MAZDA MODEL 6 2016 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
•Nastane-li kterákoli z následujících
podmínek, systém tempomatu je
dočasně vyřazen z činnosti.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Vozidla s nastavitelným
omezovačem rychlosti)
Je stisknut spínač MODE
nastavitelného omezovače
rychlosti.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je v poloze P nebo N.
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v neutrální poloze.
•Je-li systém tempomatu dočasně
vyřazen z činnosti byť i jednou
z podmínek, které toto zrušení
činnosti způsobují, nelze obnovit
nastavenou rychlost.
•(Automatická převodovka)
Funkci tempomatu nelze zrušit při
jízdě v manuálním režimu (kdy je
volicí páka přesunuta z polohy D do
polohy M). Za tohoto stavu proto
nebude účinné brzdění motorem, a to
ani tehdy, jestliže převodovka přeřadí
na nižší převodový stupeň. Pokud
tedy potřebujete zpomalit, snižte
nastavenou rychlost nebo sešlápněte
brzdový pedál.
tDeaktivace
Když byl nastaven tempomat
(kontrolka nastavení tempomatu
(zelená) se rozsvítí)
Dlouhé stisknutí spínače OFF/CAN nebo
2x stisknutí spínače OFF/CAN.
Když nebyl nastaven tempomat (hlavní
kontrolka tempomatu (bílá) se rozsvítí)
Stiskněte spínač OFF/CAN.
Při jízdě
Tempomat
4-226

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v některé z pneumatik příliš nízký, systém varuje
řidiče rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepřímo, pomocí dat odesílaných ze snímačů otáček kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správně, musí být inicializován při předepsaném tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz hodnoty na příslušném štítku). Inicializaci proveďte podle níže
popsaného postupu.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na straně 4-230.
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-49.

Snímač otáček kola pro ABS
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N
které modely.4-227

UPOZORNĚNÍ
•Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou
za měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden
na informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si
stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud
se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že
je v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhuštění nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Váš vůz je také vybaven kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo
jiných pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po
výměně jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku
závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola
nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-228

POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé změny ve stavu pneumatik, může být načasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
•Pneumatiky jsou jiného rozměru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
•Rozměr, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazně rozdílnou míru opotřebení.
•Jsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky
nebo sněhové řetězy.
•Je nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a potom svítit souvisle).
•Pneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
•Tlak v pneumatice je výrazně vyšší než předepsaný nebo se tlak v pneumatice
z nějakého důvodu náhle snížil, například z důvodu prasknutí pneumatiky při jízdě.
•Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (včetně situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo méně než 5 minut.
•Vozidlo jede po výjimečně nerovné nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
•Opakované prudké otáčení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako například
při agresivní jízdě po klikaté silnici.
•Na pneumatiky působí nerovnoměrné zatížení jako například, když je těžký náklad
naložen na jednu stranu vozidla.
•Nebyla provedena inicializace systému s předepsaným tlakem vzduchu
v pneumatikách.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-229

tInicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách
V následujících případech je nutné provést
inicializaci systému, aby mohl fungovat
normálně.
•Byl upraven tlak vzduchu
v pneumatikách.
•Byla provedena záměna pneumatik.
•Byla vyměněna pneumatika nebo kolo.
•Akumulátor byl vyměněn nebo byl
úplně vybitý.
•Rozsvítila se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách.

Postup inicializace
1. Zaparkujte s vozem na bezpečném
místě a pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
2. Nechejte pneumatiky vychladnout,
potom upravte tlak ve všech čtyřech
(4) pneumatikách na předepsaný tlak
uvedený na štítku upevněném na rámu
dveří řidiče (je viditelný při otevřených
dveřích).
Viz Pneumatiky na straně 9-11.
3. Přepněte spínač zapalování do polohy
ON.
4. Podržte stisknutý spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
dokud varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
v přístrojovém panelu neblikne dvakrát
a nezazní jeden zvukový signál.
UPOZORNĚNÍ
Pokud by byla inicializace systému
provedena bez úpravy tlaku
v pneumatikách, systém by nemohl
detekovat normální tlak vzduchu
v pneumatikách a nemusel by rozsvítit
varovnou kontrolku systému
monitorování tlaku v pneumatikách, i
když by byl tlak nízký, popřípadě by
mohl tuto varovnou kontrolku rozsvítit,
i kdyby byl tlak normální.
Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka,
upravte tlak v pneumatikách na všech
čtyřech kolech a proveďte inicializaci
systému. Pokud se varovná kontrolka
rozsvítí z jiného důvodu nežli z důvodu
defektu pneumatiky, může to znamenat,
že došlo k přirozenému poklesu tlaku
ve všech čtyřech pneumatikách.
Inicializace systému nebude provedena,
pokud byste spínač stiskli v průběhu
jízdy.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-230

