čas MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 919, velikost PDF: 13.77 MB
Page 727 of 919
Pneumatiky
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-11), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
tTlak vzduchu v pneumatikách
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-11.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (v þetn náhradního
kola
*), když jsou studené. Udržování
doporu þeného tlaku je zárukou bezpe þné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-11).
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
*N které modely.6-51
Page 729 of 919
Po zám n pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-11) a zkontrolujte, zda
jsou bezpe þn dotaženy všechny matice
kol.
UPOZORN NÍ
Pneumatiky s jednosměrným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty, zaměňujte
pouze přední za zadní, nikoliv mezi
stranami. Záměnou mezi stranami by byla
funkce pneumatik výrazně omezena.
tVým na pneumatiky
VA R OV Á N Í
Používejte vždy pneumatiky, které jsou
v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami je
nebezpečná. Dochází ke snížení účinnosti
brzdění, zhoršení přesnosti řízení vozu
i jeho trakčních vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze jednu
pneumatiku. Mohlo by to způsobit zhoršení
jízdních vlastností vozidla a nedostatečné
brzdění, což by mohlo vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny čtyři
pneumatiky vyměňovali současně.
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vym te.
Nový
vzorek
Indikátor
opotřebení
vzorku
Opotřebený
vzorek
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
ttNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn nahušt no
a uloženo.
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro
nouzové použití se postupn zhoršuje, a to
i v p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je leh þí a menší než
v p ípad plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m lo být používáno pouze
v nouzových situacích a jen na krátké
vzdálenosti.
Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by m lo být provedeno co nejd íve.
Viz Pneumatiky na stran 9-11.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
*N které modely.6-53
Page 730 of 919
UPOZORN NÍ
¾Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo běžné pneumatiky. V obou
případech nebude disk svými rozměry
vyhovovat a může dojít k poškození jak
pneumatiky, tak i disku.
¾Životnost vzorku nouzového náhradního
kola je méně než 5 000 km. Životnost
vzorku může být kratší v závislosti na
jízdních podmínkách.
¾Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte jeho
pneumatiku vyměnit, jakmile se objeví
indikátor opotřebení ve tvaru pruhu
(strana 6-53).
tVým na kola
VA R OV Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpečné. Může být ovlivněno brzdění
i ovládání vozidla, což může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem a k nehodě.
UPOZORN NÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
¾Uchycení pneumatiky k disku
¾Životnost kola a ložiska
¾Světlou výšku vozidla
¾Světlost pro nasazení sněhových řetězů
¾Kalibraci rychloměru
¾Sklon hlavních světlometů
¾Výšku nárazníku
¾Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*
POZNÁMKA
•P i vým n kola se ujist te, že nový disk
má stejný pr$m r, š í ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo
vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se porate
v kvalifikovaném servisu, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-54*N které modely.
Page 747 of 919
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch$:
•P ed mytím spláchn te ne þistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m kký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•P i mytí nebo utírání vozu tla þte na
povrch co nejmén .
•Se svým vozem jete pouze do takové
automatické mycí linky, která má dob e
udržované mycí kartá þe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
UPOZORN NÍ
¾Při čištění chromovaných povrchů nebo
částí z leštěného hliníku nepoužívejte
ocelovou vatu, abrazivní čisticí
prostředky nebo silné čističe obsahující
vysoce alkalické nebo žíravé složky.
Mohlo by dojít k poškození ochranné
vrstvy, čisticí prostředky také mohou
změnit barvu laku nebo ho poškodit.
P i mytí karoserie se zam te zejména na
odstran ní soli, špíny, bláta a dalších
cizích materiál$ ze spodní strany blatník$
a ujist te se, že jsou þisté vypoušt cí
otvory ve spodní þásti dve í a jejich
krytek.
Hmyz, asfalt, míza strom$, pta þí trus,
pr$myslový spad a podobné usazeniny
mohou poškodit lak Vašeho vozu, pokud
je neodstraníte okamžit . Není-li ú þinné
v þasné opláchnutí þistou vodou, použijte
jemný roztok þisticího prost edku
ur þeného pro automobily.
Poté d$kladn opláchn te veškerý þisticí
roztok vlažnou nebo studenou vodou.
Nedovolte, aby þisticí prost edek na
povrchu laku zaschnul.
Po umytí vozidla ot ete lak þistou jelenicí,
aby se nevytvo ily vodní skvrny.
