MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 291 of 875
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
DEĞİL
i-ELOOP sistemi olmadan
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
DEĞİL
i-stop fonksiyonun kullan Õlabilir durumda olup ol-
mad Õ ÷ Õna dair haz Õrl Õk durumunu görüntüler.
økon renklendirmesini kullanarak, araç taraf Õnda
i-stop fonksiyonunun çal Õ úma haz Õrl Õk durumunu (mo-
tor, akü ve klima) gösterir. Mavi renk, i-stop fonksiyo-
nunun çal Õ úmaya haz Õr oldu ÷unu, gri renk ise, çal Õ úma-
ya haz Õr olmad Õ ÷ Õn Õ gösterir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-127
Page 292 of 875
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Ber)
4.2L/100km
Aktfleştrlemyor.
Lütfen dreksyon smdn ortaya çevrn.
Aktf SüreToplam Süre
i-ELOOP sistemi olmadan
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
Aktifleştirilemiyor.
Lütfen direksiyon simidini ortaya çevirin.
Aktif SüreToplam Süre
Araç durduruldu ÷unda, i-stop fonksiyonunun duru-
munu görüntüler.
Çal Õ úmad Õ ÷ Õ esnada, i-stop fonksiyonunu çal Õ út Õr-
mak için sürücünün yapmas Õ gereken i úlemleri gösterir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ mevcut süreyi ve top-
lam süreyi görüntüler.
i-stop fonksiyonu çal Õ úma durumu, motor alan Õn Õn
rengi ile gösterilmektedir. i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken
bu renk mavidir ve çal Õ úmazken de gridir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-128
Page 293 of 875
tVerim Ekran Õ
Gerçek enerji verimi performans Õ görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
% i-stop AÇIK (Bu Sürüş)
i-stop AÇIK
Durma Süresi
12dk 12sn
20dk 20sn
Toplam Mesafe
i-stop ile takviyelenmiş
2.000,0 km
Yaprak grafi ÷i, sistem etkisi ile azalt Õlan CO2 emis-
yonu miktar Õna göre büyür. Toplam yaprak büyümesi
miktar Õ, a ÷aç grafikleri say Õs Õ úeklinde gösterilir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õr Õlmas Õ ile uzat Õlabile-
cek olan toplam sürü ú mesafesini görüntüler.
i-stop fonksiyonun arac Õ durdurdu ÷u sürenin arac Õn
toplam durdu ÷u süreye olan yüzdesi görüntülenir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ süreyi gösterir.
Arac Õn durduruldu ÷u toplam süreyi gösterir.
ttSon Ekran
Kontak ON konumundan OFF konumuna getirildi ÷inde yak Õt tasarrufu ekran Õndaki son
ekran aç Õl Õyorsa, bu ekranda as Õl enerji verimlili ÷i (i-stop fonksiyonuyla beraber) ya da yak Õt
tasarrufuyla ilgili bilgiler (i-stop fonksiyonsuz) gösterilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-129
Page 294 of 875
tYa k Õt Ekonomisi Verisi S Õf Õrlama ve Tripmetre (SEYAHAT A) Senkronizasyonu
(Ba ÷lant Õ Kurulmas Õ) (Çok Bilgi Ekran Õ Olmadan)
Gösterge panelinde görüntülenen ortalama yak Õt ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda
görüntülenen “Ortalama (S Õf Õrlamadan Sonra)” göstergesi ba ÷lant Õl Õ oldu ÷undan biri
s Õf Õrland Õ ÷ Õnda di ÷eri de s Õf Õrlan Õr.
Tripmetreyi (SEYAHAT A) s Õf Õrlarken gösterge panelinde görüntülenen ortalama yak Õt
ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda görüntülenen “Ortalama (S Õf Õrlamadan Sonra)”
göstergesinin s Õf Õrlama ve s Õf Õrlama yapmama i úlemleri aras Õnda geçi ú yapmak mümkündür.
