stop start MAZDA MODEL 6 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Na štítku upevněném na svazku klíčků je
vyražen kód klíče. Tento štítek oddělte a
uložte na bezpečném místě (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
potřebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klíč).
Také si zapište číslo kódu a uložte je na
jiném bezpečném místě, ale ne ve vozidle.

V případě ztráty startovací karty
(pomocného klíče) se obraťte na
autorizovaného opravce vozů Mazda
s připraveným číselným kódem klíče.
POZNÁMKA
Startovací karta musí být u řidiče, aby
byla zajištěna správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klíč, vytáhněte
ho z ovladače stisknutím tlačítka.
Páčka
Systém dálkového
ovládání centrálního
zamykání
Tento systém využívá tlačítka na ovladači
pro dálkové odemykání a zamykání dveří a
zadních výklopných dveří / víka
zavazadlového prostoru a otevření víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.

Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V případě vozidel s přístrojovým panelem
typu A si přečtěte zobrazenou zprávu a
popřípadě si nechejte vozidlo zkontrolovat
kvalifikovaným opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍČ (červená)
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-48.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
straně 7-54.
•Varovný zvukový signál upozorňující na
startovací kartu nacházející se ve vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
straně 7-54.
Před jízdou
Klíče
3-3

4. Změnu nastavení dokončíte
některým z následujících kroků:
•Přepnutí spínače zapalování do
polohy ACC nebo ON.
•Zavření dveří řidiče.
•Otevření zadních výklopných
dveří / víka zavazadlového
prostoru.
•Nepoužití klíče po dobu
10 sekund.
•Stisknutí jakéhokoliv tlačítka
kromě tlačítka pro zamknutí na
ovladači.
•Stisknutí vnějšího spínače.
Indikační kontrolka blikne, když stisknete
tlačítko.
Tlačítko pro zamykání
Chcete-li zamknout všechny dveře vozu i
zadní výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru, stiskněte tlačítko pro zamykání,
varovné blikače bliknou jednou.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dveře ani zadní výklopné dveře /
víko zavazadlového prostoru vozu
nelze zamknout stisknutím tlačítka
pro zamykání, pokud jsou některé
z ostatních dveří otevřené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné
blikače.
•Vynesení startovací karty z vozidla,
zavření všech dveří a stisknutí tlačítka
pro zamknutí na startovací kartě,
když je funkce systému i-stop
aktivována (motor je zastavený)
způsobí vypnutí zapalování a
zamknutí všech dveří (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na straně 4-14.
•Po stisknutí tlačítka se ujistěte, zda
jsou všechny dveře vozu i zadní
výklopné dveře/ víko zavazadlového
prostoru zamčeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání můžete aktivovat
také dvojím stisknutím tlačítka pro
zamykání během 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na
straně 3-13.
•(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Když jsou dveře zamknuty stiskem
tlačítka pro zamknutí na klíči, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikače bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tlačítko pro odemykání
Chcete-li odemknout všechny dveře vozu i
zadní výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru, stiskněte tlačítko pro odemykání,
varovné blikače bliknou dvakrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
Před jízdou
Klíče
3-6

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNĚNÍ
•Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu musíte nechat motor běžet na
volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho vypnete. V opačném případě by
mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však aktivuje systém i-stop, není
volnoběh motoru nutný.
•Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
•V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně
chladném počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným způsobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokročilá konstrukce
zajišťuje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho přínosu, dodržujte následující pokyny.
1. Měňte motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-4).
2. Používejte pouze doporučený motorový olej (strana 6-24). NEDOPORUČUJEME
používat dodatečná aditiva.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-67

4Při jízdě
Informace týkající se bezpečné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru............ 4-4
Spínač zapalování......................... 4-4
Startování motoru......................... 4-6
Vypnutí motoru........................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Přístrojový panel a displej............. 4-25
Přístroje a ukazatele.................... 4-25
Multifunkční displej
*..................4-35
Aktivní projekční displej
*...........4-45
Varovné/indikační kontrolky....... 4-48
Ovládání manuální
převodovky....................................... 4-56
Schéma řazení převodových stupňů
manuální převodovky..................4-56
Automatická převodovka............... 4-59
Ovládací prvky automatické
převodovky................................. 4-59
Systém pojistky řazení................4-60
Převodové stupně........................ 4-61
Režim manuálního řazení........... 4-63
Přímý režim
*...............................4-70
Rady pro jízdu.............................4-71
Spínače a ovládací prvky............... 4-72
Ovládání osvětlení vozu............. 4-72
Přední mlhová světla
*................. 4-79
Zadní mlhové světlo
*.................. 4-80
Signalizace změny směru jízdy a
změny jízdního pruhu................. 4-81
Stěrače a ostřikovače čelního
skla..............................................4-82
Stěrač a ostřikovač zadního
okna
*........................................... 4-86
Ostřikovače hlavních
světlometů
*................................. 4-87
Odmlžovač zadního okna........... 4-88
Houkačka.................................... 4-89
Varovné blikače...........................4-90
Brzdy.................................................4-91
Brzdová soustava........................ 4-91
Systém signálu nouzového
zastavení......................................4-96
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA)......................................... 4-96
ABS/TCS/DSC................................. 4-98
Protiblokovací brzdový systém
(ABS)..........................................4-98
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS).......................................... 4-99
Systém řízení jízdní stability
(DSC)........................................4-100
i-ELOOP.........................................4-103
i-ELOOP
*................................. 4-103
*N
které modely.4-1

