klíma MAZDA MODEL 6 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Tartalomjegyzék
Képindex
Belső tér, külső nézetek és Mazda gépkocsija részegységeinek bemutatása.1
Alapvető biztonsági berendezések
A biztonsági berendezésekkel, azaz ülésekkel, biztonsági övekkel,
gyerekülésekkel és SRS-légzsákokka l kapcsolatos fontos információk.2
Elindulás előtt
A különféle részegységek – köztük a kulcsok, ajtók, tükrök és ablakok –
használata.3
Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megá llásra vonatkozó információk.4
Az utastérben elérhető funkciók
Az utazás kényelmét szolgáló változat os belső szolgáltatások, beleértve a
klímaberendezést és a hangrendszert.5
Karbantartás és ápolás
Hogyan tartsa Mazdáját kiváló állapotban.6
Teendők probléma esetén
Hasznos tanácsok olyan esetekre, ha a gépkocsival valami probléma történne.7
Ügyfélszolgálati információk
Fontos vásárlói információk, többek között a garanciával és kiegészítő
felszerelésekkel kapcsolatban.8
Műszaki adatok
Mazda gépkocsija műszaki adatai.9
Szójegyzék10 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Bejáratás
Semmilyen speciális bejáratásra nincs
szükség, de néhány óvintézkedés betartása
az első 1000 km-en növelheti a jármű
teljesítményét és élettartamát, valamint
csökkentheti az üzemanyag-fogyasztását.
•Ne pörgesse a motort.
•Ne haladjon hosszabb ideig ugyanazzal
a sebességgel, legyen az lassú vagy
gyors.
•Ne haladjon hosszabb ideig teljes gázzal
vagy nagy fordulatszámon járatva a
motort.
•Kerülje a szükségtelen hirtelen
fékezéseket.
•Ne induljon padlógázzal.
•Ne vontasson utánfutót.
Üzemanyag-takarékosságés környezetvédelem
Mazda gépjárműve üzemeltetési módja
meghatározza, mennyi utat tud megtenni
egy tank benzinnel. Az alábbi javaslatokat
felhasználva üzemanyagot takaríthat meg,
és csökkentheti a CO2-kibocsátást.
•Ne hagyja túl sokáig bemelegedni a
motort. Amint a motor már egyenletesen
jár, induljon el.
•Kerülje a gyors elindulásokat.
•Haladjon kisebb sebességgel.
•Gondolkozzon előre, számítsa ki, mikor
kell használni a féket (kerülje a hirtelen
fékezést).
•Tartsa be a karbantartási ütemtervet
(6-4. oldal), és szakműhelyben
javíttassa a járművet. Mi azt javasoljuk,
hogy az ellenőrzéseket és a
karbantartásokat hivatalos Mazda
márkaszervizben végeztesse.
•A klímaberendezést csak akkor
használja, ha tényleg szükséges.
•Rossz minőségű utakon hajtson lassan.
•Az abroncsokban tartsa mindig az előírt
nyomást.
•Ne vigyen magával szükségtelen terhet.
•Vezetés közben ne pihentesse lábát a
fékpedálon.
•Mindig legyen jól beállítva a futómű.
•Nagy haladási sebesség esetén tartsa
csukva az ablakokat.
•Oldal- és szembeszélben haladjon
lassabban.
Elindulás előtt
Vezetési tippek
3-61 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
A motortér gyors lehűtése céljából a
motortérben néhány percre
bekapcsolhat a hűtőventilátor, miután
a gyújtáskapcsolót ON (Be)
helyzetből OFF (Ki) helyzetbe
kapcsolta, függetlenül attól, hogy a
klímaberendezés ki- vagy bekapcsolt
állapotban van-e.
•Ha a rendszer azt észleli, hogy a
kulcs elemében a feszültség már
alacsony, és a gyújtást ACC
(Tartozékok) helyzetbe állítják vagy
kikapcsolják, az alábbi jelzés jelenik
meg.
Cserélje ki az elemet, még mielőtt
használhatatlanná válna a kulcs.
Lásd a „Kulcs elemének cseréje” c.
részt, 6-41. oldal.
(„A” típusú műszercsoporttal
felszerelt jármű)
A műszercsoport kijelzőjén üzenet
jelenik meg.
(„B” típusú műszercsoporttal
felszerelt jármű)
A Kulcs visszajelző lámpa (zöld) kb.
30 másodpercig villog.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző
lámpákra vonatkozó részt a 4-48.
oldalon.
•(Automata sebességváltó)
Ha a motor leállításakor a
fokozatválasztó kar nem P helyzetben
van, a gyújtás ACC (Tartozékok)
helyzetbe kapcsol.
▼Motor vészleállítása
Járó motornál vagy a gépjármű mozgása
közben a gyújtás az indító nyomógomb
folyamatos nyomva tartására vagy egymás
után többszöri gyors megnyomására
azonnal kikapcsol. A gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozék) helyzetbe kapcsol.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-13 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