S Õf Õrlama i úlemi ö ÷esiSenkronizasyon (ba ÷lant Õ) ve s Õf Õrlama bilgisi
Tr i p m e t r e
(SEYAHAT A)Gösterge panelinde gö-
rüntülenen ortalama yak Õt
ekonomisiMerkez ekranda görüntülenen
“Ortalama (S Õf Õrlamadan Son-
ra)” göstergesi
Tripmetre
(SEYAHAT A)X
X/—
*1X/—*1
Gösterge panelinde görün-
tülenen ortalama yak Õt eko-
nomisi—X X
Merkez ekranda görüntüle-
nen “Ortalama (S Õf Õrlama-
dan Sonra)” göstergesi—X X
X : S Õf Õrlama
—: S Õf Õrlanmam Õ ú
*1Ki úiselle útirilebilir.
Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-130
Page 295 of 875
Sürü ú Seçenekleri*
Sürü ú seçenekleri, arac Õn sürü ú modunu de ÷i útirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi ÷inde, arac Õn h Õzlanma i úlemine olan tepkisi art Õr Õl Õr. Bu d a, úerit de ÷i útirme, otobana
girme ya da di ÷er araçlar Õ geçme gibi manevralar Õn güvenli úekilde yap Õlmas Õ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk h Õzlanma sa ÷lar.
D øKKAT
Islak ya da karla kaplı gibi kaygan zeminlerde sürüş yaparken spor modunu kullanmayın.
Lastiklerin kaymasına neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi ÷inde yüksek motor h Õzlar Õnda sürü ú artar ve bu durum yak Õt
kullan Õm Õn Õ art Õrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürü ú moduna geçilmesini
tavsiye eder.
•Sürü ú modu a úa ÷ Õdaki ko úullarda de ÷i útirilemez:
•ABS/TCS/DSC çal Õ ú Õyorsa
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
Sistemi / Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (MRCC) sistemi/ sabit h Õz kontrolü çal Õ ú Õyor.
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-131
Page 296 of 875
tSürü ú Seçenekleri Dü ÷mesi
Spor modunu seçmek için (“”)
sürü ú seçenekleri dü ÷mesine öne do ÷ru
bas Õn.
Spor modunu iptal etmek için (“
”)
sürü ú seçenekleri dü ÷mesini geri do ÷ru
çekin.
NOT
•Kontak kapal Õ oldu ÷unda spor modeli
iptal edilir.
•Spor modu seçildi ÷inde sürü ú
ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak, arac Õn vitesi
dü úürülebilir ya da az bir h Õz art Õ ú Õ
ya úanabilir.
ttMod Seçme Göstergesi
Spor modu seçildi ÷inde, gösterge
panelinde mod seçimi göstergesi yanar.
NOT
Sürü ú modu, spor moduna çevrilemezse,
mod seçimi göstergesi sürücüyü ikaz etmek
üzere yan Õp söner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
4-132
Page 297 of 875
i-ACTIV AWD'nin
Çal Õ úmas Õ
*
Dört tekerlekten çeki ú (4WD) karl Õ, buzlu,
kum ve çamurlu yollarda ve dik yoku úlarda ve
di ÷er kaygan yüzeylerde mükemmel bir yol
tutu ú ve sürü ú yetene ÷i sa ÷lar.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
Zemine temas etmeyen bir tekerleği asla
döndürmeyin:
Aracın bir yere sıkışması veya çukura girmesi
sonucunda, zemine temas etmeyen bir
tekerleğin dönmesi tehlikelidir. Tahrik grubu,
kazaya neden olabilecek, aşırı hararet, yağ
kaçağı veya yangına yol açabilecek şekilde
ciddi biçimde hasar görebilir.
t4WD Sürü ú
Bu araç, arazi sürü úü ya da ralliler için
tasarlanmam Õ út Õr. A rac Õ, bozuk ya da
kayal Õk yüzeylerde veya nehirlerin içinden
sürmeyi denemeyin.
Bu araçta 4WD olsa da, h Õzlanma,
direksiyon ve fren yapma i úlemlerinin
4WD olmayan bir araçtaki gibi yap Õlmas Õ
ve güvenli sürü úe önem verilmesi gerekir.
tLastikler ve Lastik Zincirleri
Lastiklerin durumu arac Õn performans Õnda
önemli bir rol oynar. Dahas Õ, tahrik
grubuna olumsuz etkileri önlemek üzere,
a úa ÷ Õdaki hususlara dikkat ediniz:
Lastikler
•Lastikleri de ÷i útirirken, daima tüm ön ve
arka tekerlekleri ayn Õ zamanda de ÷i útirin.