•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
přibližně -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otáček
motoru přibližně po dobu tří minut po
nastartování motoru, důvodem je
ochrana motoru.
•(Manuální převodovka s funkcí
i
ãstop)
Pokud se motor zastavil, můžete ho
opětovně nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor opět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dveře řidiče jsou otevřené.
•Bezpečnostní pás řidiče není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úplně uvolněn
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úplně zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORNĚNÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože
by signál z karty nemusel být správně
přijat a motor by nemusel nastartovat.
•Kovové části jiných klíčů nebo
kovové předměty se dotýkají klíče.

•Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo
jsou v jeho blízkosti.

•Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-10

i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor, jestliže vozidlo zastaví na semaforech nebo uvázne
v dopravní zácpě, a potom jej automaticky opět nastartuje, jestliže řidič pokračuje v jízdě.
Systém zaručuje lepší spotřebu paliva, snížení emisí výfukových plynů a odstraňuje hluk
motoru běžícího na volnoběh, když vůz stojí.
Zastavení a opětovné spuštění motoru běžícího na volnoběh
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se rozsvěcuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor běžící na volnoběh.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Podmínky zastavení motoru běžícího na volnoběh jsou splněny, dokud se vozidlo
pohybuje.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná při opětovném spuštění motoru.
Manuální převodovka
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následně i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, přemístěte řadicí páku do neutrální polohy. Motor
běžící na volnoběh se zastaví po uvolnění pedálu spojky.
3. Motor se automaticky znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál nebo při jeho
uvolnění.
Automatická převodovka
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy při zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně), načež se vozidlo zastaví.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-14*N
které modely.

2. Motor se automaticky opět spustí při uvolnění pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozběhne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozběhne, pokud je opět sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže přemísťujete volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkční
Za následujících podmínek se motor běžící na volnoběh zastavuje a přitom se rozsvěcuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zahřátý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Právě neprobíhá adaptace vstřikování paliva, která se provádí pravidelně a automaticky.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo určitou dobu.
•Motor byl nastartován se zavřenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dveře, zadní výklopné dveře/víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzavřeny.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
•Klimatizace není v činnosti s aktivovaným režimem proudění vzduchu .
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je téměř stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlačítkem fungují normálně.
•Podtlak v brzdách je dostatečně vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální převodovka)
•Rychlost vozu je přibližně 3 km/h nebo nižší.
•Řadicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-15

•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně).
•Kapalina automatické převodovky se dostatečně zahřála.
•Teplota kapaliny automatické převodovky není nadměrně vysoká.
•Volant se nachází přibližně v poloze odpovídající přímému směru jízdy (motor běžící na
volnoběh se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy, pokud na volant působí síla. Aby se motor běžící na volnoběh
zastavil, je nutno uvolnit sílu působící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzdění.
Není-li systém funkční
Motor běžící na volnoběh se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále běží na volnoběh.
•Klimatizace je v činnosti s aktivovaným režimem proudění vzduchu .
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
•Atmosf érický tlak je nízký (při jízdě ve vysokých nadmořských výškách).
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•Při zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající přímému směru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné částice (PM) odstraňuje filtr pevných částic pro vznětové motory (DPF).
•Právě probíhá adaptace vstřikování paliva. (Indikační kontrolka systému i-stop (zelená)
zhasne, když rychlost vozidla před zastavením je přibl. 10 km/h nebo nižší a adaptace
vstřikování paliva probíhá, když vozidlo zastavuje.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16

Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnoběhu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je v činnosti s aktivovaným režimem proudění vzduchu .
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se značně liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
•Ve svahu se mírně uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dvě minuty od zastavení motoru běžícího na volnoběh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická převodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při
režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je přesunuta do polohy R.
•Volicí páka je přesunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Je otočen volant v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého převodového stupně.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře
řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče
jsou otevřeny.
Volicí páka je přesunuta v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na volnoběh
(automatická převodovka)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) do polohy N nebo P v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na
volnoběh, nelze motor znovu spustit ani po uvolnění pedálu brzdy. Motor znovu
nastartuje, pokud je opět sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka přesunuta do
polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně) nebo do
polohy R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže přemísťujete
volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-18

•(Modely určené pro Evropu)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně) do polohy N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut
a dveře řidiče jsou otevřené, motor se znovu nerozběhne. Nastartujte motor pomocí
normálního postupu.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně) do polohy N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut
a dveře řidiče jsou otevřené, motor se znovu rozběhne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru běžícího na
volnoběh účinná. Kromě toho je po výměně akumulátoru nutno ověřit funkce systému
i-stop. Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-19