motor MAZDA MODEL 6 2018 Instruktionsbog (in Danish)

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselsindikationen/advarselslampen
giver føreren besked om
systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Øjeblikkelig standsning af
bilen på et sikkert sted" på side 7-45.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-70.
&/23)'4)'
Rattet må aldrig drejes helt til venstre eller
højre i mere end 5 sekunder, når motoren
er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-140

Nærlys med lang rækkevidde
Denne funktion udvider belysningsområdet af det lys, der kastes af nærlyset, når der køres
ved en hastighed på mindre end 40 km/t.
Motorvejstilstand
Denne funktion flytter belysningsvinklen af det lys, der kastes af nærlygterne, opad, mens
der kører på motorvej.
Afstanden, hvorved ALH kan detektere objekter, varierer efter omgivelsesbetingelserne.
&/23)'4)'
¾Juster ikke affjedringerne eller forlygteenheder, og fjern ikke kameraet. Hvis du ikke gør det,
vil ALH muligvis ikke fungere normalt.
¾Stol ikke blindt på ALH, og kør bilen med tilstrækkelig opmærksomhed på sikkerheden. Skift
manuelt mellem
fjernlys og nærlys, hvis det er nødvendigt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-150

•Under følgende betingelser vil LDWS muligvis ikke kunne registrere hvide eller gule linjer
korrekt, og LDWS vil muligvis ikke fungere korrekt.
•Hvis et objekt, der er placeret på instrumentpanelet, reflekteres i forruden og registreres
af kameraet.
•Der er placeret tung bagage i bagagerummet eller på bagsædet, og bilen hælder.
•Dæktrykkene er ikke justeret til det specificerede tryk.
•Når bilen køres på til- eller frakørslen til/fra rastepladsen eller betalingsstationen på
motorvejen.
•De hvide eller gule linjer er mindre synlige på grund af snavs eller malingsafskalning.
•Køretøjet forude kører i nærheden af en hvid eller gul linje, og linjen er mindre synlig.
•En hvid eller gul linje er mindre synlig på grund af dårligt vejr (regn, tåge eller sne).
•Bilen køres i en midlertidig vognbane eller et vejafsnit med en lukket vognbane på
grund af vejarbejde.
•En vildledende linje registreres på vejen, f.eks. en midlertidig linje til vejarbejde, eller
pga. en skygge, tilbageværende sne eller riller fyldt med vand.
•Den omgivende lysstyrke pludselig ændres, f.eks. ved indkørsel i eller udkørsel fra en
tunnel.
•Belysningen fra forlygterne reduceres som følge af snavs, eller den optiske akse afviger.
•Forruden er snavset eller dugget.
•Lys reflekteres tilbage fra vejoverfladen.
•Vejoverfladen er våd og skinnende efter regn, eller der er vandpytter på vejen.
•Skyggen fra et autoværn parallelt med en hvid eller gul linje rammer vejen.
•Bredden af en vejbane er meget smal eller bred.
•Vejen er for ujævn.
•Bilen rystes efter at have ramt et vejbump.
•Der er 2 eller flere tilstødende hvide eller gule linjer.
•Der er forskellige vejmarkeringer eller vognbanemarkeringer af forskellige former i
nærheden af et vejkryds.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-154