VA R OV Á N Í
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plynový pedál a lehce
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
P i použití automatické my þky
•Sklopte vn jší zp tná zrcátka.
•Kartá þe automatických my þek mohou
snížit lesk laku nebo p isp t k jeho
znehodnocení.
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-71
Page 749 of 919
tOchrana dutin
Dutiny v karoserii jsou ošet eny již ve
výrob , ale další ochranná opat ení b hem
provozu vozidla mají p íznivý vliv na
prodloužení životnosti karoserie vozu.
Doporu þujeme Vám, abyste se v této
otázce poradili v kvalifikovaném servisu,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
tÚdržba lesklých kovových þástí
•K odstraování asfaltu a hmyzu
z lesklých kovových þástí používejte
výhradn speciální prost edek. Nikdy
pro tuto práci nepoužívejte n$ž nebo
podobný nástroj.
•Abyste p edešli korozi povrchu lesklých
kovových þástí, naneste na tyto povrchy
vosk nebo ochranný prost edek na
chrom a vylešt te jej do vysokého lesku.
•B hem chladného po þasí nebo
v pob ežních oblastech chrate lesklé
kovové þásti nanesením v tší vrstvy
vosku nebo ochranného prost edku na
chrom než p i b žné údržb . Pom$že
také, když je nat ete antikorozívní
vazelínou nebo jiným ochranným
prost edkem.
UPOZORN NÍ
Při čištění chromovaných povrchů nebo
částí z leštěného hliníku nepoužívejte
ocelovou vatu, abrazivní čisticí prostředky
nebo silné čističe obsahující vysoce
alkalické nebo žíravé složky. Těmi by mohl
být poškozen ochranný povlak
a způsobeno odbarvení nebo poškození
laku.
tOchranný nát r podvozku vozidla
Tímto speciálním nát rem jsou nat ena
kritická místa spodních þástí vozidla.
Úkolem nát ru je chránit vozidlo p ed
poškozením zp$sobeným chemickými
látkami nebo kameny. Tento nát r se
b hem provozu vozidla poškozuje. Proto
tento nát r pravideln kontrolujte.
Aby je oprava nutná, kontaktujte
kvalifikovaný servis, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Jsou
dob e informováni, jak by m la být oprava
provedena.
tÚdržba disk$ kol z lehkých slitin
Disky kol z lehkých slitin jsou chrán ny
þirým ochranným nát rem. Ochrana této
vrstvy vyžaduje zvláštní pé þi.
UPOZORN NÍ
Používejte pouze slabý čisticí prostředek.
Před použitím jakéhokoliv čisticího
prostředku ověřte jeho složení. Produkt by
mohl změnit barvu nebo vytvořit skvrny na
discích kol.
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-73
Page 774 of 919
POZNÁMKA
Pokud není zvedák dostate þn zajišt ný,
m$že p i jízd rachotit. Ujist te se, že je
šroub zvedáku ádn utažený.
Údržba
•Vždy udržujte zvedák v þistot .
•Dávejte pozor, aby pohybující se þásti
nebyly špinavé nebo zkorodované.
•Ov te si, že je závit šroubu dostate þn
promazaný.
tNáhradní kolo*
Váš v$z Mazda je vybaven náhradním
kolem pro do þasné použití.
Náhradní kolo pro do þasné použití je leh þí
a menší než b žná kola a je ur þeno
výhradn pro nouzové použití a m lo by
se používat pouze po VELMI krátkou
dobu. Náhradní kolo pro do þasné použití
se NIKDY nesmí používat po delší dobu
a na delší jízdy.
VA R OV Á N Í
Nenasazujte náhradní kolo pro nouzové
použití na přední kola (hnaná kola):
Jízda s náhradním kolem pro nouzové
použití na předním kole je nebezpečná.
V takovém případě je výrazně ovlivněno
ovládání vozu. Mohli byste ztratit kontrolu
nad vozidlem, zejména na ledu nebo na
sněhu, a způsobit nehodu. Plnohodnotné
kolo tedy přesuňte na přední kolo
a náhradní kolo pro nouzové použití
nasaďte na zadní kolo.
UPOZORN NÍ
¾Pokud používáte náhradní kolo pro
nouzové použití, stabilita jízdy se ve
srovnání s jízdou s konvenční
pneumatikou sníží. Jeďte opatrně.
¾Abyste se vyvarovali poškození vozidla
nebo náhradního kola pro nouzové
použití, dbejte následujících
bezpečnostních opatření:
¾Nepřekračujte rychlost 80 km/h.
