ABS MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
Lejtőn lefelé haladva soha ne állítsa
le a motort:
A motort veszélyes leállítani, ha
lejtőn lefelé halad. Ekkor ugyanis
megszűnik a kormány
szervo-rásegítése és a fékrásegítés, és
súlyosan sérülhet a hajtáslánc. A
kormány- és fékrásegítés
bárminemű elvesztése balesethez
vezethet.
Veszélyes vezetés
FIGYELMEZTETÉS
Legyen nagyon óvatos, ha csúszós
felületű úton kell alacsonyabb
sebességfokozatba váltania:
Csúszós felületű úton veszélyes
alacsonyabb sebességfokozatba
váltani. Az abroncsok forgási
sebességének hirtelen változása az
abroncs megcsúszását okozhatja.
Emiatt elvesztheti uralmát a jármű
felett, és balesetet okozhat.
Ha jeges vagy vizes, havas, sáros, homokos
vagy hasonló veszélyes úton vezet:
•Legyen óvatos, és számoljon nagyobb
fékúttal.
•Kerülje a hirtelen fékezést és a gyors
irányváltásokat.
•Ne pumpálja a féket, folyamatosan
nyomja a fékpedált.
Lásd a „Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)” c. részt, 4-92. oldal.
•Ha elakad, válasszon alacsonyabb
sebességet és gyorsítson lassan. Ne
engedje kipörögni az első kerekeket.
•A nagyobb vonóerő érdekében csúszós
felületeken, például jégen vagy tömör
havon való elinduláskor az első kerekek
elé szórjon homokot vagy sót, illetve
tegyen alá láncokat, szőnyeget vagy más
csúszásgátló anyagot.
MEGJEGYZÉS
Hóláncokat csak az első kerekekre
rakjon.
Elindulás előtt
Vezetési tippek
3-59

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leállítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-6
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Műszercsoport és kijelző................ 4-24
Műszerek és számlálók............... 4-24
Többszörös kijelző
*.................... 4-33
Aktív menetkijelző
*.................... 4-39
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-42
Manuális sebességváltó
használata.........................................4-49
Manuális sebességváltó kapcsolási
mintái.......................................... 4-49
Automata sebességváltó.................. 4-52
Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-52
Váltóreteszelő rendszer.............. 4-53
Kapcsolási fokozatok.................. 4-54
Kézi váltás üzemmód................. 4-56
Közvetlen mód
*.......................... 4-63
Vezetési tippek............................4-64
Kapcsolók és szabályozók...............4-65
Világítás kapcsolása....................4-65
Első ködlámpák
*.........................4-71
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-72
Irány- és sávváltásjelzők.............4-74
Ablaktörlők és -mosók................4-75
Hátsó ablaktörlő és -mosó
*......... 4-79
Fényszórómosó
*......................... 4-79
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-80
Kürt............................................. 4-82
Vészvillogó................................. 4-82
Fék.................................................... 4-84
Fékrendszer.................................4-84
Vészmegállásjelző rendszer........4-89
Visszagurulás-gátló (HLA)
*....... 4-90
ABS/TCS/DSC................................. 4-92
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-92
Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
*.........................................4-93
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
*......................... 4-94
i-ELOOP...........................................4-97
i-ELOOP
*................................... 4-97
Üzemanyag-fogyasztási
monitor........................................... 4-100
Üzemanyag-fogyasztási
monitor
*.................................... 4-100
*Egyes modelleken.4-1

JelFigyelmeztetésOldal
ABS figyelmeztető lámpa*1
Elektronikus fékerőelosz-
tó rendszer figyelmeztető
lámpája 7-35,
ABS figyelmeztetése
7-38
Töltőrendszer figyelmeztető lámpa*17-35
Olajnyomás figyelmeztető lámpa*17-35
(piros)Hűtőfolyadék hőmérséklete magas figyelmeztető lámpa
*17-35
(sárga)
*i-stop figyelmeztető lámpa*17-38
Szervokormányhiba figyelmeztető lámpája*17-35
Fő figyelmeztető lámpa*17-38
*Elektromos rögzítőfék figyelmeztető lámpája*17-38
Motorhiba jelzőlámpa*17-38
Automata sebességváltó figyelmeztető lámpája*17-38
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lám-
pája*17-38
*Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lámpája*1Villog 7-38, Ég 7-44
(piros)KULCS figyelmeztető lámpa
*1Hiba 7-38,
Hiba kivételével 7-44
(sárga)
*Adaptív LED-es fényszórók (ALH) figyelmeztető lámpája*17-38
(sárga)
*Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) figyelmezte-
tő lámpája7-38
*Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) figyelmeztető
lámpája*17-38
*Sávtartássegítő rendszer (LAS) és sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS) figyelmeztető lámpája*17-38
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
*Egyes modelleken.4-43

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-42. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel a gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül
a jármű elindulása után hallható lehet
az ABS működésének hangja. Ez
nem utal működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-92

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
*
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-42. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem
tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a
túl nagy sebességet, a követési
távolság be nem tartását és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító
eszközök nélkül havon és/vagy jégen
veszélyes közlekedni. A
kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő
tapadást biztosítani, továbbra is
fennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót (4-95.
oldal).
tTCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
*Egyes modelleken.4-93

MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett
a motortérből hallható lehet a
működés zaja. Ez a TCS/DSC
rendszer megfelelő működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
*
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-92. oldal) és a TCS-re
(4-93. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-42. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning
hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-94*Egyes modelleken.

VIGYÁZAT
•Előfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem működik megfelelően, ha nem
tartja be a következőket:
•Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
tTCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
tDSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS/DSC ki
van kapcsolva.
Lásd a „DSC OFF (DSC ki) kapcsoló” c.
részt a 4-95. oldalon.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS/DSC nincs kikapcsolva, nézesse át
a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
tDSC OFF (DSC ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző lámpa
kigyullad a műszercsoportban.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-95

Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/DSC
visszakapcsolásához. A DSC OFF (DSC
ki) visszajelző lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a dinamikus stabilitásszabályozó
rendszer (DSC) be van kapcsolva és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC
rendszer része) aktiválódik. A
gázpedál nyomásával nem nő motor
teljesítménye és nehéz lehet a
járművet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS/DSC-t.
•Ha a TCS/DSC ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS/DSC bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
annál tovább úgy tartja, működésbe
lép a DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
hibakereső funkciója és a DSC
rendszer automatikusan bekapcsol. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa nem világít, ha a DSC
rendszer működik.
•(Továbbfejlesztett Smart City
fékasszisztenssel (továbbfejlesztett
SCBS) vagy Smart City
fékasszisztenssel (SCBS) felszerelt
járművek)
Ha a továbbfejlesztett Smart City
fékasszisztens (továbbfejlesztett
SCBS) vagy a Smart City
fékasszisztens (SCBS) a TCS/DSC
kikapcsolt állapotában működik, a
TCS/DSC automatikusan működésbe
lép.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-96

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb
motorfordulatszámokon, ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt
javasolja, hogy normál vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó rendszer
működésekor
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-105

tA rendszer működése
Ha ON (Be) állásba kapcsolt gyújtás mellett a sávtartássegítő rendszer (LAS) és a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer műszercsoportban található (LDWS) OFF (Ki) jelzése
kialszik, az azt jelzi, hogy a rendszer készenléti állapotba lépett.

Ha ON (Be) állásba kapcsolt gyújtás mellett a sávtartássegítő rendszer (LAS) és a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) műszercsoportban található OFF (Ki) jelzése
kigyullad, nyomja meg a sávtartássegítő rendszer (LAS) és a sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS) OFF (Ki) gombját, ha szeretné készenléti állapotba kapcsolni a rendszert.
A rendszer készenléti állapotában haladjon a járművel a sáv középső részén. A rendszer
működésbe lép, ha az összes következő feltétel teljesül.
•A motor jár.
•A jármű sebessége kb. 60 km/h vagy több.
•A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
(Amennyiben a rendszer akár csak egy fehér (sárga) vonalat is észlel a bal vagy a jobb
oldalon, a kormánykerék-forgatást segítő műveletek időzítése „késői” állásba kapcsol, és a
rendszer kizárólag az észlelt irányba történő kitérést fogja észlelni.)
•A forgalmi sáv nem túl keskeny és nem is túl széles.

A sávtartássegítő rendszer (LAS) és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) a
következő esetekben készenléti állapotba kapcsol:
•A rendszer nem észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
•A jármű sebessége kb. 60 km/h alatt van.
•Az ABS/TCS/DSC működésekor.
•A DSC ki van kapcsolva.
(Ha a rendszer működése közben kikapcsolja a DSC-t, figyelmeztető pittyegést fog
hallani, és a rendszer készenléti állapotba kapcsol.)
•A jármű élesen kanyarodik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-163