MAZDA MODEL 6 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Glejte Zagon motorja z izrabljeno
baterijo daljinskega upravljalnika na
strani 4-9.
•Po zagonu hladnega motorja število
vrtljajev motorja naraste in iz
motornega prostora se zasliši cvileč
zvok.
To se zgodi zaradi dodatnega čiščenja
izpušnih plinov in ne prestavlja
okvare katerega od delov.
1. Daljinski upravljalnik morate imeti prisebi.
2. Voznik in vsi potniki si morajo pripeti varnostne pasove.
3. Preverite, če je vklopljena ročna zavora.
4. Med zaganjanjem motorja mora biti zavorni pedal pritisnjen do konca.
5. (Ročni menjalnik)
Med zaganjanjem motorja mora biti
pedal sklopke pritisnjen do konca.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno ročico premaknite v položaj
(P). Če morate vozilo med vožnjo
ponovno zagnati, premaknite ročico v
položaj (N).
OPOMBA
(Ročni menjalnik)
Zaganjalnik ne bo deloval, če pedal
sklopke ni dovolj pohojen.
(Avtomatski menjalnik)
Zaganjalnik ne bo deloval, če izbirna
ročica ni v položaju P ali N in zavorni
pedal dovolj pohojen.
6. Prepričajte se ali kontrolna lučka za
ključ KEY na instrumentni plošči
(zelena) (nekateri modeli) in kontrolna
lučka na startnem gumbu (zelena)
svetita.
Kontrolna lučka
Gumb za zagon
OPOMBA
•Če kontrolna lučka startnega gumba
utripa (zeleno), preverite kje je
daljinski upravljalnik (pri vozilih z
instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo).
•Če kontrolna lučka startnega gumba
utripa (zeleno) in je daljinski upravljalnik
v območju delovanja, držite upravljalnik
ob gumbu za zagon in zaženite motor (pri
vozilih z instrumentno ploščo tipa A
(stran 4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo). Glejte Zagon
motorja z izrabljeno baterijo daljinskega
upravljalnika na strani 4-9.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-6
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOZORILO
Če sveti opozorilna lučka za ključ
(rdeča) ali če utripa kontrolna lučka
startnega gumba (rumena), je lahko
prišlo do okvare v sistemu za zagon
motorja. Zaradi tega ni možno zagnati
motorja ali izbrati položaj kontakta
ACC ali ON (pri vozilih z instrumentno
ploščo tipa A (stran 4-46)) se na
instrumentni plošči prikaže tudi
sporočilo. Čim prej poskrbite za pregled
vozila na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
OPOMBA
•V naslednjih primerih opozorilna
lučka za ključ (rdeča) utripa po
pritisku na startni gumb. To je znak
za voznika, da z gumbom za zagon ne
bo mogoče izbrati položaja ACC,
čeprav ga pritisne iz povsem
izklopljenega položaja (pri vozilih z
instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo).
•Baterija v upravljalniku se je
izpraznila.
•Daljinski upravljalnik je izven
območja delovanja.
•Daljinski upravljalnik se nahaja na
mestu, kjer ga sistem težko zazna
(stran 3-8).
•V območju delovanja se nahaja
upravljalnik drugega proizvajalca
podoben vašemu.
•(Prisilni zagon motorja)
Če sveti opozorilna lučka za ključ
KEY (rdeča) ali če kontrolna lučka
startnega gumba utripa rumeno,
motorja morda ne boste mogli zagnati
na običajen način (pri vozilih z
instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo). Čim prej
poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
Če se to zgodi, motor lahko zaženete
po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne začne
delovati. Pogoji za uspešen zagon so
prav tako, da imate daljinski
upravljalnik v kabini, da je pohojen
zavorni pedal (avtomatski menjalnik)
ali pedal sklopke (ročni menjalnik).
•Po prisilnem zagonu motorja
kontrolna lučka za ključ KEY
(nekateri modeli) še naprej sveti
rdeče in kontrolna lučka startnega
gumba še naprej utripa rumeno.
•(Avtomatski menjalnik)
Kadar je izbirna ročica v nevtralnem
položaju (N), zelena kontrolna lučka
za ključ KEY (nekateri modeli) in
zelena kontrolna lučka startnega
gumba ne bosta svetili.
7. Ko kontrolna lučka za ključ KEY(zelena) (nekateri modeli) in kontrolna
lučka startnega gumba zasvetita
zeleno, pritisnite startni gumb za zagon
motorja.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-7
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•Po zagonu motorja kontrolna lučka
startnega gumba (rumena) ugasne in
stikalna ključavnica ostane v položaju
ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Po pritisku na startni gumb in pred
zagonom motorja, je slišen šum
črpalke za gorivo, ki je nameščena v
bližini rezervoarja za gorivo. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pedal sklopke (ročni menjalnik) oz.
zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) mora biti pohojen
dokler kontrolna lučka grelne
svečke ne ugasne in dokler po
pritisku na startni gumb ne začne
delovati motor.
•Če pedal sklopke (ročni menjalnik)
oz. zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) popustite preden začne
delovati motor, morate pedal
sklopke (ročni menjalnik) oz.
zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ponovno pohoditi in
znova pritisniti na startni gumb.
•Če je po tem, ko so se grelne
svečke ogrele, dalj časa vklopljen
kontakt in izklopljen motor, se
bodo grelne svečke morda ponovno
vklopile in ponovno bo zasvetila
kontrolna lučka grelnih svečk.
•Zaganjač ne deluje dokler
kontrolna lučka grelne svečke ne
ugasne.
8. Ko prične motor delovati, naj deluje vprostem teku vsaj še 10 sekund (v
Nemčiji prepovedano).
OPOMBA
•(Nemčija)
Odpeljite se takoj, ko prične motor
delovati. Vozite z nizkimi vrtljaji
motorja, dokler se ta ne ogreje.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Ne glede na temperaturo zunanjega
zraka ali motorja zaganjajte motor
brez pritiskanja na pedal za plin.
•Če motor ne začne delovati pri
prvem poizkusu, preberite Zagon
zalitega motorja, poglavje Zasilni
zagon motorja. Če motor še vedno
ne začne delovati, morajo vozilo
pregledati v prodajno-servisnem
centru Mazda (stran 7-25).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pri temperaturah pod -10 °C najmanj
tri minute po zagonu motorja ne
smete voziti z visokimi vrtljaji, da se
motor ne okvari.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-8
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

