MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Araçlar arasÕndaki mesafe kÕlavuzu*1
Ekrandaki gösterim
Araçlar arasÕndaki
mesafe kÕlavuzu
(YaklaúÕk 40 km/s hÕz-
da seyir halindeyken)Araçlar arasÕndaki
mesafe kÕlavuzu
(YaklaúÕk 80 km/s hÕz-
da seyir halindeyken) Çoklu bilgi ekranÕ
Aktif Sürüú EkranÕ
Gösterge pa-
neli (A Tipi)Gösterge paneli (B
Tipi)
Ya k l aúÕk 25 m YaklaúÕk 50 m
Ya k l aúÕk 20 m YaklaúÕk 40 m
Ya k l aúÕk 15 m YaklaúÕk 30 m
Ya k l aúÕk 10 m YaklaúÕk 20 m
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-167

Ekrandaki gösterim
Araçlar arasÕndaki
mesafe kÕlavuzu
(YaklaúÕk 40 km/s hÕz-
da seyir halindeyken)Araçlar arasÕndaki
mesafe kÕlavuzu
(YaklaúÕk 80 km/s hÕz-
da seyir halindeyken) Çoklu bilgi ekranÕ
Aktif Sürüú EkranÕ
Gösterge pa-
neli (A Tipi)Gösterge paneli (B
Tipi)
Turuncu olarak
yanar*2
Turuncu olarak ya-
nar*2
Turuncu
olarak yanarYa k l aúÕk 10 m veya da-
ha azYa k l aúÕk 20 m veya da-
ha az
*1 Araçlar arasÕndaki mesafe araç hÕzÕna ba÷lÕ olarak de÷iúir.*2 Araç öndeki araca do÷ru ilerledi÷inde sürücünün uyarÕlaca÷Õ uzaklÕk ayarÕ Ya kÕn'dÕr.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-168

Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)*
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ, sürücünün yorgunlu÷unu ve dikkat oranÕnÕn düútü÷ünü algÕlayan ve
sürücüyü dinlenmesi için uyaran bir sistemdir.
Araç 65-140 km/s hÕzlarÕnda trafik úeritlerinin içinde kullanÕldÕ÷Õnda Sürücü Dikkati UyarÕsÕ
(DAA), sürücüde oluúan yorgunluk ve dikkat eksikli÷ini ön algÕlama kamerasÕndan (FSC)
ve di÷er araç bilgilerinden alÕnan bilgilere göre tahmin eder ve çoklu bilgi ekranÕnda bir
gösterge ve bir uyarÕ sesi kullanarak sürücüyü dinlenmesi gerekti÷i yönünde uyarÕr.
DAA özelli÷ini ba÷lantÕ yollarÕ ya da otobanlarda kullanÕn.
Sayfa 4-273'deki øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) bölümüne bakÕnÕz.
UYARI
DAA sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı daima dikkatli bir şekilde sürünüz:
DAA yorgunluk ve dikkat eksikliğini tespit eder ve sürücüyü dinlenmesi gerektiği yönünde
uyarır ancak, aracın yoldan çıkmasını önlemek için tasarlanmamıştır. DAA özelliğine çok
fazla güvenmek kazaya sebebiyet verebilir. Aracı dikkatli sürün ve direksiyonu düzgün bir
şekilde kullanın.
Ayrıca sistem, trafik ve sürüş koşullarına bağlı olarak yorgunluk ve dikkat eksikliğini her
zaman doğru olarak tespit edemeyebilir. Sürücü güvenli sürüş için yeterli bir şekilde dinlenmiş
olmalıdır.
NOT
•DAA aúa÷Õdaki koúullar sa÷landÕ÷Õnda çalÕúÕr.
•Araç hÕzÕ 65 - 140 km/s arasÕndayken.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-169

