7-2 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instruktionsbog (in Danish)

•Hvis tændingen lades være slået til
i længere tid, uden at motoren
kører efter opvarmning af
gløderørene, kan gløderørene
varme op igen, hvilket vil tænde
glødeindikatoren.
•Starteren roterer ikke, før
gløderørsindikatoren slukker.
8. Når motoren er startet, skal den gå i
tomgang i ca. 10 sekunder (forbudt i
Tyskland).
BEMÆRK
•(Tyskland)
Påbegynd kørslen straks efter start af
motoren. Motoren bør dog ikke opnå
høje omdrejningstal, før
driftstemperaturen er nået.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Uanset om motoren er kold eller
varm, bør den startes uden brug af
speederen.
•Hvis motoren ikke vil starte første
gang, skal du se "Start af druknet
motor" under "Nødstart". Hvis
motoren fortsat ikke kan startes,
skal bilen efterses af et autoriseret
Mazda-værksted (side 7-24).
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Hvis den omgivende temperatur er
lavere end ca. -10 °C, bliver den
maksimale motorhastighed muligvis
ikke opnået i ca. tre minutter efter
motorstart for at beskytte motoren.
•(Biler med manuelt gear og
i-stop-funktion)
Hvis motoren er gået i stå, kan den
genstartes ved at trykke på
koblingspedalen inden for 3 sekunder
fra, at motoren stoppede.
I følgende situationer kan motoren
ikke startes igen, selvom
koblingspedalen trykkes ned:
•Førerdøren er åben.
•Førerens sikkerhedssele er ikke
spændt.
•Koblingspedalen slippes ikke helt,
efter at motoren har stallet.
•Koblingspedalen trykkes ned, mens
motoren ikke er stoppet helt.
Under kørsel
Start/stop af motoren
4-9

Visning af afstandsdisplayet
DisplayAfstand mellem bil og forhindring
Uden forreste føler og
forreste hjørnefølerMed forreste føler og
forreste hjørnefølerForreste føler*, Forreste
hjørneføler*Bageste føler/bageste
hjørneføler
Forreste føler:
Ca. 100-60 cmBageste føler:
Ca. 150-60 cm
Forreste føler:
Ca. 60-45 cm
Forreste hjørneføler:
Ca. 50-37 cmBageste føler:
Ca. 60-45 cm
Bageste hjørneføler:
Ca. 50-37 cm
Forreste føler:
Ca. 45-35 cm
Forreste hjørneføler:
Ca. 37-25 cmBageste føler:
Ca. 45-35 cm
Bageste hjørneføler:
Ca. 37-25 cm
Under kørsel
Parkeringsfølersystem
*Visse modeller.4-223

Afstandsdetektionsområ-
deAfstand mellem bil og forhindringAdvarselslyd*1
MellemafstandCa. 37-25 cmHurtig intervallyd
Lille afstandInden for ca. 25 cm
Lyder konstant
*1 Intervallet, hvorved intervallyden gentages hurtigere og hurtigere, efterhånden som bilen nærmer sig
forhindringen.
BEMÆRK
Hvis der registreres en forhindring i et område i 6 sekunder eller mere, stoppes biplyden
(med undtagelse af nærdistanceområdet). Hvis der detekteres den samme forhindring i et
andet område, høres den tilsvarende biplyd.
ttNår en advarselslampe eller -lyd aktiveres
Systemet giver føreren besked om enhver fejl ved at aktivere advarselslyden og indikatoren.
Indikator/bipGør følgende
Advarselslyden lyder ikke.Der kan forekomme en systemfejl. Få bilen efterset af en fagekspert så hurtig
som muligt. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Den variabel lyd af summeren
høres fem gange.Fjern alle fremmedlegemer fra følerområdet. Hvis systemet ikke genoprettes,
skal bilen efterses af en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værk-
sted.
Der vises kontinuerligt en vis
indikation for forhindringsde-
tektion.Se afsnittet "Indikator for forhindringsdetektion" på side 4-225.
Under kørsel
Parkeringsfølersystem
4-228

