ESP MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 94 of 875
Aktif kaput önlemleri*
Arac Õn bir yayaya çarpmas Õ gibi nadiren meydana gelen olaylarda, arac Õn ön k Õsm Õna belli
bir miktarda darbe uygulan Õr, yayan Õn kafas Õn Õn kaputa vurmas Õ durumunda kafa k Õsm Õna
gelen darbe, kaput ve motor bölümündeki parçalar aras Õnda geni ú bir alan elde etmek için
aniden yükselen kaput arka alan Õ sayesinde azal Õr. Ön tamponun arka k Õsm Õna yerle útirilen
sensörün yayaya çarpma an Õnda veya arac Õn, sistemi aktif hale getirecek kadar yüksek bir
h Õzda sürülmesi s Õras Õnda kar ú Õs Õna ç Õkan di ÷er engeller durumunda belli bir darbe tespit
etmesi halinde, sistem aktif hale gelir ve kaput yükselir.
Kumanda Sensör
Aktif kaput ikaz ışığıElektronik kontrol ünitesi
KumandaKumanda
UYARI
Aktif kaputun aktif hale gelmesi durumunda Yetkili bir Mazda Servisine danışmanızı öneririz.
Kaput serbest bırakma tutacağı, aktif kaputun aktif hale gelmesinden önce çekilirse kaput,
daha da yükselecektir. Eğer araç, kaput yükselmiş halde kullanılırsa, sürücünün görüşünü
engelleyecektir ve bu da kazaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, kaputu geri çekmeye çalışmayın.
Aksi takdirde, kaputa zarar verebilirsiniz ya da aktif hale gelen kaput elle indirilemeyeceği için
kendinizi yaralayabilirsiniz. Aracı aktif kaputun aktif hale gelmesinden sonra Yetkili Mazda
Servisine götürmeden önce, kalkan kaputun görüşü engellemediğinden ve aracın düşük
hızda kullanıldığından emin olun.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-70*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 95 of 875
D øKKAT
Aktif kaput aktif hale getirildikten hemen sonra doğrudan aktüatöre dokunmayın. Kumanda,
aktif hale gelme işleminden hemen sonra sıcak olacağı için sizi yakabilir.
tÇal Õ úma ve Ta ú Õma
•Arac Õn Õz Õ kullanmaya ba úlamadan önce her zaman kaputun tamamen kapal Õ oldu ÷undan
emin olun. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Sistem, kontak ON konumuna getirildikten sonraki 8 saniye boyunca çal Õ úmayabilir.
•Belirtilen boyutla ayn Õ boyutta ve uygun bas Õnçl Õ, ayr Õca tüm 4 tekerlekte de anormal
a ú Õnma olmayan lastikler kullan Õn. Anormal úekilde a ú Õnm Õ ú, farkl Õ ebatlarda veya
uygunsuz bas Õnçl Õ lastikler kullan Õl Õrsa sistem normal úekilde çal Õ úmayabilir.
•E ÷er ön tampon civar Õndaki alana bir nesne çarparsa, aktif kaput çal Õ ú Õr halde olmasa bile
sensör zarar görebilir. Daima uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn Õz; arac Õn Õz Õn muayene edilmesi
için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Aktif kaput parçalar Õn Õ ya da kablolar Õn Õ sökmeyin ya da onarmay Õn. Ayr Õca, elektrikli test
aleti kullanarak sistemin devre parçalar Õn Õ test etmeyin. Aksi halde, aktif kaput yanl Õ úl Õkla
devreye girebilir ya da normal olarak çal Õ úmayabilir. Onar Õm veya parça de ÷i útirmek
gerekti ÷inde Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Ön tamponu, kaputu, süspansiyonu veya aero parçalar Õ orijinal olmayan Mazda
parçalar Õyla de ÷i útirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Ön tampona orijinal olmayan Mazda aksesuarlar Õ yerle útirmeyin. Ayr Õca, kaputa herhangi
bir nesne yerle útirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Kaputu h Õzl Õ bir úekilde kapatmay Õn ya da kumandaya yük uygulamay Õn. Aksi halde
kumanda hasar görebilir ve sistemin normal çal Õ úmamas Õna neden olabilir.
•Süspansiyon sisteminin üzerinde de ÷i úiklik yapmay Õn Õz. Arac Õn yüksekli ÷i veya
süspansiyonlar Õn sönümle kuvveti de ÷i útirilirse, sistem normal úekilde çal Õ úmayabilir.
•Parçalarla ilgili Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurun. E ÷er parçalar yanl Õ ú bir úekilde
yerle útirilirse, darbeleri tespit edemedi ÷inden aktif kaput normal olarak devreye
girmeyebilir.
