ABS MAZDA MODEL 6 2016 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for sikkerhetsbeltene
Sikkerhetsbelter hjelper til å redusere muligheten for alvorlig skade i kollisjoner og
bråstopp. Mazda anbefaler at føreren og alle passasjerer alltid har på seg sikkerhetsbelter.
Alle seter har hofte-/skulderbelter. Disse beltene har rullelåser som holder dem ute av veien
når de ikke er i bruk. Låsene gjør at beltene er komfortable å bruke, men også at de låser seg
i en kollisjon.
ADVARSEL
Bruk bestandig sikkerhetsbelte og se til at alle passasjerer er forsvarlig sikret:
Å ikke bruke sikkerhetsbelter er særdeles farlig. I en kollisjon kan passasjerer som
ikke bruker sikkerhetsbelte treffe noen eller noe inne i bilen eller til og med bli kastet
ut av bilen. Du kan bli alvorlig skadet eller til og med drept. I samme kollisjon er
passasjerer som bruker sikkerhetsbelter mye tryggere.
Ikke ha på deg vridde sikkerhetsbelter:
Vridde sikkerhetsbelter er farlige. I en kollisjon er ikke beltets fulle bredde tilgjengelig
for å absorbere støtet. Dette legger større trykk på knoklene under beltet, noe som kan
føre til alvorlige skader eller død. Så, hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må du rette det ut
og fjerne alle vridninger slik at hele bredden på beltet blir brukt.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig. Et
sikkerhetsbelte som brukes på denne måten kan ikke fordele støtkreftene på en
forsvarlig måte, og de to passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet eller
til og med drept. Du må aldri bruke ett belte for mer enn én person av gangen og alltid
sørge for at alle passasjerer er forsvarlig sikret når du kjører bilen.
En bil med et skadet sikkerhetsbelte må ikke brukes:
Bruk av skadde setebelter er farlig. En ulykke kan skade trådene i belter som er i bruk.
Et skadet sikkerhetsbelte kan ikke gi tilstrekkelig sikring i en kollisjon. La et verksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, undersøke alle sikkerhetsbeltesystemer i
bruk under en ulykke før de brukes igjen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
2-16

tPlassering av babysete
Et babysete brukes kun bakovervendt.

Se tabellen “Tabell med barneseters
egnethet for forskjellige seteplasseringer”
for plassering av babyseter (side 2-33).
ADVARSEL
Du må alltid montere et babysete på
korrekt sete.
Montering av et babysete uten å
konsultere tabellen “Tabell med
barneseters egnethet for forskjellige
seteplasseringer” er farlig. Et babysete
som monteres på feil sete, kan ikke
festes på en forsvarlig måte. I en
kollisjon kan barnet treffe noe eller
noen i bilen og bli alvorlig skadet eller
til og med drept.
Du må aldri bruke et bakovervendt
barnesete i passasjersetet foran som er
beskyttet av en kollisjonspute:
Du må ALDRI bruke et bakovervendt
barnesete på et sete beskyttet av en
AKTIV KOLLISJONSPUTE foran
seg. Det kan føre til at BARNET DØR
eller blir ALVORLIG SKADET.
Barnesetet kan bli truffet når
kollisjonsputen blåses opp og slått ut
av stilling. Et barn i barnesetet kan bli
alvorlig skadet eller drept. Hvis bilen
er utstyrt med en deaktiveringsbryter
for kollisjonsputen for passasjersetet
foran, må du alltid sette bryteren til
AV hvis du absolutt er nødt til å
montere et bakovervendt barnesete på
forsetet.

Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-29

tPlassering av barnesete
Et barnesete brukes forovervendt eller
bakovervendt avhengig av barnets alder og
størrelse. Når det installeres, må du følge
produsentens instrukser for alderen og
størrelsen av barnet samt instruksene for
montering av barnesetet.
Se tabellen “Tabell med barneseters
egnethet for forskjellige seteplasseringer”
for plassering av barneseter (side 2-33).
Bakovervendt type
ADVARSEL
Du må alltid montere et bakovervendt
barnesete på korrekt sete:
Montering av et bakovervendt barnesete
uten å konsultere tabellen “Tabell med
barneseters egnethet for forskjellige
seteplasseringer” er farlig. Et
bakovervendt barnesete som monteres på
feil sete, kan ikke festes på en forsvarlig
måte. I en kollisjon kan barnet treffe noe
eller noen i bilen og bli alvorlig skadet
eller til og med drept.
Du må aldri bruke et bakovervendt
barnesete i passasjersetet foran som er
beskyttet av en kollisjonspute:
Du må ALDRI bruke et bakovervendt
barnesete på et sete beskyttet av en
AKTIV KOLLISJONSPUTE foran
seg. Det kan føre til at BARNET DØR
eller blir ALVORLIG SKADET.
Barnesetet kan bli truffet når
kollisjonsputen blåses opp og slått ut av
stilling. Et barn i barnesetet kan bli
alvorlig skadet eller drept. Hvis bilen er
utstyrt med en deaktiveringsbryter for
kollisjonsputen for passasjersetet foran,
må du alltid sette bryteren til AV hvis du
absolutt er nødt til å montere et
bakovervendt barnesete på forsetet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-30

Farlig kjøring
ADVARSEL
Vær ytterst varsom hvis det er
nødvendig å gire ned på glatt
underlag:
Å gire ned til et lavere gir når du
kjører på glatt underlag er farlig. Den
plutselige endringen i dekkhastigheten
kan gjøre at dekkene skrenser. Dette
kan føre til at du mister kontroll over
bilen og forårsaker en ulykke.
Når du kjører på is eller i vann, snø,
gjørme, sand eller lignende hindringer:
•Vær forsiktig og husk at du trenger
større distanse for å bremse.
•Unngå bråbremser og plutselige
bevegelser.
•Ikke pump med bremsene. Trykk jevnt
ned på bremsepedalen.
Se ABS-bremser på side 4-94.
•Hvis du blir sittende fast, velger du et
lavere gir og akselerer sakte. Forhjulene
må ikke slure.
•For bedre grep når du starter på glatte
underlag som is og pakket snø, bruk
sand, bergsalt, kjettinger, tepper eller
andre friksjonsmaterialer under
forhjulene.
MERKNAD
Kjettinger må bare brukes på
forhjulene.
Gulvmatte
Vi anbefaler bruk av originale
Mazda-gulvmatter.
ADVARSEL
Sørg for at gulvmattene er festet med
stropper eller fester for å forhindre at
de krøller seg under pedalene
(førersiden):
Bruk av en gulvmatte som ikke er
festet, er farlig og vil forstyrre bruken
av gass- og bremsepedalen
(førersiden), noe som kan føre til en
ulykke.

Det må kun brukes gulvmatte som er
tilpasset utformingen av gulvet på
førersiden, og den må ligge i riktig
retning.
Fest gulvmatten med stropper eller
fester.
Det er forskjellige måter å feste
gulvmattene på, avhengig av typen
som brukes, og derfor må matten
festes i henhold til hva slags type den
er.
Etter montering av gulvmatten må du
sørge for at den ikke kan skli fra side
til side eller frem og tilbake, og at det
er nok klaring til gass- og
bremsepedalen på førersiden.

Etter å ha tatt ut gulvmatten for
rengjøring eller av andre årsaker, må
den alltid legges tilbake i samsvar med
forholdsreglene som nettopp ble nevnt.
Før kjøring
Kjøretips
3-57

Spesifikasjoner for montering (Europa)
Når du setter på kjettinger, må avstanden
mellom dekkbanen og kjettingen være
innenfor toleransegrensen i tabellen
nedenfor.
Avstand [enhet: mm]
AB
MAKS. 11 MAKS. 11
Dekk
A
B
Snitt Fra siden
Montering av kjettingene
1. Fest kjettingene på forhjulene så tett
som mulig. Følg alltid
kjettingprodusentens instrukser.
2. Stram kjettingene etter å ha kjørt 1/2–1
km.
Kjøring i områder med
oversvømmelse
ADVARSEL
Tørk bremser som er blitt våte, ved å
kjøre sakte, slippe gassen og trykke lett
på bremsepedalene flere ganger inntil
bremseytelsen kommer tilbake til
normalt nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig.
Økt bremsedistanse eller at bilen
trekker til én side under bremsing, kan
føre til en alvorlig ulykke. Lett
bremsing vil gi en indikasjon på om
bremsene er blitt påvirket.
FORSIKTIG
Ikke kjør bilen på oversvømte veier, da
dette kan føre til kortslutning i
elektriske/elektroniske deler, eller
motorskade eller kvelning på grunn av
vannabsorbsjon. Hvis bilen har vært
senket i vann, bør du rådføre deg med
et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Før kjøring
Kjøretips
3-61

4Under kjøring
Informasjon om sikker kjøring og stopping.
Starte/stanse motoren........................4-4
Tenningslås................................... 4-4
Starte motoren.............................. 4-5
Slå av motoren............................ 4-11
i-stop
*......................................... 4-13
Instrumentpanel og display............ 4-23
Målere og instrumenter...............4-23
Multiinformasjonsdisplay
*......... 4-33
Aktivt kjøredisplay
*................... 4-43
Varsel-/indikatorlamper.............. 4-46
Bruk av manuelt gir........................ 4-54
Manuelt girskiftmønster............. 4-54
Automatgir....................................... 4-57
Kontrollenheter for
automatgir................................... 4-57
Skiftlåssystem............................. 4-58
Girområder................................. 4-59
Manuell girskiftmodus................4-61
Direkte modus
*........................... 4-67
Kjøretips..................................... 4-67
Brytere og kontrollenheter............. 4-69
Lysbryter..................................... 4-69
Tåkelys foran
*............................ 4-75
Tåkebaklys
*................................ 4-76
Blinklys.......................................4-78
Vindusvisker og spyler for
frontrute...................................... 4-79
Vindusvisker og spyler for
bakruten
*.................................... 4-82
Frontlyktspyler
*.......................... 4-83
Varmetråder i bakruten............... 4-83
Horn............................................ 4-85
Nødblinklys................................ 4-85
Bremse.............................................. 4-87
Bremsesystem............................. 4-87
Nødstoppsignal........................... 4-92
Bakkestarthjelper (HLA)............ 4-93
ABS/TCS/DSC................................. 4-94
Blokkeringsfrie bremser
(ABS)..........................................4-94
Veigrepskontrollsystem
(TCS).......................................... 4-95
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)..........................................4-96
i-ELOOP.......................................... 4-99
i-ELOOP
*................................... 4-99
Overvåking av
drivstofføkonomi........................... 4-102
Overvåking av
drivstofføkonomi...................... 4-102
*Noen modeller.4-1

tVarselindikator/varsellamper
Disse lampene tennes eller blinker for å varsle brukeren om systemets driftsstatus eller en
systemfeil.
Signal Advarsel Side
Varsellampe for bremsesystem*17-33
ABS-varsellampe*1
Varsel for elektro-
nisk bremsekraft-
fordelingssystem
7-33, ABS-advarsel
7-37
Varselindikator/varsellampe for ladesystem*17-33
Varsellampe for motorolje*17-33
(Rød)
*Varselindikator/varsellampe for høy kjølevæsketemperatur*17-33
Indikator/indikatorlampe for feil ved servostyringen*17-33
Hovedvarselindikator/-varsellampe*17-37
Varselindikator/varsellampe for elektrisk parkeringsbrems 7-37
Sjekk motor-lampe*17-37
*Varselindikator/varsellampe for automatgir*17-37
*Varselindikator/varsellampe for firehjulsdrift*17-37
Varsellampe for kollisjonsputer / sikkerhetsbelteforstrammere i forsetene*17-37
*Varselindikator/varsellampe for system for overvåking av dekktrykk*1Blinker 7-37, ly-
ser 7-45
(Gul)
*NØKKEL-varselindikator7-37
(Rød)
*KEY-varsellampe*1Funksjonsfeil
7-37, unntatt funk-
sjonsfeil 7-45
(Gul)
*i-stop-varsellampe*17-37
Under kjøring
Instrumentpanel og display
*Noen modeller.4-47

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-47.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø eller
grus) som ligger oppå et vanligvis
hardt grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene
skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-94

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-47.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for sikker
kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor
fart, kjøring for nær bilen foran og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og kjør
med redusert hastighet når veiene er
dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå
av TCS (side 4-97).
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-95

tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen
blinker, vil det komme en lav
stampelyd fra motoren. Dette
indikerer at TCS/DSC virker som det
skal.
•På glatte overflater, som for
eksempel nysnø, vil det være umulig
å komme opp i høye turtall med TCS
slått på.
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du
kjører på glatt underlag, eller under
plutselige eller unnvikende manøvreringer.
Dette øker bilens sikkerhet.

Se ABS (side 4-94) og TCS (side 4-95).

Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-47.
ADVARSEL
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en erstatning
for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-96