BEMÆRK
•BSM-systemet fungerer, når alle de følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•Der trykkes på BSM OFF-kontakten, og BSM OFF-kontaktens indikator slukkes.
•Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•BSM vil ikke fungere under følgende omstændigheder.
•Bilens hastighed falder til under ca. 25 km/t, selvom indikatoren for BSM
OFF-kontakten er slukket.
•Gearstangen (manuelt gear)/gearvælgeren (automatgear) flyttes til positionen R, og
bilen bakker.
•Svingradiussen er lille (drejning i skarpe sving vejkryds).
•I følgende situationer tændes BSM OFF-indikatoren, og systemets funktion stoppes. Hvis
BSM OFF-indikatoren fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret
Mazda-forhandler snarest muligt.
•Der findes et problem med systemet, herunder advarselslamperne for BSM.
•Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
•Der er en stor akkumulering af sne eller is på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag). Fjern alt sne, is eller mudder på bagkofangeren.
•Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
•Temperaturen i nærheden af radarsensorerne (bag) bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
•Batterispændingen er faldet.
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store objekter,
eller det kan være svært at detektere dem.
•Der findes et køretøj i detektionsområdet bagude eller i en tilstødende vognbane, men
det kommer ikke nærmere. BSM bestemmer tilstanden ud fra radardetektionsdata.
•Et køretøj, der kører langs din bil ved næsten samme hastighed i en længere periode.
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane forsøger at passere din bil.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane på en vej med ekstremt brede vognbaner.
Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet til vejbredden af
motortrafikvejen.
•I det følgende tilfælde aktiveres blinken af advarselslampen for BSM, advarselslyden og
advarselsskærmens indikatordisplay muligvis ikke, eller de kan være forsinkede.
•Et køretøj foretager et vognbaneskift fra en vognbane, der er 2 vognbaner fra bilen, til
en tilstødende vognbane.
•Kørsel på stejle skråninger.
•Passagen af toppen af en bakke eller et bjergpas.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-159

•Når der er en forskel i højde mellem din vognbane og den tilstødende vognbane.
•Direkte efter, at det bliver muligt at betjene BSM-systemet gennem ændring af
indstillingen.
•Hvis vejbredden er ekstremt smal, vil køretøjer, der er 2 vognbaner væk, muligvis blive
detekteret. Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet i forhold til
vejbredden af motortrafikvejen.
•Advarselslampen for BSM kan blive tændt, og køretøjsdetektionsskærmen kan blive vist på
displayet i forhold til stationære objekter (autoværn, tunneller, sidevægge og parkerede
biler) på vejen eller i vejsiden.
Genstande, f.eks. autoværn og betonafgrænsninger,
som forløber langs siden af bilen.Steder, hvor afstanden mellem autoværn eller
vægge på begge sider af bilen indsnævres.
Væggene ved indgange til og udgange
fra tunneller, frakørsler.
•En advarselslampe for BSM kan blinke, eller advarselslyden og advarselsskærmens
indikatordisplay kan blive aktiveret flere gange, når du drejer ved et vejkryds i by.
•Sluk BSM, mens du trækker en anhænger, eller mens tilbehør, f.eks. en cykelholder, er
monteret på bilens bagende. I modsat fald vil radarens radiobølger blive blokeret, hvilket
forårsager, at systemet ikke fungerer normalt.
•I følgende tilfælde kan det være vanskeligt at se belysningen/blinket fra de
advarselslamper til BSM, som er monteret på sidespejlene.
•Der sidder sne eller is fast på sidespejlene.
•Fordørsruden er tildugget eller dækket med sne, is eller snavs.
•Systemet skifter til Rear Cross Traffic Alert (RCTA), når gearstangen (manuelt gear) eller
gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R).
Se Advarsel ved tværgående trafik bag ved bilen (RCTA) på side 4-177.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-160

