MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.49 MB
Page 591 of 689
7-15
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
Ak zistíte, že došlo k poškodeniu
pneumatiky, pomaly zájdite na rovnú
plochu mimo cestnej premávky
a vykonajte jej výmenu.
Zastavenie uprostred premávky alebo
na okraji rušnej cesty je nebezpe þné.1. Zaparkujte na rovnej ploche mimo
cestnej premávky a pevne zatiahnite
parkovaciu brzdu.
2. Pri vozidle s automatickou
prevodovkou presute páku voli þa do
polohy pre parkovanie (P), pri vozidle
s manuálnou prevodovkou zarate
spiato þku (R) alebo jednotku (1)
a vypnite motor.
3. Zapnite výstražné svetlá vozidla.
4. Zaistite, aby všetci cestujúci vystúpili
z vozidla a zaistite, aby sa zdržovali
v dostato þnej vzdialenosti od vozidla
i prevádzky.
5. Vyberte zdvihák, náradie a náhradné
koleso (strana 7-3).
6. Zablokujte koleso, ktoré leží
uhloprie þne proti kolesu s poškodenou
pneumatikou. Pri zais"ovaní kolesa
umiestnite klin pred aj za koleso.
Výmena pneumatiky
s defektom (za náhradné
koleso)
POZNÁMKA
Ak po þas jazdy nastane niektorá
z nasledujúcich situácií, môže to
znamena" defekt pneumatiky.
•Riadenie je "ažšie ako obvykle.
•Vozidlo za þne nadmerne vibrova".
•Vozidlo "ahá do jedného smeru.
Dodržujte dôsledne pokyny na
výmenu kolesa:
Výmena kolesa môže by" nebezpe þná,
ak sa nevykonáva správne.
Vozidlo môže skznu" zo zdviháka
a môže niekoho vážne zrani".
Nikto nesmie klás" žiadnu þas"
svojho tela pod vozidlo, ke je
podoprené zdvihákom.
Nikdy nedovote, aby niekto zostal
sedie" vo vozidle podopretom
zdvihákom:
Je nebezpe þné, ke niekto zostane vo
vozidle podopretom iba zdvihákom.
Pasažier by mohol spôsobi" skznutie
vozidla zo zdviháka, þo by mohlo
vies" k závažnému poraneniu.
VAROVANIE
POZNÁMKA
Pred použitím zdviháka sa uistite,
že je riadne premastený.
POZNÁMKA
Pri zakladaní kolies použite kame
alebo kus dreva dostato þne veký,
aby udržal pneumatiku na mieste.
Page 592 of 689
7-16
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
tDemontáž poškodeného kolesa
1. Ak je vaše vozidlo vybavené
ozdobnými krytmi kolies, musíte kryt
vypá þi" plochým koncom kú þa na
matice kolies.
2. Otá þaním kú þa na matice kolies
uvonite všetky matice o jednu otá þku
proti smeru hodinových ru þi þiek,
ale matice úplne neuvoujte,
kým kolesá nezdvihnete zo zeme.
3. Položte zdvihák na zem.4. Otá þajte skrutkou zdviháka v smere
nazna þenom na obrázku a nastavte
hlavu zdviháka tak, aby bola blízko
opornému bodu.
5. Zdvihák umiestnite pod oporný bod,
ktorý je najbližší k vymieanej
pneumatike, hlava zdviháka musí by"
priamo pod oporným bodom.
POZNÁMKA
Plochý koniec kú þa na matice kolies
zasute pevne medzi disk kolesa
a kryt. V opa þnom prípade bude
demontáž náro þná.
Hlava zdviháka
Oporný bod
Page 593 of 689
7-17
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
6. Pokra þujte v zdvíhaní hlavy zdviháka
otá þaním skrutky rukou, kým hlava
zdviháka nezapadne do oporného miesta.
7. Nasate rukovä" zdviháka a upevnite
kú þ na kolesá na zdvihák.
Používajte iba predné a zadné oporné
body odporú þané v tomto návode:
Snaha o umiestnenie zdviháka na
iné miesto ako pod oporné body
stanovené v tomto návode môže
by"nebezpe þná. Vozidlo by mohlo
skznu" zo zdviháka a niekoho "ažko
zrani" alebo dokonca usmrti".
Preto pre dvíhanie vozidla používajte
iba predné alebo zadné oporné body
odporú þané v tomto návode.
