MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 963, PDF Size: 14.02 MB
Page 821 of 963
OSTRZE)ENIE
Nie podnoś samochodu wyżej, niż to
koniec zn e:
Podnoszenie samochodu powyżej
koniecznego poziomu jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować brak stabilności
samochodu i doprowadzić do
wypadku.
Nie uruchamiaj silnika, ani nie trzęś
samochodem podniesionym na
podnośniku:
Uruchamianie silnika lub trzęsienie
samochodem na podnośniku jest
niebezpieczne, gdyż samochód może
ześlizgnąć się z podnośnika powodując
wypadek.
Nigdy nie wchodź pod samochód
podniesiony na podnośniku:
Wchodzenie pod samochód
podniesiony na podnośniku jest
niebezpieczne. Jeśli samochód
ześlizgnie się z podnośnika, może
spowodować poważne obrażenia,
a nawet śmierć.
8. Odkr
ü nakr
tki ko áa, odkr
cajc je
przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara; nast
pnie zdejmij uszkodzone
ko áo.
tZak áadanie ko áa zapasowego
1. Usu za pomoc szmatki kurz
i zabrudzenia z powierzchni
monta*owych ko áa i piasty oraz ze
rub.
OSTRZE)ENIE
Przed zmianą koła lub wymianą opony
upewnij się, czy powierzchnie
montażowe koła i piasty oraz n akrętki
koła są c zyste:
Przy zmianie koła lub wymianie opony
pozostawienie kurzu lub zabrudzeń na
powierzchniach montażowych koła,
piasty i śrubach zagraża
bezpieczeństwu. Nakrętki koła mogą
się odkręcić podczas jazdy
i spowodować odpadnięcie koła, co
prowadzi do wypadku.
2. Za áó* ko áo zapasowe.
W razie awarii
Przebita opona
7-33
Page 822 of 963
3. Wkr
ü nakr
tki sto*kowe stron do
wn
trza; dokr
ü je palcami.
OSTRZE)ENIE
Nie smaruj nakrętek kół i śrub oraz nie
dokręcaj nakrętek momentem
większym niż zalecany:
Smarowanie nakrętek kół i śrub
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki koła
mogą się odkręcić podczas jazdy
i spowodować odpadnięcie koła, co
prowadzi do wypadku. Ponadto
nakrętki kół i śruby mogą ulec
uszkodzeniu, jeżeli dokręci się je
mocniej niż to jest konieczne.
4. Obracaj korb podno nika przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara i opu ü
samochód na ziemi
.
5. Za pomoc klucza do kó á dokr
ü
nakr
tki w kolejno ci wskazanej na
rysunku.
Je li nie masz pewno ci co do tego, jak
mocno nakr
tki powinny by ü
dokr
cone, popro o ich sprawdzenie
w specjalistycznym serwisie, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Momenty dokr
cania nakr
tek
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
OSTRZE)ENIE
Zawsze starannie i właściwie dokręć
nakrętki koła:
Niewłaściwie lub zbyt słabo dokręcone
nakrętki koła zagrażają
bezpieczeństwu. Koło może drżeć lub
odpaść podczas jazdy. To z kolei może
spowodować utratę panowania nad
samochodem i doprowadzić do
poważnego wypadku.
W razie awarii
Przebita opona
7-34
Page 823 of 963
Upewnij się, czy wkręc iłeś te same
n akrętki, które zostały w ykręc one lub
zastąp je nakrętkam i metryc znym i
o tych samych parametrach:
Ponieważ śruby i nakrętki mocujące
koła Twojej Mazdy mają gwinty
metryczne, używanie nakrętek
niemetrycznych zagraża
bezpieczeństwu. Niemetryczna
nakrętka może uszkodzić metryczną
śrubę i nie zabezpieczyć koła, co może
spowodować jego odpadnięcie
i doprowadzić do wypadku.
6. Usu kliny blokujce spod kó á
i schowaj na swoje miejsce narz
dzia
oraz podno nik.
7. Umie ü uszkodzone ko áo w baga*niku.
8. Sprawd( ci nienie w oponie. Patrz
„Opony” na stronie 9-12.
9. Jak najszybciej zle ü napraw
lub
wymian
opony.
OSTRZE)ENIE
Nie jedź, jeśli nawet tylko w jednej oponie
ciśnienie jest nieprawidłowe:
Jazda z oponami o nieprawidłowym
ciśnieniu zagraża bezpieczeństwu. Opony
z nieprawidłowym ciśnieniem mają wpływ
na sterowność pojazdu i mogą być
przyczyną do wypadku. Sprawdź ciśnienie
we wszystkich oponach, z kołem
zapasowym włącznie.