•Arac Õn bertaraf edilmesiyle ilgili Yetkili Mazda Servisine dan Õ ú Õn. E ÷er araç do ÷ru úekilde
ta ú Õnmazsa yaralanmalara neden olabilir.
•Aktif kaput, devreye al Õnm Õ úsa yeniden kullan Õlamaz. Sistem, Yetkili Mazda Servisi'nde
de ÷i útirilmelidir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-71
Page 96 of 875
Aktif Kaput Nas Õl Çal Õ ú Õr
tAktif t Devreye Girerse, Devreye Girmezse
Aktif kaput devreye girerse
Aktif kaput a úa ÷ Õdaki ko úullarda devreye girer:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek h Õzda giderken arac Õn önüne yaya
veya bir engel çarparsa sistem, ön tamponda herhangi bir iz kalmasa da çarp Õ úma an Õnda
belli bir darbe uygulanmas Õ halinde devreye girer. Ayr Õca, hafif bir nesne, küçük bir
hayvan ya da di ÷er küçük nesnelerden gelen darbe derecesine ba ÷l Õ olarak da devreye
girebilir.
•Arac Õn alt k Õsm Õ ya da ön tamponun a úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle darbe almas Õyla
da sistem devreye girebilir:
•Arac Õn engele çarpmas Õ.
•Arac Õn derin bir úarampole ya da çukura yuvarlanmas Õ.
•Arac Õn takla atarak yere çarpmas Õ.
•Arac Õn ön alt k Õsm Õn Õn garaj Õn, e úit olmayan dalgal Õ yolun yüzeyinde ya da yoldaki
engel veya dü úen nesneler nedeniyle zeminle temas etmesi.
Aktif kaputun devreye giremeyece ÷i durumlar:
Aktif kaput, darbenin tespit edilmesi zor olaca ÷ Õ için a úa ÷ Õdaki durumlarda devreye
girmeyebilir.
•Yayaya aç Õl Õ bir úekilde ya da ön tamponun sol ve sa ÷ k Õsm Õndaki yan bölgelerin
çarpmas Õ.
•Arac Õn, darbeyi emebilecek çanta gibi bir nesne ta ú Õyan bir yayaya çarpmas Õ.
Sistemin devreye girmeyece ÷i durumlar
Aktif kaput a úa ÷ Õdaki ko úullarda devreye girmez:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek h Õzda giderken ön tampona çarp Õl Õr.
•Araç, yandan ya da arkadan darbe al Õr.
•Araç devrilir ya da ters döner (aktif kaput, kaza ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak çal Õ úabilir).
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-72
Page 107 of 875
NOT
•Her zaman motoru durdurunuz ve
kap Õlar Õ kilitleyiniz. Ayr Õca, de ÷erli
e úyalar Õn Õz Õn çal Õnmas Õn Õ önlemek için,
bunlar Õ arac Õn içinde b Õrakmay Õn.
•E ÷er anahtar a úa ÷ Õdaki alanlarda
b Õrak Õl Õrsa ve arac Õ birak Õp giderseniz,
anahtar araç içinde kalm Õ ú olsa bile
radyo dalgas Õ ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
kap Õlar kilitlenebilir.
•Gösterge panelinin etraf Õnda
•Torpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama bölmelerinde
•Arka raf üzerinde (sedan)
•Cep telefonu gibi bir ileti úim arac Õn Õn
tan Õnda
•Bu özellik sayesinde kap Õlar kilitliyken
arac Õn d Õ ú Õnda kalman Õz engellenir.
(Avrupa modelleri)
Kap Õlardan biri aç Õkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ otomatik olarak
aç Õlacakt Õr.
Bagaj kapa ÷ Õ aç Õk olmas Õna ra ÷men
kap Õlar Õn tümü kapal Õysa, tüm kap Õlar
kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
Kap Õlardan biri veya bagaj kapa ÷ Õ aç Õk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ
otomatik olarak aç Õlacakt Õr.
•(Çarp Õ úma tespitli kap Õ kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
Arac Õn bir kazaya kar Õ úmas Õ
durumunda, yolcular Õn araç içinden
derhal ç Õkmalar Õn Õ sa ÷lamak ve içeride
s Õk Õ úmalar Õn Õ önlemek için bu sistem
kap Õ ve bagaj kapa ÷ Õ kilidini otomatik
olarak açar. Kontak aç Õk oldu ÷unda ve
arac Õn hava yast Õklar Õn Õn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir darbe
almas Õ halinde, kaza an Õndan yakla ú Õk 6
saniye geçtikten sonra, tüm kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ otomatik olarak aç Õl Õr.
Kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ uygulanan
darbeye, darbenin kuvvetine ve kazan Õn
di ÷er ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
aç Õlmayabilir.
