ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 652, PDF Size: 9.51 MB
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9–18
Spécifi cations
Fonctions de personnalisation
Dénomination Fonction Réglage en
usine Réglages
disponibles Méthode de modifi cation des
réglages
Système Langue Il est possible
de modifi er
la langue
d'affi chage.
*8
Anglais Anglais/
Français/
Espagnol Se référer à
Réglages à la
page 5-59 . —
Unité de
température Il est possible de
modifi er l'unité
de température. °F ou °C °F / °C Se référer à
Réglages à la
page 5-59 . —
Consommation
Se référer à
Consommation
à la page
4-74 .
Terminer
l'affi chage Le réglage peut
être modifi é
de sorte que
l'écran fi nal du
Consommation
s'affi che. Off Activé/Off Se référer à
Consommation
à la page
4-74 . —
Procédure de
réinitialisation
de l'économie
de carburant
Le réglage peut
être modifi é
de sorte que la
réinitialisation
de l'économie
de carburant
soit liée à la
réinitialisation
du compteur
journalier. Off Activé/Off
Se référer à
Consommation
à la page
4-74 . —
Affi chage
de conduite
active
Se référer à
Affi chage
de conduite
active à la
page 4-21 . Virage par
virage (TBT) Le réglage peut
être modifi é de
sorte que Virage
par virage (TBT)
de l'affi chage
de conduite
active ne soit pas
affi ché. Activé Activé/Off
Se référer à
Affi chage
de conduite
active à la
page 4-21 . —
*1 Bien que ces systèmes puissent être sur Désactiver, ce faisant irait à l'encontre de la fi nalité du système et Mazda
recommande que ces systèmes restent sur Activer.
*2 Il n'est pas possible de changer le signal sonore pour les véhicules équipés d'un système audio autre que le type
de fonction à l'écran. Le signal sonore n'est qu'un bip.
*3 Seul il est possible de changer le volume du bip de réponse lors du fonctionnement de surveillance des angles
morts (BSM) seul. Il n'est pas possible de changer le volume du bip sonore d'alerte durant l'opération d'alerte de
circulation transversale à l'arrière (RCTA).
*4 Si la commande automatique des essuie-glaces est désactivée, la position du levier d'essuie-glace
est
réglée pour un fonctionnement intermittent.
*5 Si le réglage est modifi é à Désactiver l'opération suivante est effectuée selon la position de l'interrupteur des
phares:
y À la position : Les phares s'éteignent immédiatement une fois que le contacteur est éteint. y À n'importe quelle position autre que : Les phares ne s'éteignent pas lorsqu'on éteint le contacteur.
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