MAZDA MODEL 6 2016 Návod k obsluze (in Czech)

•Ověřte si, že je závit šroubu dostatečně
promazaný.
tNáhradní kolo*
Váš vůz Mazda je vybaven náhradním
kolem pro dočasné použití.
Náhradní kolo pro dočasné použití je lehčí
a menší než běžná kola a je určeno
výhradně pro nouzové použití a mělo by se
používat pouze po VELMI krátkou dobu.
Náhradní kolo pro dočasné použití se
NIKDY nesmí používat po delší dobu a na
delší jízdy.
VAROVÁNÍ
Nenasazujte náhradní kolo pro
nouzové použití na přední kola
(hnaná kola):
Jízda s náhradním kolem pro
nouzové použití na předním kole je
nebezpečná. V takovém případě je
výrazně ovlivněno ovládání vozu.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem, zejména na ledu nebo na
sněhu, a způsobit nehodu.
Plnohodnotné kolo tedy přesuňte na
přední kolo a náhradní kolo pro
nouzové použití nasaďte na zadní
kolo.
UPOZORNĚNÍ
•Pokud používáte náhradní kolo pro
nouzové použití, stabilita jízdy se ve
srovnání s jízdou s konvenční
pneumatikou sníží. Jeďte opatrně.
•Abyste se vyvarovali poškození
vozidla nebo náhradního kola pro
nouzové použití, dbejte následujících
bezpečnostních opatření:
•Nepřekračujte rychlost 80 km/h.
•Vyvarujte se jízdy přes překážky.
Nevjíždějte do automatické mycí
linky. Průměr tohoto typu kola je
menší než u běžného kola, a proto
je světlá výška vozu snížena.
•Na tomto typu náhradního kola
nepoužívejte sněhové řetězy,
neseděly by na kole správně.
•Nepoužívejte náhradní kolo pro
nouzové použití na jiném vozidle,
toto kolo je určeno pouze pro Váš
vůz Mazda.
•Na vozidle používejte současně
vždy jen jedno kolo pro nouzové
použití.
Vyjmutí náhradního kola
1.(Sedan)
Zvedněte kryt podlahového
zavazadlového prostoru.
(Kombi)
Demontujte podlahu zavazadlového
prostoru.
(Sedan)
Kryt podlahového zavazadlového prostoru
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-8*N
které modely.

(Kombi)
Podlaha
zavazadlového
prostoru
2. Otočte přídržný šroub náhradního kola
proti směru hodinových ručiček.

Přídržný šroub náhradního kola
Zajištění náhradního kola
Uložte náhradní kolo v opačném pořadí
úkonů, než jak jste ho vyjmuli. Po uložení
ověřte, že náhradní kolo je pevně zajištěné.
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
*
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
dodávaná k vozu Mazda je určena
k dočasné opravě lehce poškozené
pneumatiky proražené přejetím hřebíku
nebo podobného předmětu na vozovce.
Před nouzovou opravou pneumatiky se
nepokoušejte vytáhnout hřebík nebo
podobný ostrý předmět, který defekt
způsobil.
POZNÁMKA
Vaše vozidlo není vybaveno
plnohodnotným náhradním kolem.
V případě píchnutí pneumatiky proveďte
dočasnou opravu pomocí opravné sady
pro stav nouze. Opravu proveďte podle
pokynů uvedených u této opravné sady.
Pokud jste provedli nouzovou opravu
pneumatiky s defektem pomocí opravné
sady pro stav nouze, nechejte si
pneumatiku opravit nebo vyměnit co
nejdříve u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
*N
které modely.7-9

tPopis sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při
defektu obsahuje následující položky.

Těsnicí tmel Vstřikovací hadice
Kompresor Šroubovák
na vložku
ventilku Náhradní vložka
ventilku
Nálepka omezení
rychlosti Návod
VAROVÁNÍ
Nedovolte dětem, aby se dotýkaly
těsnicího tmelu:
••Použití těsnicího tmelu je
nebezpečné. V případě náhodného
požití těsnicího tmelu vypijte
okamžitě větší množství vody a
vyhledejte lékařskou pomoc.
•Zasa

4. Vyložte zavazadla a nechejte cestující
vystoupit. Vyjměte opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze.
Sedan
Komb i
5. Těsnicí tmel řádně protřepejte.

