reset MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Signalizacija na displejuStatus kontrole
Sa i-ELOOP sistemom
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu.
Vreme u aktivnom stanjuUkupno Vreme
Praćenje potrošnje gorivaProsečno (od resetovanja)
Bez i-ELOOP sistemaPraćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 L/100 km
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu.
Vreme u aktivnom stanju Ukupno Vreme1 min. 50 s 11 min. 12 s
Funkcija
i-stop
Prikazuje status funkcije i-stop dok vozilo miruje.
Ukazuje na postupke koje vozač treba da obavi da bi upotrebio
i-stop funkciju kada je ona isključena.
Prikazuje trenutni interval rada funkcije i-stop i ukupno vreme ra-
da funkcije.
Status rada funkcije i-stop označen je bojom oblasti motora. Boja
je zelena kada i-stop funkcija radi, a siva kada ne radi.
Tokom vožnje
Praćenje potrošnje goriva
4-102

tBezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vožnja unapred
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-142
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-148
tKamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-151.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-153.
Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emituje laserski zrak blizak infracrvenom delu spektra i prima zrak
odbijen od reflektujuće površine vozila ispred, koji se zatim koristi za merenje. Sledeći
sistemi takođe koriste laserski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
Laserski senzor (prednji) je ugrađen na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Laserski senzor (prednji)“ na strani 4-156.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-106

Kada je sistem privremeno otkazan
U sledećim slučajevima sistem Mazda
radarskog tempomata (MRCC) je
privremeno otkazan i signalizacija „MRCC
Cancelled“ (MRCC otkazan) se prikazuje
na displeju na instrument tabli. Signalna
lampica (zelena) sistema Mazda radarskog
tempomata (MRCC) se istovremeno gasi.
•Prekidač CANCEL (otkaži) je pritisnut.
•Pritisnuta je pedala kočnice.
•Aktivirana je ručna kočnica.
•Ručica za promenu stepena prenosa je
pomerena u položaj P, N ili R
(automatski sklop menjača i
diferencijala).
•Ručica menjača je u položaju za vožnju
unazad (R) (ručni sklop menjača i
diferencijala).
•U sledećim slučajevima, signalizacija
„MRCC Cancelled“ (MRCC otkazan) se
prikazuje i zvučni signal se oglašava
jednom.
•Brzina vozila padne na manje od 25
km/h.
•DSC sistem radi.
•TCS sistem radi duži vremenski
period.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) radi.
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj
vožnji (SCBS) radi.
•Prilikom duže vožnje na nizbrdici.
•Kada postoji problem sa sistemom.
•Kada se motor sam ugasi.
(Ručni sklop menjača i diferencijala)
•Ručica menjača je izbačena iz brzine
duži vremenski period.
•Pedala kvačila je pritisnuta duži
vremenski period.
NAPOMENA
•Sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) može biti otkazan tokom
kiše, magle, snega ili drugih
nepovoljnih vremenskih uslova ili ako
je prednja površina rešetke hladnjaka
prljava.
•Ako je sistem Mazda radarskog
tempomata (MRCC) privremeno
otkazan, možete se vratiti na
prethodno podešenu brzinu
pritiskanjem prekidača RESUME
(nastavi) pošto su ispunjeni uslovi u
nastavku.
•Svi uslovi rada sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC) su
ispunjeni.
•Prošao je određeni period vremena
od kada je sistem automatski
otkazan usled duže vožnje na
nizbrdici.
•Ako su prekidači SET/SET ili
RESUME pritisnuti pre nego što je
prošao određeni period vremena od
kada je sistem automatski otkazan
usled duže vožnje na nizbrdici,
poruka „MRCC Not available“
(MRCC nije dostupan) se prikazuje
na displeju.
•Ako se prekidač ON/OFF (uključeno/
isključeno) (sa podesivim
graničnikom brzine) ili prekidač OFF
(isključeno) (bez podesivog
graničnika brzine) pritisne da bi se
otkazao sistem Mazda radarskog
tempomata (MRCC), sistem se neće
vratiti na prethodno podešenu brzinu
čak i kada se pritisne prekidač
RESUME (nastavi).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-135

