ECU MAZDA MODEL 6 2016 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (241,1)
i-ACTIVSENSEí
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme générique regroupant une série de systèmes
sécuritaires de pointe et d'aides au conducteur pour reconnaître les dangers potentiels, qui
fait usage de dispositifs de détection tels que la caméra de détection avant (FSC) et des
capteurs radar. Ces systèmes consistent de systèmes de sécurité pré-collision et de sécurité
active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le conducteur à conduire en toute sécurité en réduisant
sa charge et en contribuant à éviter les collisions ou à en réduire la gravité. Cependant,
parce que chaque système a ses limites, il faut toujours conduire prudemment et ne pas se
fier uniquement aux systèmes.
qTechnologie de sécurité active
La technologie de sécurité active a un rôle essentiel pour une conduite en toute sécurité, en
aidant le conducteur à reconnaître les dangers potentiels et à prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide à la sensibilisation du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) ........................................................... page 4-106
Système de commande des feux de route (HBC) ................................................. page 4-107
Détection avant/arrière
Système de suivi de voie (LDWS) ....................................................................... page 4-110
Système de surveillance des angles morts (BSM) ................................................ page 4-116
Reconnaissance de la distance inter-véhicules
Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) ............................... page 4-122
Détection d'obstacle arrière au moment de quitter une place de stationnement
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) ........................................... page 4-126
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Commande de croisière radar Mazda (MRCC) .................................................... page 4-131
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-103íCertains modèles. Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page241
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (242,1)
qTechnologie de sécurité pré-collision
La technologie de sécurité pré-collision est conçue pour aider le conducteur à éviter les
collisions ou à réduire leur gravité dans des situations où elles ne peuvent pas être évitées.
Réduction des dégâts lors de collision dans la gamme basse des vitesses du véhicule
Conduite vers l'avant
Assistance de freinage intelligent Ville (SCBS) ................................................... page 4-141
Réduction des dégâts lors des collisions dans la gamme moyenne/élevée des vitesses du
véhicule
Assistance au freinage intelligent (SBS) .............................................................. page 4-146
qCaméras et capteurs
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC) détecte les indications de voies et reconnaît les phares,
les feux arrière et les lumières de la ville durant la conduite de nuit. Les systèmes suivants
utilisent aussi la caméra de détection avant (FSC).
lSystème de commande des feux de route (HBC)lSystème de suivi de voie (LDWS)lAssistance au freinage intelligent (SBS)
La caméra de détection avant (FSC) est installée en haut du pare-brise près du rétroviseur.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) à la page 4-149.
Capteur radar (avant)
Les fonctions du capteur radar (avant) détectent les ondes radio réfléchies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le capteur radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent également le capteur radar (avant).
lCommande de croisière radar Mazda (MRCC)lSystème d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)lAssistance au freinage intelligent (SBS)
Le capteur radar (avant) est monté derrière la grille du radiateur.
Se référer à Capteur radar (avant) à la page 4-152.
Capteur laser (avant)
Le capteur laser (avant) émet un faisceau laser proche de l'infrarouge et reçoit le faisceau
réfléchi par la surface réfléchissante d'un véhicule qui se trouve devant, et le faisceau
détecté est ensuite utilisé pour la mesure. Les systèmes mentionnés ci-dessous utilisent
également le capteur laser (avant).
lAssistance au freinage intelligent (SBS)lAssistance de freinage intelligent Ville (SCBS)
Le capteur laser (avant) est installé dans la partie supérieure du pare-brise à proximité du
rétroviseur.
4-104
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page242
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (245,1)
Système de commande des feux de route (HBC)í
Le système de commande des feux de route (HBC) détermine les conditions à l'avant du
véhicule à l'aide de la caméra de détection avant (FSC), lorsque celui-ci roule quand il fait
sombre, pour permuter automatiquement les phares entre les feux de route et les feux de
croisement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
Tandis que le véhicule roule à une vitesse d'environ 30 km/h (18 mi/h), les phares passent
aux feux de route lorsqu'aucun véhicule ne se trouve devant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Le système fait passer les phares en feux de croisement dans l'un des cas suivants:
lLe système détecte la présence d'un véhicule ou les phares d'un véhicule approchant
dans le sens inverse.
lLe véhicule roule dans des zones bordées de lampadaires ou sur des routes dans des
villes ou des centres-villes bien éclairés.
lLe véhicule roule à moins de 20 km/h (12 mi/h).
