ABS MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

AT T E N T I O N
La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les points
suivants ne sont pas respectés:
 Utiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule Mazda sur
les 4 roues.
 Utiliser des pneus du même fabricant,
de la même marque et avec la même
bande de roulement sur les 4 roues.
 Ne pas mélanger des pneus usés avec
des pneus neufs.
 La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des chaînes
de pneus sont utilisés ou si une roue de
secours provisoire est installée, car le
diamètre de la roue est différent.
REMARQUE
En cas de problème avec la DSC, l'aide au
démarrage en côte (HLA) peut ne pas
fonctionner.
Se référer à Aide au démarrage en côte
(HLA) à la page 4-81.
▼ Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON. Si le système
de commande de
traction ou de commande dynamique de
stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou du
système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner correctement.
Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
▼ Témoin DSC OFF
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC
OFF est pressé et que le système de
commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité est mis
hors fonction.
Se référer à Interrupteur DSC OFF à la
page 4-87.

Si le témoin reste all
umé et que le système
de commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité n'est
pas mis hors foncti on, faire vérifier le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda. Cela peut indiquer une anomalie
du système de commande dynamique de
stabilité.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-86
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▼Interrupteur DSC OFF
Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour
mettre le système de commande de
traction/système de commande dynamique
de stabilité hors fonc
tion. Le témoin DSC
OFF sur le tableau de bord et le témoin de
l’interrupteur DSC OFF s’allument.
1. Témoin de l'interrupteur DSC OFF

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF de
nouveau pour remettre le système de
commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité en
fonction. Le témoin DSC OFF et le témoin
de l’interrupteur DSC OFF s’éteignent.
REMARQUE
Lorsque le système de commande
dynamique de stabilité est en fonction et
que l'on essaie de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de neige,
ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de commande de
traction (fait partie de la commande
dynamique de stabilité) s'activera.
Même si l'on appuie sur la pédale
d'accélérateur le régime moteur
n'augmentera pas et il peut être difficile
de contrôler le véhicule. Dans un tel
cas, mettre le système de commande de
traction/système de commande
dynamique de stabilité hors fonction.
Si le système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction lorsque le
contacteur est mis à la position ON.
Pour une stabilité optimale, laisser le
système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité en fonction.
Si l'interrupteur DSC OFF est pressé et
maintenu pendant 10 secondes ou plus,
la fonction de détection d'anomalie de
l'interrupteur DSC OFF s'enclenchera
et le système de commande dynamique
de stabilité sera activé
automatiquement. Le témoin DSC OFF
s'éteint pendant que le système de
commande dynamique de stabilité est en
fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-87
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(Véhicules équipés de l’aide au
freinage intelligent (SBS))
Lorsque l'assistance au freinage
intelligent (SBS) fonctionne avec le
système TCS/DSC désactivé, le système
TCS/DSC devient automatiquement
opérationnel.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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Sélection de conduite*
▼Sélection de conduite
La sélection de conduite est un système
qui permute le mode de conduite du
véhicule. Lors de la
sélection du mode
sport, la réponse du véhicule lors de
l'accélération augmente. Cela permet une
accélération rapide additionnelle qui peut
s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de
voie, de fusion d'autoroutes, ou de
dépassement des autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la
conduite sur des routes glissantes telles que
des routes mouillées ou enneigées. Cela
peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
Lors de la sélection du mode sport, la
conduite à des vitesses élevées du
moteur augmente et cela peut augmenter
la consommation de carburant. Mazda
recommande que vous annuliez le mode
sport durant une conduite normale.
Il est impossible de sélectionner le mode
de conduite dans les conditions
suivantes:
ABS/TCS/DSC fonctionne
Le régulateur de vitesse de croisière*
est en marche.
Le système de régulation de la vitesse
à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
est en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
* est en marche.
Le volant est utilisé de manière
brusque
▼ Interrupteur de
sélection de
conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (SPORT)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du mode
de conduite vers l'arrière (OFF) pour
annuler le mode sport.