NAPOMENA
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) neće raditi ako vozač svesno
obavlja postupke pri vožnji (pedala gasa i volan).
•Sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) će raditi u sledećim uslovima.
•Motor je pokrenut.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
(žuta) se ne pali.
•Vozilo se kreće brzinom između oko 4 i 30 km/h.
•Sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) nije isključen.
•Sistem DSC nije isključen prekidačem za isključivanje sistema DSC.
•Sistem DSC nije pokvaren.
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) otkriva drugo vozilo ispred vašeg
vozila emitovanjem laserskog snopa u bliskom infracrvenom opsegu i primanjem i
korišćenjem tog snopa za izračunavanja, kada se odbije od vozila ispred vas. Usled
toga, inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) možda neće raditi u
sledećim uslovima:
•Odbijanje laserskog snopa je loše usled oblika vozila ispred vas.
•Vozilo ispred vas je veoma prljavo.
•U lošim vremenskim uslovima kao što su kiša, magla i sneg.
•Kada se koristi uređaj za pranje stakla ili se ne koriste brisači vetrobrana dok pada
kiša.
•Vetrobran je prljav.
•Volan je okrenut do kraja u levu ili desnu stranu, ili ste vozilo naglo ubrzali i isuviše
se približili vozilu ispred vas.
•Kamioni sa niskim platformama za utovar i veoma niska ili veoma visoka vozila.
•Vozila određenih oblika, kao što su šleperi za prenos vozila.
•Pod sledećim uslovima, sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) možda neće
moći da radi normalno.
•Težak prtljag je natovaren u prtljažnik ili na zadnjem sedištu.
•Ako postoji mogućnost delimičnog kontakta sa vozilom ispred.
•Prilikom vožnje po putu sa puno vezanih krivina i prilikom ulaska i izlaska sa
autoputa.
•Na ugrađene krovne šine je utovaren prtljag ili teret koji je duži od vozila i pokriva
laserski senzor (prednji).
•Zbog izduvnih gasova vozila sa prednje strane, peska, snega, i dizanja vodene pare iz
šahtova i rešetki, i prskanja vode u vazduh.
•Kada šlepujete pokvareno vozilo.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-145

OPOMENA
Obratite pažnju na sledeća upozorenja da biste osigurali ispravan rad svih sistema.
•Nemojte lepiti nalepnice (uključujući providne nalepnice) na površinu rešetke
hladnjaka i znaka na prednjoj strani vozila, na radarskom senzoru (prednjem) ili oko
njega i nemojte menjati rešetku hladnjaka i znak na prednjoj strani vozila bilo kakvim
proizvodom koji nije originalni proizvod osmišljen za rad sa radarskim senzorom
(prednjim).
•Radarski senzor (prednji) uključuje funkciju otkrivanja zaprljane prednje površine
radarskog senzora i obaveštavanje vozača, međutim, u zavisnosti od uslova, možda neće
moći da otkrije plastične kese, led ili sneg ili će mu za to biti potrebno određeno vreme.
U ovom slučaju, sistem možda neće raditi na predviđeni način, pa stoga, uvek radarski
senzor (prednji) održavajte čistim.
•Nemojte ugrađivati štitnik prednje maske.
•Ako je prednji deo vozila oštećen u sudaru, položaj radarskog senzora (prednjeg) je
možda promenjen. Odmah zaustavite rad sistema i uvek proverite vozilo u ovlašćenom
Mazda servisu.
•Nemojte koristiti prednji branik za guranje drugih vozila ili prepreka, na primer
prilikom isparkiravanja. U suprotnom, radarski senzor (prednji) bi mogao biti udaren i
njegov položaj promenjen.
•Nemojte uklanjati, rastavljati ili modifikovati radarski senzor (prednji).
•Za popravke, zamenu ili farbanje oko radarskog senzora (prednjeg), obratite se
ovlašćenom Mazda servisu.
•Nemojte modifikovati vešanje. Ako je vešanje modifikovano, položaj vozila se može
promeniti i radarski senzor (prednji) neće moći da tačno otkrije prepreku ili vozilo
ispred vas.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-154

Trodimenzionalni objekti iza zadnjeg dela vozila
Pošto se vodeće linije udaljenosti prikazuju na ravnoj površini, udaljenost od
trodimenzionalnih objekata prikazanih na ekranu je različita od stvarne udaljenosti.
A
A
C B
CB
(Stvarno rastojanje) B>C=A
Registrovano rastojanje na ekranu A>B>C(Prikaz na ekranu)
(Stvarno stanje)
Proverite okolinu zbog vaše bezbednosti
ttPodešavanje kvaliteta slike
UPOZORENJE
Kvalitet slike na monitoru za pogled na zadnji deo vozila podešavajte isključivo
dok vozilo miruje:
Nemojte u toku vožnje podešavati kvalitet slike na monitoru za pogled na zadnji
deo vozila. Podešavanje kvaliteta slike, poput osvetljenosti, kontrasta, boje i
nijansi na monitoru za pogled na zadnji deo vozila u toku vožnje je opasno, jer
vam može skrenuti pažnju od upravljanja vozilom i dovesti do nezgode.
Podešavanje kvaliteta slike može se vršiti dok je ručica za promenu stepena prenosa je u
položaju za vožnju unazad (R).
Moguće je podešavati četiri postavke, i to osvetljenost, kontrast, nijanse i boju. Za vreme
podešavanja obratite dovoljnu pažnju na okruženje vozila.
1. Izaberite ikonu
na ekranu da biste prikazali jezičke.
2. Izaberite željnu stavku jezička.
3. Podesite osvetljenost, kontrast, nijanse i boju pomoću klizača.
Ako želite da resetujete, pritisnite dugme za resetovanje.
4. Izaberite ikonu
na ekranu da biste zatvorili jezičak.
Tokom vožnje
Monitor za pogled na zadnji deo vozila
4-176

Saveti u vezi sa
rukovanjem
•Sistem za klimatizaciju koristite samo
dok motor radi.
•Da biste sprečili pražnjenje akumulatora,
točkić za kontrolu ventilatora nemojte
dugo vremena ostavljati uključenim
ukoliko je paljenje u položaju ON
(uključeno), a motor pri tom ne radi.
•(Sa i-stop sistemom)
Protok vazduha se može neznatno
smanjiti dok je i-stop funkcija aktivna.
•Uklonite sve prepreke, poput lišća, snega
i leda, sa poklopca motora i sa otvora za
dovod vazduha ispod rešetkastog
poklopca da biste poboljšali efikasnost
sistema.
•Koristite sistem za klimatizaciju radi
odmagljivanja prozora i smanjenja
vlažnosti vazduha.
•Režim kruženja vazduha treba koristiti
prilikom vožnje kroz tunele ili tokom
saobraćajnih gužvi ili u situacijama kada
želite da prekinete dovod spoljnog
vazduha radi brzog hlađenja
unutrašnjosti vozila.
•Koristite položaj za uvođenje spoljnjeg
vazduha radi provetravanja ili
odmrzavanja vetrobrana.
•Ako je vozilo po toplom vremenu bilo
parkirano na suncu, otvorite prozore da
bi vreo vazduh izašao iz vozila, pa tek
nakon toga uključite sistem za
klimatizaciju.
(sa prekidačem A/C)
•Radi podmazivanja unutrašnjih delova,
najmanje jedanput mesečno pustite
klima uređaj da radi oko 10 minuta.
•Klima-uređaj treba proveriti pre nego što
nastupe vrućine. Nedostatak rashladne
tečnosti može da učini uređaj za
klimatizaciju manje efikasnim.
Specifikacije rashladne tečnosti su
naznačene na nalepnici pričvršćenoj u
unutrašnjosti odeljka motora. Proverite
šta piše na pločici pre dopunjavanja
rashladnog sredstva. Ako se koristi
rashladna tečnost neodgovarajućeg tipa,
može da dođe do ozbiljnog kvara
uređaja za klimatizaciju.
Za pojedinosti se obratite stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
Oznaka
Unutrašnje karakteristike
Sistem za klimatizaciju
5-2

Signalizacija
Podešavanje vrednosti
Okrenite u
smeru
suprotnom od
kretanja
kazaljki na
časovnikuOkrenite u
smeru
kretanja
kazaljki na
časovniku
BEEP
(Zvuk koji se čuje
pri rukovanju
uređajem)Off
(isključeno)Uključeno
BT SETUP
*2Režim za odabiranje
12 h
24 h
(Biranje prikaza
vremena – 12 h/24
h)12h (treperi) 24h (treperi)
*1 tip B
*2 U zavisnosti od modela, ova funkcija
može biti nedostupna.
NAPOMENA
Ako se ne upotrebljava nekoliko
sekundi, displej se vraća na prethodni.
Da biste resetovali basove, visoke
tonove, pretapanje (fade) i balans,
pritisnite dugme menija (
) i
zadržite ga 2 sekunde. Iz uređaja će se
začuti zvučni signal a na ekranu će se
pojaviti poruka „CLEAR“.
AF (podešavanje alternativne
frekvencije (AF)) (tip B)
AF funkcija sistema radio podataka (Radio
Data System - RDS) može biti uključena
ili isključena.
Pogledajte odeljak „Rukovanje radiom
(tip B)“ na strani 5-39.
REG (podešavanje regionalnog
programa (REG)) (tip B)
REG funkcija sistema radio podataka
(RDS) može biti uključena ili isključena.
Pogledajte odeljak „Rukovanje radiom
(tip B)“ na strani 5-39.
ALC (Automatsko podešavanje jačine
zvuka)
Automatska kontrola nivoa (ALC) vrši
automatsku promenu jačine zvuka u skladu
sa brzinom kretanja vozila. Što je brzina
kojom se vozilo kreće veća, to će se i zvuk
pojačavati. Funkcija ALC ima opciju ALC
OFF (ALC isključen) i ALC LEVEL
(ALC nivo) 1 do 7. Na nivou ALC LEVEL
7, jačina zvuka je na najvišem nivou.
Odaberite nivo u skladu sa uslovima
vožnje.
BEEP (Zvuk koji se čuje pri rukovanju
uređajem)
Podešavanje zvuka koji se čuje prilikom
pritiskanja i držanja pritisnutog dugmeta
može se menjati. Početno podešavanje je
ON (uključeno). Podesite na OFF
(isključeno) da biste potpuno utišali ovaj
zvuk.
Režim rada BT SETUP (podešavanje
Bluetooth funkcije)
*
Muzika i drugi audio signali kao što je
glas snimljen na prenosnim audio
uređajima i mobilnim telefonima koji su
dostupni u prodaji i koji su opremljeni
funkcijom Bluetooth
® prenosa podataka
mogu se slušati na zvučnicima u vozilu,
bežičnim putem. Pomoću BT SETUP
režima rada, ovi uređaji se mogu povezati
sa Bluetooth
® jedinicom ili promeniti
(strana 5-94).
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-34*Neki modeli.

