MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT!
 Minden gumiabroncsot, beleértve
a pótkereket is (ha van) hideg
állapotban, havonta ellenőrizni
kell a jármű gyártója által ajánlott
és a járműtáblán vagy a gumiabroncs-
nyomásérték címkén megadott
nyomásérték tekintetében.
(Ha a járműve a járműtáblán
vagy a gumiabroncs-nyomásérték
címkén megadott mérettől
eltérő abronccsal van felszerelve,
Önnek kell meghatároznia az adott
gumiabroncsokra megfelelő
gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági
felszerelésként gumiabroncsnyomás-
figyelő rendszerrel (TPMS)
van felszerelve, melynek figyelmeztető
lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen
alacsonyabb gumiabroncsnyomást
észlel. Ennek megfelelően,
ha az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, állítsa
le és ellenőrizze a gumiabroncsokat,
és fújja fel a megfelelő nyomásra.
Az előírttól jelentősen kisebb
nyomású gumiabronccsal
való vezetéskor az abroncsok
túlmelegedhetnek, aminek defekt
vagy az abroncs tönkremenetele
lehet a következménye. Az elégtelen
nyomású gumiabroncs növeli
az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti
az abroncsok élettartamát és
károsan befolyásolhatja a jármű
kezelhetőségét és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem
helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását.
A vezető felelőssége a megfelelő
gumiabroncsnyomás biztosítása,
akkor is, ha az abroncsok
nyomásvesztése nem érte
el a TPMS figyelmeztető lámpájának
bekapcsolási szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel
is felszerelték, amely a rendszer
nem megfelelő működését jelzi.
VIGYÁZAT!
A TPMS-hibajelző
kombinálva van az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát
észlel, a lámpa kb. egy percig
villog, majd folyamatosan világít.
Ez a következő járműindítások
során is folytatódik mindaddig,
amíg a hiba fennáll. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer
nem képes észlelni vagy jelezni
az alacsony gumiabroncsnyomást.
A TPMS hibás működését számos
tényező okozhatja, köztük
a nem megfelelő gumiabroncsok
vagy keréktárcsák felszerelése
a járműre, ami akadályozza a
TPMS megfelelő működését.
Egy vagy több gumiabroncs vagy
keréktárcsa cseréje után mindig
ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt,
hogy az újonnan felszerelt
abroncsokkal vagy kerekekkel
a TPMS megfelelően működik-e.
A Gumiabroncsnyomás-
figyelő rendszer (TPMS)
meghibásodása
Ha a TPMS figyelmeztető lámpa
villog, az a rendszer hibáját jelezheti.
Vizsgáltassa át a rendszert egy hivatalos
Mazda márkaszervizben.
Az alábbi esetekben a rendszer nem
képes a keréknyomás helyes
megállapítására, ezért a TPMS
figyelmeztető lámpa
villogni kezdhet.
4-94
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS)

 A közelben egy másik eszköz
a keréknyomás-érzékelőkéhez
hasonló rádiójeleket bocsát ki.
 Egy fémes tárgy, például egy
nem eredeti elektronikus eszköz
van felszerelve a műszerfal
középső részének közelében
(amely akadályozza a rádióhullámok
eljutását a nyomásérzékelőből
a vevőkészülékbe).
 Az utastérben például az alábbi
eszközök egyikét üzemeltetik.
 Elektronikus eszköz,
például számítógép.
 Áramátalakító, például
DC-AC átalakító.
 A jármű gumiabroncsait vastag
hó vagy jég borítja.
 Lemerült a nyomásérzékelő eleme. Nyomásérzékelővel nem rendelkező
kerék van felszerelve.
 Acélperemes abroncs van felszerelve. Hólánc van felszerelve.
Gumiabroncsok és kerekek

 A gumiabroncsok
és kerekek cseréje
A gumiabroncs vagy a kerék cseréjekor
(például téli gumik felszerelésekor)
az keréknyomás-érzékelő
azonosító jelkódját regisztrálni kell
a TPMS rendszerben.
Ezt végeztesse el egy hivatalos
Mazda márkakereskedésben,
vagy végezze el az alábbiak szerint
a keréknyomás-érzékelők azonosító
jelkódjának regisztrációját.
1.
A kerék vagy gumi cseréje
után várjon kb. 15 percig. 2.
A 15 perc elteltével kezdjen
legalább kb. 25 km/h sebességgel
haladni 3 percen keresztül.
Ez alatt az út alatt a rendszer
a keréknyomás-érzékelők azonosító
jelkódját automatikusan regisztrálja.

 Gumi- és kerékcsere
A gumi, illetve a kerék cseréje
esetén mindig szereljen
fel keréknyomás-érzékelőt.
A gumiabroncsok és keréktárcsák
alábbi kombinációja lehetséges.