REMARQUE
Dans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Le régulateur de vitesse est en
marche.
Le régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) est
en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA) est en marche.
Selon les conditions de conduite lors de
la sélection du mode sport, le véhicule
peut rétrograder ou légèrement
accélérer.
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.4-89
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Comme caractéristique de sécurité
complémentaire, le véhicule a été équipé
d'un système de surveillance de pression
des pneus (TPMS) qui allume un voyant
de basse pression de gonflage de pneu
lorsqu'au moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le
voyant de basse pression de gonflage de
pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier
les pneus dès que possible, et les gonfler
à la pression correcte. Le fait de conduire
sur un pneu sous-gonflé cause une
surchauffe du pneu, ce qui peut causer
une défaillance du pneu. Le
sous-gonflage
affecte aussi l'économie
de carburant et la longévité de pneus,
ainsi que la maniabilité du véhicule et le
freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense
absolument pas d'effectuer un entretien
adéquat des pneus, et le conducteur a la
responsabilité de maintenir la bonne
pression de gonflage des pneus, même si
le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau
suffisant pour déclencher l'éclairage du
voyant de basse pression de gonflage de
pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un
témoin d'anomalie TPMS pour vous
alerter lorsque le système ne fonctionne
pas correctement.Le témoin d'anomalie TPMS est combiné
avec le voyant de basse pression de gonflage de pneu. Lorsque le système
détecte une panne, le voyant va clignoter
pendant approximativement une minute
puis reste allumé. Cette séquence se
répète à chaque démarrage du véhicule
tant que la panne existe. Lorsque le
témoin d'anomalie est allumé, le système
ne peut pas détecter ou signaler un faible
pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une variété de
raisons, y compris l'installation de pneu
de rechange, de pneu alternatifs ou de
roues sur le véhicule qui empêchent le
fonctionnement correct du TPMS.
Toujours vérifier le voyant de panne
TPMS après le remplacement d'un ou de
plusieurs pneus ou roues sur le véhicule
pour vous assurer que le remplacement
ou les pneus/roues alternatifs permettent
le fonctionnement correct du TPMS.
 Afin d'éviter de fausses indications, le
système fait un échantillonnage pendant
une certaine période avant d'indiquer un
problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantanément un dégonflage soudain
ou une explosion d'un pneu.
▼ Le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) présente
un problème
Si le voyant TPMS clignote, il peut y avoir
un problème avec le système. S'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le système.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant du système de surveillance de
pression des pneus (TPMS) (clignotement)
à la page 7-35.
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4-239
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Les obstacles situés sous le pare-chocs ne peuvent pas être détectés. Les obstructions fines
ou plus basses que le capteur peuvent ne pas être détectées même si elles ont été détectées
une fois.
Il est possible que les types d'obstacles suivants ne soient pas détectés:
Objets fins tels que des câbles, des cordes ou des poteaux
Objets qui absorbent facilement les ondes soniques, tels que le coton ou la neige
Objets angulaires
Objets très grands et objets dont la partie supérieure est de grande largeur
Petits objets
En cas de choc au niveau des pare-chocs, même suite à un accident mineur, faire toujours
inspecter le système par un concessionnaire agréé Mazda. Si les capteurs sont faussés, ils
ne peuvent détecter les obstacles.
Le système peut présenter une anomalie si le témoin ne s'allume pas, même si
l'interrupteur OFF du capteur de stationnement est allumé. Faire inspecter votre véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda.
Le système peut présenter une anomalie si un message indiquant une anomalie du système
est affiché. Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
Un message peut s'afficher même si la température ambiante est extrêmement froide, ou si
de la boue, de la glace ou de la neige adhère à la zone du capteur. Retirer tout corps
étranger de la zone du capteur.
▼ Plage de détection du capteur
La plage de détection des capteurs est la suivante.

1. Plage de détection du capteur ultrasonique avant
2. Plage de détection du capteur ultrasonique latéral arrière/de
coin arrière
3. Plage de détection du capteur ultrasonique arrière
4. Plage de détection du capteur ultrasonique de coin avant
A: Environ 55,0 cm (environ 21,6 in)
B: Environ 150 cm (Environ 59,0 in)
C: Environ 100 cm (environ 39,3 in)

En cours de conduite
Système de capteur s de stationnement
4-260
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NºVALEUR DE
FUSIBLE COMPOSANTE PROTÉGÉE
F7 15 A ―
20 A Pompe à carburant
F8 15 A Système de commande du moteur
F9 15 A Système de commande de boîte de vitesses
*
F1015 A Système de commande du moteur
F11 7,5 A Climatiseur
F12 15 A Système de commande du moteur
F13 15 A ―
F14 20 A
Chauffage de siège avant
*
F15 20 A ―
F16 15 A Pour la protectio n de plusieurs circuits
F17 ― ―
F18 15 A Prises des accessoires
F19 60 A Système de direction assistée
F20 15 A Phare (gauche) 1
F21 15 A Phare (droit) 1
F22 15 A Pour la protectio n de plusieurs circuits
F23 30 A ABS, système de commande dynamique de stabilité
F24 15 A Phare (gauche) 2
F25 15 A Phare (droit) 2
F26 7,5 A Diagnostics embarqués
F27 25 A Pour la protectio n de plusieurs circuits
F28 25 A Pour la protectio n de plusieurs circuits
F29 15 A Lave-glace de pare-brise
F30 15 A Prises des accessoires
F31 15 A Avertisseur
F32 ― ―
F33 ― ―
F34 ― ―
F35 50A ABS, système de commande dynamique de stabilité
F36 ― ―
F37 40 A Désembueur de lunette arrière
F38 50 A Pour la protectio n de plusieurs circuits
F39 ― ―
F40 40 A Climatiseur
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-46*Certains modèles.
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Description duremorquage
▼ Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à un
concessionnaire agréé Mazda ou à un
service de remorquage professionnel
lorsque le remorquage s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et de
remorquage est nécessaire pour éviter
d'endommager le véhicule. En particulier,
lorsqu'on remorque un véhicules AWD,
pour lequel toutes les roues sont
connectées au mécanisme d'entraînement,
il est absolument ess
entiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système d'entraînement.
Toutes les lois gouvernementales et locales
doivent être respectées.
1. Chariots porte-roues

