MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 927, PDF Size: 13.66 MB
Page 261 of 927
Aktívny projek þný displej*
Protiprachový kryt
Optický
prijímačDisplej
VA R OVA N I E
Jas a polohu displeja nastavujte iba vtedy, ak je vozidlo zastavené:
Nastavovanie jasu a polohy displeja počas jazdy je nebezpečné, pretože to môže rozptyľovať
vašu pozornosť od vedenia a situácie na vozovke a potenciálne viesť k nehode.
UPOZORNENIE
¾Neklaďte nápoje do blízkosti aktívneho projekčného displeja. Ak by voda alebo iné
kvapaliny vystriekli na aktívny projekčný displej, mohol by sa poškodiť.
¾Neklaďte žiadne predmety nad aktívny projekčný displej ani nelepte nálepky na
protiprachový kryt/optický prijímač, rušilo by to zobrazenie.
¾Do palubnej dosky je integrovaný snímač, ktorý ovláda svietivosť displeja. Ak by bol optický
prijímač zakrytý, svietivosť displeja by sa znížila a zobrazenie na ňom by bolo slabo
viditeľné.
¾Nedovoľte, aby na optický prijímač svietilo intenzívne svetlo. Mohol by sa poškodiť.
POZNÁMKA
•Vzhadom na vlastnosti aktívneho projek þného displeja nosenie polarizovaných slne þných
okuliarov zníži jeho viditenos".
•Ak bol akumulátor vybratý a potom znovu nainštalovaný alebo ak je napätie akumulátora
nízke, môže sa nastavená poloha odchyova".
• ýítanie displeja môže by" náro þné alebo narušené pri ur þitých poveternostných
podmienkach ako je dáž, sneženie, silné svetlo alebo extrémne teploty.
•Ak je audiosystém demontovaný, nie je možné aktívny projek þný displej používa".
Po þas jazdy
Prístrojový panel a displej
*Niektoré modely.4-83
Page 262 of 927
Aktívny projek þný displej zobrazuje nasledujúce informácie:
•Prevádzkové podmienky a varovania systému monitorovania mtveho uhla (BSM)
Pozrite Systém monitorovania mtveho uhla (BSM) na strane 4-163.
•Varovanie systému podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)
Pozrite Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) na strane 4-177.
•Dopravné zna þky a varovanie systému rozpoznávania dopravných zna þiek (TSR)
Pozrite Systém rozpoznávania dopravných zna þiek (TSR) na strane 4-170.
•Prevádzkové podmienky a varovania systému radarového adaptívneho tempomatu Mazda
s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go)
Pozrite Radarový adaptívny tempomat Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou
Stop & Go) na strane 4-200.
•Prevádzkové podmienky a varovania systému radarového adaptívneho tempomatu Mazda
(MRCC)
Pozrite Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) na strane 4-187.
•Varovanie systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
Pozrite Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) na strane 4-157.
•Prevádzkové podmienky a varovanie systému zabraujúceho opusteniu jazdného pruhu
(LAS) a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
Pozrite Systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) na strane 4-215.
•Varovanie pokro þilého brzdového asistenta Smart City (pokro þilý SCBS)
Pozrite Systém pokro þilého brzdového asistenta Smart City (pokro þilý SCBS) na strane
4-245.
•Varovanie brzdového asistenta Smart City (SCBS)
Pozrite Systém brzdového asistenta Smart City (SCBS) na strane 4-248.
•Varovanie Inteligentného brzdového asistenta (SBS)
Pozrite Inteligentný brzdový asistent (SBS) na strane 4-257.
•Prevádzkové podmienky a varovanie inteligentného asistenta rýchlosti (ISA)
Pozrite Inteligentný asistent rýchlosti (ISA) na strane 4-237.
•Prevádzkové podmienky a varovania nastaviteného obmedzova þa rýchlosti (ASL)
Pozrite Nastavitený obmedzova þ rýchlosti (ASL) na strane 4-227.
•Varovanie pri zistení straty bdelosti vodi þa (DAA)
Pozrite Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodi þa (DAA) na strane 4-181.
Po þas jazdy
Prístrojový panel a displej
4-84
Page 263 of 927
•Prevádzkové podmienky tempomatu
Pozrite Tempomat na strane 4-302.
•Naviga þné pokyny (vozidlá s naviga þným systémom)
•Indikátor rýchlostného limitu (vozidlá s naviga þným systémom)
•Rýchlos" vozidla
Všetky nastavenia pre aktívny projek þný displej je možné vykona" na strednom displeji.
