ECO mode MAZDA MODEL 6 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

NOTA
•O desembaciador não foi concebido
para derreter neve. Se existir
acumulação de neve no vidro traseiro
retire primeiro a neve antes de utilizar o
desembaciador.
•A configuração do desembaciador do
vidro traseiro pode ser alterada. Após
alterar a configuração, o
desembaciador do vidro traseiro para
automaticamente após terem decorridos
15 minutos e quando a temperatura
ambiente for elevada. Quando a
temperatura ambiente for baixa,
continuará a operar até o interruptor
ser pressionado novamente.
Consulte Outros Equipamentos/Funções
na página 9-22.
tDescongelador do Limpa
Para-brisas
*
Os filamentos térmicos nas seguintes
posições aquecem e facilitam a remoção
da neve acumulada no para-brisas.
Modelo com Volante à Esquerda
Modelo com Volante à Direita
O descongelador do limpa para-brisas
opera em simultâneo com o
desembaciador do vidro traseiro.
Para ligar o descongelador do limpa
para-brisas, ligue a ignição e pressione o
interruptor do desembaciador do vidro
traseiro (página 4-115).
Luz indicadora
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-116*Alguns modelos.

i-ELOOP*
O sistema i-ELOOP reduz a carga solicitada ao motor para gerar energia, permitindo desta
forma melhorar as prestações e reduzir o consumo de combustível através da produção de
energia elétrica. Esta energia elétrica é obtida através da transformação da energia cinética
durante os processos de desaceleração do veículo que ocorrem devido à aplicação dos
travões ou durante a travagem do motor.
O veículo armazena instantaneamente uma grande quantidade de energia elétrica e utiliza-a
eficientemente para alimentar os vários consumidores elétricos.
Alternador
de Tensão
Variável
CondensadorConversor DC-DC
CUIDADO
¾As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
¾Alternador de tensão variável
¾Conversor DC-DC
¾Condensador
¾Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Durante a Condução
i-ELOOP
*Alguns modelos.4-137

Seleção do Modo de Condução*
A seleção do modo de condução é um sistema que altera o modo de condução do veículo.
Quando o modo sport é selecionado, a resposta do veículo à operação do acelerador é
melhorada. Isto fornece uma aceleração rápida adicional que pode ser necessária para fazer
manobras em segurança, tais como mudanças de faixas, entradas em vias rápidas ou
ultrapassagem de veículos.
CUIDADO
Não utilize o modo sport quando conduzir em estradas escorregadias, tais como estadas
molhadas ou cobertas de neve. Isso pode provocar a patinagem dos pneus.
NOTA
•Quando o modo sport é selecionado, a condução a regimes de motor mais elevados
aumenta e isso pode aumentar o consumo de combustível. A Mazda recomenda o
cancelamento do modo sport para a condução normal.
•O modo drive não pode ser selecionado nas seguintes condições:
•O ABS/TCS/DSC está em funcionamento
•O Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go) / Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) / controlo da velocidade de cruzeiro está a operar.
•O volante está a ser operado abruptamente
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-146*Alguns modelos.

Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)*
O sistema TSR ajuda a evitar que o condutor negligencie os sinais de trânsito, e auxilia
numa condução mais segura ao indicar os sinais de trânsito, no ecrã de condução ativa/
painel de instrumentos, que são reconhecidos pela Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou
registados no sistema de navegação durante a condução.
O TSR indica sinais de limite de velocidade (incluindo sinais complementares), de trânsito
proibido e de proibição de ultrapassagem.
Se o veículo exceder o sinal de limite de velocidade indicado no ecrã de condução ativa/
painel de instrumentos durante a condução, o sistema notifica o condutor através da
indicação no ecrã de condução ativa/painel de instrumentos e de um aviso sonoro.
NOTA
•O TSR não é suportado em alguns países ou regiões. Para mais informações sobre os
países ou regiões em que o sistema é suportado, consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•O TSR apenas funciona se o cartão SD do sistema de navegação (genuíno Mazda) estiver
inserido no leitor de cartões SD. Para mais informações, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-174*Alguns modelos.

Sinal reconhecido Sinal indicado
Indicação do ecrã de condução ativa
Painel de instrumentos (Tipo A)
Indicação do ecrã de condução ativa
Painel de instrumentos (Tipo A)
Painel de instrumentos (Tipo B) Painel de instrumentos (Tipo B)
*1: Alterações da cor de indicação do reconhecimento
do limite de velocidade.
*1
Alguns modelos.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-175

Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância
(DRSS)
*
O sistema DRSS mede a distância entre o seu veículo e um veículo em frente utilizando um
sensor de radar (dianteiro) quando a velocidade do veículo for igual ou superior a aprox. 30
km/h, e se o seu veículo se aproximar demasiado de um veículo em frente, é indicada uma
notificação no ecrã de condução ativa para o avisar para manter a distância de segurança do
veículo em frente.
AV I S O
Não se baseie apenas no sistema DRSS e conduza sempre com cuidado:
O DRSS aconselha a conduzir de forma prudente e a manter uma distância de segurança
para o veículo que o precede. A capacidade de detetar um veículo em frente é limitada e
depende do tipo de veículo, das condições climatéricas e de tráfego. Portanto, se os pedais do
acelerador e dos travões não forem operados corretamente, poderá originar um acidente.
Verifique sempre a segurança da zona circundante e pressione o pedal dos travões ou o pedal
do acelerador, para manter uma distância de segurança para os veículos que o precedem ou
antecedem.
NOTA
•O DRSS opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O DRSS está ligado.
•A alavanca de velocidades está numa posição diferente de (R).
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são veículos de quatro rodas.
•O DRSS poderá também operar na presença de motociclos e bicicletas.
•O DRSS poderá não operar normalmente nas seguintes condições:
•O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) poderá estar avariado.
•O veículo em frente desloca-se a uma velocidade extremamente baixa.
•O sistema não opera com os seguintes objetos:
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Objetos estacionários (veículos parados, obstáculos)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-183