La distance de reconnaissance de la
caméra de détection avant (FSC) varie
selon les conditions environnantes.
Caméra de détection
avant (FSC)
Le voyant d'alarme s'allume ou clignote lorsque le système présente une anomalie.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
ATTENTION
ØNe pas ajuster le poids du véhicule, modifier les unités des phares ou retirer la
caméra autrement le système ne fonctionnera pas normalement.
ØNe pas trop compter sur le système de commande des feux de route (HBC) et
rouler tout en accordant une attention suffisante à la sécurité. Basculer les phares
entre les feux de route et feux de croisement manuellement en cas de besoin.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-107íCertains modèles. Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page245
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (256,1)
lDans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des objets
cibles ou il peut être difficile de les détecter.
lUn véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais il ne se
rapproche pas. Le système de surveillance des angles morts (BSM) détermine la condition sur
la base des données de détection du radar.
lUn véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant une
période de temps prolongée.
lLes véhicules se rapprochant dans le sens inverse.lUn véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.lUn véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation très
larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la route des
autoroutes.
lDans les cas suivants, l'activation des voyants de système de surveillance des angles morts (BSM)
et l'avertisseur sonore peuvent ne pas se produire ou ils peuvent être retardés.
lUn véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à deux voies à une voie
adjacente.
lConduire sur des montées à forte inclinaison.lTraverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.lLe rayon de braquage est court (faisant un virage serré, tournant aux intersections).lLorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie adjacente.lDirectement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des angles morts
(BSM) et le système devient opérationnel.
lSi la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les deux voies peuvent être détectés. La
zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur de la route des
autoroutes.
lLe fait que le système détecte les objets présents sur le bord de la route, tels que les véhicules
stationnés ou les glissières de sécurité, et déclenche le signal sonore d'avertissement/voyant
n'indique pas une anomalie de fonctionnement.
lUn voyant de surveillance des angles morts (BSM) peut clignoter ou l'avertisseur sonore peuvent
être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une intersection urbaine.
lDésactiver le système de surveillance des angles morts (BSM) tandis que vous tirez une remorque
ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du
radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.
lDans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants de
surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
lLa neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.lLa vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.lIl est possible que les capteurs radars du système de surveillance des angles morts (BSM) soient
soumis aux législations relatives aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule est utilisé.
L'utilisation des capteurs du système est approuvée aux Etats-Unis (territoires inclus), au Canada
et au Mexique. Si un véhicule équipé du système de surveillance des angles morts (BSM) est utilisé
dans un pays autre que les États-Unis, le Canada ou le Mexique, le système doit être désactivé à
l'aide de l'interrupteur de surveillance des angles morts (BSM).
4-118
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page256
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (260,1)
Système d'assistance de
reconnaissance de distance
(DRSS)
í
Le Système d'assistance de
reconnaissance de distance (DRSS)
mesure la distance entre votre véhicule et
celui devant vous grâce à un capteur radar
(avant) lorsque la vitesse du véhicule est
de 30 km/h (19 mi/h) ou plus et vous
conseille la distance à maintenir entre les
deux véhicules. De plus, si votre véhicule
s'approche plus du véhicule qui précède
que la distance appropriée, l'indication
Véhicule devant dans l'affichage multi-
informations ou l'affichage de conduite
active (avec l'affichage de conduite active)
clignote afin de prévenir le conducteur de
maintenir une distance de sécurité entre
les deux véhicules.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le
Système d'assistance de
reconnaissance de distance (DRSS) et
toujours conduire prudemment:
Le Système d'assistance de
reconnaissance de distance (DRSS)
fournit des conseils de sécurité de
conduite et recommande au
conducteur de maintenir une
distance de sécurité suffisante avec le
véhicule qui le précède. La capacité à
détecter un véhicule devant vous est
limitée selon le type de ce véhicule,
les conditions climatiques et de
circulation. Et donc, si les pédales
d'accélérateur et de frein ne sont pas
actionnées correctement, un accident
pourrait survenir. Toujours vérifier la
sécurité de la zone environnante et
appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant
une distance de sécurité suffisante
avec les véhicules qui précèdent ou
qui suivent.
4-122
En cours de conduite
íCertains modèles.