Filtr pevných částic
vznětového motoru
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtr pevných částic pro vznětové motory
shromažďuje a odstraňuje většinu pevných
částic (PM) z výfukových plynů
vznětového motoru.
Pevné částice nashromážděné částicovým
filtrem jsou odstraňovány v průběhu
normální jízdy, nicméně za následujících
podmínek nemusí být pevné částice
odstraněny a indikační kontrolka filtru
pevných částic se pak může rozsvítit:
•Pokud vůz delší dobu jede rychlostí 15
km/h nebo menší.
•Pokud vůz opakovaně jezdí krátké trasy
(10 minut nebo méně) nebo pokud jede,
když je motor studený.
•Pokud motor vozu běží dlouhou dobu na
volnoběh.
POZNÁMKA
Při odstraňování pevných částic
v průběhu jízdy se může změnit zvuk
motoru a zápach výfukových plynů.
Indikační kontrolka filtru pevných
částic pro vznětové motory

Když svítí
Pevné částice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážděných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostatečně zahřeje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápněte pedál akcelerátoru a
jeďte s vozidlem rychlostí minimálně 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné částice.
Když bliká
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Pokud by indikační kontrolka filtru
pevných částic pro vznětové motory
stále svítila a Vy byste nadále jeli
vozem jako obvykle, množství pevných
částic by se zvýšilo a indikační
kontrolka by mohla začít blikat. Pokud
indikační kontrolka filtru pevných
částic pro vznětové motory začne
blikat, nechejte si vozidlo okamžitě
prohlédnout u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud byste si nenechali vozidlo
prohlédnout a dále s ním jezdili, mohlo
by dojít k závadě motoru.
POZNÁMKA
Když indikační kontrolka filtru pevných
částic pro vznětové motory bliká, je
výkon motoru omezen kvůli ochraně
filtru.
Při jízdě
Filtr pevných částic pro vznětové motory
4-231

Zadní parkovací asistent*
Zadní parkovací asistent poskytuje pohled za vozidlo při couvání.
VAROVÁNÍ
Vždy buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní
podmínky vlastním pohledem:
Je nebezpečné s vozidlem couvat a dívat se pouze na displej, mohlo by dojít
k nehodě nebo nárazu do nějakého předmětu. Zadní parkovací asistent poskytuje
pouze vizuální pomoc při couvání vozidla. Obraz na displeji se může lišit od
skutečných podmínek.
UPOZORNĚNÍ
•V následujících situacích zadního parkovacího asistenta nepoužívejte: Použití zadního
parkovacího asistenta za těchto podmínek je nebezpečné a může mít za následek
zranění anebo poškození vozidla.
•Zledovatělé nebo sněhem pokryté vozovky.
•Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
•Zadní výklopné dveře nejsou úplně zavřené.
•Vozidlo se nachází na svahu.
•Když je displej studený, mohou obrázky na displeji poskakovat nebo může být
zobrazení méně zřetelné než obvykle, takže může být obtížné potvrdit podmínky
v okolí vozidla. Vždy buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní
podmínky vlastním pohledem.
•Nepůsobte na kameru příliš velkou silou. Mohli byste změnit polohu a úhel kamery.
•Kameru nerozebírejte, neupravujte ani nedemontujte, mohli byste narušit její
vodotěsnost.
•Kryt kamery je vyroben z plastu. Na kryt kamery nepoužívejte odmašťovací prostředky,
organická rozpouštědla, vosky nebo prostředky na ošetření skla. Pokud dojde k vylití
některého z výše uvedených prostředků na kryt, musíte ho okamžitě utřít měkkým
hadrem.
•Nedrhněte kryt kamery příliš velkou silou, ani ho neleštěte pomocí abrazivních
prostředků nebo tvrdého kartáče. Kryt kamery nebo objektiv by se mohly poškrábat,
což by mohlo ovlivnit obraz.
Při jízdě
Zadní parkovací asistent
4-232*N
které modely.

