kontrolky MAZDA MODEL 6 2016 Návod k obsluze (in Czech)

tIndikace / Indikační kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo začnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Indikace Strana
(zelená)*Indikační kontrolka bezpečnostních pásů (zadní sedadlo) 2-23
*Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce na předním sedadle*12-52
Indikační kontrolka zabezpečení vozu*13-52
(bílá/zelená)Indikace / indikační kontrolka KLÍČ 4-6
*Upozornění na rychlost vozidla 4-44
Indikace / indikační kontrolka servisu*14-55
*Indikační kontrolka žhavení*14-55
*Indikace / indikační kontrolka filtru pevných částic pro
vznětové motory*14-231
(modrá)
*Indikační kontrolka nízké teploty chladicí kapaliny motoru 4-55
Indikátor polohy páky voliče 4-62
Indikace / indikační kontrolka rozsvíceného osvětlení vozu 4-72
Indikační kontrolka dálkových světelDálková - tlumená světla 4-76,
Světelná houkačka 4-76
Indikační kontrolky ukazatelů směru / varovná funkce
směrových světelSignalizace změny jízdního pruhu
4-81, Varovné blikače 4-90
*Indikační kontrolka předních mlhových světel4-79
*Indikační kontrolka zadního mlhového světla4-80
Indikace / Indikační kontrolka elektrické parkovací brzdy*1*27-37
*Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy 4-92
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-52*N
které modely.

Převodové stupně
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliče.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-48.
•Při startování motoru musí být páka
voliče v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována a
brání otáčení předních kol.
VA R O V Á N Í
Vždy nastavte páku voliče do polohy
P a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým
posunutím páky voliče do polohy P
bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpečné. Pokud by stupeň P
vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORNĚNÍ
•Posunutí páky voliče do polohy P, N
nebo R během jízdy může mít za
následek poškození převodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voliče do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpátečky, když motor běží ve vyšších
otáčkách než volnoběžných, může
mít rovněž za následek poškození
převodovky vozu.
R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením do polohy
R nebo před jejím vyřazením musí být vůz
zcela zastavený. Jedinou výjimku
představuje tzv. „Rozhoupání vozu“ (strana
3-63).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímačů)
Když je volicí páka přesunuta do
polohy R a spínač zapalování je
v poloze ON, systém parkovacích
snímačů je aktivován a uslyšíte zvukový
signál.
Viz Systém parkovacích snímačů na
straně 4-245.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
převodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, může být
vůz i při mírném sklonu terénu uvedený do
pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách
než volnoběžných, nepřesouvejte
páku voliče z polohy N nebo P do
polohy jízdního režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N
nebo P do polohy jízdního režimu za
chodu motoru ve vyšších otáčkách
než volnoběžných je nebezpečné.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-61

tKorekce sklonu světlometů*
Počet cestujících ve voze a hmotnost
nákladu v zavazadlovém prostoru mají vliv
na sklon hlavních světlometů.
Automatický typ
Sklon světlometů bude automaticky
upraven po jejich rozsvícení.

Závada v systému nebo provozní stavy systému
jsou indikovány kontrolkami. Viz Varovné/
indikační kontrolky na straně 4-48.
Manuální typ
Spínač nastavení sklonu hlavních
světlometů se používá k ručnímu nastavení
úhlu světlometů.
Vyberte správný úhel světlometů
z následující tabulky.
(Modely určené pro Evropu)
Přední sedadlo
Zadní
sedadloZatíženíPoloha spínače
Řidič Spolujezdec Kombi Sedan
׊ŠŠ00
×׊Š00
×× ×Š1,5 1,5
×× ××3,03,0
׊Š×4,54,0
×: Ano
Š: Ne
(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přední sedadlo
Zadní
sedadloZatíženíPoloh a
spínače
Řidič Spolujezdec
׊ŠŠ0
×׊Š0
××׊1,5
××××3,0
׊Š×4,0
×: Ano
Š: Ne
ttProvozní osvětlení*
V některých zemích je předepsáno, aby
jedoucí vozidla měla ve dne rozsvíceno
vnější osvětlení (provozní osvětlení).

Provozní světla se automaticky zapínají při
uvedení vozidla do pohybu.

Zhasnou, když zatáhnete parkovací brzdu
nebo přesunete páku voliče do polohy P
(vozidla s automatickou převodovkou).
POZNÁMKA
Provozní osvětlení je možné
deaktivovat.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-14.
Při jízdě
Spínače a ovládací prvky
4-78*N
které modely.

Kontrolka zadního mlhového světla
v přístrojovém panelu se rozsvítí současně
s jeho rozsvícením.

Spínač mlhových světel
Chcete-li zadní mlhové světlo vypnout,
proveďte některý z následujících kroků:
•Přepněte spínač mlhových světel opět do
polohy
(spínač mlhových světel se do
výchozí polohy vrátí automaticky).
•Přepněte spínač hlavních světlometů do
polohy
.
Kontrolka zadního mlhového světla na
přístrojovém panelu zhasne, když toto
světlo zhasne.
POZNÁMKA
(S automatickým ovládáním
osvětlení vozu)
Když je spínač hlavních světlometů
v poloze
a jsou rozsvícené hlavní
světlomety, vnější osvětlení vozu a
osvětlení přístrojové desky, při zapnutí
zadního mlhového světla se rozsvítí
zadní mlhové světlo.
Signalizace změny směru
jízdy a změny jízdního
pruhu
Spínač zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít signalizaci změny
směru jízdy a změny jízdního pruhu.
ttUkazatele směru
Posuňte ovládací páčku ukazatelů směrem
dolů (při odbočování vlevo) nebo směrem
nahoru (při odbočování vpravo) do krajní
polohy. Signalizace změny směru je po
dokončení odbočování automaticky
zrušena.

Pokud ukazatel i kontrolka směru jízdy na
přístrojové desce stále bliká i po dokončení
odbočování, vraťte páčku do výchozí
polohy ručně.
Odbočení doprava
Odbočení dolevaZměna jízdního
pruhu doprava
Změna jízdního
pruhu dolevaOFF
Kontrolky ukazatelů směru jízdy
v přístrojovém panelu blikají podle polohy
páčky ukazatelů směru a indikují, který
ukazatel směru právě bliká.

Při jízdě
Spínače a ovládací prvky
4-81

Varovné blikače
Vždy, když zastavíte na silnici nebo v její
blízkosti, musíte použít varovné blikače.

Varovné blikače upozorňují řidiče
ostatních vozidel, že Vaše vozidlo tvoří
překážku v dopravě a že při jeho míjení je
třeba dbát zvýšené opatrnosti.

Po stisknutí spínače varovných blikačů
budou blikat všechny ukazatele směru.
Současně blikají kontrolky varovných
blikačů na přístrojovém panelu.
POZNÁMKA
•Při zapnutých varovných blikačích
nesvítí kontrolky směrových světel.
•Ujistěte se, že místní předpisy
dovolují použití varovných blikačů
při odtahování vozu. Jejich použití
může být zakázáno.
•Pokud sešlápnete brzdový pedál při
jízdě na kluzké vozovce, může se
systém signálu nouzového zastavení
aktivovat a způsobit blikání všech
směrových světel. Viz Systém signálu
nouzového zastavení na straně 4-96.
•Pokud je systém signálu nouzového
zastavení aktivován, všechna směrová
světla blikají rychle, aby upozornila
řidiče následujícího vozidla na situaci
s náhlým brzděním. Viz Systém
signálu nouzového zastavení na
straně 4-96.
Při jízdě
Spínače a ovládací prvky
4-90

•Pokud se elektrická parkovací brzda
po delší dobu nepoužívá, provádí se
u zaparkovaného vozidla automatická
kontrola systému. Přitom se rovněž
vyskytuje slyšitelný zvuk, který opět
není příznakem problému.
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v době, kdy je vypnuto
zapalování, rovněž se vyskytuje
slyšitelný zvuk, který však není
příznakem problému.
•Při zatahování nebo uvolňování
elektrické parkovací brzdy se může
pohybovat brzdový pedál, což však
není příznakem problému.
•Je-li za jízdy postupně vytažen spínač
elektrické parkovací brzdy, elektrická
parkovací brzda se zatáhne a aktivuje
se její varovný zvukový signál. Po
uvolnění spínače se elektrická
parkovací brzda uvolní a varovný
zvukový signál ustane.
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v době, kdy se spínač
zapalování nachází v poloze OFF
nebo ACC, může se po dobu 15
sekund rozsvítit indikační kontrolka
elektrické parkovací brzdy
v přístrojovém panelu a ve spínači.
•Při průjezdu vozidla automatickou
mycí linkou může být, v závislosti na
typu mycí linky, nezbytné vypnutí
zapalování při uvolněné parkovací
brzdě.
Při zatahování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze zatahovat
bez ohledu na polohu spínače zapalování.
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál a
vytáhněte spínač elektrické parkovací
brzdy.
Elektrická parkovací brzda se zatáhne a
rozsvítí se její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-48.
Při uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze uvolňovat
při zapnutém zapalování nebo při běžícím
motoru. Je-li elektrická parkovací brzda
uvolněna, zhasnou její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Ruční uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál a
stiskněte spínač elektrické parkovací brzdy.
Při jízdě
Brzdy
4-93

Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač elektrické parkovací brzdy.
Pokud byste stiskli spínač elektrické
parkovací brzdy bez sešlápnutí brzdového
pedálu, zobrazení nebo indikační kontrolka
na přístrojovém panelu by Vás upozornily,
že brzdový pedál není sešlápnut.
(Přístrojový panel typu A)
Zpráva se zobrazuje na multifukčním
displeji přístrojového panelu.
Viz Zprávy zobrazované na multifunkčním
displeji na straně 7-50.
(přístrojový panel typu B)
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy v přístrojovém panelu se
rozsvítí.
Automatické uvolňování elektrické
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době, kdy
je elektrická parkovací brzda zatažena a
jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací brzda se
automaticky uvolní.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R.
POZNÁMKA
Dojde-li v době, kdy motor běží a
elektrická parkovací brzda je zatažena,
ke stisknutí plynového pedálu,
například k jeho zatížení nohou řidiče
nebo jiným předmětem, může se
parkovací brzda automaticky uvolnit.
Nechcete-li se okamžitě rozjet, přesuňte
řadicí páku (manuální převodovka) do
neutrální polohy nebo volicí páku
(automatická převodovka) do polohy P
nebo N.
tVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-49.
tIndikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Při jízdě
Brzdy
4-94

VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) je pomocné zařízení pro
rozjezd, když vozidlo stojí na svahu.
Systém je aktivní pouze asi dvě
sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může
dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti
na tom, jak je zatížené nebo jestli
něco táhne. Navíc v případě vozidel
s manuální převodovkou se vozidlo
stále může rozjet, a to v závislosti na
tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpečnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje na mírném svahu. Navíc
se sklon svahu, při kterém se systém
aktivuje, mění v závislosti na zatížení
vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, může se
brzdový pedál zdát tuhý nebo může
vibrovat, to však není příznakem
závady.
•Systém brzdového asistenta není
funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-48.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se nevypne, i když stisknete spínač
DSC OFF, abyste vypnuli systém
TCS/DSC.
•(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém Asistenta pro rozjezd
do kopce (HLA) nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
4-97

Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.

V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-49.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpečné a
bezohledné jízdy, nepřiměřené
rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a
situací vzniklých při jízdě na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vodě na povrchu vozovky snížena
přilnavost pneumatik a jejich
kontakt s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se může prodloužit na
vozovce s nezpevněným povrchem
(například sníh nebo štěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené běžným brzdovým
systémem může k zastavení na tomto
typu povrchu potřebovat kratší
vzdálenost, protože pneumatiky si
před sebou vytvoří „klín“ z volného
materiálu vozovky, který před sebou
od chvíle zablokování kola tlačí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
může být slyšet během startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však příznakem
poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-98

Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
přispívá prostřednictvím regulace točivého
momentu motoru k zlepšení záběru kol a
ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Když systém
TCS detekuje prokluzování hnacích kol,
dojde ke snížení kroutícího momentu
motoru, čímž se zabrání ztrátě přilnavosti
ko l .

To znamená, že při jízdě na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to při omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-49.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy
v závěsu (příliš blízko za vozidlem
před Vámi) a situací vzniklých při
jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sněhu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sněhové řetězy a
snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků
pro zajištění odpovídající přilnavosti
k vozovce, která je pokryta sněhem
nebo ledem, může být nebezpečná.
Samotný systém TCS nemůže
zajistit dostatečnou přilnavost a tak
i s jeho pomocí může dojít ke
vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout,
stiskněte spínač DSC OFF (strana
4-101).
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-99