3. N vagy P helyzetbe állított választókarnál a motor nem indul újra a fékpedálfelengedésekor. A motor akkor indul újra, ha a fékpedált ismét lenyomja, vagy a
választókart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat üzemmódba) vagy R
helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált lenyomva, amikor a
fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
Működési feltételek
Amikor a rendszer működtethető
A következő körülmények között a motor üresjáratban leáll, és az i-stop visszajelző lámpa
(zöld) kigyullad.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A motor bemelegedett.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•A motor nem hideg.
•A rendszer nem végzi az üzemanyag-befecskendezési mennyiség rendszeres
automatikus önbeállítását.
•A motort beindították, és a járművet egy bizonyos ideig vezették.
•A motort a motorháztető zárt helyzetében indítja be.
•Az akkumulátor jó állapotban van.
•Az összes ajtó, a csomagtérajtó/csomagtérfedél és a motorháztető is csukva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van csatolva.
•A légkondicionáló nem a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hőmérséklet-szabályozó tá rcsája a maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzettől eltérő állásban van.
•A jármű belső hőmérséklete és a klímaberendezés beállított hőmérséklete majdnem
azonos.
•Az i-stop figyelmeztető lámpa (sárga) nem világít/villog.
•A kulcs nélküli ajtónyitó és a nyomógom bos indítórendszer megfelelően működik.
•A fék vákuuma elég nagy.
•A kormánykereket nem működtetik.
•(Manuális sebességváltó)
•A jármű sebessége 3 km/h vagy kisebb.
•A sebességváltó kar üres helyzetbe van kapcsolva.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
•(Automata sebességváltó)
•A jármű áll.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-15 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•A fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben van (nem a rögzített második fokozat
módban).
•Az automataváltó-folyadék megfelelően bemelegedett.
•Az automataváltó-folyadék hőmérséklete nem rendellenesen magas.
•A kormánykerék majdnem egyenes helyzetben van (előfordulhat, hogy a motor a
kormánykerék egyenes helyzetében nem áll le, ha erőt fejt ki a kormánykerékre.
Szüntesse meg a kormánykerékre kifejtett erőt a motor üresjárati leállításához).
•A jármű a fékpedál lenyomásával állt meg.
•Nem történik vészfékezés.
Amikor a rendszer nem működtethető
A motor üresjáratban nem áll le a következő körülmények között:
•A jármű megállt, de a motor üresjáraton jár.
•A légkondicionáló a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hőmérséklet-szabályozó tárcsája maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hőmérséklete és a klímaberende zésen beállított hőmérséklet között nagy
különbség van.
•A környezeti hőmérséklet szélsőségesen magas vagy alacsony.
•A légköri nyomás alacsony (nagy tengerszin t feletti magasságon való haladáskor).
•(Automata sebességváltó)
•A járművet meredek lejtőn állították le.
•A kormánykerék nincs egyenes helyzetben, amíg a jármű áll.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•A dízel részecskeszűrő (DPF) a szemcsés anyagok (PM, Particulate Matter) eltávolítását
végzi.
•A rendszer az üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi. (Az i-stop
(zöld) visszajelző lámpája kikapcsol, ha a jármű sebessége leállás előtt nem haladta meg
a körülbelül 10 km/h-t, és a jármű leállítása közben a rendszer az
üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi.)
MEGJEGYZÉS
A következő körülmények esetén szükség van egy bizonyos időre a motor
üresjárati leállításához.
•Az akkumulátor töltöttsége bizonyos okok miatt lecsökkent, például a jármű hosszú
ideig állt.
•A környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-16 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•Az akkumulátorkábelt bizonyos okok, például akkumulátorcsere miatt lecsatlakoztatták.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Miután a dízel részecskeszűrő (DPF) végzett a szemcsés anyagok (PM) eltávolításával.
A motor nem indul újra
Ha üresjáraton leállított motornál a köve tkező műveletek valamelyikét végrehajtja, a
motor biztonsági okokból nem fog újraindulni. Ilyen esetekben indítsa be a motort a
normál eljárást követve.
•A motorháztetőt kinyitják.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezető biztonsági övét kioldják és a vezető ajtaját kinyitják.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezető biztonsági övét kioldják és a
vezető ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbe
van állítva, a vezető biztonsági övét kioldják és a vezető ajtaját kinyitják.
A motorleállítás időtartama rövid, vagy hosszú idő telik el a motor következő
üresjárati leállításáig.
•A környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
•Lemerült az akkumulátor.
•A jármű elektromos egységeinek teljesítményfelvétele magas.
A motor automatikusan újraindul, ha a motor üresjáraton leállt
A következő körülmények között a motor automatikusan újraindul.
•Az i-stop OFF i-stop (Ki) kapcsolót meg nyomták, mielőtt a hangjelzés megszólalt.
•A légkondicionáló a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hőmérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés
(légkondicionáló rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hőmérséklete nagyon eltér a klímaberendezés beállított hőmérsékletétől.
•A féket kissé felengedi egy lejtőn, és a jármű megmozdul.
•Két perc telt el az üresjárati leállítás óta.
•Lemerült az akkumulátor.
•(Automata sebességváltó)
•Lenyomták a gázpedált, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M állásban (nem a
rögzített második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar R helyzetbe van kapcsolva.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-17 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Hátsó szélvédő
páramentesítője
A hátsó szélvédő páramentesítője
eltávolítja a párát a hátsó szélvédőről.

