ABS MAZDA MODEL 6 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
Lejtőn lefelé haladva soha ne állítsa
le a motort:
A motort veszélyes leállítani, halejtőn lefelé halad. Ekkor ugyanismegszűnik a kormány
szervo-rásegítése és a fékrásegítés, éssúlyosan sérülhet a hajtáslánc. A
kormány- és fékrásegítésbárminemű elvesztése balesethezvezethet.
Veszélyes vezetés
FIGYELMEZTETÉS
Legyen nagyon óvatos, ha csúszós
felületű úton kell alacsonyabb
sebességfokozatba váltania:
Csúszós felületű úton veszélyes
alacsonyabb sebességfokozatbaváltani. Az abroncsok forgási
sebességének hirtelen változása azabroncs megcsúszását okozhatja.
Emiatt elvesztheti uralmát a járműfelett, és balesetet okozhat.
Ha jeges vagy vizes, havas, sáros, homokos
vagy hasonló veszélyes úton vezet:
•Legyen óvatos, és számoljon nagyobb
fékúttal.
•Kerülje a hirtelen fékezést és a gyors
irányváltásokat.
•Ne pumpálja a féket, folyamatosan
nyomja a fékpedált.
Lásd a „Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)” c. részt, 4-98. oldal.
•Ha elakad, válasszon alacsonyabb
sebességet és gyorsítson lassan. Ne
engedje kipörögni az első kerekeket.
•A nagyobb vonóerő érdekében csúszós
felületeken, például jégen vagy tömör
havon való elinduláskor az első kerekek
elé szórjon homokot vagy sót, illetve
tegyen alá láncokat, szőnyeget vagy más
csúszásgátló anyagot.
MEGJEGYZÉS
Hóláncokat csak az első kerekekre
rakjon.
Elindulás előtt
Vezetési tippek
3-62 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leál lítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-6
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Műszercsoport és kijelző................ 4-24 Műszerek és számlálók............... 4-24
Többszörös kijelző
*.................... 4-35
Aktív menetkijelző
*.................... 4-45
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-48
Manuális sebességváltó
használata.........................................4-56 Manuális sebességváltó kapcsolási
mintái.......................................... 4-56
Automata sebességváltó.................. 4-59 Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-59
Váltóreteszelő rendszer.............. 4-60
Kapcsolási fokozatok.................. 4-61
Kézi váltás üzemmód................. 4-63
Közvetlen mód
*.......................... 4-70
Vezetési tippek............................4-71
Kapcsolók és szabályozók...............4-72
Világítás kapcsolása....................4-72
Első ködlámpák
*.........................4-79
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-80
Irány- és sávváltásjelzők.............4-82
Ablaktörlők és -mosók................4-83
Hátsó ablaktörlő és -mosó
*......... 4-87
Fényszórómosó
*......................... 4-87
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-88
Kürt............................................. 4-89
Vészvillogó................................. 4-90
Fék.................................................... 4-91 Fékrendszer.................................4-91
Vészmegállásjelző rendszer........4-96
Visszagurulás-gátló (HLA).........4-96
ABS/TCS/DSC................................. 4-98 Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-98
Kipörgésgátló rendszer
(TCS).......................................... 4-99
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)......................... 4-100
i-ELOOP.........................................4-103 i-ELOOP
*................................. 4-103
Fedélzeti számítógép..................... 4-106 Fedélzeti számítógép................ 4-106
Vezetési mód kiválasztása............ 4-111 Vezetési mód kiválasztása
*...... 4-111
*Egyes modelleken.4-1 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼Figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpák
Ezek a lámpák fényükkel vagy villogásukkal figyelmeztetik a felhasználót a rendszer
működési állapotára vagy rendellenességeire.
Jel
Figyelmeztetés Oldal
Fékrendszer figyelmeztető lámpája*17-33
ABS figyelmeztető lámpa*1
Elektronikus féke-
rőelosztó rendszer
figyelmeztető lám- pája7-33, ABS
figyelmeztető lám- pája7-36
Töltőrendszer figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-33
Olajnyomás figyelmeztető lámpa*17-33
(piros)
*Hűtőfolyadék hőmérséklete magas figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpa*17-33
Kormányszervóhiba jelzése/hibát jelző lámpája*17-33
Fő figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpa*17-36
Elektromos rögzítőfék figyelmeztető jelzése/visszajelző lámpája 7-36
Motorhiba jelzőlámpa*17-36
*Automata sebességváltó figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-36
*Négykerékhajtás figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-36
Légzsák/első biztonsági öv előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája*17-36
*Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpá-
ja*1Villog7-36, Ég7-44
(sárga)
*KULCS figyelmeztető jelzés 7-36
(piros)
*KULCS figyelmeztető lámpa*1Hiba7-36, Nincs
hiba7-44
(sárga)
*i-stop figyelmeztető lámpa*17-36
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
*Egyes modelleken.4-49 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/fig yelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlenvezetést, a túl nagy sebességet, akövetési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és azaquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolataz útfelülettel a rajta levő víz miatt).Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel a gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül
a jármű elindulása után hallható lehet
az ABS működésének hangja. Ez
nem utal működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-98 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Kipörgésgátló rendszer(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nemtudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, atúl nagy sebességet, a követési
távolság be nem tartását és azaquaplaning hatását (csökkentgumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító
eszközök nélkül havon és/vagy jégenveszélyes közlekedni. A
kipörgésgátló rendszer (TCS)önmagában nem képes elegendő
tapadást biztosítani, továbbra isfennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót (4-102.