1. Vyberte ikonu
na domovskej obrazovke, aby sa objavila obrazovka Settings
(Nastavenia).
2. Vyberte záložku AD-Disp.
3. Vyberte požadovanú položku a zvote nastavenie.
•Spôsob ovládania jasu displeja (automaticky/ru þne)
•Po þiato þné nastavenie jasu zobrazenia (je zvolené automatické nastavenie)
•Nastavenie jasu zobrazenia (je zvolené ru þné nastavenie)
•Poloha zobrazenia aktívneho projek þného displeja (výška zobrazenia)
•Nastavenie uhla aktívneho projek þného displeja (oprava uhla zobrazenia)
•Zapnutie/vypnutie aktívneho projek þného displeja (zobrazenia)
•Naviga þné pokyny ZAP/VYP
•Reset nastavenia (reset)
POZNÁMKA
•Požadovaná poloha pre vedenie (poloha displeja, úrove jasu, zobrazované informácie)
môže by" vyvolaná potom, þo bola naprogramovaná.
Pozrite Pamä" polôh pre vedenie na strane 2-14.
Po þas jazdy
Prístrojový panel a displej
4-85
Page 264 of 927
Schéma radenia
prevodových stupov
manuálnej prevodovky
Poloha neutrálu
Schéma radenia stupov na prevodovke je
obvyklá, pozrite obrázok.
Pri radení jednotlivých prevodových
stupov zošapujte pedál spojky až na
podlahu; potom ho pomaly uvoujte.
Vaše vozidlo je vybavené zariadením,
ktoré zabrauje nechcenému zaradeniu
spiato þky. Radiacu páku najprv stla þte
dole a až potom zarate spiato þku.
VAROVANIE
Pri jazde na klzkom povrchu alebo vo
vysokej rýchlosti sa vyvarujte náhleho
brzdenia motorom:
Pri podradení na nižší prevodový stupeň pri
jazde na vozovke pokrytej snehom alebo
ľadom, alebo pri jazde vysokou rýchlosťou
môže dôjsť k náhlemu zvýšeniu brzdného
účinku motora, ktorý môže byť
nebezpečný. Náhla zmena rýchlosti
otáčania kolies môže mať za následok
vznik šmyku. To môže viesť až k strate
kontroly nad vozidlom alebo k dopravnej
nehode.
Ak nechávate vozidlo bez dozoru,
nezabudnite vždy presunúť radiacu páku
do polohy 1 alebo R a zatiahnuť
parkovaciu brzdu:
V opačnom prípade by sa vozidlo mohlo
dať náhle do pohybu a spôsobiť nehodu.
UPOZORNENIE
¾Nohu držte na spojkovom pedáli iba
počas radenia prevodových stupňov.
Tiež by pedál spojky nemal byť
používaný na „držanie” vozidla pri
rozjazde na stúpaní. Môžete tak predísť
zbytočnému opotrebovaniu spojkového
obloženia alebo poškodeniu spojky.
¾Pri preraďovaní z 5. na 4. prevodový
stupeň netlačte na radiacu páku príliš
veľkou bočnou silou. To by mohlo viesť
k náhodnému preradeniu na 2. stupeň,
čo by mohlo spôsobiť poškodenie
prevodovky.
Po þas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-86
Page 265 of 927
¾Pred zaradením polohy R musí vozidlo
úplne zastaviť. Pokiaľ by ste polohu R
zaradili v okamihu, keď je vozidlo ešte
v pohybe, mohli by ste poškodiť
prevodovku.
POZNÁMKA
•Ak je radenie spiato þky náro þné,
posute radiacu páku najprv do polohy
neutrálu, uvonite pedál spojky a znovu
sa pokúste zaradi" spiato þku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä" naštartova", aj
ke je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
•Dvere vodi þa sú otvorené.
•Bezpe þnostný pás vodi þa nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvonený po
tom, þo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez toho,
aby sa motor úplne zastavil.
•(So systémom parkovacích sníma þov)
Ke je radiaca páka presunutá
do polohy R a spína þ zapaovania je
v polohe ON, systém parkovacích
sníma þov je aktivovaný a budete po þu"
zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích sníma þov
na strane 4-329.
tIndikátor prevodového stupa (GSI)
Indikátor GSI poskytuje vodi þovi pomoc
pri dosiahnutí optimálnej spotreby paliva
a plynulosti jazdy. Zobrazuje zaradený
prevodový stupe a tiež upozoruje
vodi þa, aby preradil na najvhodnejší
prevodový stupe poda skuto þných
jazdných podmienok.
Zaradený
prevodový
stupeň Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)Vhodný
prevodový
stupeň
Zaradený
prevodový
stupeňVhodný
prevodový
stupeň
Indikácia Stav
ýísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupe.
a þísloJe odporú þané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na indikované
odporúčanie preradiť na vyšší/nižší
prevodový stupeň. Skutočná jazdná
situácia si môže vyžadovať zaradenie
iného prevodového stupňa, než je
indikovaný. Pred preradením by vodič vždy
mal správne posúdiť situáciu na ceste, aby
predišiel riziku nehody.
Po þas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-87
Page 266 of 927
POZNÁMKA
GSI sa nezobrazuje v nasledujúcich
situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Je zaradená poloha neutrálu.
•Vozidlo ide na spiato þku.
•Pri zrýchovaní zo zastavenia nie je
spojka úplne zošliapnutá.
•Pri jazde zostáva spojkový pedál
stla þený 2 sekundy alebo dlhšie.
Po þas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-88
Page 267 of 927
Ovládacie prvky automatickej prevodovky
Odisťovacie tlačidlo
Znamená, že páku voliča je možné voľne presúvať do ktorejkoľvek polohy.
Znamená, že musíte podržať stlačené odisťovacie tlačidlo, aby ste mohli preradiť.
Znamená, že musíte zošliapnuť brzdový pedál a podržať stlačené odisťovacie
tlačidlo, aby ste mohli preradiť (spínač zapaľovania musí byť v polohe ON). Rôzne blokovania:
POZNÁMKA
Táto športová automatická prevodovka je vybavená funkciou, ktorá nie je pri tradi þných
automatických prevodovkách k dispozícii - poskytuje vodi þovi možnos" manuálnej voby
jednotlivých prevodových stupov miesto toho, aby boli radené automaticky. Aj ke chcete,
aby automatická prevodovka pracovala v tradi þnom režime, mali by ste si by" vedomí, že je
možné automatickú prevodovku neúmyselne prepnú" do režimu manuálneho radenia
a potom nemusia by" pri zmene rýchlosti zaradené zodpovedajúce prevodové stupne. Ak
zaznamenáte, že otá þky motora stúpajú nahor, alebo budete po þu", že sa motor pretá þa,
skontrolujte, þi ste náhodou neprepli do režimu manuálneho radenia (strana 4-93).
Po þas jazdy
Automatická prevodovka
4-89
Page 268 of 927
Systém poistky radenia
Systém poistky radenia chráni pred
vyradením z parkovacej polohy P skôr,
než je zošliapnutý brzdový pedál.
Vyradenie z polohy P:
1. Zošliapnite a držte zošliapnutý
brzdový pedál.
2. Naštartujte motor.
3. Podržte stla þené odis"ovacie tla þidlo.
4. Presute páku voli þa.
POZNÁMKA
•Ke je spína þ zapaovania prepnutý do
polohy OFF alebo je zapaovanie
vypnuté, nie je možné vysunú" páku
voli þa z polohy P.
•Spína þ zapaovania nie je možné
prepnú" do polohy OFF, pokia nie je
páka voli þa v polohe P.
tVyradenie poistky radenia
Ak nie je možné páku voli þa vyradi"
z polohy P štandardným spôsobom,
pokra þujte alej s držaním zošliapnutého
brzdového pedála.
Ty p A
1. Odstráte kryt poistky radenia
pomocou plochého skrutkova þa
s hrotom obaleným handrou.
2. Vložte skrutkova þ a stla þte ho dole.
Kryt
3. Podržte stla þené odis"ovacie tla þidlo.
4. Presute páku voli þa.
Nechajte systém radenia skontrolova"
v kvalifikovanej opravovni, odporú þame
obráti" sa na autorizovanú opravovu
vozidiel Mazda.
Ty p B
1. Stla þte odis"ovacie tla þidlo pri
stla þenom tla þidle.
Odisťovacie tlačidlo
Tlačidlo
2. Presute páku voli þa.
Nechajte systém radenia skontrolova"
v kvalifikovanej opravovni, odporú þame
obráti" sa na autorizovanú opravovu
vozidiel Mazda.
Po þas jazdy
Automatická prevodovka
4-90
Page 269 of 927
Prevodové stupne
•Rozsvieti sa indikátor polohy páky
voli þa v prístrojovom paneli.
Pozrite Indikácie / Indika þné kontrolky
na strane 4-42, 4-63, 4-80.
•Aby bolo možné uvies" do þinnosti
spúš"a þ motora, musí by" páka voli þa
v polohe P alebo N.