!$6!23%,
Kontrollér altid trafikskilte visuelt under kørslen.
TSR er med til at forebygge, at føreren overser
trafikskilte, og understøtter mere sikker kørsel.
Afhængigt af vejrbetingelserne eller problemer med trafikskilte bliver et trafikskilt muligvis
ikke genkendt, eller der kan vises et andet trafikskilt end det faktiske. Det er altid dit ansvar
som fører at kontrollere de faktiske trafikskilte. I modsat fald kan det resultere i en ulykke.
BEMÆRK
•TSR vil ikke være aktivt, hvis der er fejl i det fremaddetekterende kamera (FSC).
•Under følgende betingelser vil TSR muligvis ikke fungere normalt.
•Et objekt, der er placeret på instrumentpanelet, reflekteres i forruden og registreres af
kameraet.
•Der er placeret tung bagage i bagagerummet eller på bagsædet, og bilen hælder.
•Dæktrykkene er ikke justeret til det specificerede tryk.
•Der er monteret andre dæk end standarddækkene.
•Bilen køres på til- eller frakørslen til/fra rastepladsen eller betalingsstationen på
motorvejen.
•Når den omgivende lysstyrke pludselig ændres, f.eks. ved indkørsel i eller udkørsel fra
en tunnel.
•Belysningen fra forlygterne reduceres som følge af snavs, eller den optiske akse afviger.
•Forruden er snavset eller dugget.
•Forruden og kameraet er dugget (vanddråber).
•Der er rettet stærkt lys på bilens forende (baglys eller fjernlys fra modkørende køretøjer).
•Bilen er midt i et skarpt sving.
•Stærkt lys reflekteres tilbage fra vejoverfladen.
•Et trafikskilt er i en position, der gør det svært at reflektere lyset fra bilens forlygter,
f.eks. når bilen køres om natten eller inde i en tunnel.
•Bilen køres under vejrforhold som regn, tåge eller sne.
•De lagrede kortdata til navigationssystemet er ikke opdaterede.
•Et trafikskilt er tilsløret af mudder eller sne.
•Et trafikskilt er skjult af træer eller et køretøj.
•Et trafikskilt er delvist i skygge.
•Et trafikskilt er bøjet eller forvrænget.
•Et trafikskilt er for lavt eller for højt.
•Et trafikskilt er for klart eller for mørkt (inkl. elektroniske trafikskilte).
•Et trafikskilt er for stort eller for lille.
•Et objekt, der svarer til det trafikskilt, der læses (f.eks. et andet trafikskilt eller andre
skilte, der ligner det).
•TSR er ikke aktivt, hvis Active Driving Display er indstillet til ikke at blive vist.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-166

Distance Recognition Support System (DRSS)*
DRSS-systemet måler afstanden mellem din bil og et køretøj forude vha. en radarsensor
(foran), mens bilens hastighed er ca. 30 km/t eller hurtigere, og hvis din bil nærmer sig et
køretøj forude mere, end hvad er passende for at opretholde afstanden mellem bilerne i
forhold til bilens hastighed, vises en meddelelse i Active Driving Display, der råder dig til at
holde sikker afstand til køretøjet forude.
!$6!23%,
Stol ikke blindt på DRSS, og kør altid forsigtigt:
DRSS giver råd til sikker kørsel og giver føreren meddelelse om en anbefalet, sikker afstand,
der skal holdes til et køretøj forude. Muligheden for at detektere et køretøj forude er
begrænset efter typen af køretøj forude, vejrbetingelserne og
trafikbetingelserne. Hvis gas- og
bremsepedalen derfor ikke betjenes korrekt, kan det føre til en ulykke. Kontrollér altid
sikkerheden for det omgivende område, og træd på bremsepedalen eller gaspedalen, mens
du holder en sikker afstand til køretøjer forude eller modkørende køretøjer.
BEMÆRK
•DRSS vil være aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•DRSS er aktivt.
•Gearvælgeren er i en anden position end bakgear (R).
•Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•De objekter, der aktiverer systemet, er firehjulede køretøjer.
•DRSS-systemet kan også fungere ved motorcykler og cykler.
•DRSS-systemet kan ikke betjenes normalt under følgende betingelser:
•Der er en fejl i DSC-systemet.
•Køretøjet forude kører ekstremt langsomt.
•Systemet fungerer ikke med følgende objekter:
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Stationære objekter (stoppede køretøjer, forhindringer)
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-171

