ESP MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 53 of 875
Emniyet Kemeri Uyar Õ
Sistemleri
Sürücü emniyet kemerinin tak Õlmad Õ ÷ Õn Õ
alg Õlarsa, uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ ve uyar Õ sesi sürücüyü
ikaz eder.
Sayfa 7-58'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-67'deki Emniyet Kemeri økaz
Lambas Õ bölümüne bak Õn Õz.
Emniyet kemeri gösterge lambas Õ (arka
koltuk) (ye úil) *
Kontak anahtar Õ ON konumuna
getirildi ÷inde ve arka koltuk kemeri
ba ÷land Õ ÷ Õnda Õ ú Õk aç Õl Õr ve yakla ú Õk 30
saniye sonra kapan Õr.
Emniyet Kemeri Ön Gergi
ve Yük Limit Sistemleri
Optimum koruma için, ön koltuk emniyet
kemerleri ve arka koltuklar Õn d Õ ú
taraf Õndaki emniyet kemerlerinde
*ön
gergi ve yük s Õn Õrlama sistemleri
bulunmaktad Õr. Bu sistemlerin düzgün bir
koruma sa ÷layabilmesi için emniyet
kemerinizi uygun bir úekilde takman Õz
gerekmektedir.
Ön gergi tertibatlar Õ:
Bir çarp Õ úma tespit edildi ÷inde, ön
gergiler, hava yast Õklar Õ ile e ú zamanl Õ
olarak devreye girerler.
(Devrilme sensörü var)
Bir devrilme durumu tespit edildi ÷inde de
ön gergiler, hava yast Õklar Õ ile e ú zamanl Õ
olarak devreye girerler.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-61)
bölümüne bak Õn.
Emniyet kemeri geri çekme makaras Õ,
hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õ ÷ Õnda emniyet
kemerinin bo úlu ÷unu al Õr. Hava yast Õklar Õ
ve ön gergi tertibatlar Õ bir kez aktif
konuma geldikten sonra mutlaka
de ÷i útirilmelidir.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko
úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 7-58'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-67'deki Hava Yast Õ ÷ Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-29
Page 73 of 875
Ek Koruma Sistemi (SRS) Önlemleri
Ön ve yan ek koruma sistemleri (SRS) farkl Õ türlerde hava yast Õklar Õ içermektedir. Lütfen
“SRS AIRBAG” (SRS HAVA YASTI öI) konum i úaretlerine bakarak arac Õn Õzda hangi
farkl Õ tiplerde hava yast Õ ÷ Õ oldu ÷unu belirleyiniz. Bu i úaretler hava yast Õklar Õn Õn
bulunduklar Õ yerlere kolayca görülebilecek úekilde yerle útirilmi útir.
Hava yast Õklar Õ a úa ÷ Õda belirtilen konumlara monte edilmi útir:
•Direksiyon simidi göbe ÷i (sürücü hava yast Õ ÷ Õ)
•Ön yolcu gösterge paneli (ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ)
•Ön koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ úa bakan taraflar Õ (yan hava yast Õklar Õ)
•Ön ve arka cam direkleri ve her iki taraf boyunca tavan Õn uç k Õsm Õ (perde hava yast Õklar Õ)
Baz Õ araçlarda yakla úan devrilme kazalar Õn Õ tespit edecek bir sensör bulunmaktad Õr.
Hava yast Õ ÷ Õ ek koruma sistemleri, baz Õ durumlarda ilave koruma sa ÷lamak amac Õyla
tasarlanm Õ út Õr; bu nedenle emniyet kemerlerinin a úa ÷ Õdaki úekillerde kullan Õlmas Õ büyük
önem ta ú Õr:
Emniyet kemerinin kullan Õlmad Õ ÷ Õ durumlarda, kaza esnas Õnda hava yast Õklar Õ yeterli
korumay Õ sa ÷layamaz. Emniyet kemeri kullan Õm Õ a úa ÷ Õdaki faydalar Õ sa ÷lar:
•Yolcuyu aç Õlan hava yast Õ ÷ Õndan uzakta tutar.
•Arkadan darbe gibi hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmeyece ÷i kazalarda yaralanma riskini
azalt Õr.
•Hava yast Õ ÷ Õn Õ devreye sokacak úiddette olmayan önden, öne yak Õn veya yandan
çarpmalarda ya da devrilme kazalar Õnda yaralanma riskini azalt Õr.
•Sürücünün veya yolcunun araçtan f Õrlama ihtimalini dü úürür.
•Kaza esnas Õnda, hava yast Õklar Õn Õn koruma sa ÷layamad Õ ÷ Õ bacak ve vücudun alt
bölgelerindeki meydana gelebilecek yaralanma riskini azalt Õr.