POZNÁMKA
•Pokud na objektivu kamery ulpí voda, sníh nebo bláto, setřete je měkkým hadrem.
Pokud je nelze setřít, použijte slabý čisticí prostředek.
•Pokud se teplota kamery rychle mění (z vysoké na nízkou nebo z nízké na vysokou),
nemusí zadní parkovací asistent fungovat správně.
•Při výměně pneumatik se poraďte s odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Výměna pneumatik může mít za následek vychýlení vodicích čar
zobrazujících se na displeji.
•Pokud došlo k nárazu do přídě, zádě vozidla nebo do jeho boku, mohlo dojít k narušení
seřízení zadní parkovací kamery (místo a úhel instalace). Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
•Pokud je na displeji zobrazeno „No Video Signal Available“ (Videosignál není
k dispozici), může se jednat o problém kamery. Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
•(Typ zobrazení s promítnutou dráhou vozidla)
Pokud byste na volant působili příliš velkou silou, nemusely by se vodicí čáry
zobrazovat. Uvolněte úchop volantu, aby se mohly vodicí čáry zobrazit.
tUmístění zadní parkovací kamery
Zadní parkovací kamera Sedan Kombi
ttPřepnutí zobrazení zadního parkovacího asistenta
Přesunutím řadicí páky (manuální převodovka) nebo volicí páky (automatická převodovka) do
polohy R, když je zapnuté zapalování, přepnete na zobrazení zadního parkovacího asistenta.
POZNÁMKA
Když přesunete řadicí páku (manuální převodovka) nebo volicí páku (automatická
převodovka) z polohy zpátečky (R) do jiné polohy, displej se vrátí k předchozí obrazovce.
Při jízdě
Zadní parkovací asistent
4-233

WProstor zobrazitelný na obrazovce
Obraz na displeji se může lišit od skutečných podmínek.
(Zobrazení na displeji)
Obruba
Nárazník
Indikace detekce překážky
v systému parkovacích
snímačů (typ zobrazení
s promítnutou dráhou
vozidla)
(Skutečný pohled)
Některé modely Objekt
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolí
POZNÁMKA
•Zobrazitelný prostor se mění v závislosti na stavu vozidla a vozovky.
•Zobrazitelný prostor je omezený. Objekty pod nárazníkem nebo u konců nárazníku
nemohou být zobrazeny.
•Zdánlivá vzdálenost na displeji neodpovídá skutečné vzdálenosti, protože zadní
parkovací kamera je vybavená speciálním objektivem.
•Záběr zadní parkovací kamery se na displeji zobrazuje převrácený (zrcadlový obraz).
•Kamera může snímat dodatečně nainstalované součásti výbavy. Nepřipevňujte na vůz
žádné díly, které by mohly narušit pohled kamery, jako jsou například svítící součástí
nebo součásti vyrobené z reflexních materiálů.
•Za následujících podmínek může být obtížné vidět obrázek na displeji, není to však
příznakem závady.
•Na tmavých místech.
•Když je teplota v blízkosti objektivu příliš vysoká/nízká.
•Když je kamera mokrá, jako například když prší nebo je vysoká vlhkost.
•Když jsou blízkosti kamery nalepené nečistoty jako například bláto.
•Když objektiv kamery odráží sluneční světlo nebo světlomety jiných vozů.
•Zobrazení záběru může být zpožděné, pokud je teplota v okolí kamery nízká.
Při jízdě
Zadní parkovací asistent
4-234

tZobrazení na displeji
Typ zobrazení s promítnutou dráhou vozidla
V režimu promítnuté dráhy se zobrazuje vypočítaná dráha vozidla poté, co otočíte volantem.
Tento režim použijte k zaparkování vozidla na parkovišti nebo v garáži.
bac
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolí
a) Promítnutá dráha vozidla (žlutá)
Tyto čáry jsou referenční a vyznačují promítnutou dráhu vozidla.
Čáry naznačující promítnutou dráhu vozidla se změní, když otočíte volantem.
b) Čáry vyznačující rozšířenou šířku vozidla (modré)
Tyto čáry vyznačují rozšířenou šířku vozidla.
Tyto čáry se nezobrazují, když jsou kola vozidla natočená přímo dopředu.
c) Vzdálenostní vodicí čáry
Tyto čáry naznačují přibližnou vzdálenost do bodu, změřenou od zádě vozidla (od konce
nárazníku).
Modrá čára vyznačuje místo, které je ve vzdálenosti přibližně 50 cm od zadního
nárazníku.
Červená a žlutá čára, jejichž poloha se změní, když otočíte volantem, vyznačují body ve
vzdálenosti přibližně 50 cm (červená) a 100 cm (žlutá) od zadního nárazníku (ve středu
každé čáry).
Dochází k určitým nepřesnostem, když nejsou kola natočená přímo dopředu.
Na výše uvedené ilustraci je pravá strana vozidla v pozici bližší ke vzdálenosti indikované
vzdálenostními vodicími čárami (červená: bod přibližně 0,5 metru, žlutá: bod přibližně
100 cm za zadním nárazníkem), zatímco levá strana je ve vzdálenější poloze.
UPOZORNĚNÍ
Indikovaná poloha vodicích čar na displeji se mění v závislosti na stavu vozidla (jako je
počet cestujících, množství nákladu) a na podmínkách na silnici (například prudký svah
za vozidlem).
Před couvání vždy zkontrolujte prostor za vozidlem a v jeho okolí vlastním zrakem.
Při jízdě
Zadní parkovací asistent
4-235