlysene, andre
utvendige lys og belysningen på instrumentpanelet på eller av (se tabellen ovenfor).
•Du må ikke skygge for lyssensoren ved å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke lyssensoren fungere som den skal.
•Lyssensoren fungerer også som en regnsensor for automatisk viskerkontroll. Ikke sett
hender eller skrape på frontruten når viskerspaken står på og tenningen står på
ON, ettersom fingrene kan komme i klem eller viskerne og viskerbladene bli skadet
når viskerne aktiveres automatisk. Hvis du skal rengjøre frontruten, må du sørge for
å slå viskerne helt av – dette er spesielt viktig når du fjerner is og snø, da det er
spesielt fristende å ha motoren på.
FORSIKTIG

4-66
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Frontlyktpærer med xenonfusjon*
Nærlysene har pærer med xenonfusjon som produserer en skarp hvit stråle over et bredt område.
MERKNAD
•Det kan hende at frontlyset, andre utvendige lys eller belysningen på
instrumentpanelet ikke slås av umiddelbart selv om det omliggende området er godt
belyst, fordi lyssensoren bestemmer at det er natt dersom det omliggende området er
kontinuerlig mørkt i flere minutter, som for eksempel inne i lange tunneler, trafikkork
inne i tunneler eller i parkeringshus.
I dette tilfelle slås lysene av hvis lysbryteren dreies til .
•Når hovedlysbryteren står i -stillingen og tenningen står på ACC eller er slått
av, vil frontlysene, andre utvendige lys og instrumentpanelbelysningen bli slått av.
•Instrumentpanelb
elysningen kan justeres ved å vri på knappen i instrumentpanelet.
Blendemodus kan også endres ved å dreie på knappen til det høres en pipetone.
Justere styrken på bely
sningen av instrumentpanelet: Se Instrumentpanelbelysning
på side 4-28.
•Følsomheten til den automatiske lysinnstillingen kan endres av et autorisert
Mazda-verksted. Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-16.
Ikke skift ut pærer med xenonfusjon selv.
Å skifte pærer med xenonfusjon selv er farlig. Fordi pærer med xenonfusjon krever
høyspenning, kan du få elektrisk støt hvis pærene håndteres feil. Ta kontakt med et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, når det er nødvendig å
skifte pære.
MERKNAD
Hvis frontlysene blinker eller lysstyrken blir mindre, kan levetiden for pærene være
utløpt og det er nødvendig å skifte dem ut. Be om råd fra et ekspertverksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
ADVARSEL
*Noen modeller.

4-75
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Med automatisk viskerkontrollAutomatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i -stillingen,
føler regnsensoren hvor mye regn som
faller på frontruten og slår viskerne på
eller av automatisk (av – intervall – lav
hastighet – høy hastighet).
Følsomheten til regnsensoren kan justeres
ved å dreie på bryteren på viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren nedover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller oppover for
mindre følsomhet (tregere reaksjon).
BryterstillingViskeroperasjonNr.Ty p e ATy p e B
1Enkelt sveip (dis)
2Auto-bryter
3Lav hastighet
4Høy hastighet
•Du må ikke skygge for regnsensoren
ved å feste en merkelapp eller en
etikett på frontruten. Ellers vil ikke
regnsensoren fungere som den skal.
Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midtstilling
FORSIKTIG

4-76
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
•Når viskerspaken står i -stil-
lingen og tenningen står i ON-stil-
ling (på), kan viskerne begynne å
bevege seg automatisk i følgende
tilfeller:
• Hvis frontruten over
regnsensoren berøres eller tørkes
med en klut.
• Hvis frontruten slås med en hånd
eller annen gjenstand utenfra
eller innenfra.
Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen står på ON,
ettersom fingrene kan komme i klem
eller viskerne og viskerbladene bli
skadet når viskerne aktiveres
automatisk.
Hvis du har tenkt å rengjøre
frontruten, må du sørge for at
viskerne er slått helt av (når det er
mest sannsynlig at motoren går).
Dette er spesielt viktig ved fjerning
av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette
vil de viske i henhold til hvor mye
regn som faller.
•Den automatiske viskerkontrollen
vil kanskje ikke fungere når regn-
sensortemperaturen er rundt -10 °C,
eller rundt 85 °C eller høyere.
FORSIKTIGMERKNAD
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende at
regnsensoren ikke klarer å føle
korrekt regnmengde og det kan hende
at den automatiske viskerkontrollen
ikke fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller frem-
medlegemer (f.eks. is eller stoff som
inneholder saltvann) over regnføle-
ren, eller hvis frontruten er isete, kan
det føre til at viskerne automatisk
beveger seg. Hvis viskerne ikke kan
fjerne denne
isen, skitten eller frem-
medlegemene, vil den automatiske
viskerkontrollen stoppe viskingen.
I dette tilfellet setter du viskerspaken
til stillingen lav eller høy hastighet
for manuell drift, eller fjerner isen,
skitten eller fremmedlegemene
manue
lt for å gjenopprette den auto-
matiske viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryte-
ren blir stående i -stillingen,
kan viskerne bli aktivert av sterke
lyskilder, elektromagnetiske bølger
eller infrarødt lys, fordi reg
nsenso-
rene bruker en optisk sensor.
Det anbefales at den automatiske
viskerspaken settes på med
mindre bilen kjøres i regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen
kan slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner
på side 9-16.

4-100
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er beregnet på å hjelpe føreren til å kjøre sikrere ved å redusere
belastningen på føreren, og på å hjelpe til å forhindre kollisjoner eller redusere deres
alvorlighetsgrad. Fordi hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre
forsiktig og ikke stole blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren til å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ..................................................................................... 4-103
Kontrollsystem for fjernlys (HBC) ............................................................................... 4-104
Registrere ting foran/bak
System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS) ..................................................... 4-107
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system) ............................................................... 4-114
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Støttesystem for registrering av avstand (DRSS).......................................................... 4-120
Førerstøttesystem
Avstand mellom kjøretøyer
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ......................................................................... 4-123
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre ...................................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Noen modeller.

4-101
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der de ikke er til å unngå.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) .................................................................... 4-139
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKameraer og sensorer
Fremovervendt følerkamera (FSC)
Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-148.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran.
De følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-150.
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling.
De følgende systemene bruker o
gså lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet. Se Lasersensor (foran)
på side 4-153.

4-102
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Overvåkning
av kjøretøy bak (RVM-system)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-155.

4-104
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten
ved bruk av foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-40.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t skifter frontlysene til fjernlys når det
ikke er noen kjøretøyer foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i n
år ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Varsellampen blinker hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-41.
Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at
systemet ikke vil fungere som det skal.
•Ikke stol blindt på fjernlyskontrollsystemet (HBC). Du må også være oppmerksom på
sikkerhet når du kjører bilen. Du kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt
om nødvendig.
Fremovervendt
sensorkamera (FSC) Gjenkjenningsavstanden til det
fremovervendte følerkameraet (FSC)
avhenger av forholdende rundt.
FORSIKTIG
*Noen modeller.