•(Vozila z ročnim menjalnikom s
funkcijo i-stop)
Če se je motor ugasnil zaradi izgube
vrtljajev, ga lahko v 3 sekundah po
izklopu motorja ponovno zaženete s
pritiskom na pedal sklopke.
V naslednjih primerih se motor ne bo
zagnal, tudi če je pedal sklopke
pohojen:
•Voznikova vrata so odprta.
•Voznik ni pripet z varnostnim
pasom.
•Ko motor izgubi vrtljaje, pedal
sklopke ni dovolj pohojen.
•Pedal sklopke je pohojen, ko motor
še ni zaustavljen.
tZagon motorja z izrabljeno baterijo
daljinskega upravljalnika
OPOZORILO
Kadar držite daljinski upravljalnik nad
startnim gumbom zaradi izpraznjene
baterije v upravljalniku in zaganjate
motor, ne smete dopustiti spodaj
opisanega.
•Ključa se ne smejo dotikati drugi
ključi ali kovinski predmeti.

•V bližini ne sme biti nadomestni
ključ ali ključ drugega vozila, ki je
prav tako opremljeno z
imobilizatorjem.

•V bližini ključa ne smejo biti
predmeti, ki vsebujejo elektronske
komponente.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-9
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Če motorja ne morete zagnati zaradi
izpraznjene baterije v daljinskem
upravljalniku, lahko motor zaženete po
naslednjem postopku.
1. Med zaganjanjem motorja zavornipedal popuščajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
2. (Ročni menjalnik)
Med zaganjanjem motorja pedal
sklopke popuščajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
3. Kontrolna lučka startnega gumba (zelena) mora utripati.
4.
Medtem ko kontrolna lučka startnega
gumba utripa zeleno, se z zadnjo stranjo
daljinskega upravljalnika dotaknite
startnega gumba (kot je prikazano).