UPOZORNĚNÍ
Pokud láhev s tmelem protřepáváte
s nasazenou vstřikovací hadicí, může
dojít k úniku tmelu. Potřísnění oděvu či
jiných předmětů může být těžko
odstranitelné. Láhev s tmelem dobře
protřepte ještě před nasazením
vstřikovací hadice.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel můžete používat při
venkovních teplotách až -30°C.
Při velmi nízkých teplotách (pod 0°C)
tmel tvrdne rychleji a vstřikování tmelu
je obtížnější. Před provedením vstřiku
ohřejte tmel uvnitř vozu.
6. Z láhve odstraňte uzávěr. Vstřikovací
hadici našroubujte tak, aby na lahvi
zůstalo původní vnitřní víčko a to bylo
šroubováním proraženo.

Láhev Vstřikovací hadice
7. Z proražené pneumatiky sejměte
z ventilku čepičku. Přitlačte zadní část
šroubováku na vložku ventilku a
vypusťte zbývající vzduch
z pneumatiky.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-11

Ventilek
Šroubovák na
vložku ventilku Čepička ventilku
UPOZORNĚNÍ
Pokud zbývá při vytahování vložky
ventilku v pneumatice vzduch, může
vložka ventilku odletět. Vložku
ventilku vyjímejte opatrně.
8. Vložku ventilku vyšroubujte
šroubovákem proti směru hodinových
ručiček a vyjměte ji.

VentilekVložka ventilku
POZNÁMKA
Vložku ventilku uložte na místo, kde se
neušpiní.
9. Ze vstřikovací hadice odstraňte zátku a
hadici nasaďte do ventilku.

Zátka
Vstřikovací hadice
10. Láhev s tmelem podržte dnem vzhůru,
rukou ji stlačte a vstříkněte její obsah
do pneumatiky.

Ventilek
POZNÁMKA
Těsnicí tmel je určen k jednorázovému
použití. Novou sadu těsnicího tmele
zakoupíte u autorizovaného prodejce
vozů Mazda.
11. Vstřikovací hadici vytáhněte
z ventilku. Do ventilku našroubujte
vložku otáčením ve směru hodinových
ručiček zpět.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-12

POZNÁMKA
Prázdnou láhev od těsnicího tmelu
neodhazujte po jejím použití do
běžného odpadu. Prázdnou láhev od
těsnicího tmelu vraťte u autorizovaného
opravce vozů Mazda, kde Vám bude
provedena výměna pneumatiky. Prázdná
láhev od těsnicího tmelu bude použita
k likvidaci vyjmutého tmelu
z pneumatiky.
12. Nalepte nálepku s omezením rychlosti
na rychloměr.

VA R O V Á N Í
Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni
řidič dobře uvidí:
••Nalepení nálepky s omezením
rychlosti na volant je nebezpečné,
protože by mohla bránit aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku,
což by mohlo způsobit vážné
zranění.
•Nelepte n

VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor
o tlaku vyšším než 300 kPa (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru na tlaku vyšším
než 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi)je nebezpečné. Když plnicí
tlak přesáhne hodnotu 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi), bude ze
zadní části kompresoru vypuštěn
horký vzduch a mohlo by dojít
k Vašemu popálení.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru může způsobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravděpodobně
možná. Pokud během huštění
nedosáhne pneumatika předepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravděpodobně příliš
vysoká. Pokud taková situace nastane,
není možné opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze použít.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud by došlo k přehuštění
pneumatiky, uvolněte šroubový
uzávěr na kompresoru a nějaký
vzduch vypusťte.
16. Jakmile bude pneumatika nahuštěna na
správný tlak, vypněte kompresor a
odpojte hadici kompresoru od ventilku
pneumatiky.
17. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
18. Uložte opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze do zavazadlového prostoru a
pokračujte v jízdě.
UPOZORNĚNÍ
•Opatrně zajeďte ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda
a udržujte rychlost vozidla pod 80
km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo začít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách (strana 4-48).
19. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným od
kroku 14.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