FORSIGTIG
Hvis airconditionanlægget bruges under
kørsel op ad lange bakker eller i tæt
trafik, skal du holde øje med, om
advarselslampen for høj
kølervæsketemperatur lyser eller
blinker (side 4-41).
Airconditionanlægget kan medføre
overophedning af motoren. Sluk
airconditionanlægget, hvis
advarselslampen lyser eller blinker
(side 7-26).
BEMÆRK
•(Type A)
Når der ønskes maksimal køling,
sættes temperaturvælgeren i koldeste
position, vælgeren for luftindtag
sættes på recirkulation af luft, og
blæseren drejes helt i urets retning.
•(Type B)
Når der ønskes maksimal køling,
sættes temperaturvælgeren i koldeste
position, vælgeren for luftindtag
sættes på positionen for recirkulation
af luft, og blæseren sættes derefter på
4.
•Hvis der ønskes lunere luft ved
gulvet, sættes funktionsvælgeren på
, og temperaturvælgeren indstilles,
så der opretholdes et behageligt
klima i bilen.
•Luften mod gulvet er varmere end
luften mod ansigtet (undtagen når
temperaturvælgeren sættes i varmeste
eller koldeste position).
tVe n t i l a t i o n
1. Sæt funktionsvælgeren på .
2. Sæt vælgeren for luftindtag på
positionen for indtag af frisk luft.
3. Drej temperaturvælgeren til den
ønskede indstilling.
4. Sæt blæseren på ønsket hastighed.
tAfrimning og afdugning af forrude
1. Sæt funktionsvælgeren på .
2. Drej temperaturvælgeren til den
ønskede indstilling.
3. Sæt blæseren på ønsket hastighed.
4. Hvis tør luft ønskes, slås
airconditionanlægget til.
ADVARSEL
Fjern ikke dug fra forruden vha.
indstillingen med
temperaturvælgeren indstillet til kold
luft:
Anvendelse af indstillingen med
temperaturvælgeren indstillet til kold
luft er farlig, da det medfører, at
forruden dugger udvendigt. Det vil
hæmme udsynet og kan medføre en
alvorlig ulykke. Drej
temperaturvælgeren til varm eller lun
luft, når indstillingen
anvendes.
Funktioner i kabine
Airconditionanlæg
5-8

7Hvis der opstår problemer
Nyttige oplysninger om, hvad du skal gøre, hvis der opstår et problem
med bilen.
Nødparkering.....................................7-2
Nødparkering................................ 7-2
Holderem til nødtrekant
*.............. 7-2
Punktering..........................................7-3
Reservehjul og værktøj................. 7-3
Reparationssæt til
punkteringer
*................................ 7-8
Udskiftning af et fladt dæk (med
reservehjul)................................. 7-15
Batteriet bliver fladt........................ 7-21
Start med hjælpebatteri............... 7-21
Nødstart............................................ 7-24
Start af druknet motor (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G
2.0 og SKYACTIV-G 2.5).......... 7-24
Skubbestart................................. 7-24
Tørløb (SKYACTIV-D 1.5 og
SKYACTIV-D 2.2)..................... 7-25
Overophedning................................ 7-26
Overophedning........................... 7-26
Nødbugsering................................... 7-28
Bugsering....................................7-28
Trækkroge...................................7-29
Advarselslamper/indikatorer og
advarselslyde.................................... 7-32
Hvis en advarselslampe tændes eller
blinker......................................... 7-32
Meddelelse vist i
multiinformationsdisplayet
*....... 7-44
Meddelelse vist på display
*........ 7-46
Advarselslyd aktiveres................7-48
Når bagklappen ikke kan
åbnes................................................. 7-54
Når bagklappen ikke kan
åbnes........................................... 7-54
Active Driving Display er ikke
aktivt................................................. 7-56
Hvis Active Driving Display ikke er
aktivt........................................... 7-56
*Visse modeller.7-1

Nødparkering
Havariblinket skal altid anvendes, når du i
en nødsituation standser på vejen eller tæt
ved vejkanten.

Havariblinket advarer andre trafikanter
om, at bilen udgør en trafikrisiko, og at de
skal udvise ekstra agtpågivenhed, når de
nærmer sig bilen.

Tryk på kontakten til havariblinket,
hvorefter alle blinklys vil blinke.
Indikatoren for havariblinket i
instrumentgruppen blinker kontinuerligt.
BEMÆRK
•Blinklysene virker ikke, når
havariblinket er sat til.
•Kontrollér de lokale færdselsregler
vedrørende brug af havariblink på en
bil, der bliver bugseret, for at sikre
dig, at det ikke strider mod
færdselsloven.
Holderem til nødtrekant*
Opbevar nødtrekanten i bagagerummets
højre sidebeklædning, og fastgør den med
remmen.
Sedan

Rem
Hatchback

Rem
Hvis der opstår problemer
Nødparkering
7-2*Visse modeller.

Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Møtrikkernes tilspændingsmoment
Nm (kgf m) 108-147 (12-14)
ADVARSEL
Sørg altid for at spænde
hjulmøtrikkerne sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet som
dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske møtrikker af samme type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved
en metrisk gevindtap ville den ikke
kunne fastgøre hjulet, og
gevindtappen ville blive beskadiget, så
hjulet kan falde af under kørslen,
hvilket kan medføre en ulykke.
5. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
6. Anbring det punkterede hjul i
bagagerummet.
7. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-14.
8. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
BEMÆRK
Tryk ikke på
dæktryksovervågningssystemets
indstillingskontakt efter påsætning af
reservehjulet. Der må kun trykkes på
kontakten efter montering af det
reparerede punkterede dæk eller
påsætning af et nyt hjul (side 4-41).
ADVARSEL
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der har
et forkert dæktryk. Dæk med forkert
dæktryk kan påvirke manøvreringen
og medføre en ulykke. Ved kontrol af
trykket i de øvrige dæk, bør
reservehjulets dæktryk også
kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt,
så det ikke rasler under kørslen.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-20

Start med hjælpebatteri
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker mht. start med hjælpebatteri, anbefales det at overlade starten til en
kyndig mekaniker.
ADVARSEL
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Lad ikke pluspolen () røre ved nogen metalgenstande, da det kan frembringe
gnister:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og
få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader. Når der arbejdes tæt på et batteri, må du ikke lade
metalværktøj røre batteriets pluspol (
) eller minuspol ().
Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent
ned til cellerne:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og
få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre
alvorlig personskade.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-21

Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative () pol på det
afladte batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere, og nogen kan komme til
skade.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme).
Når motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
FORSIGTIG
Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding (to 12
V-batterier eller en 24 V-motorgenerator).

Forbind kablerne i nummerrækkefølge, og tag dem af i omvendt rækkefølge.
Startkabler
Hjælpebatteri
Afladet batteri
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-22

1. Aftag batteridækslet.

2. Sørg for, at hjælpebatteriet er på 12 V,
og at dets minuspol har
jordforbindelse.
3. Hvis hjælpebatteriet sidder i en anden
bil, må bilerne ikke røre ved hinanden.
Sluk motoren på bilen med
hjælpebatteriet, og afbryd alle
unødvendige elektriske funktioner i
begge biler.
4. Forbind hjælpekablerne nøjagtigt i den
rækkefølge, der er vist på
illustrationen.
•Forbind den ene ende af det ene
hjælpekabel til pluspolen på det
afladede batteri (1).
•Forbind den anden ende af dette
kabel til pluspolen på hjælpebatteriet
(2).
•Forbind den ene ende af det andet
hjælpekabel til minuspolen på
hjælpebatteriet (3).
•Forbind den anden ende til det
jordede punkt vist på illustrationen
på afstand af det afladede batteri (4).
5. Start motoren i bilen med
hjælpebatteriet, og lad den køre i et par
minutter. Start derefter motoren i bilen
med det afladede batteri.
6.(Med i-ELOOP-system)
i-ELOOP-indikatoren kan blinke, når
motoren er startet. Indikatoren slukkes,
når motoren kører, og opladningen er
færdig. Sørg for, at
i-ELOOP-indikatoren er holdt op med
at blinke før kørslen.

BEMÆRK
•Hvis bilen køres, mens
i-ELOOP-indikatoren blinker,
afspilles en advarselslyd.
•Hvis rattet betjenes, mens
i-ELOOP-indikatoren blinker, kan
det føres tungere end normalt. Dette
er dog ikke tegn på noget unormalt.
Rattet vender tilbage til normal, når
i-ELOOP-indikatoren slukkes.
•Fjern ikke startkablerne, mens
i-ELOOP-indikatoren blinker.
7. Når du er færdig, tages kablerne
forsigtigt af i modsat rækkefølge af
den i illustrationen beskrevne.
8. Hvis batteridækslet har været
afmonteret, skal du montere det i
modsat rækkefølge af afmonteringen.
BEMÆRK
Kontrollér, at skjoldet og dækslet er
monteret korrekt.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-23