Ključ
Kontrolna lučka
Gumb za zagon
OPOMBA
Ko pritisnete na startni gumb s hrbtno
stranjo daljinskega upravljalnika mora
biti le ta obrnjen navzgor in tipke
morajo gledati proti vam, kot je
prikazano na sliki.
5. Prepričajte se ali sveti kontrolna lučka na startnem gumbu (zelena).
6. Pritisnite startni gumb, da zaženete
motor.
OPOMBA
•Motorja ne morete zagnati, če pri
vozilih z ročnim menjalnikom ne
pohodite do konca pedala sklopke, oz.
pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom zavornega pedala.
•Če se je startni gumb okvaril, začne
rumena kontrolna lučka startnega
gumba utripati. V takem primeru
boste motor morda lahko zagnali,
vendar naj vam vozilo čim prej
pregledajo v pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
•Če kontrolna lučka startnega gumba
(zelena) ne zasveti, morate postopek
ponoviti. Če kontrolna lučka ne
zasveti, naj vam vozilo čim prej
pregledajo v pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
•Ko zasveti kontrolna lučka startnega
gumba (zelena), za vklop kontakta
brez zagona motorja naredite
naslednje.
1. Sprostite pedal sklopke pri vozilihz ročnim menjalnikom oz. zavore
pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom.
2. Za vklop kontakta pritisnite na startni gumb. Položaj stikalne
ključavnice se spremeni vsakič,
ko pritisnete na startni gumb v
zaporedju ACC, ON, OFF
(izklopljeno). Za ponovni vklop
kontakta morate postopek
ponoviti od začetka.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-10
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tPostopek pri zasilnem zagonu
motorja
Če sveti opozorilna lučka za ključ KEY
(rdeča) ali če kontrolna lučka startnega
gumba utripa rumeno, motorja morda ne
boste mogli zagnati na običajen način (pri
vozilih z instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči prikaže tudi
sporočilo). Čim prej poskrbite za pregled
vozila na pooblaščenem servisu vozil
Mazda. Če se to zgodi, motor lahko
zaženete po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne začne delovati.
Pogoji za uspešen zagon so prav tako, da
imate daljinski upravljalnik v kabini, da je
pohojen zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ali pedal sklopke (ročni
menjalnik).
Izklop motorja
SVARILO
Ne izklopite motorja, če se vozilo
premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen
če gre za izklop v sili, zelo nevaren.Kadar motor ne deluje, je zaviranjeje slabše, ker ojačevalnik zavor nedeluje, kar je lahko razlog za
nezgodo.
1. Vozilo mora mirovati.
2. (Ročni menjalnik)
Prestavite v prosti tek in zategnite
ročno zavoro.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno ročico prestavite v položaj P in
zategnite ročno zavoro.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor izklopi. Položaj startnega gumba je
OFF.
OPOZORILO
Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-11
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Hladilni ventilator v motornem
prostoru se lahko vklopi tudi po tem,
ko ste izklopili kontakt, ne glede na
to, ali klimatska naprava deluje ali ne,
da hitro ohladi motorni prostor.
•Če sistem ob preklopu kontakta iz
ON na ACC oziroma izklopu
kontakta (OFF) zazna, da je baterija v
ključu že zelo izpraznjena, vas
obvesti o tem.
Zamenjajte baterijo, preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.
Glejte Menjava baterije daljinskega
upravljalnika na strani 6-39.
(Vozila z instrumentno ploščo tipa
A)
Na zaslonu instrumentne plošče se
pokaže sporočilo.
(Vozila z instrumentno ploščo tipa
B)
Kontrolna lučka KEY (zelena) utripa
približno 30 sekund.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-46.
•(Avtomatski menjalnik)
Če izbirna ročica ni v položaju P, bo
stikalna ključavnica, ko izklopite
motor, ostala v položaju ACC.
tZasilni izklop motorja
Neprekinjeno pritiskanje ali hitro
ponavljajoče pritiskanje na startni gumb
med vožnjo ali ko vozilo miruje, bo takoj
izklopilo motor. Startni gumb ostane v
položaju ACC.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-12
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

i-stop*
Funkcija i-stop samodejno izklopi ogret motor, ko vozilo ustavite pred semaforjem ali v
zastoju prometa in ga samodejno zažene, da lahko vožnjo nadaljujete. Sistem tako zmanjšuje
porabo goriva in izločanje izpušnih plinov. Namesto ropotanja motorja v prostem teku,
nastopi tišina.
Izklop in ponovni zagon motorja v prostem teku
OPOMBA
•Zelena opozorilna lučka i-stop zasveti v naslednjih primerih.
•Motor se je izklopil.
•(Razen modelov za Evropo)
Pogoji za izklop motorja so izpolnjeni med vožnjo.
•Zelena kontrolna lučka i-stop ugasne, ko se motor ponovno zažene.
Ročni menjalnik
1. Pohodite zavorni pedal in pedal sklopke ter ustavite vozilo.
2. Medtem, ko držite pedal sklopke pohojen, prestavite menjalnik v nevtralni položaj. Kosprostite pedal sklopke, se motor samodejno izklopi.
3. Motor se samodejno zažene, ko pritisnete na pedal sklopke ali ga začnete spuščati.
Avtomatski menjalnik
1. Motor se izklopi, kadar imate med vožnjo pohojen zavorni pedal in vozilo miruje (razen kadar je izbirna ročica v položaju R ali M v drugi prestavi).
2. Motor se bo samodejno zagnal, ko sprostite zavorni pedal in je izbirna ročica v položaju D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava).
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
*Nekateri modeli.4-13
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