UWAGA
Odpowiednio zabezpiecz podno nik
i narz
dzia, aby nie ha áasowa áy podczas
jazdy.
W razie awarii
Przebita opona
7-35
Page 824 of 963
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora
zewn
trznego
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewn
trznego, zagra*a bezpieczestwu,
je li jest wykonywane nieprawid áowo. Dlatego stosuj si
ci le do poni*szej procedury. Je li
nie jeste pewien, czy zdo áasz samodzielnie uruchomi ü silnik przy pomocy akumulatora
zewn
trznego, koniecznie zle ü wykonanie tej czynno ci wykwalifikowanemu serwisantowi.
OSTRZE)ENIE
Zachowaj następujące środki ostrożności:
Dla zapewnienia właściwej i bezpiecznej obsługi akumulatora, przed jego użyciem lub
kontrolą uważnie przeczytaj poniższe zalecenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem lub źródłem iskier od otwartych cel akumulatora, nie
zbliżaj także metalowych narzędzi do bieguna dodatniego (
) lub ujemnego ()
akumulatora podczas prac wykonywanych w pobliżu akumulatora. Nie dopuszczaj do
zetknięcia się bieguna dodatniego (
) akumulatora z nadwoziem samochodu.
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do
jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych
cel akumulatora.
Należy trzymać wszelkie płomienie oraz iskry z dala od otwartych cel akumulatora,
ponieważ z otwartego akumulatora podczas ładowania go lub uzupełniania poziomu
elektrolitu wydobywa się wodór:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do
jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych
cel akumulatora.
W razie awarii
Roz áadowany akumulator
7-36
Page 825 of 963
Nie uruchamiaj, za pomocą akumulatora zewnętrznego, akumulatora zamarzniętego lub
z niskim poziomem elektrolitu:
Uruchamianie za pomocą akumulatora zewnętrznego zamarzniętego akumulatora lub
akumulatora z niskim poziomem elektrolitu zagraża bezpieczeństwu. Akumulator może
pęknąć lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia.
Połącz przy pomocy przewodów rozruchowych biegun ujemny zewnętrznego akumulatora
z masą samochodu uruchamianego z dala od akumulatora:
Podłączenie przewodów rozruchowych z biegunem ujemnym (
) akumulatora
rozładowanego zagraża bezpieczeństwu.
Iskra może wywołać wybuch gazu wytwarzającego się w akumulatorze i spowodować
obrażenia.
Przewody rozruchowe powinny znajdować się z dala od elementów, które są w ruchu:
Podłączanie przewodów rozruchowych w pobliżu lub do części ruchomych (wentylator
chłodnicy, koła pasowe) zagraża bezpieczeństwu. Przewód może zostać wciągnięty
w momencie uruchomienia silnika i spowodować poważne obrażenia.
PRZESTROGA
Akumulator zewnętrzny musi mieć napięcie 12 V. Stosując napięcie 24 V (zespół
silnikowo-prądnicowy 24 V lub dwa połączone szeregowo akumulatory 12 V) możesz
uszkodzić rozrusznik 12 V, system zapłonu oraz inne układy elektryczne.
Podłącz przewody w kolejności zgodnej z podaną numeracją, a odłącz
w odwrotnej kolejności.
Przewody rozruchowe
Akumulator zewnętrznyAkumulator rozładowany
W razie awarii
Roz áadowany akumulator
7-37
Page 826 of 963
1. Zdejmij pokryw
akumulatora.
2. Upewnij si
, czy napi
cie akumulatora
zewn
trznego wynosi 12 V i czy jego
ujemny biegun jest po áczony z mas.
3. Je li akumulator zewn
trzny znajduje
si
w innym samochodzie, nie dopu ü,
aby samochody zetkn
áy si
. Wy ácz
silnik samochodu z akumulatorem
zewn
trznym i wszystkie zb
dne
urzdzenia elektryczne w obu
samochodach.
4. Pod ácz przewody rozruchowe
dok áadnie w takiej kolejno ci, jak
wskazano na rysunku.
•Pod ácz zacisk przewodu rozruchowego
do dodatniego bieguna roz áadowanego
akumulatora (1).
•Drugi zacisk tego przewodu pod ácz
do dodatniego bieguna akumulatora
zewn
trznego (2).
•Pod ácz zacisk drugiego przewodu
rozruchowego do ujemnego bieguna
akumulatora zewn
trznego (3).