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page260
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (270,1)
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le système de Commande de croisière radar Mazda
(MRCC) et toujours conduire prudemment:
Le système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) est conçu pour réduire la
charge du conducteur bien qu'il maintienne une vitesse constante du véhicule, ou
plus précisément, qu'il maintienne une distance constante entre votre véhicule et le
véhicule détecté devant vous en fonction de la vitesse de ce véhicule, le système a des
limitations de détection selon le type de véhicule devant vous et ses conditions, les
conditions climatiques et les conditions de route. De plus, le système peut ne pas
pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le véhicule devant vous si
celui-ci enfonce le frein soudainement ou si un autre véhicule vous oblige à vous
rabattre sur la voie de circulation, ce qui pourrait entraîner un accident. Toujours
vérifier la sécurité de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant une distance de sécurité suffisante avec les
véhicules qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) dans les
endroits suivants: Sinon cela pourrait entraîner un accident:
ØLes routes aux virages prononcés et celles où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas suffisamment d'espace entre des véhicules. Les routes sur lesquelles des
accélérations et des décélérations répétitives surviennent fréquemment (Conduire
dans ces conditions à l'aide du système de Commande de croisière radar Mazda
(MRCC) n'est pas possible).
ØLors de l'entrée ou de la sortie sur des échangeurs, des aires de service et des aires
de stationnement sur autoroutes (si vous sortez d'une autoroute lorsque le
contrôle d'espacement est activé, le véhicule devant vous n'est plus suivi et votre
véhicule peut accélérer à la vitesse définie).
ØRoutes glissantes telles que des routes verglacées ou très enneigées (Les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le contrôle du véhicule).
ØLors de grandes descentes (pour maintenir la distance entre des véhicules, le
système maintient les freins automatiquement et constamment ce qui pourrait
entraîner une perte de puissance des freins).
Pour des raisons de sécurité, éteignez le système de Commande de croisière radar
Mazda (MRCC) lorsqu'il n'est pas en usage.
ATTENTION
Si le véhicule est remorqué ou que vous remorquiez quelque chose, éteignez le
système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) pour éviter toute anomalie
de fonctionnement.
4-132
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page270
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (272,1)
qIndication de l'affichage de Commande de croisière radar Mazda (MRCC)
L'état des paramètres et les conditions de fonctionnement du système de commande de
croisière radar Mazda (MRCC) sont indiqués à l'affichage multi-informations ou l'affichage
de conduite active (avec l'affichage de conduite active).
Affichage du véhicule devant vous
MRCC Vitesse du véhicule
réglée MRCC Affichage de la
distance entre les véhicules
qAvertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement
du véhicule devant vous parce que ce
véhicule a freiné brusquement alors que
vous rouliez avec le contrôle
d'espacement, l'alarme sonore retentira et
l'avertissement de freinage s'affichera.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de
frein tout en gardant une distance de
sécurité avec le véhicule qui précède. De
plus, toujours conserver une distance de
sécurité avec les véhicules qui suivent.
4-134
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page272
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (277,1)
PRUDENCE
Ne pas utiliser la fonction de
commande de la vitesse de croisière
dans les conditions suivantes:
Sinon cela pourrait entraîner un
accident.
ØLes routes aux virages prononcés
et celles où la circulation est
intense et lorsqu'il n'y a pas
suffisamment d'espace entre des
véhicules. (Il n'est pas possible de
rouler dans ces conditions en
utilisant la fonction de Commande
de la vitesse de croisière)
ØPentes raides descendantes (Régler
la vitesse qui ne peut pas être
dépassée parce qu'il n'est pas
possible de décélérer suffisamment
avec le moteur)
ØRoutes glissantes telles que des
routes verglacées ou très
enneigées (Les pneus pourraient
patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule).
Rouler toujours prudemment:
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas une fois
la fonction de contrôle d'espacement
est annulée et le système passe à la
seule fonction de commande de
vitesse de croisière. Appuyer sur la
pédale de frein pour ralentir selon les
conditions environnantes tout en
gardant une distance de sécurité plus
sure par rapport au véhicule qui se
trouve devant, et toujours rouler
prudemment.
Passage à la fonction de commande de
vitesse de croisière
Un appui continu sur l'interrupteur ON
pendant environ 2 secondes tandis que le
système de Commande de croisière radar
Mazda (MRCC) est activé, le système
passe à la fonction de commande de
vitesse de croisière.
Le témoin de commande de croisière
radar Mazda (MRCC) (vert) dans le
tableau de bord s'éteint et un message
s'affiche dans l'affichage multi-
informations en même temps.