Driver Attention Alert (DAA)*
DAA er et system, der detekterer førertræthed og reduceret opmærksomhed og opfordrer
føreren til at holde en pause.
Når bilen køres inden for vejbanelinjerne ved ca. 65-140 km/t, anslår DAA-systemet
førerens akkumulerede træthed og reducerede opmærksomhed ud fra oplysninger fra det
fremaddetekterende kamera (FSC) og andre biloplysninger og opfordrer føreren til at holde
en pause ved at vise en indikation på multiinformationsdisplayet og afspille en advarselslyd.
Brug DAA på motortrafikveje eller motorveje.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-282.
!$6!23%,
Stol ikke blindt på DAA, og kør altid forsigtigt:
DAA detekterer træthed og reduceret opmærksomhed og opfordrer føreren til at holde en
pause, men er dog ikke designet til at forhindre bilen i at køre ud af banen. Hvis du stoler for
meget på DAA, kan det føre til en ulykke. Kør forsigtigt, og betjen rattet på passende vis.
Desuden vil systemet muligvis ikke kunne detektere førertræthed og reduceret
opmærksomhed korrekt afhængigt af trafik- og kørselsbetingelserne. Føreren skal sørge for
tilstrækkelig hvile for at opnå sikker kørsel.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-175

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
MRCC-systemet er designet til at bevare kontrollen ved fremdrift*1 i forhold til bilens
hastighed ved at bruge en radarsensor (foran) til at detektere afstanden til en forankørende
bil, hvilket betyder, at føreren bliver fri for hele tiden at skulle bruge gaspedalen eller
bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude, som detekteret
af MRCC-systemet.
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
De mulige indstillingsområder for bilens hastighed er som følger:
•(Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
•(Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
Brug MRCC-systemet på motortrafikveje og motorveje, som ikke kræver meget gentagen
acceleration og deceleration.
!$6!23%,
Stol ikke blindt på MRCC-systemet, og kør altid forsigtigt:
MRCC-systemet er designet til reducere belastningen af føreren, og selvom det bevarer en
konstant kørehastighed (eller mere specifikt holder det en konstant afstand mellem din bil og
det detekterede køretøj forud i forhold til kørehastigheden), har systemet
registreringsbegrænsninger afhængigt af køretøjstypen forude og dets forhold, vejrforhold og
vejforholdene. Systemet kan desuden ikke være i stand til at decelerere tilstrækkeligt til at
undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude pludseligt bremses, eller et andet
køretøj skærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden
for det omgivende område, og træd på bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en
sikker afstand til køretøjer forude eller modkørende køretøjer.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-181

Brug ikke MRCC-systemet på følgende steder. Hvis du gør det, kan det føre til en ulykke:
¾Veje med skarpe sving, og steder med tæt trafik, og der ikke er tilstrækkelig plads mellem
køretøjer. Veje, hvor der udføres hyppig og gentagen acceleration og deceleration (kørsel i
sådanne betingelser med brug af MRCC-systemet er ikke muligt).
¾Når der køres på til- og frakørsler samt service- og parkeringsområder på motorveje (hvis
du forlader en motorvej, mens fremdriftskontrol bruges, spores køretøjet forude ikke
længere, og din bil kan accelerere til den indstillede hastighed).
¾Glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje (dækkene kan skride og forårsage, at du mister
kontrollen over bilen).
¾Lange nedstigninger (for at bevare afstanden mellem biler anvender systemet automatisk
og kontinuerligt bremserne, hvilket kunne føre til tab af bremsekraften).
Af hensyn til sikkerheden skal du slå MRCC-systemet fra, når det ikke bruges.
&/23)'4)'
Hvis bilen skal bugseres, eller du skal bugsere noget, skal du slå MRCC-systemet fra for at
forhindre forkert betjening.
BEMÆRK
•MRCC-systemet er aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt.
•Bilens hastighed er følgende:
•(Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
•(Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
•MRCC-systemet tændes.
•Parkeringsbremsen er ikke trukket.
•Der er ikke fejl i Smart Brake Support (SBS).
•Dynamisk stabilitetskontrol (DSC) fungerer normalt.
•Alle døre er lukkede.
•Førerens sikkerhedssele er spændt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-182