•Drugi zacisk tego przewodu pod ácz
do punktu masowego wskazanego na
rysunku, z dala od roz áadowanego
akumulatora (4).
5.
Uruchom silnik samochodu
z akumulatorem zewn
trznym. Kilka
minut pó(niej spróbuj uruchomi ü silnik
samochodu z roz áadowanym
akumulatorem.
6.(Z systemem i-ELOOP)
Po uruchomieniu silnika na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym
w zestawie wska(ników widnieje
komunikat „ àad. i-ELOOP. Nie pod.
jazdy” ( àadowanie i-ELOOP, nie
podejmuj jazdy). Komunikat ten nie
jest ju* wy wietlany, gdy silnik pracuje
i áadowanie zosta áo ukoczone.
Samochodem mo*na jecha ü po
znikni
ciu komunikatu z wy wietlacza.
Ładowanie i-ELOOP
UWAGA
Je li kontynuowana jest jazda
pojazdem, gdy wy wietlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygna á d(wi
kowy.
Gdy skr
cisz kierownic, kiedy
wy wietlany jest komunikat, poczujesz,
*e obraca si
ona ci
*ej ni* zwykle,
niemniej nie jest to oznak usterki.
Uk áad kierowniczy zacznie dzia áa ü
normalnie po znikni
ciu
z wy wietlacza komunikatu. Nie
od áczaj przewodów rozruchowych,
w momencie gdy wy wietlany jest
komunikat.
7. Po zakoczeniu operacji uwa*nie
od ácz przewody w kolejno ci
odwrotnej, ni* wskazano na rysunku.
8. Je li pokrywa akumulatora jest
usuni
ta, za áó* j w kolejno ci
odwrotnej do zdejmowania.
UWAGA
•Sprawd(, czy wszystkie os áony
zosta áy poprawnie zamontowane.
W razie awarii
Roz áadowany akumulator
7-38
Page 827 of 963
Uruchamianie zalanego
silnika (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5
i SKYACTIV-G 2.5T)
Je li silnika nie uda si
uruchomi ü, mo*e
by ü zalany (nadmiar paliwa w silniku).
Przeprowad( nast
pujce czynno ci:
1. Je li silnika nie mo*na uruchomi ü za
pierwszym razem w cigu 5 sekund,
wy ácz zap áon, odczekaj 10 sekund
i spróbuj ponownie.
2. Upewnij si
, czy hamulec postojowy
jest w áczony.
3. Wci nij peda á przyspieszenia do
pod áogi i trzymaj go w tej pozycji.
4. Wci nij peda á sprz
g áa (Manualna
skrzynia biegów) lub peda á hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów),
a nast
pnie wci nij przycisk Start.
Je*eli silnik uruchomi si
, natychmiast
pu ü peda á przyspieszenia,
w przeciwnym razie obroty silnika
gwa átownie wzrosn.
5. Je li silnika nie uda si
uruchomi ü,
spróbuj uruchomi ü go ponownie bez
naciskania peda áu przyspieszenia.
Je*eli silnika w dalszym cigu nie uda si
uruchomi ü, zle ü kontrol
pojazdu
specjalistycznemu serwisowi, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Uruchamianie silnika
przez pchanie samochodu
Nie uruchamiaj swojej Mazdy przez
pchanie.
OSTRZE)ENIE
Nigdy nie holuj samochodu, aby go
uruchomić:
Holowanie samochodu w celu jego
uruchomienia zagraża bezpieczeństwu.
Holowany samochód może gwałtownie
ruszyć do przodu, gdy jego silnik uruchomi
się, i spowodować kolizję z samochodem
holującym. Osoby znajdujące się w obu
samochodach mogą odnieść obrażenia.
PRZESTROGA
Nie uruchamiaj przez pchanie samochodu
z manualną skrzynią biegów. Może to
spowodować uszkodzenie układu kontroli
emisji spalin.
UWAGA
Samochodu ze skrzyni automatyczn nie
da si
uruchomi ü przez pchanie.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-39
Page 828 of 963
Wyczerpanie si
paliwa
(SKYACTIV-D 2.2)
PRZESTROGA
Nie próbuj uruchamiać silnika dłużej niż 10
sekund przy jednej próbie. Dłuższe
uruchamianie może doprowadzić do
uszkodzenia rozrusznika. Jeśli silnik nie
uruchomi się przy pierwszej próbie,
poczekaj około 20 sekund zanim
spróbujesz ponownie.