oldal).
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-99 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett
a motortérből hallható lehet a
működés zaja. Ez a TCS/DSC
rendszer megfelelő működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-98. oldal) és a TCS-re
(4-99. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzórendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,figyelmetlen vezetést, a túl nagysebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaninghatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolataz útfelülettel a rajta levő víz miatt).Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

VIGYÁZAT
•Előfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem működik megfelelően, ha nem
tartja be a következőket:
•Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
▼
DSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS/DSC ki
van kapcsolva.
Lásd a „DSC OFF (DSC ki) kapcsoló” c.
részt a 4-102. oldalon.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS/DSC nincs kikapcsolva, nézesse át
a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-101 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző lámpa
kigyullad a műszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/DSC
visszakapcsolásához. A DSC OFF (DSC
ki) visszajelző lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a dinamikus stabilitásszabályozó
rendszer (DSC) be van kapcsolva és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC
rendszer része) aktiválódik. A
gázpedál nyomásával nem nő motor
teljesítménye és nehéz lehet a
járművet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS/DSC-t.
•Ha a TCS/DSC ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS/DSC bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
annál tovább úgy tartja, működésbe
lép a DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
hibakereső funkciója és a DSC
rendszer automatikusan bekapcsol. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa nem világít, ha a DSC
rendszer működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-102 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb
motorfordulatszámokon, ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt
javasolja, hogy normál vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó rendszer
működésekor
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-111Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•A jármű sebessége kb. 60 km/h alatt van.
•Az ABS/TCS/DSC működésekor.
•A DSC ki van kapcsolva.
(Ha a rendszer működése közben
kikapcsolja a DSC-t, figyelmeztető
pittyegést fog hallani, és a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.)
•A jármű élesen kanyarodik.
•A vezető leveszi a kezét a
kormánykerékről (nem fogja a
kormánykereket).
•A vezető rálépett a fékre.
•Kanyargós úton való haladáskor.
MEGJEGYZÉS
•(Amikor a kormányzássegítő
asszisztens időzítése a „Későn”
értékre van beállítva)
•A sávtartássegítő rendszer (LAS)
és a sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS) nem lép
működésbe mindaddig, amíg a
rendszer nem észlel a forgalmi
sávokat határoló fehér (sárga)
vonalakat a bal vagy a jobb
oldalon.
•Ha a rendszer csak az egyik
oldalon észlel a forgalmi sávokat
határoló fehér (sárga) vonalat, nem
aktiválja a kormánykerék-forgatást
segítő műveleteket azon az oldalon,
ahol nem érzékelhető vonal. A
figyelmeztetés csak azon az
oldalon aktiválódik, amelyiken a
rendszer sávelhagyást észlelt.
•(Amikor a kormányzássegítő
asszisztens időzítése a „Korán”
értékre van beállítva)
•Amikor a kormányzássegítő
asszisztens időzítése a „Korán”
értékre van állítva, a sávtartássegítő
rendszer (LAS) és a sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer (LDWS)
addig nem lép működésbe, amíg
nem észlel a forgalmi sávokat
határoló fehér (sárga) vonalakat a
bal és a jobb oldalon. Ha a rendszer
csak a bal vagy a jobb oldalon
észlel a forgalmi sávokat határoló
fehér (sárga) vonalakat, csak az
észlelt oldalon lép működésbe
sávelhagyás esetén.
•A kormánykereket működtető
asszisztens úgy működik, hogy a
jármű nagyjából a forgalmi sáv
közepén maradjon, ugyanakkor
különböző körülmények, például az
út görbülete, lejtése vagy
hullámzása, valamint a jármű
sebessége miatt előfordulhat, hogy
nem tudja a járművet a forgalmi
sáv közepéhez közel tartani.
•Ha a vezető leveszi a kezét a
kormánykerékről (nem fogja a
kormánykereket), megszólal a
figyelmeztető hangjelzés, és a
többfunkciós kijelzőn vagy az aktív
menetkijelzőn figyelmeztetés jelenik
meg.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-178Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf