tow MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

OSTRZE
)ENIE
W samochodach wyposażonych w poduszki powietrzne zapięcie pasów bezpieczeństwa jest
obowiązkowe:
Niezapięcie pasów bezpieczeństwa w samochodzie wyposażonym w poduszki powietrzne
zagraża bezpieczeństwu podczas zderzenia. Same poduszki powietrzne nie zapobiegną
poważnym obrażeniom ciała. Odpowiednie poduszki powietrzne zadziałają tylko podczas
pierwszego zderzenia czołowego, czołowo-bocznego lub bocznego bądź przewrócenia się
samochodu o wystarczająco dużej sile. Osoby w samochodzie powinny mieć zawsze zapięte
pasy bezpieczeństwa.

Nie należy przewozić dzieci na przednim fotelu pasażera.
Przewożenie dziecka w wieku do 12 lat na przednim fotelu zagraża bezpieczeństwu.
Otwierająca się poduszka powietrzna może uderzyć dziecko, powodując poważne obrażenia
lub śmierć. Podczas zderzenia o wystarczająco dużej sile, śpiące dziecko oparte o drzwi może
zostać uderzone przez boczną poduszkę powietrzną. Jeśli to możliwe, zawsze przewoź dzieci
do 12 roku życia na tylnym siedzeniu, korzystając z fotelika samochodowego właściwego dla
wieku i wzrostu dziecka.
Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera
przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka.

Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56

Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub przedniego pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub przedniego pasażera oraz
umieszczanie na nich rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki
powietrzne kierowcy i przedniego pasażera otwierają się z dużą siłą i prędkością.
Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej grozi poważnymi obrażeniami ciała.
Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie na obwodzie koła kierownicy. Osoba
zajmująca przedni fotel powinna zawsze trzymać stopy na podłodze. Osoby siedzące
z przodu powinny zawsze ustawiać swoje fotele możliwie daleko od poduszek powietrznych,
siedzieć prosto, opierać się o oparcie siedzenia, z zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Siadaj na środku siedzenia i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się przez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z dużą siłą i szybkością po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
fotela i zajmuje pozycję wzdłuż przednich drzwi od strony uderzenia. Osoba siedząca zbyt
blisko drzwi lub oparta o szybę, albo siedząca na tylnym siedzeniu i trzymająca ręce na boku
oparcia przedniego fotela może odnieść poważne obrażenia. Należy pozostawić wolne
miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, siedząc na
środku siedzenia, pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych
przednich foteli:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do przednich foteli w sposób zakrywający zewnętrzny bok oparcia
zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić
otwarcie poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminując korzyści wynikające
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się
wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na przednich
oparciach. Nigdy nie używaj pokrowców przednich foteli. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce
od strony bocznych poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia
bocznego.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych w razie zderzenia bocznego lub przewrócenia się samochodu.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich foteli mogą odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj
modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia lub przewrócenia się
samochodu, co może spowodować niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki
powietrznej, grożące poważnymi obrażeniami ciała.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

Nie modyfikuj przednich drzwi, ani nie pozostawiaj uszkodzeń nienaprawionych. Uszkodzone
przednie drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie przednich drzwi lub pozostawianie uszkodzeń nienaprawionych zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi przednie mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach przednich, pozostawienie otworu po
wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć
negatywny wpływ na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on
prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia
bocznego, poduszki boczne i kurtyny powietrzne oraz napinacze przednich pasów
bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu przednich foteli, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
chronić wiązki przewodów oraz połączenia poduszek powietrznych dla zapewnienia, że
poduszki nie zadziałają przypadkowo, że czujnik pozycji przesunięcia fotela kierowcy nie jest
uszkodzony i że złącza poduszek powietrznych są nienaruszone.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod przednimi fotelami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania
systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek
powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.
Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa
biernego, nie umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod przednimi fotelami.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59

Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowanie jakichkolwiek elementów, takich jak: przednie fotele, zestaw wskaźników,
koło kierownicy lub części przednich i tylnych słupków oraz krawędzi dachu, zawierających
elementy lub czujniki poduszek powietrznych, zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane
elementy zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to prowadzić do
przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia.
Omawiane części mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze sprawnymi
poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała. Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania pojazdu wyposażonego w system
poduszek udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-60

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych b

dzie sáyszalny gáo
ny d
(wi

k napeániania
i zostanie wydzielona pewna ilo
ü dymu. Nie powoduje on
*adnych obra
*e
, natomiast
materiaá, z którego wykonane s
 poduszki powietrzne mo
*e wywoáaü niewielkie otarcia
skóry przy zetkni

ciu si

z nim.
•W przypadku odsprzeda
*y Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu wáa
cicielowi
informacji na temat ukáadu poduszek powietrznych i konieczno
ci zapoznania si

przez
niego z instrukcjami.
•Umieszczona w widocznym miejscu naklejka przestrzega przez u
*ywaniem na siedzeniu
przednim fotelików dla dzieci montowanych tyáem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
(Tajwan, z wyj
tkiem fotela pasa
*era przedniego, je
li samochód posiada poni
*sz

etykiet

)
Umieszczone w widocznym miejscu naklejki przestrzegaj
 przed u
*ywaniem na siedzeniu
zabezpieczonym poduszk
 powietrzn
 fotelików dla dzieci montowanych tyáem do
kierunku jazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-61

Jak dziaáaj
 poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zostaáa wyposa
*ona w wymienione poni
*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostaáy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpiecze
stwa
zmniejszaü ryzyko obra
*e
 osób wewn
trz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi
 zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpiecze
stwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpiecze
stwa.
tNapinacze pasów bezpiecze
stwa
Napinacze pasów dziaáaj
 w ró
*ny sposób w zale
*no
ci od typu poduszek, w jakie
wyposa
*ony jest samochód. Wi

cej szczegóáowych informacji na temat dziaáania napinaczy
pasów bezpiecze
stwa, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-68).
Przód
Napinacze pasów bezpiecze
stwa przednich foteli zostaáy zaprojektowane, aby zadziaáaü
w przypadku zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co du
*ej sile.
Ponadto napinacze dziaáaj
 w przypadku wykrycia kolizji bocznej lub przewrócenia si


samochodu (z czujnikiem przewrócenia si

).
Tylne zewn

trzne siedzenia
*
Napinacze pasów bezpiecze
stwa siedze
 tylnych zewn

trznych zostaáy zaprojektowane,
aby zadziaáaü w przypadku zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co
du
*ej sile.
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewn
trz koáa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy báyskawicznie si

napeáni pomagaj
c zredukowaü obra
*enia gáowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógáby odnie
ü uderzaj
c o koáo kierownicy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z czujnikiem pozycji przesuni

cia fotela kierowcy)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energii napeániania si

,
w zale
*no
ci od pozycji fotela kierowcy. Czujnik pozycji przesuni

cia fotela kierowcy
umiejscowiony jest pod fotelem kierowcy. Czujnik ten okre
la, czy fotel kierowcy jest
przesuni

ty do przodu lub do tyáu w stosunku do pozycji odniesienia i przesyáa informacj


o pozycji fotela do moduáu diagnostycznego (moduáu SAS). Moduá SAS zaprojektowano do
sterowania napeánianiem poduszki kierowcy w zale
*no
ci od tego, jak blisko kierownicy
znajduje si

fotel kierowcy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-64*Wybrane wersje.

Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy napeánia si

z mniejsz
 energi
,
natomiast w przypadku uderzenia o du
*o wi

kszej sile oraz wówczas, kiedy fotel kierowcy
znajduje si

za pozycj
 odniesienia, poduszka napeánia si

z wi

ksz
 energi
.
ttPoduszka powietrzna przedniego pasa
*era
Poduszka powietrzna przedniego pasa
*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napeániania przedniej poduszki powietrznej pasa
*era jest taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej kierowcy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era wykryje,
*e
pasa
*er przedni siedzi na swoim fotelu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale
dotycz
cym systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era (strona 2-72).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-65

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s
 zamontowane w bocznej cz


ci przednich foteli.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, boczna
poduszka powietrzna báyskawicznie si

napeáni tylko od strony, w któr
 nast
piáo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si

napeánia, w celu ograniczenia obra
*e
 klatki
piersiowej kierowcy i pasa
*era przedniego spowodowanych przez bezpo
rednie uderzenie
wewn

trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Boczn
 poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa
wyá
cznie wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era
wykryje,
*e pasa
*er przedni siedzi na swoim fotelu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü
w rozdziale dotycz
cym systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era (strona
2-72).

ttKurtyny boczne
Kurtyny powietrzne s
 zamontowane pomi

dzy sáupkami przedniej i tylnej szyby wzdáu
*
kraw

dzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, boczna
kurtyna powietrzna báyskawicznie si

napeáni, pomagaj
c zredukowaü obra
*enia, które
mogli by odnie
ü gáównie tylni zewn

trzni pasa
*erowie, uderzaj
c w wewn

trzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-66

Okoliczno
ci zadziaáania poduszek powietrznych SRS
Poni
*sza tabela przedstawia zadziaáanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale
*no
ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj
 przykáadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa
*ne czoáowe/okoáo-czoáowe
zderzeniePowa
*ne zderzenie
bocznePrzewrócenie si


samochodu/Du
*y,
gwaátowny prze-
chyá samochodu
*2
Uderzenie w tyá po-
jazdu
Napinacz
przednich
pasów bezp.X*1 (obie strony) X*1 (obie strony) X*1 (obie strony)
Przy uderzeniu
w tyá pojazdu
*adna
z poduszek po-
wietrznych ani na-
pinacz pasów bez-
piecze
stwa nie
zostan
 uaktywnio-
ne. Napinacz
tylnych pa-
sów bezp.
*X*1 (obie strony) X*1 (obie strony) X*1 (obie strony)
Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
przedniego
pasa
*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od stro-
ny uderzenia)
Kurtyna
bocznaX (tylko od strony
uderzenia)X (obie strony)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziaáania przy tego typu kolizji.*1(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Poduszk

pasa
*era przedniego oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa zaprojektowano tak, aby
zadziaáaáy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi na
swoim siedzeniu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-68*Wybrane wersje.