TPMS MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-161
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire dæk. Hvis
lufttrykket i ét eller flere hjul er for lavt, advarer systemet føreren ved at tænde advarselslampen
for dæktryk på instrumentgruppen og afspille en biplyd. Systemet overvåger indirekte dæktryk
vha. de data, der sendes fra ABS-hjulhastighedsfølerne.
For at systemet kan fungere korrekt, skal det startes med det specificerede dæktryk (værdi
på dæktryksmærkaten). Følg proceduren, og udfør initialiseringen.
Se "Start af systemet til overvågning a
f dæktryk" på side 4-164.
Advarselslampen blinker, når der er en fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side 4-41.
System til overvågning af dæktryk*
ABS-hjulhastighedssensor
*Visse modeller.

4-162
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
•Hvert dæk, herunder reservehjulet (hvis relevant), skal kontrolleres hver måned,
når det er koldt, og oppumpes til det tryk, der anbefales af producenten af bilen, på
bilens mærkeplade eller i dæktrykstabellen. (Hvis bilen er udstyret med en anden
dækstørrelse end de størrelser, der fremgår af mærkepladen eller dæktrykstabellen,
er det nødvendigt at bestemme det nødvendige dæktryk til de pågældende dæk.)
Som en supplerende sikkerhedsfunktion er bilen udstyret med et dæktryksovervåg-
ningssystem (TPMS), som tænder en dæktryksindikatorlampe, hvis trykket i et eller
flere af dækkene er væsentligt reduceret. Når indikatoren for lavt dæktryk tændes,
skal dæktrykket kontrolleres så hurtigt som muligt, og dækkene pumpes til korrekt
tryk. Kørsel på dæk, der ikke er pumpet nok, medfører overopvarmning af dækket og
kan føre til dæksvigt. Lavt dæktryk betyder også dårligere brændstoføkonomi og kor-
tere levetid for dækket, og kan gøre bilen vanskelig at styre og bremse.
Bemærk, at TPMS-systemet ikke skal træde i stedet for korrekt vedligeholdelse af
dækkene. Det er førerens ansvar, at dæktrykket er korrekt, selv om det måske ikke er
lavt nok, til
at TPMS-systemets advarselslampe tændes. Din bil er også udstyret med
en indikator, der viser, hvis der er en fejl i TPMS-systemet.
Advarselslampen fungerer også som fejlindikator. Når systemet registrerer en fejl-
funktion, blinker in
dikatoren i ca. et minut og forbliver derefter tændt. Denne sekvens
gentages ved efterfølgende starter af bilen, så længe fejlfunktionen forekommer. Når
indikatoren for fejlfunktion tændes, kan systemet muligvis ikke registrere signalet for
lavt dæktryk, som det burde. Fejlfunktioner i dæktrykovervågningssystemet kan fore-
komme af mange forskellige årsager, herunder installation af reservedæk eller andre
hjul på bilen, som forhindrer systemet i at fungere korrekt. Kontrollér altid indikato-
ren for fejlfunktion af dæktrykovervågningssystemet efter udskiftning af ét eller flere
dæk eller hjul på bilen for at sikre, at systemet fungerer korrekt efter udskiftningen
.
•Falske aflæsninger undgås ved, at systemet tager mange prøver, før det angiver
et problem. Resultatet er, at der ikke øjeblikkeligt registreres et hurtigt lufttab
eller eksplosion.
FORSIGTIG

6-6
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*6 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*7Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*8 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*9Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende.
*10 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel i
meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*11 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*12 Systemet til overvågning af dæktryk (Tyre Pressure Monitoring System – TPMS) skal initialiseres,
så systemet virker normalt (hvis monteret).
*13 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-8
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*4 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*5 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende.
*6 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel i
meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*7Systemet til overvågning af dæktryk (Tyre Pressure Monitoring System – TPMS) skal initialiseres, så
systemet virker normalt (hvis monteret).

6-11
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*4 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motoroliefilteret skiftes for hver
5000 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*5 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*6 Ved kørsel i meget støvede eller sandede områder renses luftfilteret for hver 7500 km eller hvert halve år.
*7Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende.
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*10 Systemet til overvågning af dæktryk (Tyre Pressure Monitoring System – TPMS) skal initialiseres, så
systemet virker normalt (hvis monteret).
*11 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-14
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*4 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes
oftere end de anbefalede intervaller.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*5 Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*6 Brug kølervæske af typen FL22 i biler med betegnelsen "FL22" på selve kølerdækslet eller på det omgivende
område. Brug FL22, når kølervæsken skal skiftes.
*7Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*8 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Hvis kørsel primært foregår i ekstremt varme
og kolde områder, skal batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende inspiceres for hver 10.000 km eller
hver 6. måned. Kun det udvendige udseende af det forseglede batteri skal kontrolleres.
*9Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*10 Systemet til overvågning af dæktryk (Tyre Pressure Monitoring System – TPMS) skal initialiseres, så
systemet virker normalt (hvis monteret).
*11 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.