•Sürücüyü arac Õ en iyi úekilde kontrol edebilece ÷i konumda tutar.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-49
Page 76 of 875
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma sağlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerini, yandan çarpmalarda ya da devrilme
kazalarında rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
şekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde araç, çarpışmaları ya da devrilme kazalarını net bir şekilde
tespit edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-52
Page 77 of 875
Ön kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
ön kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir şekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve bağlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuğu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların sağlam bir hava yastığı bağlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan
ekipmanlar zarar
görmesini engellemek
için ön koltukların altına
valiz veya başka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet
kemeri ön
gergi
modüllerinin ve hava yastıklarının devreye
girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-53
Page 81 of 875
SRS Hava Yast Õklar Õn Õn Çal Õ úmas Õ
Mazda arac Õn Õzda a úa ÷ Õdaki tipte SRS hava yast Õklar Õ mevcuttur. SRS hava yast Õklar Õ bir
kaza esnas Õndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çal Õ úacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
SRS hava yast Õklar Õ emniyet kemerinin fonksiyonlar Õ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa ÷layacak úekilde tasarlanm Õ út Õr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
tak Õld Õ ÷ Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergileri
Ön gerdiriciler ne tip hava yast Õ ÷ Õ kullan Õld Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak farkl Õ çal Õ út Õr Õlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çal Õ úmas Õyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Aç Õlma
Kriterleri (sayfa 2-61) bölümüne bak Õn.
Ön
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Ay r Õca ön gergiler, yandan bir çarp Õ úma meydana geldi ÷inde veya devrilme kazas Õ (devrilme
sensörü ile) tespit edildi ÷inde çal Õ ú Õr.
Arka D Õ ú
*
Arka koltu ÷un d Õ ú k Õsm Õndaki emniyet kemeri ön gergi tertibatlar Õ önden veya öne yak Õn
k Õs Õmlardan al Õnan orta veya yüksek úiddetli darbelerde aç Õlacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
tSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-61).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Sürücü iki-a úamal Õ hava yast Õ ÷ Õn Õn úi úmesi sürücü koltu ÷unun konumuna ba ÷l Õ
olarak
de ÷i úen iki enerji a úamas Õ ile kontrol edilir. Sürücü koltu ÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu ÷unun at Õndad Õr. Sensör, sürücü koltu ÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu ÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlmas Õn Õ sürücü koltu ÷unun direksiyona ne
kadar yak Õn oldu ÷una ba ÷l Õ olarak kontrol etmesi için tasarlanm Õ út Õr.
Orta úiddette bir darbe al Õnd Õ ÷ Õnda sürücü hava yast Õ ÷ Õ daha az bir enerji ile aç Õl Õr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu ÷u referans pozisyonundan geride oldu ÷unda ise daha
fazla enerji ile aç Õl Õr.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-57
Page 84 of 875
(Devrilme sensörü var)
Devrilmede:
Arac Õn devrilmesine kar ú Õl Õk olarak, iki perde hava yast Õ ÷ Õ da aç Õl Õr.
Devrilmenin söz konusu
olduğu bir kaza tespit
edildiğinde, iki perde
hava yastığı da açılır.
ttUyar Õ I ú Õ ÷ Õ/Sesi
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ Kontrol Ettirin"
konusuna bak Õn.
Sayfa 7-67'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-60
Page 85 of 875
SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Aç Õlma Kriterleri
Bu bölümde çarp Õ úma tipine ba ÷l Õ olarak aç Õlacak uygulanabilir SRS ekipman Õ
gösterilmektedir.
(Resimler olu úabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak olu úturulmu útur.)
SRS ekip-
man ÕKaza tipi
Önden/öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õ-
nan úiddetli darbeYandan al Õnan úid-
detli darbeDevrilme/neredeyse
devrilme
*2Arkadan al Õnan dar-
be
Ön emniyet
kemeri ön
gergisiX*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf)
Arkadan çarp Õ úma-
larda hiçbir hava
yast Õ ÷ Õ ve ön emni-
yet kemeri ön ger-
diricisi devreye so-
kulmaz. Arka emni-
yet kemeri
ön gergisi
*X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf)
Sürücü hava
yast Õ ÷ ÕX
Ön yolcu ha-
va yast Õ ÷ ÕX
*1
Yan hava
yast Õ ÷ ÕX*1 (sadece darbe-
nin al Õnd Õ ÷ Õ taraf)
Perde hava
yast Õ ÷ ÕX (sadece darbenin
al Õnd Õ ÷ Õ taraf)X (her iki taraf)
X : SRS hava yast Õ ÷ Õ ekipman Õ bir çarp Õ úma esnas Õnda aç Õlacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.*1(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü yolcu
koltu ÷unda bir yolcunun oturdu ÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanm Õ út Õr.
*2(Devrilme sensörü var)
Devrilme kazas Õnda, emniyet kemeri ön gergileri ve perde hava yast Õklar Õ aç Õl Õr.
NOT
Ön kö úeden bir çarp Õ úmada, mevcut hava yast Õklar Õ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, aç Õ ve
darbe oran Õna ba ÷l Õ olarak aç Õlabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-61
Page 87 of 875
Hava yast Õ ÷ Õn Õn yandan al Õnan darbelerde aç Õlmad Õ ÷ Õ durumlar:
A úa ÷ Õdaki resimlerde, SRS hava yast Õ ÷ Õ ekipman Õn Õn aç Õlmas Õn Õ sa ÷layacak úiddette
olmayan yandan çarp Õ úma örnekleri yer almaktad Õr.
Ağaç veya direklere yandan çarpmaİki tekerlekli araçlarla yandan çarpışma
Devrilme (Devrilme sensörü yok)
(Devrilme sensörü var)
Devrilme tespitine s Õn Õrlamalar:
A úa ÷ Õdaki illüstrasyon, bir devrilme kazas Õ olarak tespit edilemeyebilecek bir kaza örne ÷idir.
Bundan ötürü, ön koltuk emniyet kemeri gergileri ve perde hava yast Õklar Õ aç Õlmayabilir.
Uçtan uca alan
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-63
Page 89 of 875
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ
Bu gösterge Õ ú Õklar Õ, yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön
gergisinin çarp Õ úma s Õras Õnda devreye girmeyece ÷ini hat Õrlatmak için yanar.
E ÷er ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü normalse, kontak aç Õld Õ ÷ Õnda her iki gösterge Õ ú Õ ÷ Õ da
yanar. I ú Õklar birkaç saniye sonra söner. Ard Õndan gösterge Õ ú Õklar Õ a úa ÷ Õdaki durumlarda
yanar ya da söner:
Yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama ko úullar Õ tablosu
Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sistemi
taraf Õndan tespit edilen durumÖn yolcu hava yast Õ ÷ Õ
iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ ÕYo l c u k o l t u ÷u ön ve
yan hava yast Õklar ÕÖn emniyet kemeri ön
gergi sistemi
Bo ú (kimse yok)
Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Çocuk koltu ÷unda oturan bir ço-
cuk bulunur
*1Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Ye t i úkin
*2
K Õsa bir süre sonra ka-
pan Õr.Haz ÕrHaz Õr
*1 Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, çocu ÷un fiziksel boyutuna ve oturma postürüne göre koltukta, çocuk
koltu ÷unda ya da oturak koltu ÷unda oturan bir çocu ÷u tespit edemeyebilir.
*2 Yolcu koltu ÷unda ufak tefek bir yeti úkin oturuyorsa sensörler, bu ki úinin fizi ÷ine göre koltukta çocuk
oturdu ÷unu tespit edebilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-65
Page 90 of 875
Perde hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunun ne gösterdi ÷ine bak Õlmaks Õz Õn aç Õlmaya haz Õrd Õr.
E ÷er ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õklar Õ, kontak aç Õld Õktan belli bir süre sonra
yanmaz ya da yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunda belirtildi ÷i úekilde yanmazsa, yolcunun yolcu koltu ÷unda oturmas Õna izin
vermeyin ve en k Õsa zamanda bir Mazda Yetkili Servisine ba úvurun. Sistem bir kaza
esnas Õnda çal Õ úmayabilir.
UYARI
Kişilerin ön yolcu koltuğunda, yolcu
sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru
bir
şekilde
algılamasını zorlaştıracak şekilde oturmasına izin vermeyin:
Ön yolcu koltuğunda ön koltuk sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde tespit
etmesini zorlaştıracak bir postürde oturmak tehlikelidir. Eğer ön koltuk sınıflandırma sensörü
ön koltukta oturan yolcuyu doğru şekilde algılayamazsa, yolcu koltuğu ön ve yan hava
yastıkları
ile ön
gergi
sistemi
çalışmayabilir
(açılmayabilir) veya kazara
çalışabilir
(açılabilir).
Ön yolcunun ilave hava yastığı koruması olmayacak ya da hava yastıklarının kazara
çalışması (açılması) ciddi kazalara ve hatta ölüme sebep olabilecektir.
Aşağıdaki koşullarda ön koltuk sınıflandırma sensörü, ön yolcu koltuğunda oturan bir
yolcuyu doğru şekilde tespit edemez ve hava yastıklarının açılması/açılmaması, yolcu koltuğu
hava yastığı iptal göstergesi ışığı açma/kapama durumları tablosunda belirtilen şekilde
kontrol edilemez. Örneğin:
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-66