Je li w Twoim samochodzie wyczerpie si
paliwo, dolej co najmniej 10 l oleju
nap
dowego i spróbuj uruchomi ü silnik
ponownie. Poniewa* w przypadku
wyczerpania paliwa do przewodów
paliwowych mog áo przedosta ü si
powietrze, uruchomienie silnika Twojego
samochodu mo*e trwa ü d áu*ej. Je li silnik
nie uruchomi si
za pierwszym razem,
wykonaj kilka prób uruchomienia go. Je li
nadal nie mo*na uruchomi ü silnika,
skontaktuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-40
Page 829 of 963
Przegrzanie silnika
Kiedy wska(nik temperatury wskazuje
przegrzanie lub kiedy wieci si
lampka
ostrzegawcza temperatury p áynu
ch áodzcego silnik, samochód traci moc
albo s áyszysz g áo ne stukanie lub wist,
najprawdopodobniej silnik jest zbyt
gorcy.
OSTRZE)ENIE
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu, wyłącz zapłon i przed
przystąpieniem do dalszych czynności
upewnij się, czy wentylator c hłodnic y nie
pracuje:
Podejmowanie jakichkolwiek czynności
w pobliżu pracującego wentylatora
zagraża bezpieczeństwu. Wentylator może
nadal pracować nawet wtedy, gdy silnik
został wyłączony, a temperatura
w komorze silnika jest nadal wysoka.
Pracujący wentylator może Cię uderzyć
i spowodować poważne obrażenia.
Nie odkręc aj korków w układzie
chłodzenia, jeżeli silnik i chłodnica są
gorące:
Gdy silnik i chłodnica są gorące, rozgrzany
płyn chłodzący i para są pod ciśnieniem
mogą spowodować poważne obrażenia.
Otwórz pokrywę silnika DOPIERO wtedy,
gdy para przestanie ulatniać się z komory:
Para z przegrzanego silnika zagraża
bezpieczeństwu. Ulatniająca się para może
spowodować poważne poparzenia.
Je li wska(nik temperatury wskazuje
przegrzanie lub wieci si
lampka
ostrzegawcza temperatury p áynu
ch áodzcego silnik:
1. Zjed( ostro*nie na pobocze i zatrzymaj
si
mo*liwie najdalej od ruchu
drogowego.
2. Ustaw d(wigni
zmiany biegów
w skrzyni automatycznej w pozycj
Park (P), a w przypadku skrzyni
manualnej w pozycj
neutraln.
3. Zacignij hamulec postojowy.
4. Wy ácz klimatyzacj
.
5. Sprawd(, czy spod pokrywy komory
silnika lub z komory silnika
wydobywa si
para albo p áyn
ch áodzcy.
Je li z komory silnika wydobywa si
para:
Nie zbli*aj si
do przodu samochodu.
Wy ácz silnik.
Poczekaj, a* para zniknie, a nast
pnie
podnie pokryw
silnika i uruchom
silnik.
Je*eli nie wydobywa si
ani para, ani
p áyn ch áodzcy:
Podnie pokryw
silnika i pozostaw
silnik na wolnych obrotach, dopóki si
nie wych áodzi.
PRZESTROGA
Jeśli silnik pracuje, a wentylator
chłodnicy nie działa, temperatura
silnika wzrośnie. Wyłącz silnik
i skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-41
Page 830 of 963
6. Upewnij si
, czy wentylator ch áodnicy
pracuje, a kiedy temperatura obni*y
si
, wy ácz silnik.
7. Gdy p áyn ch áodzcy ostygnie, sprawd(
jego poziom w zbiorniku.
Je li jest niski, sprawd(, czy
w ch áodnicy i w przewodach nie ma
nieszczelno ci.
Je li stwierdzisz nieszczelno ü lub inne
uszkodzenie lub je*eli p áyn ch áodzcy
w dalszym cigu wycieka:
Wy ácz silnik i skontaktuj si
ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
Korek zbiornika
płynu chłodzącego
Zbiornik płynu
chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
SKYACTIV-G 2.5T
Korek zbiornika płynu chłodzącego
Zbiornik płynu chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
SKYACTIV-D 2.2
Zbiornik płynu chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
Korek zbior-
nika płynu
chłodzącego
Je li nie stwierdzisz *adnych
problemów, silnik jest ch áodny i nie
wyst
puj *adne nieszczelno ci:
Ostro*nie uzupe ánij p áyn ch áodzcy do
wymaganego poziomu (strona 6-32).
PRZESTROGA
Jeśli silnik dalszym ciągu się przegrzewa,
należy skontrolować układ chłodzenia.
Zaniechanie naprawy może spowodować
poważne uszkodzenie silnika. Skonsultuj
się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-42