MAZDA MODEL 6 2016 Rövid útmutató (in Hungarian)

Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Műszercsoport és kijelzők” c. részében.
Figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpák
Jel Figyelmeztetés
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Töltőrendszer figyelmeztető
jelzése/figyelmeztető lámpa Fékrendszer figyelmeztető lámpája
Olajnyomás figyelmeztető lámpája
Hűtőfolyadék hőmérséklete magas
figyelmeztető jelzés/figyelmeztető
lámpa
Kormányszervóhiba jelzése/
hibavisszajelző lámpa
Fő figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa
Elektromos rögzítőfék figyelmeztető
jelzése/visszajelző lámpája
Motorhiba jelzőlámpa
11
12
13
14Automata sebességváltó
visszajelző/figyelmeztető lámpa
KULCS figyelmeztető jelzés Négykerékhajtás figyelmeztető
jelzése/figyelmeztető lámpája
15
KULCS figyelmeztető lámpa Légzsák/első biztonsági öv előfeszítő
rendszerének figyelmeztető lámpája
20Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) figyelmeztető
jelzése
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) figyelmeztető lámpája
LED-es fényszóró figyelmeztető
lámpája
120 km/h figyelmeztető lámpa
Biztonsági öv figyelmeztető lámpája
(első ülés)
Ablakmosó folyadék szintje alacsony
figyelmeztető jelzés/figyelmeztető
lámpa
Nyitott csomagtérajtó
figyelmeztető lámpája
Nyitott ajtó figyelmeztető lámpája Nyitott csomagtérfedél
figyelmeztető lámpája Jel Figyelmeztetés
ABS figyelmeztető lámpája
Ezek a lámpák fényükkel vagy villogásukkal figyelmeztetik a felhasználót a
rendszer működési állapotára vagy rendellenességeire.
19
Sávtartássegítő rendszer (LAS) és
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) figyelmeztető jelzése
Vezető ébersége riasztás (DAA)
figyelmeztető jelzése
Intelligens fékasszisztens/Smart City
fékasszisztens (SBS/SCBS)
figyelmeztető jelzése/figyelmeztető
lámpája
21
16
17
1822
23
24
25
10
Biztonsági öv figyelmeztető lámpája
(hátsó ülés)
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető jelzése/figyelmeztető
lámpája
Távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC) figyelmeztető
jelzése/figyelmeztető lámpája i-stop figyelmeztető lámpa i-ELOOP figyelmeztető jelzése
Holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető jelzése Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
figyelmeztető jelzése/figyelmeztető
lámpája
Nyitott ajtó figyelmeztető lámpája Alacsony üzemanyagszint
jelzése/figyelmeztető lámpája

Vezetés közben
30
Jelzés/visszajelző lámpák
Jel Visszajelző lámpák
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Biztonsági visszajelző lámpa Biztonsági öv visszajelző lámpa
(hátsó ülés)
KULCS jelzés/visszajelző lámpa
Járműsebesség-riasztás jelzése
Csavarkulcs jelzés/visszajelző lámpa
Dízel-részecskeszűrő
jelzése/visszajelző lámpája
Hűtőfolyadék hőmérséklete
alacsony visszajelző lámpa Izzítás-visszajelző lámpa
Sebességváltó kar helyzetének jelzése
11
12
13
14Bekapcsolt világítás jelzése/
visszajelző lámpája
Távolsági fényszóró visszajelző
lámpája
Irányjelző/vészvillogó visszajelző
lámpái
15Első ködlámpa visszajelző lámpája20
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
visszajelző lámpája
Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző
lámpa
Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) fő jelzése
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) KI visszajelző lámpa
Sávtartássegítő rendszer (LAS) és
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) jelzése
Vezető ébersége riasztás (DAA)
jelzése Intelligens fékasszisztens/Smart City
fékasszisztens (SBS/SCBS)
kikapcsolt helyzetét jelző lámpa
Sebességtartó beállítva jelzés Sebességtartó rendszer fő jelzése i-ELOOP visszajelző lámpája Smart City fékasszisztens (SCBS)
visszajelző lámpája
Intelligens fékasszisztens/Smart City
fékasszisztens (SBS/SCBS) jelzése Jel Visszajelző lámpák
Első utasoldali légzsák kikapcsolva
visszajelző lámpa
Ezek a lámpák fényükkel vagy villogásukkal figyelmeztetik a felhasználót a
rendszer működési állapotára vagy rendellenességeire.
19
29Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) beállítva jelzés
21
17
1822
23
24
25
26
27
28
Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa
Elektromos rögzítőfék
jelzése/visszajelző lámpája
Fékpedál-működtetés kérése
visszajelző lámpájaTávolsági fényszóró szabályozórend-
szer (HBC) visszajelző lámpa
TCS/DSC visszajelző lámpa
DSC OFF (DSC ki) visszajelző lámpa
Választott üzemmód jelzés
16
31
32
33
34
11A részleteket lásd a 4. fejezet „Műszercsoport és kijelzők” c. részében.