Kap Õyla ilgili sistemlerin veya akünün
ar Õzalanmas Õ durumunda, arac Õ
n Õz Õn
tipine ba ÷l Õ olarak kap Õlar ve bagaj
kapa ÷ Õn Õn kilidi aç Õlmayabilir.
tYedek Anahtarla Kilitleme, Kilidi
Açma
Sürücü kap Õs Õ yedek anahtar ile
kilitlendi ÷inde tüm kap Õlar ve bagaj kap Õs Õ
otomatik olarak kilitlenir. Sürücü kap Õs Õ
yedek anahtar ile aç Õld Õ ÷ Õnda tüm kap Õlar
ve bagaj kap Õs Õ aç Õl Õr.
Kilitlemek için yedek anahtar Õ öne do ÷ru,
açmak için ise geriye do ÷ru çeviriniz.
KilitliKilit
Açık
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-11
Page 134 of 875
tOtomatik açma/kapatma
Cam Õ otomatik olarak tamamen açmak için
dü ÷meye tam olarak bas Õn Õz ve b Õrak Õn Õz. Cam
otomatik olarak tamamen aç Õlacakt Õr.
Otomatik olarak tamamen kapatmak için ise
dü ÷meyi tam olarak çekiniz ve b Õrak Õn Õz. Cam
otomatik olarak tamamen kapanacakt Õr.
Cam Õ herhangi bir konumda durdurmak
için dü ÷meyi ters yönde itiniz, çekiniz
veya b Õrak Õn Õz.
NOT
Otomatik cam sistemi çal Õ út Õrma
prosedürü
E ÷er bak Õm esnas Õnda veya di ÷er
nedenlerden ötürü (bir dü ÷menin cam
tamamen aç Õld Õktan veya kapand Õktan
sonra çal Õ úmaya devam etmesi gibi) akü
ba ÷lant Õs Õ kesilirse, cam otomatik olarak
tamamen aç Õl Õp kapanmayacakt Õr.
Sadece ayar Õn yap Õld Õ ÷ Õ otomatik cam Õn
otomatik fonksiyonu yeniden ayarlan Õr.
1. Konta ÷ Õ ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü kap Õs Õ üzerindeki otomatik cam
kilitleme dü ÷mesinin bas Õl Õ
olmad Õ ÷ Õndan emin olunuz.
3. Dü ÷meye basarak cam Õ tamamen
aç Õn Õz.
4. Dü ÷meyi yukar Õ çekiniz ve cam
tamamen kapand Õktan sonra dü ÷meyi
yakla ú Õk 2 saniye boyunca tutmaya
devam ediniz.
5. Otomatik camlar Õn kap Õ dü ÷meleri
kullan Õlarak aç Õl Õp kapanabildi ÷inden
emin olunuz.
Sistem yeniden ba úlat Õld Õktan sonra, her
bir yolcu cam Õ, ana kontrol dü ÷meleri
kullan Õlarak otomatik olarak tamamen
aç Õlabilir veya kapanabilir.
tOtomatik geri aç Õlma
Cam otomatik olarak kapan Õrken, cam ve
cam çerçevesi aras Õnda yabanc Õ madde
tespit edilirse (sayfa 3-38'daki Otomatik
aç Õlma/kapanma bölümüne bak Õn), cam
kapanmay Õ durdurur ve otomatik olarak
aç Õl Õr.
NOT
•Otomatik geri aç Õlma i úlevi a úa ÷ Õdaki
ko úullarda çal Õ úmayabilir:
•Cam otomatik olarak kapan Õrken
güçlü bir darbe al Õn Õrsa.
•Otomatik kapanma çok s Õcak havada
meydana gelirse.
•Bu durumda otomatik cam, otomatik
olarak kapat Õlamaz, anahtar Õ çekerek
bir müddet tutman Õz halinde cam
kapanacakt Õr.
•Sistem ayarlar Õ s Õf Õrlanana kadar
otomatik geri aç Õlma fonksiyonu
çal Õ úmaz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Camlar
3-38
Page 140 of 875
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi*
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi ÷ini veya araç içi
radar sisteminin arac Õn içinde, arac Õn ya da
içindekileri çal Õnmas Õyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu ÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü fla úörler devreye girer ve
arac Õn etraf Õndaki alan bir anormallik
oldu ÷u konusunda uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi do ÷ru
úekilde devreye sokmay Õ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, arac Õn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi ÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullan Õr.
Araç içi radar sistemi, arac Õn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallant Õ,
yüksek ses, rüzgar ve hava ak Õm Õ gibi
arac Õn d Õ ú Õndaki birtak Õm olaylara da tepki
verebilir.
D øKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾
Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
ve araç içi radar sistemi
yuvası
A Tipi
B Tipi
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-44*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 141 of 875
tÇal Õ úma
Siren/Kornan Õn devreye girme ko úullar Õ
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk 30
saniye boyunca aral Õkl Õ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü fla úörler yan Õp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kap Õ
kilidi dü ÷mesiyle bir kap Õn Õn kilidini
açma.
•Açmak için bir kap Õn Õn, kaputun veya
bagaj kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin arac Õn içinde
hareket oldu ÷unu tespit etmesi.
Yukar Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem en fazla 10 defa
ard Õ ard Õna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba ÷lant Õs Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi çal Õ ú Õrken
bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi ÷inde veya de ÷i útirildi ÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü fla úörler
yan Õp sönecektir.
tSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ iyice*
kapat Õn Õz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya aç Õl Õr tavan
* aç Õk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlar Õn aç Õk b Õrak Õlmas Õ
h Õrs Õzlara davetiye ç Õkarmak anlam Õna
gelir. Ayr Õca aral Õk camdan ve aç Õl Õr
tavandan
* arac Õn içine esen rüzgar,
alarm Õn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-46'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
2. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma
getirin.
3. Kaputun, kap Õlar Õn ve bagaj kapa ÷ Õn Õn
kapal Õ oldu ÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü ÷mesine bas Õn Õz ya da sürücü
kap Õs Õn Õ yard Õmc Õ anahtarla d Õ úar Õdan
kilitleyiniz.
Dörtlü fla úörler bir kez yan Õp
sönecektir.
(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü ÷mesine bas Õn Õz.
Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yan Õp söner.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-45
Page 146 of 875
Ye r H a l Õs Õ
Orijinal bir Mazda paspaslar Õ
kullanman Õz Õ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini sağlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
işleyişine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin şekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleştirildiğinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
bağlamanın çeşitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre bağlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boşluk olduğundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanmayın:
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceği için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a l Õs Õn Õ ayarlarken, yer hal Õs Õn Õ,
kancalar Õ veya tutucular Õ gösterilen
tutturma konumlar Õna tak Õlacak úekilde
konumland Õr Õn.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-50
Page 171 of 875
D øKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düğmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
motorun çalışmasını veya kontağın
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi/B tipi gösterge
paneli bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Aracınızı mümkün olan
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda, çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õktan sonra
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
söner. Bu sürücüyü çal Õ út Õrma
dü ÷mesine kapal Õ konumdayken
bas Õlsa bile ACC moduna
geçmeyece ÷i hakk Õnda bilgilendirir
(A tipi/B tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir).
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda (sayfa
3-6).
•Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn
çal Õ úma mesafesinin içinde olmas Õ
durumunda.
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yan Õyorsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (sar Õ) yan Õp
sönüyorsa, bu motorun normal
çal Õ úma metodu ile çal Õ úmayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir (A tipi/B tipi
gösterge paneli olan araçlarda
(sayfa 7-45), mesajlar gösterge
panelinde görüntülenir). Arac Õn Õz Õ
mümkün olan en k Õsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir. Motor
çal Õ ú Õncaya kadar mar ú dü ÷mesini
bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr
Õlmas Õ için, anahtar Õn kabin
içinde olmas Õ ve düz úanz Õmanl Õ
araçlarda debriyaj pedal Õna ya da
otomatik úanz Õmanl Õ araçlarda fren
pedal Õna bas Õlmas Õ gibi ba úka
prosedürlerin gerçekle útirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamal Õ olarak
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu bo úta (N) iken, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) (mevcutsa) ve
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanmaz.
7. Hem gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) (mevcutsa) hem
de çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-7
Page 175 of 875
Motorun Kapat Õlmas Õ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve
ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vi t e s i b o úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
D øKKAT
¾Aracı terk ederken, çalıştırma
düğmesinin kapalı konumda
olduğundan emin olunuz.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ısınmadan önce arka arkaya
çalıştırılıp durdurulursa motoru içten
temizlemek için araç durdurulmuş
haldeyken motor hızlanabilir. Motor
normal devrinde çalışmaya dönene
kadar motoru durdurmayınız.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima aç Õk olsa da olmasa da, konta ÷ Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so ÷utma
fan Õ, motor bölümünü h Õzla so ÷utmak
için çal Õ úabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi ÷inde sistem
anahtar Õn pil gücünün dü úük oldu ÷unu
tespit ederse, a úa ÷ Õdaki gösterilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-46'deki Anahtar Pilinin
De ÷i útirilmesi konusuna bak Õn Õz.
(A/B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(C Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yakla ú Õk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 7-58'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken
motor kapat Õl Õrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-11