Assistente Inteligente de Velocidade (ISA)*
O ISA é um sistema que mantém a velocidade do veículo abaixo do limite de velocidade
definido a partir de um sinal de limite de velocidade ou de um limite de velocidade definido
opcionalmente. O limite de velocidade pode ser definido entre os 30 e os 200 km/h, e se o
veículo exceder o limite de velocidade definido durante a condução em estradas com declive
acentuado, o sistema avisa o condutor através do ecrã e de um aviso sonoro.
O ISA reconhece um sinal de limite de velocidade com base no Sistema de Reconhecimento
dos Sinais de Trânsito (TSR) ou na informação do sistema de navegação. Consulte Sistema
de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) na página 4-174.
AV I S O
Desligue sempre o sistema ao trocar de condutores:
Se o veículo for vendido a outro proprietário e o novo condutor desconhecer a função ISA, o
veículo pode não acelerar quando o condutor pressiona o pedal do acelerador, podendo
provocar um acidente. Consoante as condições meteorológicas ou problemas com os sinais
de trânsito, um sinal de trânsito pode não ser reconhecido ou pode ser indicado um sinal de
trânsito diferente do sinal de trânsito real. Enquanto condutor é sua obrigação verificar
sempre os sinais de trânsito. Caso contrário, poderá resultar num acidente.
NOTA
O ISA opera apenas quando o cartão SD do sistema de navegação (original Mazda) está
introduzido. Além disso, o Limitador de Velocidade Regulável (ASL) apenas opera quando o
cartão SD do sistema de navegação (original Mazda) está introduzido. Consulte o
Limitador de Velocidade Ajustável (ASL) na página 4-234.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-244*Alguns modelos.

Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R)
*
O SCBS R é um sistema que foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma
colisão, através do controlo da travagem (travagem SCBS) quando os sensores ultrassónicos
do sistema detetam um obstáculo na traseira do veículo, enquanto conduz a uma velocidade
de cerca de 2 a 8 km/h e o sistema determina que uma colisão é inevitável.
RetrocederSensor ultrassónico (traseiro)
AV I S O
Não se baseie completamente no sistema SCBS R:
¾O sistema SCBS R foi concebido apenas para reduzir danos na eventualidade de uma
colisão.
Confiar excessivamente no sistema no que concerne ao acionamento por engano
do pedal do acelerador ou do pedal dos travões, poderá resultar em acidente.
¾Preste atenção às seguintes precauções para assegurar o correto funcionamento do
sistema de SCBS R.
¾Não aplique um autocolante num sensor ultrassónico (traseiro) (incluindo autocolantes
transparentes). Caso contrário, o sensor ultrassónico (traseiro) poderá não ter
capacidade para detetar veículos ou obstruções, podendo resultar num acidente.
¾Não desmonte um sensor ultrassónico (traseiro).
¾Se forem visíveis manchas, fendas ou danos causados por projeção de gravilha junto ao
sensor ultrassónico (traseiro), pare imediatamente a utilização do sistema SCBS R e
solicite a inspeção do seu veículo por um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se o veículo continuar a ser conduzido com fendas ou
riscos junto ao sensor ultrassónico, o sistema poderá operar desnecessariamente e
causar um acidente inesperado.
Consulte Paragem do Funcionamento do Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) na página 4-264.
¾Para mais informações sobre a substituição do para-choques traseiro, consulte um
reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-260*Alguns modelos.

Câmara de Deteção Dianteira (FSC)*
O seu veículo está equipado com uma Câmara de Deteção Dianteira (FSC). A Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) está posicionada junto do espelho retrovisor e é utilizada pelos
seguintes sistemas.
•Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Faróis LED Adaptativos (ALH)
•Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
•Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
•Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)
•Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo enquanto
viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. A distância, na qual a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) pode detetar objetos varia de acordo com as condições circundantes.
AV I S O
Não modifique a suspensão:
Quando a altura ou a inclinação do veículo é alterada, o sistema não será capaz de detetar
corretamente os veículos à frente. Isto resultará no funcionamento anormal ou acidental do
sistema, o que poderá causar um acidente grave.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-297

Sensor de Radar (Dianteiro)*
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam o sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Sensor de Radar
(Dianteiro)
Se for indicado "Radar dianteiro bloqueado" no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
CUIDADO
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto de cada
sistema.
¾Não cole autocolantes (incluindo autocolantes transparentes) na superfície da grelha do
radiador ou da insígnia dianteira, nem à volta do sensor de radar (dianteiro), e não
substitua a grelha do radiador nem a insígnia dianteira por um produto que não seja um
produto genuíno concebido para utilização com o sensor de radar (dianteiro).
¾O sensor de radar (dianteiro) inclui uma função para detetar sujidade na superfície
dianteira do sensor de radar e informar o condutor, contudo, consoante as condições,
poderá necessitar de algum tempo para detetar ou poderá não detetar sacos de plástico,
gelo ou neve. Se tal acontecer, o sistema poderá não funcionar corretamente, portanto
mantenha sempre o sensor radar (dianteiro) limpo.
¾Não instale uma proteção da grelha.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-303