Kliny
Oporný bod
VAROVANIE
Nezdv
Page 594 of 689
7-18
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
8. Otá þajte rukovä"ou zdviháka v smere
hodinových ru þi þiek a zdvihnite
vozidlo tak vysoko, aby ste mohli
nasadi" koleso. Pred demontovaním
matíc z kolesa sa ubezpe þte, þi je vaše
vozidlo Mazda dobre zaistené vo svojej
polohe a þi nemôže skznu" zo
zdviháka alebo sa da" do pohybu.9. Odskrutkujte matice kolies ich
otá þaním proti smeru hodinových
ru þi þiek, potom snímte koleso
a stredový kryt.
tInštalácia náhradného kolesa
1. Pomocou handri þky odstráte všetko
blato a ne þistoty z dosadacích plôch
kolesa aj náboja, vrátane jeho skrutiek.
Nezdvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné:
Zdvíhanie vozidla vyššie, než je nutné,
je nebezpe þné, pretože by mohlo dôjs"
k destabilizácii vozidla a následne
k nehode.
Neštartujte motor vozidla ani netraste
s vozidlom, ke je zdvihnuté na
zdviháku:
Štartovanie motora alebo trasenie
s vozidlom, ke je zdvihnuté na
zdviháku, je nebezpe þné, pretože by
mohlo spôsobi" skznutie vozidla zo
zdviháka a následne nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, ke je
zdvihnuté na zdviháku:
Je nebezpe þné liez" pod vozidlo,
keje zdvihnuté na zdviháku, pretože
by mohlo dôjs" k usmrteniu alebo
vážnemu zraneniu, pokia by vozidlo
skzlo zo zdviháka.
VAROVANIE
Ubezpe þte sa, þi sú inštala þné plochy
kolesa, nábojov a matíc kolies þisté,
skôr ako vymeníte pneumatiku:
Bolo by nebezpe þné, keby ste pri výmene
alebo zámene kolesa neodstránili blato
a ne þistoty z montážnych plôch kolesa,
náboja a skrutiek náboja. Matice kolies
by sa mohli po þas jazdy uvoni", koleso
by mohlo odletie" a výsledkom by bola
vážna nehoda.
VAROVANIE
Page 595 of 689
7-19
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
2. Nasate náhradné koleso.
3. Matice kolies nasate skosenou
hranou smerom ku kolesu;
dotiahnite ich rukou.4. Otá þajte rukovä"ou zdviháka proti
smeru hodinových ru þi þiek a spustite
vozidlo spä" na zem. Pomocou kú þa
na matice kolies dotiahnite matice
v poradí uvedenom na obrázku.
Ak si nie ste istí, þi sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte
ich skontrolova" kvalifikovanou
opravovou, odporú þame vám
autorizovanú opravovu vozidiel Mazda.
Matice a skrutky kolies neošetrujte
olejom ani mazacím tukom
anedo"ahujte ich nadmerným
do"ahovacím momentom:
Je nebezpe þné nanáša" na matice
a skrutky kolies olej alebo mazací tuk.
Matice kolies by sa mohli po þas jazdy
uvoni", koleso by mohlo odletie"
a výsledkom by bola vážna nehoda.
Navyše by mohli by" skrutky a matice
poškodené nadmerným dotiahnutím.
VAROVANIE
Do"ahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m)108—147
(12–14)
Page 596 of 689
7-20
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
5. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák spä" do vozidla.
6. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
7. Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike.
Pozrite Pneumatiky na strane 9-13.
8. ýo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opravi" alebo vymeni".
Matice kolies do"ahujte vždy
bezpe þne a správne:
Nesprávne alebo nedostato þné
dotiahnutie matice kolesa môže by"
nebezpe þné. Môže dôjs" ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho uvoneniu
po þas jazdy. Môže to vies" k strate
kontroly vozidla a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahrate za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpe þné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjs"
kich uvoneniu alebo skznutiu.
To by mohlo zaprí þini" nehodu.
POZNÁMKA
Po nasadení rezervného kolesa
nesmiete stla þi" spína þ SET systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
Tento spína þ stla þte iba vtedy, ke
nasadíte opravenú pneumatiku alebo
náhradnú pneumatiku (strana 4-40).
VAROVANIE
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom
môžu ovplyvni" ovládatenos"
vozidla a výsledkom môže by"
nehoda. Pri pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách
kontrolujte aj náhradné koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpe þne tak,
aby pri jazde neklepali.
VAROVANIE
Page 597 of 689
7-21
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by" nebezpe þné, ke nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova".
Pokiasi správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporú þame, aby ste sa
obrátili na kvalifikovaného servisného technika.
Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Dôkladne dodržujte tieto bezpe þnostné opatrenia:Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo pre þítajte nasledujúce
bezpe þnostné opatrenia, zabezpe þíte tak bezpe þnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Zabráte kontaktu kladného ( ) pólu akumulátora s akýmkovek iným kovovým predmetom, ktorým by mohlo by" spôsobené iskrenie:Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpe þné. Vodík, ktorý sa uvouje pri
bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti" a spôsobi" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi" závažné popáleniny a zranenia. Pri práci
v blízkosti akumulátora nedovote, aby sa kovové sú þasti dostali do kontaktu
s kladnou ( ) alebo zápornou ( ) svorkou akumulátora.
K otvoreným þlánkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohom ani
zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet:Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpe þné. Vodík, ktorý sa uvouje
pri bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti" a spôsobi" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi" závažné popáleniny a zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je
zamrznutý, alebo má nedostatok elektrolytu:Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpe þné. Akumulátor by mohol
prasknú" alebo vybuchnú" a spôsobi" tak závažné poranenia.
Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemujúcemu bodu dostato þne vzdialenému
od vybitého akumulátora:Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátora je nebezpe þné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobi" výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže
dôjs" k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým þastiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej sú þasti alebo blízko pohyblivých sú þastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpe þné. Po naštartovaní motora môže dôjs"
k jeho vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
VAROVANIE
Page 598 of 689
7-22
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Pokia by ste použili zdroj
s napätím 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súpravu generátora
24 V), mohlo by dôjs" k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V,
zapaovacieho systému a alších sú þastí elektrického systému.
UPOZORNENIE
Štartovacie káble zapojte v naznačenom poradí, ich odpojenie vykonávajte
v opačnom poradí.
Štartovacie káble
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor
Page 599 of 689
7-23
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
1. Snímte kryt akumulátora.
2. Ubezpe þte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V
a þi ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.
3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebi þe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne poda
þíselného poradia uvedeného na obrázku.
•Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
•Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3).
•Pripojte druhý koniec k uzemova-
ciemu bodu nazna þenému na
obrázku, v dostato þnej vzdialenosti
od vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža"
niekoko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.6.(Modely so systémom i-ELOOP)
Indika þná kontrolka i-ELOOP môže
blika" po naštartovaní motora.
Táto indika þná kontrolka zhasne, ke
motor beží a dobíjanie bolo dokon þené.
Pred jazdnou sa uistite, že indika þná
kontrolka i-ELOOP zhasla.
7. Hne ako je štartovanie dokon þené,
odpojte opatrne všetky káble
vopa þnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
8. Pokia ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opa þného pracovného postupu.
POZNÁMKA
•Ke vozidlo ide a indika þná
kontrolka i-ELOOP bliká, po þu"
zvukový signál.
•Navyše, ak oto þíte volantom,
keindika þná kontrolka i-ELOOP
bliká, bude to náro þnejšie než
obvykle, ale nebude to príznakom
žiadnej poruchy. Riadenie sa vráti
k normálu po tom, þo indika þná
kontrolka i-ELOOP zhasne.
•Neodpájajte štartovacie káble,
keindika þná kontrolka
i-ELOOP bliká.
POZNÁMKA
Skontrolujte, þi sú kryty bezpe þne
nasadené.
Page 600 of 689
7-24
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové štartovanie
Ak sa nedarí motor naštartova", môže to
znamena", že je presýtený (je v om príliš
vea paliva).
Použite nasledujúci postup:
1. Pokia motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, po þkajte
desa" sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá
parkovacia brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stla þte štartovacie
tla þidlo. Ihne ako motor naštartuje,
okamžite uvonite plynový pedál, aby
nedošlo k náhlemu preto þeniu motora.
5. Pokia motor nenaštartuje, preto þte
ho bez zošapovania pedála
akcelerátora.
Pokia motor stále nenaštartuje pomocou
vyššie uvedeného postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova" v odbornom servise,
odporú þame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Vaše vozidlo Mazda neštartujte roztlá þaním.
Štartovanie zahlteného
motora (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5
a SKYACTIV-G 2.0)Štartovanie roztla þením
Nikdy vozidlo neštartujte "ahaním:
Štartovanie vozidla "ahaním je
nebezpe þné. Náhly pohyb "ahaného
vozidla v momente nasko þenia
motora môže spôsobi" kolíziu
obidvoch vozidiel. Mohlo by dôjs"
k zraneniu cestujúcich.
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartova"
roztlá þaním. Mohlo by tak dôjs"
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené
automatickou prevodovkou,
nesmiete štartova" roztlá þaním.
VAROVANIE
UPOZORNENIE