tČasovnik
Ekran audio sistema Točkić za kontrolu zvuka
Prekidač za podešavanje sata/minuta:00 dugme
Dugme menija Dugme časovnika
Na slici je prikazan primer uređaja tipa A.
Podešavanje vremena
Časovnik se može podesiti uvek kada je
paljenje u položaju ACC ili ON
(uključeno).
1. Da biste podesili vreme, pritisnite
dugme časovnika (
) oko 2
sekunde dok se ne čuje zvučni signal.
2. Trenutno vreme časovnika će trepereti.
Podešavanje vremena
•Da biste podesili vreme, pritisnite
dugme za podešavanje sati/minuta
(
, ) dok trenutno vreme
časovnika treperi.
•Sati se menjaju kada se pritisne
dugme za podešavanje sati (
).
Minuti se menjaju kada se pritisne
dugme za podešavanje minuta (
).
3. Pritisnite dugme časovnika (
)
ponovo da biste pokrenuli časovnik.
Resetovanje vremena
1. Pritisnite dugme časovnika () oko
2 sekunde dok se ne čuje zvučni signal.
2. Pritisnite dugme :00 (1).
3. Kada se dugme pritisne, vreme se
resetuje na sledeći način:
(primer)
12:01Š12:29
:12:00
12:30Š12:59
:1:00
NAPOMENA
•Kada se pritisne dugme :00 (1),
prikaz sekundi počinje od „00“.
•Prebacivanje sa 12-časovnog na
24-časovni prikaz vremena ili
obratno:
Pritisnite dugme menija (
)
nekoliko puta dok se ne pojave
12-časovni i 24-časovni prikaz
vremena. Okrenite točkić za kontrolu
zvuka u bilo kom pravcu, izaberite
željeno podešavanje časovnika dok
ono treperi.
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-36

tKomande za jačinu zvuka/displej/zvuk
Točkić za promenu
jačine zvukaPrekidač za komande Prekidač za kontrolu zvuka
Prekidač za promenu
jačine zvuka
Podešavanje jačine zvuka
Okrenite točkić komandnog dugmeta za
jačinu zvuka. Takođe možete pritisnuti
prekidač za jačinu zvuka na volanu.
Podešavanje displeja
Izaberite ikonu na početnom ekranu da
bi se prikazao ekran za podešavanje.
Izaberite jezičak
Displej da biste odabrali
stavku koju želite da izmenite.
Isključivanje ekrana/časovnik
Centralni ekran se može isključiti.
Izaberite
Isključivanje ekrana da biste isključili
ekran.
Kada se izabere
Isključivanje ekrana i prikazivanje časovnika,
centralni displej se gasi i prikazuje se
časovnik.
Centralni ekran se može ponovo uključiti
na jedan od sledećih načina:
•dodirom centralnog displeja.
•pritiskom na komandno dugme.
Podešavanje ekrana za dan/noć (režim)
Moguće je izabrati dnevni ili noćni ekran.
Automatski : Osvetljenost ekrana menja se
automatski, zavisno od toga da li su farovi
upaljeni ili ne
*1
Dan : Podešavanje ekrana za danNoć : Podešavanje ekrana za noć
*1 Displej je stalno na dnevnom ekranu
kada je otkazano zatamnjivanje
osvetljenja.
Podešavanje osvetljenosti
Osvetljenje centralnog displeja podesite
pomoću klizača.
Podešavanje kontrasta
Kontrast centralnog displeja podesite
pomoću klizača.
Resetovanje postavki ekrana
Sve postavke ekrana moguće je resetovati
na njihove početne vrednosti.
1. Izaberite
Resetuj.
2. Izaberite Da.
Podešavanje karakteristika zvuka
Izaberite ikonu na početnom ekranu da
bi se prikazao ekran za podešavanje.
Izaberite jezičak
Zvuk da biste odabrali
stavku koju želite da izmenite.
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-52