P (Parkovanie)
V polohe P je prevodovka zablokovaná
a bráni otá þaniu predných kolies.
VA R OVA N I E
Vždy nastavte páku voliča do polohy P
a zatiahnite parkovaciu brzdu:
Zaistenie vozidla na mieste jednoduchým
posunutím páky voliča do polohy P bez
zatiahnutia parkovacej brzdy je
nebezpečné. Ak by stupeň P vypadol,
mohlo by sa vozidlo dať do pohybu
a zapríčiniť tak nehodu.
UPOZORNENIE
¾Posunutie páky voliča do polohy P, N
alebo R počas jazdy môže mať za
následok poškodenie prevodovky vášho
vozidla.
¾Posunutie páky voliča do polohy
jazdného režimu alebo do polohy
spiatočky, keď motor beží vo vyšších
otáčkach než voľnobežných, môže mať
taktiež za následok poškodenie
prevodovky vozidla.
R (Spiato þka)
V tejto polohe sa vozidlo pohybuje iba
smerom dozadu. Pred zaradením do
polohy R alebo pred jej vyradením musí
by" vozidlo úplne zastavené. Jedinú
výnimku predstavuje tzv. „Rozkývanie
vozidla” (strana 3-56).
POZNÁMKA
(So systémom parkovacích sníma þov)
Ke je voliaca páka presunutá do polohy
R a spína þ zapaovania je v polohe ON,
systém parkovacích sníma þov je
aktivovaný a budete po þu" zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích sníma þov
na strane 4-329.
N (Neutrál)
V polohe N nie sú kolesá vozidla ani
prevodovka zablokované. Ak nie je
zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak
nedržíte zošliapnutý pedál brzdy, môže
by" vozidlo uvedené do pohybu aj pri
miernom sklone terénu.
VA R OVA N I E
Ak beží motor vo vyšších otáč kac h ako
voľnobežných, nepresúvajte páku voliča
z polohy N alebo P do polohy jazdného
režimu:
Presúvanie páky voliča z polohy N alebo P
do polohy jazdného režimu počas chodu
motora vo vyšších otáčkach ako
voľnobežných je nebezpečné. Ak sa tak
stane, môže byť vozidlo uvedené do
náhleho pohybu, a tým spôsobiť zranenie
alebo vážnu nehodu.
Po þas jazdy
Automatická prevodovka
4-91
Page 270 of 927
Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N:
Presunutie páky voliča do polohy N počas
jazdy je nebezpečné. V takom prípade nie je
možné využívať brzdný účinok motora pri
spomaľovaní, preto môže dôjsť k vzniku
vážnej nehody a následne k zraneniu
cestujúcich.
UPOZORNENIE
Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N. Mohlo by dôjsť
k poškodeniu prevodovky.
POZNÁMKA
Pred vyradením páky voli þa z polohy N
použite parkovaciu brzdu alebo zošliapnite
brzdový pedál, zabránite tak
neo þakávanému pohybu vozidla.
D (Jazda)
Poloha D je normálna poloha pre jazdu.
Od zastavenia bude automatická
prevodovka postupne radi" 6 prevodových
stupov.
M (Manuálne radenie)
Poloha M je ur þená na manuálne radenie
prevodových stupov. Je možné radi"
vyššie i nižšie prevodové stupne pomocou
páky voli þa. Pozrite Režim manuálneho
radenia na strane 4-93.
tIndikátor polohy páky voli þa
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voli þa sa zobrazuje, ke je
spína þ zapaovania v polohe ON.
Indikátor zvoleného prevodového
stupa
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor polohy páky voli þa „M” a þíslo
zvoleného prevodového stupa.
ttAktívne adaptívne radenie (AAS)
Aktívne adaptívne radenie (AAS)
automaticky ovláda radiace body
prevodovky, aby boli najvhodnejšie pre
podmienky na ceste a pre správanie
vodi þa. Zlepšuje to zážitok z jazdy.
Prevodovka sa môže prepnú" do režimu
AAS pri jazde do svahu alebo zo svahu,
pri prechádzaní zákrut, pri jazde vo
vysokých nadmorských výškach alebo pri
prudkom zošapovaní pedála akcelerátora,
ke je páka voli þa v polohe D.
V závislosti od vozovky a jazdných
podmienok / stavu vozidla môže by"
radenie prevodových stupov oneskorené
alebo k nemu nemusí dochádza". To však
nie je príznakom problému, pretože režim
AAS zachová optimálne rozloženie
radiacich bodov.
Po þas jazdy
Automatická prevodovka
4-92