•Tüm lastikler ayn Õ ebat, üretici, marka
ve s Õrt desenine sahip olmal Õd Õr. K a r
veya di ÷er k Õ ú lastikleri konusunda özel
dikkat sarf edin.
•Di úleri a ú Õnm Õ ú lastikleri normal lastikler
ile kar Õ út Õrmay Õn.
•Lastik bas Õnc Õn Õ belirli aral Õklarla
kontrol ediniz ve belirtilen bas Õnç
de ÷erlerine ayarlay Õn Õz.
NOT
Do ÷ru lastik bas Õnc Õ için sürücü kap Õ
çerçevesinde yer alan lastik bas Õnc Õ
etiketini kontrol ediniz.
•Araç jantlar Õn Õn tüm tekerleklerde, belirtilen
ebatlarda orijinal jantlar oldu ÷una emin
olun. 4 Tekerlekten Çeki úli araçlarda,
sistem ayn Õ ebatlardaki tüm 4 tekerlek için
kalibre edilir.
Lastik zincirleri
•Zincirleri ön tekerleklere tak Õn Õz.
•Arka tekerleklere zincir takmay Õn Õz.
•Lastik zincirleri tak Õl Õyken, arac Õ 30 km/
s'ten daha h Õzl Õ sürmeyiniz.
•Arac Õ lastik zincirleri ile kar veya buz
haricindeki yol ko úullar Õnda kullanmay Õn Õz.
tÇekme
Arac Õn çekilmesi gerekti ÷inde, arac Õ tüm 4
tekerle ÷in zeminden temas Õ kesilecek
úekilde çektirin.
Sayfa 7-41'daki Arac Õn Çekilmesi
Ta n Õm Õna ba úvurunuz.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIV AWD
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-133
Page 298 of 875
Hidrolik Direksiyon
•Hidrolik direksiyon sadece motor
çal Õ ú Õrken kullan Õlabilir. Motor
çal Õ úm Õyorsa veya hidrolik direksiyon
sisteminde herhangi bir ar Õza varsa
direksiyonu yine çevirebilirsiniz ancak
daha fazla güç harcaman Õz gerekecektir.
Direksiyon size her zamankinden daha
a ÷ Õr geliyorsa veya titriyorsa, Yetkili
Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye
ederiz.
•Uyar Õ göstergesi/uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, sürücüyü
sistem anormallikleri ve çal Õ úma
ko úullar Õ hakk Õnda bilgilendirir.
Buna ek olarak, sistem anormalli ÷ine
veya çal Õ úma ko úuluna ba ÷l Õ olarak uyar Õ
sesi de devreye girebilir.
Sayfa 7-46'deki "Arac Õ Hemen Güvenli
Bir Yerde Durdurun" konusuna bak Õn Õz.
Sayfa 7-70'daki Direksiyon Uyar Õ Sesi
bölümüne bak Õn Õz.
D øKKAT
Motor çalışır durumdayken
direksiyonu
kesinlikle tam sağa ya da tam sola
dayanmış halde 5 saniyeden fazla
tutmayınız. Bu, hidrolik direksiyon
sisteminin zarar görmesine neden olabilir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Hidrolik Direksiyon
4-134
Page 299 of 875
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ...................................................................sayfa 4-139
Adaptif LED Farlar (ALH) ..................................................................................... sayfa 4-143
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................... sayfa 4-140
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ................................................................ sayfa 4-146
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-152
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) ...................................................................... sayfa 4-158
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) .............................................................. sayfa 4-165
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-169
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-171
Çevresel tan Õma
360° Görü ú Monitörü .............................................................................................. sayfa 4-245
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-135
Page 300 of 875
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) ............................................................ sayfa 4-175
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC) .....
................................................................................................................................. sayfa 4-188
ùeritten ayr Õlma
ùeritte Kalma Destek Sistemi (LAS) ...................................................................... sayfa 4-203
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL) ........................................................................sayfa 4-214
Ak Õll Õ H Õz Yard Õmc Õs Õ (ISA) ....................................................................................sayfa 4-224
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) .............................................................. sayfa 4-235
Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS) ............................................. sayfa 4-232
Geriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) ............................................................. sayfa 4-238
Orta/yüksek araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õn Õn azalt Õlmas Õ
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) .......................................................................................sayfa 4-242
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-136