3. Če je izbirna ročica v položaju N ali P, se motor ne bo samodejno zagnal, ko sprostitezavorni pedal. Motor se bo ponovno zagnal, če ponovno pohodite zavorni pedal ali
premaknete izbirno ročico v položaj D, M (ne sme biti izbrana druga prestava) ali v
položaj R. (Iz varnostnih razlogov naj bo, kadar je motor samodejno izklopljen, med
prestavljanjem izbirne ročice vedno pohojen zavorni pedal.)
Pogoji delovanja
Ko je sistem dejaven
V naslednjih primerih se motor v prostem teku samodejno izklopi in zelena kontrolna lučka
i-stop zasveti.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je ogret.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ni hladen.
•Ne poteka priučitev vbrizgavanja goriva, ki se izvaja občasno in samodejno.
•Motor deluje in vozilo se že nekaj časa vozi.
•Pokrov motornega prostora je od zagona naprej zaprt.
•Akumulator je v dobrem stanju.
•Prepričajte se, da so vsa vrata kabine, vrata/pokrov prtljažnika in pokrov motorja zaprti.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
•Klimatska naprava ni nastavljena na usmeritev zračnega toka v položaj .
•(Samodejna klimatska naprava)
•Temperatura klimatske naprave ni nastavljena na položaj za najmočnejše hlajenje (A/C
ON).
•Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena klimatska
naprava, ni velike razlike.
•Rumena opozorilna lučka i-stop je ugasnjena/ne utripa.
•Sistem za zagon motorja brez mehanske uporabe ključa deluje normalno.
•Stopnja vakuuma v zavornem sistemu je ustrezna.
•Ne obračate volana.
•(Ročni menjalnik)
•Hitrost vozila je največ 3 km/h.
•Prestavna ročica je v nevtralnem položaju.
•Pedal sklopke ni pritisnjen.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-14
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

•(Avtomatski menjalnik)
•Vozilo miruje.
•Izbirna ročica je v položaj D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava).
•Tekočina avtomatskega menjalnika je dovolj ogreta.
•Temperatura avtomatskega menjalnika ni neobičajno visoka.
•Volan je obrnjen tako, da so kolesa obrnjena skoraj naravnost naprej. (Če volan na silo
obračate, funkcija i-stop ne bo delovala, čeprav so kolesa obrnjena naprej. Sprostite
volan, da se motor izklopi.)
•Vozilo ste zaustavili s pritiskom na zavorni pedal.
•Zaviranje v sili ni dejavno.
Ko sistem ne deluje
V naslednjih primerih se motor ne izklopi.
•Vozilo miruje, vendar motor še naprej deluje v prostem teku.
•Klimatska naprava je nastavljena na usmeritev zračnega toka v položaj .
•(Samodejna klimatska naprava)
•Temperatura samodejne klimatske naprave je nastavljena na maksimalno hladno (A/C ON).
•Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena klimatska
naprava, je velika razlika.
•Zunanja temperatura je zelo visoka ali zelo nizka.
•Zračni pritisk je zelo nizek (pri visokogorski vožnji).
•(Avtomatski menjalnik)
•Vozilo se je ustavilo na strmem klancu.
•Ko vozilo miruje, volan ni obrnjen tako, da bi bila kolesa obrnjena naravnost naprej.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Filter trdih delcev (DPF) odstranjuje trde delce (PM).
•Poteka priučitev količine vbrizganega goriva. (Kontrolna lučka i-stop (zelena) ugasne,
ko je hitrost vozila pred ustavitvijo pribl. 10 km/h ali manj in pri ustavljenem vozilu
poteka priučitev količine vbrizganega goriva.)
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-15
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf