MAZDA MODEL 6 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

•Verificare che la filettatura della vite sia
sempre lubrificata.
tRuota di scorta*
La vostra Mazda è dotata di ruotino di
scorta provvisorio.
Il ruotino di scorta provvisorio è più
leggero e più piccolo di una ruota normale,
ed è concepito per essere usato solo in
caso di emergenza e deve essere impiegato
solo per periodi MOLTO brevi. I ruotini di
scorta provvisori NON devono MAI
essere usati su lunghi tragitti o per lunghi
periodi.
ATTENZIONE
Non installare il ruotino di scorta
provvisorio al posto delle ruote anteriori
(ruote motrici):
Viaggiare con il ruotino di scorta
provvisorio al posto di una delle ruote
motrici anteriori è pericoloso.
Comprometterà la manovrabilità. Il
conducente potrebbe perdere il controllo
del veicolo, soprattutto su strade con
ghiaccio o neve, e causare un incidente.
Spostare una ruota normale davanti e
installare il ruotino di scorta dietro.
AVVERTENZA
¾Quando si usa il ruotino di scorta
provvisorio, la stabilità può risultare
inferiore rispetto a quando si usa una
ruota convenzionale. Guidare con
cautela.
¾Per evitare di danneggiare il ruotino di
scorta provvisorio o il veicolo, osservare
le seguenti precauzioni:
¾Non superare la velocità di 80 km/h.
¾Evitare di passare sopra a degli
ostacoli. Non entrare inoltre in un
lavaggio automatico. Il ruotino di
scorta provvisorio ha un diametro
inferiore ad una normale ruota per cui
la distanza da terra si riduce.
¾Non usare catene da neve su questo
tipo di ruota perché non sono adatte.
¾Non usare il ruotino di scorta
provvisorio su di un altro veicolo; è
specifico per la vostra Mazda.
¾Installare un solo ruotino di scorta
provvisorio sul veicolo; non usarne due
o più contemporaneamente.
Per estrarre la ruota di scorta
1.(Berlina)
Rimuovere il tappeto del baule.
Tappeto baule
(Wagon)
Rimuovere il pannello vano bagagli.
Pannello
vano
bagagli
In caso di guasto
In caso di foratura
*Alcuni modelli.7-21

2.(Wagon)
Con coperchio inferiore pannello
vano bagagli
Rimuovere il coperchio inferiore
pannello vano bagagli.
Coperchio inferiore
pannello vano bagagli
3. Ruotare il bullone di ancoraggio della
ruota di scorta in senso antiorario.

Bullone di ancoraggio ruota di scorta
Per fissare la ruota di scorta
Riporre la ruota di scorta procedendo in
ordine inverso rispetto alla rimozione. Una
volta riposta la ruota di scorta, verificare
che questa sia fissata saldamente.
Kit per riparazione di
emergenza pneumatico
*
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico di cui è dotata la sua Mazda è
un sistema per riparare temporaneamente
uno pneumatico del veicolo leggermente
danneggiato, ad esempio da un chiodo o
da simili oggetti appuntiti incontrati sul
fondo stradale.
Eseguire la riparazione di emergenza dello
pneumatico forato senza rimuovere il
chiodo o l'oggetto appuntito che ne ha
provocato la foratura.
NOTA
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta.
In caso di afflosciamento di uno
pneumatico, usare il kit per riparazione di
emergenza per riparare temporaneamente
lo pneumatico. Quando si effettua la
riparazione, seguire le istruzioni allegate
al kit per riparazione di emergenza. Se è
stata eseguita una riparazione di
emergenza per pneumatico forato, usando
il kit per riparazione di emergenza
pneumatico, rivolgersi ad un riparatore
specializzato, noi consigliamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per riparare o sostituire lo
pneumatico il prima possibile.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-22*Alcuni modelli.

tInformazioni sul kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico comprende quanto segue.

Sigillante Tubo flessibile
d'iniezione
Compressore Attrezzo
anima
valvola Anima
valvola
di scorta
Adesivo limite
di velocità Istruzioni
ATTENZIONE
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
¾Ingerire il sigillante per lo pneumatico è
pericoloso. Nel caso si ingerisse
accidentalmente del sigillante, bere
immediatamente molta acqua e farsi
visitare da un medico.
¾Il sigillante se va a contatto con occhi e
pelle è pericoloso. Se il sigillante finisce
negli occhi o va a contatto con la pelle,
lavarli immediatamente con molta
acqua e farsi visitare da un medico.
NOTA
•Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione presso
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico non può esser utilizzato nei
seguenti casi.
Consultare un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Il periodo di efficacia d'impiego del
sigillante è scaduto. (Il periodo di
validità è indicato sull'etichetta della
bomboletta.)
•Il taglio o il foro superano il diametro
di circa 4 mm.
•Il danno si è verificato su una parte
dello pneumatico diversa dal
battistrada.
•Il veicolo ha proseguito la marcia con
la gomma quasi a terra.
•Lo pneumatico è uscito dal cerchio.
•Il cerchio si è danneggiato.
•Lo pneumatico presenta 2 o più
forature.
ttUso del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
1. Parcheggiare su una superficie piana
fuori dalla sede stradale ed inserire
saldamente il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-23

Berlina
Wagon
5. Agitare bene il contenitore del
sigillante.