¾Vyvarujte se jízdy přes překážky.
Nevjíždějte do automatické mycí linky.
Průměr tohoto typu kola je menší než
u běžného kola, a proto je světlá výška
vozu snížena.
¾Na tomto typu náhradního kola
nepoužívejte sněhové řetězy, neseděly
by na kole správně.
¾Nepoužívejte náhradní kolo pro
nouzové použití na jiném vozidle, toto
kolo je určeno pouze pro Váš vůz
Mazda.
¾Na vozidle používejte současně vždy
jen jedno kolo pro nouzové použití.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-20*N které modely.
Page 780 of 919
14. Zasute zástr þku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
a p epn te spína þ zapalování do
polohy ACC (strana 5-150).
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka
kompresoru
UPOZORN NÍ
¾Před vytažením zástrčky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujistěte, že je
vypínač kompresoru vypnutý.
¾Kompresor se zapíná a vypíná
tlačítkem.
15. Zapn te spína þ kompresoru a opatrn
nahust te pneumatiku na správný tlak.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte kom presor o tlaku
vyšším než 300 kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bar,
43,5 psi):
Použití kompresoru na tlaku vyšším než
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi)je
nebezpečné. Když plnicí tlak přesáhne
hodnotu 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi), bude ze zadní části
kompresoru vypuštěn horký vzduch
a mohlo by dojít k Vašemu popálení.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevn ném na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru m$že zp$sobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravd podobn
možná. Pokud b hem hušt ní
nedosáhne pneumatika
p edepsaného tlaku do 10 minut,
míra jejího poškození je
pravd podobn p íliš vysoká. Pokud
taková situace nastane, není možné
opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$
Mazda.
•Pokud by došlo k p ehušt ní
pneumatiky, uvoln te šroubový
uzáv r na kompresoru a n jaký
vzduch vypus"te.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-26
Page 782 of 919
UPOZORN NÍ
¾V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí opravné
sady pneumatiky pro stav nouze,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit a znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
¾Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel
a pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky p i defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provád jte pravideln .
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
T snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyzna þenou na štítku láhve,
a pokud již vypršela, tmel nepoužívejte.
T snicí tmel si nechejte u autorizovaného
opravce spole þnosti Mazda vym nit d íve,
než uplyne jeho doba použitelnosti.
Vým na pneumatiky
s defektem (za náhradní
kolo)
POZNÁMKA
Pokud v pr$b hu jízdy nastane n která
z následujících situací, m$že to znamenat
defekt pneumatiky.
•ízení je obtížn jší než obvykle.
•Vozidlo za þne nadm rn vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom sm ru.
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajete na rovnou
plochu stranou silni þního provozu
a provete její vým nu.
Zastavení uprost ed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpe þné.
VAROVÁNÍ
Dodržujte důsledně pokyny pro výměnu
kola:
Výměna kola může být nebezpečná, pokud
se neprovádí správně. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a někoho vážně
zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část svého
těla pod vozidlo, když je podepřené
zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby někdo zůstal sedět ve
vozidle podepřeném zvedákem:
Je nebezpečné, když někdo zůstane ve voze
podepřeném pouze zvedákem. Pasažér by
mohl způsobit sklouznutí vozidla se
zvedáku, což by mohlo vést k závažnému
poranění.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-28
Page 789 of 919
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení
provádějte v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-35
Page 794 of 919
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny.
Pokud je chladicí kapaliny málo,
zkontrolujte, zda nedochází k jejímu
úniku z chladi þe nebo hadic.
Pokud zjistíte únik kapaliny nebo jiné
poškození systému nebo pokud kapalina
stále uniká:
V takovém p ípad vypn te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme autorizovaným
opravcem voz$ Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
Uzávěr chladiče
Nádržka
chladicí
kapaliny
Ventilátor
chlazení
SKYACTIV-G 2.5T
Uzávěr chladiče
Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor
chlazení
SKYACTIV-D 2.2
Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor
chlazení
Uzávěr
chladiče
Pokud žádné závady nezjistíte, motor je
studený a žádný únik kapaliny není
patrný:
Opatrn doplte chladicí kapalinu (strana
6-30).
UPOZORN NÍ
Pokud se motor stále přehřívá nebo se
přehřívá často, nechejte chladicí systém
zkontrolovat. Pokud nebude závada
chladicího systému odstraněna, může dojít
k vážnému poškození motoru. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
7-40