•Sistem beyaz (sarÕ) çizgi algÕladÕ÷Õnda.
•Sistem, sürücünün sürüú verilerini ö÷renmeyi tamamladÕ÷Õnda.
•DAA aúa÷Õdaki durumlarda çalÕúmaz.
•Araç hÕzÕ yaklaúÕk 65 km/s'nin altÕnda oldu÷unda.
•Araç hÕzÕ 140 km/s'yi aútÕ÷Õnda.
•Araç keskin bir viraj alÕrken.
•Araç úerit de÷iútirirken.
•DAA aúa÷Õdaki koúullarda normal olarak çalÕúmayabilir.
•Beyaz (sarÕ) çizgiler kir ya da boya atmasÕndan dolayÕ net olarak algÕlanmadÕ÷Õnda.
•Güçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devamlÕ olarak savruldu÷unda.
•Araç sertçe kullanÕldÕ÷Õnda.
•SÕklÕkla úerit de÷iútirme durumunda.
•DAA, araç 20 dakika boyunca 65 ila 140 km/s hÕzda kullanÕldÕ÷Õnda alÕnan sürüú
verilerine göre yorgunluk ve dikkat eksikli÷ini tespit eder. Sürüú verileri úu koúullarda
sÕfÕrlanacaktÕr.
•Araç 15 dakika ya da daha uzun bir süre durdu÷unda.
•Araç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yavaú sürüldü÷ünde.
•Kontak kapalÕ konumda.
•DAA dinlenmenin gerekti÷ine dair ilk mesajÕ gösterdikten sonra, bir sonraki mesajÕ 45
dakika geçinceye kadar göstermez.
tSürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)
EkranÕ
Sistem sürücünün yorgun oldu÷unu ya da
dikkatinin azaldÕ÷ÕnÕ tespit etti÷inde, uyarÕ
sesini devreye sokar ve çoklu bilgi
ekranÕnda bir uyarÕ görüntülenir.
Sürücü Dikkati
Uyarısı
Mola verme vakti
tSürücü Dikkati UyarÕsÕ'nÕ (DAA)
iptal etme
DAA, devreye girmeyecek úekilde
ayarlanabilir.
Sayfa 9-15’daki Güvenlik EkipmanÕ
bölümünü inceleyin.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-170

Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA)*
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA) sistemi, araç geriye do÷ru giderken, sürücüyü aracÕn
arkasÕndan yaklaúan araçlarla ilgili uyararak, her iki arka taraftaki alanÕ kontrol etmesi için
sürücüye yardÕmcÕ olmak için tasarlanmÕútÕr.
RCTA sistemi, araç park alanÕnda geri geri çÕkarken aracÕn arka sa÷ ve sol taraflarÕndan
yaklaúan araçlarÕ algÕlar ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ gösterge ÕúÕklarÕ ve seslerini
kullanarak sürücüyü olasÕ bir tehlikeyle ilgili olarak uyarÕr.
Tespit alanları
Aracınız
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-171

RCTA çalÕúmasÕ
1. Vites kolu (düz úanzÕman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) geri (R)
pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ (RCTA) fonksiyonuna
geçer.
2. Yaklaúan araçla bir çarpÕúma olasÕlÕ÷ÕnÕn olmasÕ durumunda Kör Nokta øzleme (BSM)
uyarÕ göstergesi ÕúÕ÷Õ yanÕp söner ve uyarÕ sesi eú zamanlÕ olarak devreye girer.
(geri görüú monitörlü)
Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕnÕn (RCTA) arka görüú ekranÕndaki uyarÕ göstergesi aynÕ
zamanda kapÕ aynalarÕnÕn üzerindeki Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õyla da
senkronizedir.
(360° görüú monitörü var)
Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕnÕn (RCTA) 360° görüú
monitöründeki uyarÕ göstergesi aynÕ
zamanda kapÕ aynalarÕnÕn üzerindeki Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õyla da
senkronizedir.
360° görüş
monitörü var Arka görünüm
monitörü ile
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-172

UYARI
Aracı geri geri almadan önce her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Bu
sistem yalnızca aracı
geri
vitese aldığınızda,
arkanızdaki araçları kontrol
etmeniz
için
size
yardımcı olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi uyarı göstergesi ışığı, aracınızın arkasında bir araç
olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her
zaman sizin sorumluluÄŸunuzdur.
NOT
•Aúa÷Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin
çalÕúmasÕ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse,
aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge ÕúÕklarÕ da dahil sistemle ilgili bazÕ sorunlar
orataya çÕkmÕútÕr.
•AracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda.
•Karla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
•Radar sensörleri yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten dolayÕ
çok fazla arttÕ÷Õnda.
•Akü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
•Aúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•AracÕn geri giderkenki hÕzÕ yaklaúÕk 10 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) algÕlama alanÕ, yakÕnda yer alan bir duvar ya da park etmiú bir
araç tarafÕndan engellendi÷inde. (Radar sensoru algÕlama alanÕnÕn engellenmeyece÷i
bir pozisyona do÷ru aracÕnÕzÕ geri alÕn.)
Aracınız
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-173

•Bir araç do÷rudan aracÕnÕzÕn arkasÕndan yaklaúÕyor.
Aracınız
•Araç e÷imli bir yere park edilmiú.
Aracınız
•(Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi OFF dü÷mesi olan araçlarda)
Kör Nokta øzleme (BSM) OFF dü÷mesine bastÕktan hemen sonra ve sistem çalÕúÕr hale
geldi÷inde.
•(Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi OFF dü÷mesiz araçlarda)
Kör Nokta øzleme (BSM) dü÷mesine bastÕktan hemen sonra ve sistem ayarÕ de÷iútirerek
çalÕúÕr hale geçer.
•Ya kÕnda park etmiú bir aracÕn radar sensöründen gelen radyo dalgasÕ paraziti.
•Aúa÷Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kapÕ aynalarÕnda yer alan ikaz
ÕúÕklarÕnÕn yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor olabilir.
•KapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
•Ön kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
•AracÕn arkasÕna yerleútirilmiú bir bisiklet taúÕyÕcÕ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
RCTA'yÕ kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ engelleyecektir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-174

Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek
için bir radar sensörü (ön) ile araç hÕzÕna göre yol kontrolü
*1 sa÷lamak ve sürücünün gaz ve
fren pedallarÕnÕ kullanma zorunlulu÷unu ortadan kaldÕrmak üzere tasarlanmÕútÕr.
*1 Yol Kontrolü: AracÕnÕz ve MRCC sistemi tarafÕndan tespit edilen öndeki araç arasÕndaki
mesafenin kontrolü.
Ay rÕca, örne÷in öndeki aracÕn aniden fren yapmasÕndan dolayÕ aracÕnÕz öndeki araca
yaklaúmaya baúlarsa, sizi araçlar arasÕndaki yeterli mesafeyi korumanÕz için uyarmak üzere
ekranda bir uyarÕ sesi ve uyarÕ gösterimi aynÕ anda etkinleútirilir.
Ayarlama uzaklÕklarÕ arasÕndaki olasÕ araç hÕzlarÕ aúa÷Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 200 km/s arasÕ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 145 km/s arasÕ
MRCC sistemini arka arkaya hÕzlanma ve yavaúlama gerekmeyen otobanlarda ve
otoyollarda kullanÕn.
UYARI
MRCC sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı daima dikkatli bir şekilde sürünüz.
MRCC sistemi sürücü yükünü azaltmak için tasarlanmıştır ve sabit bir araç hızı sağlamasına rağmen
veya özellikle aracınız ve algılanan öndeki araç arasında araç hızına göre sabit bir mesafeyi
korumasına rağmen, sistemde öndeki aracın türüne, durumuna, hava ve yol koşullarına bağlı
kısıtlamalar vardır. Ayrıca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya başka bir araç şeridi kesip girerse
sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yavaşlamayı sağlayamayabilir ve kazaya yol açabilir.
Daima çevredeki alanın güvenli olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya gaz pedalına basarak
öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
MRCC'yi aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız. Aksi takdirde kazaya yol açabilir:
¾Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar arasında yeterli mesafenin olmadığı yerlerde ve
keskin virajlı yollarda. Sık sık ve arka arkaya hızlanma ve yavaşlama yapılan yollarda (Bu
koşullarda sürüş sırasında MRCC sistemi kullanılamaz).
¾
Otoyollardaki kavşak, servis alanı ve park alanlarına girerken veya çıkarken (Yol kontrolü
kullanımdayken bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki araç izlenmez ve aracınız ayarlanan hıza çıkabilir).
¾Kar ve buzla kaplı yollar gibi kaygan yollarda (Lastikler kayarak aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir).
¾Uzun inişlerde (araçlar arasındaki mesafeyi korumak için, sistem otomatik olarak sürekli
fren uyguladığından fren gücü kaybına yol
açabilir).
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-175

Güvenlik amacıyla, kullanımda değilken MRCC sistemini kapatın:
DøKKAT
Araç çekiliyorsa veya bir araç veya römork çekiyorsa, hatalı çalışmayı önlemek için Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC) sistemini devre dışı bırakın.
NOT
•MRCC aúa÷Õdaki tüm koúullar sa÷landÕ÷Õnda çalÕúÕr.
•Araç hÕzÕ aúa÷Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 200 km/s arasÕ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 145 km/s arasÕ
•MRCC sistemi çalÕúÕr.
•El freni çekilmemiú durumda.
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS) arÕza yapmÕyor.
•Denge Kontrol Sistemi (DSC) normal úekilde çalÕúÕyor.
•Tüm kapÕlar kapalÕ.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ.
(Düz úanzÕman)
•Vites kolu geri (R) ve nötr (N) konumu dÕúÕnda.
•Debriyaj pedalÕ basÕlÕ de÷il.
(Otomatik úanzÕman)
•Vites seçme kolu sürüú (D) veya manuel (M) (manuel mod) konumunda.
•Aúa÷Õdaki durumlarda, aracÕnÕz öndeki araca yaklaúmaya baúlasa dahi uyarÕlar
etkinleútirilmeyebilir.
•Araç öndeki araçla aynÕ hÕzda seyir halindeyken.
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) sistemi ayarlandÕktan hemen sonra.
•Gaz pedalÕna basÕldÕ÷Õnda veya gaz pedalÕ bÕrakÕldÕktan hemen sonra.
•Baúka bir araç úeridi keserek girdi÷inde.
•Aúa÷Õdakiler fiziksel nesne olarak tespit edilmez.
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar
•Ya y a l a r
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-176