UPOZORNĚNÍ
•Pokud tlak v pneumatice poklesne
pod 130 kPa, není možné opravu
uskutečnit pomocí opravné sady.
Odstavte vozidlo na rovném povrchu
mimo veřejnou komunikaci a
kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud zůstává tlak v pneumatikách
nízký i po opakování kroků 13 až 20,
zaparkujte s vozidlem na rovném
povrchu mimo provoz a obraťte se na
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
POZNÁMKA
Pokud kontrolujete tlak v pneumatice
tlakoměrem, který je součástí
kompresoru, ujistěte se, zda je spínač
kompresoru vypnut.
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokončena, když tlak v pneumatice
neklesá. Jeďte opatrně k nejbližšímu
odbornému opravci, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda, kde Vám bude
pneumatika vyměněna. Společnost
Mazda doporučuje vyměnit tuto
pneumatiku za novou. Pokud je
potřebné pneumatiku opravit a znovu
použít, poraďte se v kvalifikovaném
servisu, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Po výměně pneumatiky odlepte
nálepku s omezením rychlosti.
UPOZORNĚNÍ
•V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí opravné
sady pneumatiky pro stav nouze,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit a znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
•Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel a
pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provádějte pravidelně.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
těsnicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznačenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. Těsnicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda vyměnit dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

Výměna pneumatiky
s defektem (za náhradní
kolo)
POZNÁMKA
Pokud v průběhu jízdy nastane některá
z následujících situací, může to
znamenat defekt pneumatiky.
•Řízení je obtížnější než obvykle.
•Vozidlo začne nadměrně vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom směru.
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajeďte na rovnou
plochu stranou silničního provozu a
proveďte její výměnu.
Zastavení uprostřed provozu nebo na okraji
rušné silnice je nebezpečné.
VAROVÁNÍ
Dodržujte důsledně pokyny pro
výměnu kola:
Výměna kola může být nebezpečná,
pokud se neprovádí správně. Vozidlo
může sklouznout ze zvedáku a
někoho vážně zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část
svého těla pod vozidlo, když je
podepřené zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby někdo zůstal
sedět ve vozidle podepřeném
zvedákem:
Je nebezpečné, když někdo zůstane
ve voze podepřeném pouze
zvedákem. Pasažér by mohl způsobit
sklouznutí vozidla se zvedáku, což
by mohlo vést k závažnému
poranění.
POZNÁMKA
Před použitím zvedáku se ujistěte, že je
řádně promazaný.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevně zatáhněte
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou převodovkou
přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
převodovkou zařaďte zpátečku (R)
nebo jedničku (1) a vypněte motor.
3. Zapněte varovné blikače vozidla.
4. Zajistěte, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajistěte, aby se
zdržovali v dostatečné vzdálenosti od
vozidla i provozu.
5. Vyjměte zvedák, nářadí a náhradní
kolo (strana 7-3).
6. Zablokujte kolo, které leží úhlopříčně
proti kolu s poškozenou pneumatikou.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-16

Při zajišťování kola umístěte klín před i
za kolo.
POZNÁMKA
Při zakládání kol použijte kámen nebo
špalek dřeva dostatečně velký, aby
udržel pneumatiku na místě.
ttDemontáž kola s poškozenou
pneumatikou
1. Otáčením klíče na matice kol povolte
všechny matice o jednu otáčku proti
směru hodinových ručiček, ale matice
nevyjímejte, dokud kola nezvednete ze
země.

2. Položte zvedák na zem.
3. Otáčejte šroubem zvedáku ve směru
naznačeném na obrázku a nastavte
hlavu zvedáku tak, aby byla blízko
opěrnému bodu.

Hlava zvedáku
4. Zvedák umístěte pod opěrný bod, který
je nejbližší k vyměňované pneumatice,
hlava zvedáku musí být přímo pod
opěrným bodem.

Opěrný bod
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-17