PRUDENCE
Toujours désactiver la fonction de
commande de vitesse de croisière
lorsqu'elle n'est pas utilisée:
Laisser la fonction de commande de
vitesse de croisière activée lorsqu'elle
n'est pas en cours d'utilisation est
dangereux car elle pourrait se mettre
à fonctionner de façon inattendue,
résultant en un accident.
Comment régler la vitesse
Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale
d'accélérateur.
La fonction de commande de la vitesse de
croisière s'active lorsque l'interrupteur
SET
ou SETest enfoncé.
REMARQUE
lLe système peut ne pas être en mesure de
maintenir la vitesse réglée de manière
constante selon les conditions de conduite
telles que sur des pentes raides montantes
ou descendantes.
lLa vitesse continuera à augmenter tant que
vous appuyez et maintenez l'interrupteur
SET
. La vitesse continuera à diminuer
tant que vous appuyez et maintenez
l'interrupteur SET
.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-139
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page277
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (284,1)
Assistance au freinage intelligent (SBS)í
L'assistance au freinage intelligent (SBS) est un système qui avertit le conducteur d'une
collision possible grâce à un témoin et un alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le
véhicule roule à environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus et le capteur radar du système
détermine que votre véhicule peut heurter un véhicule devant vous. De plus, si le capteur
radar détermine qu'une collision est inévitable, la commande automatique de freinage
s'active pour réduire les dommages en cas de collision.
En outre, lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein, les freins s'actionnent plus
rapidement pour aider le conducteur (véhicules avec pré-remplissage de liquide de frein).
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le système d'assistance au freinage intelligent (SBS)
et toujours conduire prudemment:
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) est conçu pour réduire les
dommages en cas de collision pas pour éviter un accident. La capacité à détecter un
obstacle est limitée selon l'obstacle, les conditions climatiques ou de circulation.
Donc si la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein est enfoncée par erreur, cela
peut entraîner un accident. Toujours vérifier la sécurité de la zone environnante et
appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant une distance de
sécurité suffisante avec les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
ATTENTION
Si le véhicule est remorqué ou que vous remorquiez quelque chose, éteignez le
système d'assistance au freinage intelligent (SBS) pour éviter une anomalie du
fonctionnement.
4-146
En cours de conduite
íCertains modèles.
i-ACTIVSENSE
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page284
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (285,1)
REMARQUElLe système d'assistance au freinage intelligent (SBS) fonctionne lorsque les conditions suivantes
sont réunies:
lLe contacteur est activé.lLe système d'assistance au freinage intelligent (SBS) est allumé.lLa vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus.lLa vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule devant vous est d'environ 15 km/h (10
mi/h) ou plus.
lLa commande dynamique de stabilité (DSC) ne fonctionne pas.lLe système d'assistance au freinage intelligent (SBS) peut ne pas fonctionner dans les conditions
suivantes:
lSi le véhicule accélère rapidement et s'approche du véhicule devant vous.lLe véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.lLa pédale de frein est enfoncée.lLa pédale de frein est enfoncée.lLe volant est utilisé.lLe levier sélecteur est utilisé.lLe clignotant est utilisé.lLorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont
éteints.
lLorsque des avertissements et messages, comme par exemple un pare-brise sale, liés à la
caméra de détection avant (FSC)/capteur laser (avant) s'affichent à l'affichage multi-
informations.
lBien que les objets qui activent le système soient les véhicules à quatre roues, le capteur radar
pourrait détecter les objets suivants, les déterminer comme étant un obstacle et activer le système
d'assistance au freinage intelligent (SBS).
lIl y a des objets sur la route à l'abord d'un virage (y compris les rails de sécurité et les amas de
neige).
lUn véhicule apparaît dans la voie opposée dans un virage ou dans une courbe.lLors de la traversée d'un pont étroit.lLors du franchissement d'un portail bas ou étroit ou en traversant un tunnel.lLors de l'entrée dans un parking souterrain.lIl y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.lSi vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.lLorsque vous conduisez dans des zones de hautes herbes ou de fourrage.lDes véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.lLes piétons ou objets non métalliques tels que les arbres se tenant debout.lQuand le système fonctionne, l'utilisateur est averti par l'affichage de multi-informations ou sur
l'affichage de conduite active (avec l'affichage de conduite active).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-147
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page285
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K