AV V E R T E N Z A
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione, il
sigillante potrebbe spruzzare fuori dal
tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
NOTA
Il sigillante per lo pneumatico può
essere usato a temperature esterne
sino a -30°C.
In presenza di temperature molto
rigide (0°C o inferiori), il sigillante
solidifica facilmente e la sua iniezione
potrebbe risultare difficoltosa.
Scaldare il sigillante all'interno della
vettura prima di utilizzarlo.
6. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest'ultimo.

Bombola Tubo flessibile
d'iniezione
7. Rimuovere il cappello dalla valvola
dello pneumatico afflosciato. Premere
la parte posteriore dello specifico
attrezzo per il nucleo della valvola su
quest'ultimo e far uscire l'aria residua.

Attrezzo anima valvola Va lvola
Cappuccio valvola
In caso di guasto
In caso di foratura
7-24

AVVERTENZA
Se è rimasta dell'aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della valvola,
quest'ultimo potrebbe volar via.
Rimuovere il nucleo della valvola con
attenzione.
8. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo e
togliere il nucleo della valvola.

Va lvola Anima valvola
NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
9. Togliere il tappo dal tubetto d'iniezione
ed inserire quest'ultimo sulla valvola.

Tubo flessibile
d'iniezione Tappo
10. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere il
contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.

Va lvola
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione
presso un Riparatore Autorizzato
Mazda.
11. Estrarre il tubetto d'iniezione dalla
valvola. Reinserire il nucleo della
valvola e girarlo in senso orario per
installarlo.
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. La
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-25

12. Applicare l'adesivo con il limite di
velocità al tachimetro.

ATTENZIONE
Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ove risulti ben visibile dal conducente:
¾Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità sul
volante è pericoloso in quanto
potrebbe interferire con l'innesco
dell'airbag ed essere causa di gravi
lesioni.
¾Non applicare l'etichetta adesiva in
posizioni diverse da quella indicata
nella figura che mostra il tachimetro.
13. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.

Va lvolaTubo flessibile
compressore
14. Inserire la spina del compressore
all'interno della presa accessori e
commutare l'accensione su ACC
(pagina 5-152).

Consolle centrale
Compressore
Spina compressore
In caso di guasto
In caso di foratura
7-26

AVVERTENZA
¾Prima di estrarre la spina del
compressore dalla presa di
alimentazione, verificare che
l'interruttore del compressore sia su
OFF.
¾Il compressore si accende e si spegne
tramite l'interruttore a pulsante.
15. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
ATTENZIONE
Non usare mai il compressore oltre i
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar):
Usare il compressore oltre i 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar) è pericoloso. Quando la
pressione di gonfiaggio supera i 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar), il compressore
emetterà aria molto calda dalla parte
posteriore e potrebbe causare ustioni.
NOTA
•Controllare l'etichetta della
pressione di gonfiaggio (sul telaio
della porta del conducente) per la
corretta pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande. In tal caso, il kit per
riparazione di emergenza
pneumatico IMS non può essere
utilizzato per riparare lo
pneumatico. Consultare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo a
vite sul compressore e far uscire un
po' d'aria.
16. Quando lo pneumatico è gonfiato alla
pressione corretta, spegnere il
compressore con lo specifico pulsante
e togliere il tubo flessibile del
compressore dalla valvola dello
pneumatico.
17. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
18. Mettere nel baule il kit per riparazione
di emergenza pneumatico e proseguire
la marcia.
AV V E R T E N Z A
¾Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
¾Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-27

NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà (pagina
7-50).
19.
Dopo aver marciato per 10 minuti o 5 km,
controllare la pressione dello pneumatico
con il manometro in dotazione del
compressore. Se la pressione dello
pneumatico è scesa sotto al valore
corretto, gonfiare di nuovo lo pneumatico
alla corretta pressione seguendo i passi dal
14 in poi.
AV V E R T E N Z A
¾Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o
bar), la riparazione con il kit non può
essere effettuata. Parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
¾Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver
effettuato i
passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell'unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata a
termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare il
veicolo con prudenza fino a
raggiungere un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far immediatamente
sostituire lo pneumatico. Mazda
raccomanda di sostituire lo pneumatico
con uno nuovo. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Staccare l'adesivo con il limite di
velocità una volta che lo pneumatico è
stato sostituito.
AVVERTENZA
¾Nel caso uno pneumatico abbia
subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
¾La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con una
nuova.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-28

tIspezione del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per lo
pneumatico da un Riparatore Autorizzato
Mazda prima della sua scadenza.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa che
uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
ATTENZIONE
Avere cura di seguire le istruzioni per la
sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto un
veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a bordo
del veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto:
Consentire che qualcuno resti a bordo del
veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto è pericoloso. L'occupante
potrebbe far cadere il veicolo dal
martinetto con il rischio di causare serie
lesioni.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-29

NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
1. Parcheggiare su un fondo solido e
pianeggiante fuori dal traffico e
applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-15).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di
legno di dimensioni sufficienti a
tenerla ferma.
ttRimozione della ruota sgonfia
ATTENZIONE
Quando si solleva un veicolo usando un
martinetto, mettere sempre la leva del
cambio in posizione 1ª o R (veicolo con
cambio manuale) o mettere la leva
selettrice in posizione P (veicolo con
cambio automatico), applicare il freno di
stazionamento e bloccare con ceppi la
ruota che si trova nella posizione
diagonalmente opposta al martinetto:
Cambiare uno pneumatico a terra senza
bloccare con ceppi la ruota è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi e
cadere dal martinetto anche con leva
cambio in posizione 1ª o R, o la leva
selettrice in posizione P, e causare quindi
un incidente.
1. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.

2. Posizionare il martinetto a terra.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-30