Vezetés közben
12
Kioldó gomb
Nyomja előre („ ”) a vezetésimód-választó
kapcsolót a sport üzemmód kiválasztásához.
Az automata sebességváltó kezelése
Különböző reteszelő mechanizmusok:
Azt jelöli, hogy a váltáshoz le
kell nyomni a fékpedált, és
benyomva kell tartani a kioldó
gombot (a gyújtásnak
bekapcsolva kell lennie).
Azt jelöli, hogy a fokozatvá-
lasztó kart szabadon átteheti
bármelyik pozícióba.
Azt jelzi, hogy a fokozatváltás-
hoz benyomva kell tartani a
kioldó gombot.
Vezetésimód-választó kapcsoló
Vezetési mód kiválasztása
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló
rendszer. A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál
működtetésére. Ez további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek
(például sávváltás, autópályára való felhajtás, vagy más járművek előzése)
biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
Nyomja hátra („ ”) a vezetésimód-választó
kapcsolót a sport üzemmód kikapcsolásához.
Választott üzemmód jelzés
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
A részleteket lásd a 4. fejezet „Sebességváltó” és „Vezetési mód választása” című részeiben.

13
Vezetés közben
Ha az ablaktörlő-
kapcsoló kar
pozícióban van, az
esőérzékelő méri az
ablakra hulló eső
mennyiségét, és
automatikusan be-
és kikapcsolja az
ablaktörlőt.
Nagyobb
érzékenység
Kisebb
érzékenység
Kapcsoló
Középső
állás
A fényszórók működtetése
Automatikus lámpakapcsolás nélkül Automatikus lámpakapcsolással
Az ablaktörlők működtetése
Szakaszos törléssel
Működés a kar felfelé húzásakor
Szakaszos (szakaszos működésű
ablaktörlő esetén)
Kis sebességű törlés Kapcsoló
pozíciójaAblaktörlő működése
Nagy sebességű törlés
Automatikus (automatikus működésű
ablaktörlő esetén)
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Kapcsolók és szabályozók”.
Automatikus ablaktörlő-
kapcsolással

Vezetés közben
14
i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató
rendszert foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a
radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Vezető éberségét támogató rendszerek
• Adaptív fényszórórendszer (AFS)
• Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) • Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
• Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
• Holttérfigyelő (BSM)
• Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
• Vezető ébersége riasztás (DAA)
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének
vagy súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a
balesetek elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Éjszakai láthatóság
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Járművek közötti távolságfelismerés
Vezető fáradtságának érzékelése
• Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
• Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
• Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)Járművek közötti távolság
Sávelhagyás
• Állítható sebességhatároló
Sebességszabályozás
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
• Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Haladás előrefelé
• Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
• Intelligens fékasszisztens (SBS)
Haladás hátrafelé
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
• Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
Jelzőtábla-felismerés
• Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)

15
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
Az adaptív LED-es fényszórók az alábbi módon, a távolsági és a tompított beállítás
között változtatják a világítást, hogy az elöl haladó jármű vagy az ellenkező
irányból közeledő jármű elvakítása nélkül biztosítsák a vezető látását.
Ez a funkció csak a távolsági fényszórónak az elöl haladó járműre eső részét
halványítja el.
Vakításmentes távolsági fényszóró
A távolsági fényszóró a jármű körülbelül 40 km/h vagy nagyobb sebességénél
halványul el. Ha az aktuális haladási sebesség körülbelül 30 km/h-nál kisebb,
a fényszóró tompított világításra vált.
MEGJEGYZÉS
A távolsági fényszóró visszajelző lámpája a távolsági fényszóró bekapcsolt
helyzetében kigyullad.
Ez a funkció kibővíti a megvilágítási tartományt a tompított fényszórókkal,
ha a jármű sebessége legfeljebb körülbelül 40 km/h.
Széles tartományú tompított fényszóró
Ez a funkció magasabbra állítja a fényszórók megvilágítási szögét országúton való
haladáskor.
Országúti mód

16
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
A rendszer a gyújtás ON (Be) helyzetbe kapcsolása és a fényszórókapcsoló AUTO
(Automatikus) helyzetbe állítása esetén bekapcsolja a távolsági fényszórót.
A rendszer bekapcsolása
MEGJEGYZÉS
A következő körülmények között előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók
(ALH) nem működnek megfelelően. A láthatóságnak, az út állapotának és a
vezetési körülményeknek megfelelően váltson manuálisan a távolsági fényszóró és
a tompított fényszóró között.
• Ha más fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított
jelzőtáblák és közlekedési jelzések.
• Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például
fényvisszaverő táblák vagy jelzések.
• Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
• Hullámzó, éles kanyarokkal tűzdelt utakon való közlekedéskor.
VIGYÁZAT!
• Ne módosítsa a felfüggesztést vagy a fényszórókat, és ne szerelje ki a kamerát.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók (ALH)
nem fognak megfelelően működni.
• Ne hagyatkozzon túlságosan az adaptív LED-es fényszórókra (ALH), a
biztonságra mindig kellően ügyelve vezesse gépkocsiját. Ha szükséges,
váltson manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
• Ha az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek fényszórója/hátsó
lámpája gyengén vagy egyáltalán nem világít.
• Ha nincs elég sötét, például hajnalban vagy sötétedéskor.
• Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal van telerakva, vagy a hátsó utasülések
foglaltak.
• Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön előtt haladó jármű kereke vizet
fröcsköl a szélvédőre.

Vezetés közben
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) segít elkerülni, hogy a vezető figyelmen
kívül hagyja a forgalmi jelzőtáblákat. A rendszer a biztonságosabb vezetés
támogatása érdekében az első érzékelő kamera (FSC) által észlelt vagy a navigációs
rendszerben rögzített jelzőtáblákat megjeleníti az aktív menetkijelzőn.
Ha a jármű sebessége túllépi az aktív menetkijelzőn látható sebességhatárt,
a rendszer az aktív menetkijelzőn megjelenő jelzés és egy figyelmeztető
hangjelzés segítségével tájékoztatja a vezetőt.
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) a sebességkorlátozásra vonatkozó táblákat
(és ezek kiegészítő tábláit), valamint a behajtani tilos táblákat jeleníti meg.
Vezetés közben mindig figyelje saját szemével is a forgalmi jelzőtáblákat.
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) segít elkerülni a jelzőtáblák figyelmen
kívül hagyását, és támogatást nyújt a biztonságosabb közlekedéshez. Bizonyos
időjárási körülmények között, illetve, ha a jelzőtáblával valami probléma van,
előfordulhat, hogy a rendszer nem érzékeli, vagy nem megfelelően érzékeli a
jelzőtáblát. Vezetőként az Ön saját felelőssége figyelemmel kísérni a
jelzőtáblákat.
FIGYELMEZTETÉS
Ellenkező esetben fennáll a váratlan baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
• A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) nem minden országban és régióban
használható. A támogatott országokkal vagy régiókkal kapcsolatos
információkért konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
• A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) csak akkor működik, ha az
SD-kártyafoglalatba behelyezte a navigációs rendszer SD-kártyáját (az eredeti
Mazda terméket). A részletek tekintetében konzultáljon egy szakműhellyel.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
17A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.

18
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
Ha a jármű sebessége meghaladja az aktív menetkijelzőn látható sebességhatárt,
megszólal egy figyelmeztető hangjelzés, és a sebességhatárt jelző tábla körüli
terület az aktív menetkijelzőn háromszor sárgán felvillan. Ha a jármű sebességre
továbbra sem csökken a megjelenített sebességhatár alá, a jelzés nem villog tovább,
hanem elkezd folyamatosan világítani. Figyelje környezetét, és a megfelelő
művelet elvégzésével (például a fékpedál lenyomásával) csökkentse az előírtra a
jármű sebességét.
Túl nagy sebesség figyelmeztetése
MEGJEGYZÉS
Ha az első érzékelő kamera (FSC) meghibásodott, a jelzőtábla-felismerő
rendszer (TSR) sem fog működni.

19
Vezetés közben
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a
jármű sebességének megfelelően szabályozza a haladást, radarérzékelő
segítségével mérve az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetőnek ne kelljen a
gáz- és fékpedált használnia.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert
az elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a kijelzőn
megjelenik egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési
távolságot a két jármű között.
A beállítható sebességtartományok:
• (Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
• (Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és autópályákon
használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra.
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre
(MRCC), és mindig vezessen óvatosan:
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) az
alábbi helyeken. Ellenkező esetben fennáll a baleset veszélye:
• Éles kanyarokkal tarkított utak, sűrű forgalom, valamint, ahol gyakran és
ismételten kell gyorsítani és lassítani.
• Ha autópályák útelágazásaiba, szervizterületekre hajt be.
• Csúszós, pl. jéggel vagy hóval borított utak.
• Hosszú lejtők.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy
csökkentse a vezető terhelését. Jóllehet a rendszer tartja a jármű állandó
sebességét, pontosabban az állandó távolságot az Ön járműve és az elöl haladó
jármű között a járművek sebességének megfelelően, a rendszernek megvannak
a korlátai, amelyek függenek az elöl haladó jármű típusától és állapotától,
valamint az időjárási- és útviszonyoktól. Emellett előfordulhat, hogy a rendszer
nem képes annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó
jármű hirtelen fékez, vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami
balesethez vezethet. Mindig ellenőrizze a biztonságos környezetet, és a fékpedál
és a gázpedál működtetésével állítsa be a megfelelő követési távolságot az Ön
és az Ön előtt haladó, illetve a közeledő járművek között.