A régi kerékről eltávolítja
a keréknyomás-érzékelőt,
és azt felszereli az új kerékre.
 Csak a gumiabroncsot cseréli,
a keréknyomás-érzékelőt
és a kereket nem.
 Új gumiabroncsnyomás-érzékelőt
szerel fel új keréktárcsával.
4-95
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS)
4

Dízel részecskeszűrő
(SKYACTIV-D 1.8)
Dízel-részecskeszűrő
A dízel-részecskeszűrő összegyűjti
és eltávolítja a dízelmotor
kipufogógázában található szemcsés
anyagok (PM) nagy részét.
A dízel-részecskeszűrő által
összegyűjtött PM normál vezetés
közben megsemmisül, azonban
az alábbi esetekben előfordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM
és kigyullad a dízel-részecskeszűrő
figyelmeztető jelzése/
figyelmeztető lámpája
:
 Ha a jármű folyamatosan 15 km/h
vagy alacsonyabb sebességgel halad.
 Ha a járművet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb
10 percig) vagy hideg motorral vezetik.
 Ha a jármű motorja hosszú ideig
üresjáratban működik.
4-96
Dízel-részecskeszűrő

*Egyes modelleken.
Tolatómonitor*
Tolatómonitor
A tolatómonitor a jármű mögötti
területről ad képet tolatáskor.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig vezessen óvatosan, győződjön
meg saját szemével a biztonságos
körülményekről a jármű mögött
és a környezetében.
Átkapcsolás
a parkolókamera
képének kijelzésére
A tolatómonitor kijelzésének
megjelenítéséhez ON (Be) állásba
kapcsolt gyújtás mellett állítsa
hátramenet (R) pozícióba a
sebességváltó kart (manuális váltó) vagy
a fokozatválasztó kart (automata váltó).
A kép megtekintése

 Várható útvonalat segédvonalakkal megjelenítő típus
A tervezett út jelzése üzemmód megjeleníti a jármű előrelátható útját
a kormánykerék elfordítása után.
Használja ezt az üzemmódot a jármű parkolóhelyre vagy garázsba való beparkolásakor.
a)
Tervezett útvonal (sárga)
Ezek a vonalak a jármű tervezett útjának referenciapontjaiként vannak megjelenítve.
A tervezett utat ábrázoló vonalak változhatnak a kormánykerék elfordítása után.
b) A jármű szélességvonalának meghosszabbítása (kék)
Ezek a vonalak a jármű meghosszabbított szélességét jelölik.
Ezek a vonalak nem jelennek meg, amikor a jármű kerekei egyenes
helyzetben vannak.
c) Távolsági vezetővonalak
Ezek a vonalak a hozzávetőleges távolságot jelölik a jármű hátuljától
(a lökhárító végétől) mért pontig.
A kék vonal a hátsó lökhárítótól mért 50 cm-es távolságot jelöli.
4-97
Vezetés közben
Tolatómonitor
4

A piros és sárga vonalak, amelyek helyzete a kormánykerék elfordításakor
megváltozik, a hátsó lökhárítótól mért 50 cm (piros) és 100 cm (sárga)
távolságot jelölik (a vonalak középpontjánál).
Bizonyos fokú hiba lép fel, ha a kerekek nincsenek egyenes helyzetben.
A fenti ábrán a jármű jobb oldala közelebb van a távolságjelző vezetővonalak
által megjelenített tényleges távolságnál (piros: kb. 50 cm-re lévő pont, sárga:
kb. 100 cm-re lévő pont a hátsó lökhárító mögött), miközben a bal oldal
távolabbra esik.

 Rögzített segédvonalakat megjelenítő típus
A jármű szélességét jelző (sárga) vezetővonalak a képernyőn a jármű szélességét
mutatják a használni kívánt parkolóhely méreteihez képest.
Használja ezt a nézetet a jármű parkolóhelyre vagy garázsba való beparkolásakor.
a)
Jármű szélességét jelző vezetővonalak (sárga)
A vezetővonalak a jármű körülbelüli szélességét adják meg.
b) Távolsági vezetővonalak
Ezek a vezetővonalak a hozzávetőleges távolságot jelölik a jármű hátuljától
(a lökhárító végétől) mért pontig.
A piros és sárga vonalak a hátsó lökhárítótól mért 50 cm (piros) és 100 cm
(sárga) távolságot jelölik (a vonalak középpontjánál).
4-98
Tolatómonitor

A tolatómonitor működése

 Várható útvonalat segédvonalakkal megjelenítő típus
1.
A tolatómonitor kijelzésének megjelenítéséhez állítsa hátramenetbe (R)
a sebességváltó kart (manuális váltó) vagy a fokozatválasztó kart
(automata váltó).
2. Mielőtt a járművel a parkolóhelyre betolatna, forgassa el a kormánykereket,
és a tervezett út alapján úgy manőverezzen, hogy a jármű a parkolóhely
közepére kerüljön.

1. (Kijelzőn megjelenő helyzet)
2. (A jármű valós helyzete)
4-99
Vezetés közben
Tolatómonitor
4

3. Miután a jármű elkezd beállni a parkolóhelyre, folytassa lassan a tolatást úgy,
hogy a jármű szélességvonalai és a parkolóhely oldalai közötti távolság a bal
és jobb oldalon nagyjából azonos legyen.

1. (Kijelzőn megjelenő helyzet)
2. (A jármű valós helyzete)
4. Folytassa a kormánykerék forgatását, míg a jármű szélességvonalai
párhuzamosak lesznek a parkolóhely bal és jobb oldalával.
4-100
Tolatómonitor

5. Amint párhuzamosak, állítsa egyenesbe a kerekeket, és tolasson lassan a járművel
a parkolóhelyre. Folyamatosan ellenőrizze a jármű környezetét, majd állítsa le a
lehető legjobb helyzetben. (Ha a parkolóhely vonalakkal van felosztva, ellenőrizze,
hogy a jármű szélességvonalai párhuzamosak azokkal.)

1. (Kijelzőn megjelenő helyzet)
2. (A jármű valós helyzete)
6. Amikor a sebességváltó kart (manuális váltó) vagy a fokozatválasztó
kart (automata váltó) hátramenetből (R) más fokozatba kapcsolják,
a képernyőn a korábban megjelenített oldal jelenik meg.
4-101
Vezetés közben
Tolatómonitor
4

*Egyes modelleken.
Parkolóradar rendszer*
Parkolóradar-rendszer
A parkolóradarok ultrahangos érzékelőket használnak, amelyek a jármű alacsony
sebességgel történő haladásakor, például garázsba beálláskor vagy párhuzamos
parkolás esetén észlelik a jármű körüli akadályokat, és egy hangjelzés, illetve
észlelésjelző segítségével értesítik a vezetőt a jármű és a közeli akadály között
fennálló távolság hozzávetőleges mértékéről.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljes mértékben a parkolóradar-rendszerre, vezetés közben
szemrevételezéssel is ellenőrizze a jármű környezetének biztonságosságát.
A parkolóradar-rendszer
működése
Ha ON (Be) állásba kapcsolt gyújtás
mellett megnyomja a parkolóradar
kapcsolóját, megszólal a hangjelzés,
és kigyullad a visszajelző lámpa.
Ha aktivált parkolóradar mellett
kapcsolja ON (Be) állásba a gyújtást,
kigyullad a visszajelző lámpa.
A kikapcsoláshoz nyomja meg ismét
a kapcsolót.
1. Visszajelző lámpa
Működési feltételek
A parkolóradar akkor használható,
ha az összes következő feltétel teljesül.
 A gyújtás ON (Be) állásba
van kapcsolva.
 A parkolóradar kapcsolója be
van kapcsolva.
Akadályészlelés kijelzése
Az akadályt észlelő érzékelő helyzete
jelenik meg. Az érzékelő által észlelt
akadály távolságától függően kijelző
különféle területei világítanak.
Ahogy a jármű egy tárgyhoz közeledik,
a műszeren a járműhöz közelebb eső
zóna világít.
4-102
Parkolóradar-rendszer

*Egyes modelleken.
360°-os monitor nélkül
1. Elülső ultrahangos érzékelő kijelzője*
2. Jobb első sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője*
3. Jobb hátsó sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője/jobb hátsó oldali
ultrahangos érzékelő kijelzője*
4. Hátsó ultrahangos érzékelő kijelzője
5. Bal hátsó sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője/bal hátsó oldali
ultrahangos érzékelő kijelzője*
6. Bal első sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője* 360°-os monitorral1.
Elülső ultrahangos érzékelő kijelzője
2. Jobb első sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője
3. Jobb hátsó sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője/jobb hátsó
oldali ultrahangos érzékelő kijelzője*
4. Hátsó ultrahangos érzékelő kijelzője
5. Bal hátsó sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője/bal hátsó oldali
ultrahangos érzékelő kijelzője*
6. Bal első sarki ultrahangos
érzékelő kijelzője
A parkolóradar-rendszer figyelmeztető hangjelzése
A távolság szerint változó figyelmeztető hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt
a jármű és az akadály közti közelítő távolságról. Több akadály egyidejű észlelése
esetén a legközelebb eső tárgy távolságának megfelelő figyelmeztető hangjelzés
szólal meg. Ha a rendszer üzemel, akkor megszólalnak az alábbiak szerinti
figyelmeztető hangjelzések. Nem szólalnak viszont meg a hangjelzések akkor,
ha a biztonságiöv-figyelmeztetés szól.
4-103
Vezetés közben
Parkolóradar-rendszer
4