Un véhicule FWD doit être remorqué avec
les roues motrices (roues avant) soulevées
du sol. Si cela n'est pas possible en raison
de dommages excessifs ou autres
conditions, utiliser des chariots
porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule FWD
avec les roues arrière au sol, relâcher le
frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-71.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à AWD
avec les quatre roues soulevées du sol:
Le remorquage d'un véhicule de AWD avec
les roues avant ou arrière au sol est
dangereux car cela risque d'endommager
le mécanisme d'entraînement, ou le
véhicule peut se déporter par rapport à la
dépanneuse et causer un accident. Si la
courroie d'entraînement a été
endommagée, transporter le véhicule sur
un camion plate-forme.
AT T E N T I O N
 Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au sol.
Cela risque de causer des dommages
internes à la boîte de vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-25
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AT T E N T I O N
En outre,
l'efficacité du freinage peut
diminuer donc vous pouvez avoir besoin
d'appuyer sur la pédale de frein plus fort
que la normale pour arrêter le véhicule.

▼ Avertisseur du système électronique
de distribution de force de freinage
Si l'unité de commande du système
électronique de distribution de force de
freinage détermine que certaines
composantes du système ne fonctionnent
pas correctement, l'unité de commande
peut allumer simultan
ément le voyant du
système de freinage et le voyant d'ABS.
Le problème est probablement dû au
système électronique de distribution de
force de freinage.
PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du
système de freinage et le voyant ABS sont
allumés. Faire remorquer le véhicule chez
un concessionnaire agréé Mazda dès que
possible pour une inspection des freins:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le
voyant d'ABS et le voyant du système de
freinage sont tous les deux allumés est
dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les
roues arrière risquent de se bloquer plus
rapidement en cas de freinage brusque que
dans les conditions normales.
▼ Indication d'avertissement/voyant
du circuit de charge
Si le voyant s'allume pendant la conduite,
cela indique une anomalie de l'alternateur
ou du système de charge.
Garer prudemment le véhicule sur le bord
de la route. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
AT T E N T I O N
Ne pas continuer de conduire le véhicule
lorsque le voyant du circuit de charge est
allumé, car le moteur pourrait s'arrêter
inopinément.
▼Indication d'avertissement/voyant
d'huile moteur
Ce voyant indique que la pression de
l'huile moteur est basse.
AT T E N T I O N
Ne pas faire tourner le
moteur si la pression
d'huile moteur est basse. Sinon, il pourrait
entraîner de graves dommages au moteur.
Si le voyant s'allume ou l'indication
d'avertissement s'affiche durant la
conduite:
1. Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route en terrain plat.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-30
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Si l'on secoue le volant alternativement
vers la gauche et la droite pendant que
le véhicule est arrêté ou qu'il se déplace
très lentement, le système de direction
assistée passera en mode de protection,
ce qui rendra la rotation du volant plus
difficile; toutefois, ceci n'indique aucune
anomalie. Si ceci se produit, stationner
le véhicule dans un lieu sûr et attendre
quelques minutes que le système
revienne à un état normal.
▼Indication d'avertissement/voyant
d'ABS
Si le voyant d'ABS reste allumé lors de la
conduite, cela indique que l'unité d'ABS a
détecté une anomalie dans le système.
Dans ce cas, les freins fonctionnent
normalement comme si le véhicule n'avait
pas d'ABS.
Si cela se produisait, consulter un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
REMARQUE
Lorsque le moteur est démarré à l'aide
d'une batterie de secours, un régime
moteur irrégulier se produit et il est
possible que le voyant d'ABS s'allume.
Si c'est le cas, la batterie est faible. Cela
n'indique cependant pas une anomalie
de fonctionnement du système ABS.
Faire recharger la batterie dès que
possible.
Le système d'assistance des freins ne
fonctionne pas lorsque le voyant ABS est
allumé.
▼ Indication d'avertissement principal
L'indication s’affiche si le système
présente une anomalie.
Vérifiez la raison de l'affichage de
l'indication sur l'affichage central ou sur
l'affichage multi-informations.
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-29.
▼Indication d'avertissement/voyant
du système de commande de
freinage
Le voyant s'allume lorsque le système
présente une anomalie. Faire inspecter
votre véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda.
▼Indication/témoin du frein de
stationnement électrique (EPB)
Ce voyant a les fon
ctions suivantes:
Inspection de voyant /témoin de frein de
stationnement
Le voyant s'allume lorsque le frein de
stationnement est appliqué alors que le
contacteur est sur START ou ON. Il
s'éteint lorsque le frein de stationnement
est desserré.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-32
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