A páramentesítő csak bekapcsolt gyújtás
mellett működik.

Nyomja meg a kapcsolót a hátsó szélvédő
páramentesítőjének bekapcsolásához. A
hátsó szélvédő páramentesítője kb. 15
percig működik, majd automatikusan
kikapcsol.
A páramentesítő működése alatt a
visszajelző lámpa világít.

Nyomja meg újra a kapcsolót a hátsó
szélvédő páramentesítőjének
kikapcsolásához a 15 perc letelte előtt.
Manuális klímaberendezés
Visszajelző lámpa
Teljesen automatikus klímaberendezés
Visszajelző lámpa
VIGYÁZAT
Ne használjon éles eszközöket vagy
dörzshatású ablaktisztítókat a hátsó
szélvédő belső felületének tisztításához.
Károsíthatják a páramentesítő rácsot a
szélvédő belső felületén.
MEGJEGYZÉS
•A páramentesítőt nem hó
olvasztására tervezték. Ha
felgyülemlett a hó a hátsó szélvédőn,
távolítsa el, mielőtt a páramentesítőt
használni kezdené.
•A hátsó szélvédő páramentesítőjének
beállítása módosítható. A beállítás
módosítása után a hátsó szélvédő
páramentesítője automatikusan
kikapcsol 15 perc elteltével, illetve
amikor a környezeti hőmérséklet
magas. Ha a környezeti hőmérséklet
alacsony, a funkció a kapcsoló újbóli
megnyomásáig fog működni.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-14. oldal.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
4-88 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼Tükör páramentesítő*
A tükör páramentesítők a külső tükröket
páramentesítik.

A tükör páramentesítők a hátsó szélvédő
páramentesítőjével összhangban
működnek.
A tükrök páramentesítőjének
bekapcsolásához kapcsolja be a gyújtást,
és nyomja meg a hátsó szélvédő
páramentesítő kapcsolóját (4-88. oldal).
Manuális klímaberendezés
Visszajelző lámpa
Teljesen automatikus klímaberendezés
Visszajelző lámpa
Kürt
A kürt működtetéséhez nyomja meg a
jelet a kormánykeréken.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
*Egyes modelleken.4-89 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

i-ELOOP*
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy motorféket
használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává alakítja, és az
átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és akkumulátorban)
tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a jármű elektromos
berendezéseinek működtetésére használható fel.
•Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a kinetikus
energiát elektromos energiává alakítja, mely átalakítást a jármű állapotának megfelelően,
nagy hatékonysággal végzi.
•A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál, ami gyorsan
felhasználható.
•A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a jármű
elektromos berendezései által használható feszültségűre.
Elek tromos részegysége k
Motor részegységei
A járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audioegység
Fényszórók stb.
Gyorsító KI
Gyorsító BE Energia
regenerálása
Töltés Akkumulátor
Akkumulátor
Áram
Áram
Elek
tromos részegysége k
Motor részegységei
A járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audioegység
Fényszórók stb.
Motor Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor
Motor
Gumiabroncs Gumiabroncs Kondenzátor
Kondenzátor DC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Vezetés közben
i-ELOOP
*Egyes modelleken.4-103 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼Üzemállapot-kijelző
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőn
Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
KÉSZENLÉT
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyiségét
mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
KÉSZENLÉT
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó elektro-
mos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjelenik a teljes gép-
kocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkül
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
Átlag (a visz-
szaállítás óta)
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e, vagy
sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű oldalá-
ról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az
i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy még nem áll készen a
működésre.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-108 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf