MAZDA MODEL ATENZA 2016 アテンザ｜取扱説明書 (in Japanese)

2 11
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ミラーの曇り取り
ドアミラーの曇りを取ることができます。
ミラーの曇り取りは､ リヤウインドーデフォッガー  ( 曇り取り )  と連動して作動します。
電源ポジションを ON にして､ リヤウインドーデフォッガー
 ( 曇り取り )  スイッチを押す
とミラーの曇り取りが作動します。
→ 210ページ「リヤウインドーデフォッガー
 ( 曇り取り )  スイッチ」
¯Ôn
ホーン
ハンドルのマーク周辺部を押すとホーンが鳴ります。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2112016/06/24 18:11:49

212
2. 運転するときに
ABS について
ABS とは
ABS(アンチロックブレーキシステム )は､ すべりやすい路面での制動時に起こる車輪
のロックを防いで車の方向安定性を保ち､ 操縦性を確保する装置です。
/
žc ”
ABS を過信せず安全運転に心がける。
ABS が作動した状態でも車の方向安定性や操縦性には限界があります。ま
た､ 次のようなときには､ 速度をひかえめにし､ 車間距離を十分にとって運
転してください。ABS が装備されていない車に比べて制動距離が長くなる
ことがあるため､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
 ●ジャリ道､ 新雪道を走行しているとき。
 ●タイヤチェーンを装着しているとき。
 ●道路の継ぎ目などの段差を乗り越えるとき。
 ●凸凹道や石だたみなどの悪路を走行しているとき。
«™
žc ”
前後輪とも必ず指定されたサイズや種類のタイヤを装着してください。指定
されたサイズや種類以外のタイヤを装着すると､ ABS が正常に作動しない
ことがあります。
ABS 装備車の取り扱い
急ブレーキを踏まなくてはいけないような状況に陥らないよう､ 安全運転を心がけてくだ
さい。万一の危険な状況では､ 次のようにしてください。
1. 危険を感じ急制動が必要なときは､ ためらわずブレーキペダルをしっかりと踏み込ん
でください。
2. ブレーキペダルを踏んだとき､ ペダルから小刻みな振動を感じることがあります。こ
れは ABS が正常に作動しているときの現象です。
3. 障害物を回避するときは､ ブレーキペダルを踏みながらハンドルを操作してください。
ŒÝ
●ABS は低速( 約 10km/h 以下 )では作動しませんが､ 通常のブレーキ性能は
確保されています。
●エンジン始動時や発進直後に､ モーター音が聞こえることがありますが､ 異常で
はありません。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2122016/06/24 18:11:49

213
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
ヒルローンチアシスト(HLA)について
ヒルローンチアシスト (HLA) とは
ヒルローンチアシスト(HLA)とは､ 坂道発進を補助する機能です。坂道停車後の発進時､
ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際の車両の後退を防ぎます。
急な坂道でブレーキペダルを放したときに自動でブレーキ力を保持します。
 ●( マニュアル車 )
チェンジレバーが R 以外のときは上り坂で作動し､ R のときは下り坂で作動します。

 ●( オートマチック車 )
セレクトレバーが前進の位置のときは上り坂で作動し､ R のときは下り坂で作動しま
す。
/
Ð

­
ヒルローンチアシスト (HLA) を過信しない。
ヒルローンチアシスト (HLA) はあくまでも発進するときの補助機能です。
システムが作動する時間は限られています   ( 約 2 秒間 )   ので､ システムを過
信して発進すると車両が動き出して思わぬ事故につながるおそれがあるため
危険です。発進時は周囲の安全を確認してください。積載やけん引の状態に
よって､ 車両が意図せず動き出す可能性がありますのでご注意ください。
ŒÝ
●緩勾配の坂道ではヒルローンチアシスト(HLA)が作動しません。また､ 積載状
態によって作動する勾配が若干変化します。
●パーキングブレーキを引いているときや､ 車両が完全に停車していないときはヒ
ルローンチアシスト  (HLA)  は作動しません。
●ヒルローンチアシスト(HLA)作動中にブレーキペダルが硬くなったりペダルが
振動することがありますが､ 異常ではありません。
●TCS/DSC 作動表示灯が点灯しているときは､ ヒルローンチアシスト(HLA)が
作動しないことがあります。
●DSCOFF スイッチを押して TCS/DSC を解除してもヒルローンチアシスト
(HLA)
 は解除されません。
 ●( オートマチック車 )
アイドリングストップ中はヒルローンチアシスト
 (HLA)  は作動しませんが､ 発
進補助機能が作動して車両が動き出すことを防ぎます。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2132016/06/24 18:11:49

214
2. 運転するときに
エマージェンシーシグナルシステム(ESS)について
エマージェンシーシグナルシステム (ESS) とは
エマージェンシーシグナルシステム(ESS)は緊急制動時などに車両に急減速が生じたか
を判断し､ 方向指示灯の点滅により､ 後続車に注意をうながすシステムです。
エマージェンシーシグナルシステム
 (ESS)  作動中はすべての方向指示灯を自動的に高速
で点滅させます。
ブレーキペダルを放すか､ 車両の減速度から急ブレーキではないと判断されたときにシス
テムは解除されます。
ŒÝ
 ●点滅について
すべての方向指示灯が高速点滅中に停車した場合､ すべての方向指示灯はブレー
キを踏んでいる間､ 通常の周期で点滅し続けます。
 ●作動について
エマージェンシーシグナルシステム(ESS)は約 60km/h 以下のときは作動しま
せん。
●すべりやすい路面でブレーキを踏むと､ エマージェンシーシグナルシステム
(ESS)
 が作動しすべての方向指示灯が点滅することがあります。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2142016/06/24 18:11:50

215
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
トラクションコントロールシステム(TCS)について
TCS とは
TCS( トラクションコントロールシステム )は､ 水にぬれた路面や雪道などのすべりや
すい路面での発進や旋回加速時に起こる駆動輪の空転を防ぎ､ 適切な駆動力と操縦性を確
保する装置です。
/
žc ”
TCS を過信せず安全運転に心がける。
TCS が作動した状態でも駆動力の確保や車の操縦性には限界があり､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
ŒÝ
●エンジン回転が高いときに TCS が作動すると､ エンジン回転の変動や車体の振
動を感じることがありますが､ 異常ではありません。
●TCS を解除するときは､ DSCOFF スイッチを押して解除してください。
→ 217ページ「DSC  OFF スイッチ」
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•

電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2152016/06/24 18:11:50

216
2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール(DSC)について
DSC とは
DSC( ダイナミック · スタビリティ · コントロール )は､ すべりやすい路面での走行時や､
緊急回避など急激なハンドル操作による車両の横すべりをおさえるため､ ABS や TCS
などにより､ ブレーキやエンジンの出力を自動的に制御して､ 車両の安定性を確保する装
置です。
DSC は約 20
 km/h 以上で作動可能な状態になります。
｢ABS について｣､ ｢TCS について｣ もあわせてお読みください。
→ 212ページ「ABS とは」
→ 215ページ「TCS とは」
/
žc ”
DSC を過信せず安全運転に心がける。
DSC が作動した状態でも車両の安定性や操縦性には限界があるため､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
特に DSC 作動表示灯が点滅しているときは､ 車両が横すべりしやすい状態
になっています。慎重に運転してください。
«™
žc ”
DSC を正常に作動させるために次の点をお守りください。
 ●前後輪とも必ず指定されたサイズで､メーカー､銘柄､パターン ( 溝の模様 ) 
が同一のタイヤを装着してください。
 ●摩耗差の著しいタイヤを混ぜて使用しないでください。
 ●指定以外のサイズや､ 異なる種類､ 摩耗差の著しいタイヤを使用しない
でください。
ŒÝ
●タイヤチェーンや応急用スペアタイヤ装着時のように径の異なるタイヤを使用し
たときは､ DSC が正常に作動しないことがあります。
●電源ポジションを ON にした後､ インストルメントパネルの奥からカチッと音が
聞こえることがあります。これはシステムの作動をチェックしている音で､ 異常
ではありません。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2162016/06/24 18:11:50

217
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•

電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
DSC OFF スイッチ
スイッチを押すと TCS/DSC が停止され､ メーター
内の DSC  OFF 表示灯が点灯します。
もう一度押すと TCS/DSC が作動可能な状態にな
り､ DSC
 OFF 表示灯が消灯します。
ŒÝ
●ぬかるみや新雪などからの脱出時に TCS が作動し､ アクセルペダルを踏み込ん
でもエンジンの出力が上がらず､ 脱出困難なときに TCS/DSC を停止します。
●TCS/DSC を停止した状態でエンジンを停止した場合､ 次にエンジンを始動する
と TCS/DSC は作動可能な状態にもどります。
●TCS/DSC を停止したときは､ TCS/DSC が装備されていない車と同じ走行性
能になります。
●DSCOFF スイッチを 10 秒以上押し続けると､ その後 DSCOFF スイッチを押
しても TCS/DSC を停止することができなくなります。
その場合､ 一度電源ポジションを OFF にして､ 再度電源ポジションを ON にす
ると､ 通常の DSC
 OFF スイッチの操作が可能になります。
●TCS/DSC を停止した状態でアドバンスト ･ スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポー
ト ( アドバンスト SCBS)  が作動すると､ TCS/DSC は自動的に作動可能な状態
に復帰します。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2172016/06/24 18:11:50

218
2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール(DSC)について
DSC OFF 表示灯
点灯するとき
●電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらく
すると消灯します。
●DSCOFF スイッチを押して､ TCS/DSC を停止
すると点灯します。
●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•

電源ポジションを
ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•

TCS/DSC
を停止していないのに点灯したと
き。
ATENZA_Qテ_初校.indb 2182016/06/24 18:11:50

219
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
i-ACTIVSENSE とは
i-ACTIVSENSE( アイ ･ アクティブセンス )とは､ フォワードセンシングカメラ(FSC)
やレーダーセンサーなどの検知システムを利用したマツダの先進安全
･ 運転支援システム
の総称です。これらのシステムは､アクティブセーフティ技術とプリクラッシュセーフティ
技術で構成されています。
これらのシステムはあくまで､ ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり､ 運転
負荷や事故被害の軽減を目的としています。したがって､ 各機能には限界がありますので
過信せず､ 安全運転を心がけてください。
アクティブセーフティ技術とは
アクティブセーフティ技術とは､ 安全 ･ 安心な運転を支援し､ 事故を未然に防止する技術
です。
認知支援システム
夜間視界
アダプティブフロントライティングシステム(AFS).......................................... 222ページ
アダプティブ ･LED･ ヘッドライト  (ALH)........................................................... 222ページ
左右側面 ･ 後側方認知
車線逸脱警報システム(LDWS)............................................................... ............. 263ページ
ブラインド ･ スポット ･ モニタリング  (BSM) 
.................................................... 225ページ
標識認知
交通標識認識システム(TSR)............................................................... ................. 231ページ
車間認知
車間認知支援システム(DRSS)............................................................... .............. 238ページ
運転者疲労検知
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)..................................................... 242ページ
駐車場発進時後方認知
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA).............................................. 245ページ
運転支援システム
車間距離
マツダ ･ レーダー ･ クルーズ ･ コントロール(MRCC)...................................... 249ページ
車線逸脱
レーンキープ ･ アシスト ･ システム(LAS)......................................................... 263ページ
ATENZA_Qテ_初校.indb 2192016/06/24 18:11:50

220
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､ 事故が避けづらい状況での衝突回避､ 避けられず衝
突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
アドバンスト ･ スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート
( アドバンスト SCBS) 
...............................................................
............................. 277ページ
AT 誤発進抑制制御
 [ 前進時 ] 
...............................................................
................. 282ページ
後退時
スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート[ 後退時 ](SCBSR)........................ 287ページ
AT 誤発進抑制制御  [ 後退時 ] 
...............................................................
................. 293ページ
中 ･ 高速度域衝突被害軽減
スマート ･ ブレーキ ･ サポート(SBS)............................................................... .. 296ページ
カメラ､ センサについて
フォワードセンシングカメラ   (FSC)
フォワードセンシングカメラ(FSC)は､ 車線表示を検知したり､ 夜間走行時にはヘッド
ランプ､ テールランプ､ 街灯を認識したりしています。また､ 前方の車両や歩行者､ 障害
物も認識します。フォワードセンシングカメラ
 (FSC)  は､次のシステムが共用しています。
●アダプティブ ･LED･ ヘッドライト（ALH）
●レーンキープ ･ アシスト ･ システム(LAS)& 車線逸脱警報システム(LDWS)
●交通標識認識システム(TSR)
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)
●アドバンスト ･ スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート( アドバンスト SCBS)
●AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]
●スマート ･ ブレーキ ･ サポート(SBS)
フォワードセンシングカメラ  (FSC)  は､ フロントガラスの上のルームミラー付近に設置
されています。
→ 300ページ「フォワードセンシングカメラ
 (FSC)  について」
ATENZA_Qテ_初校.indb 2202016/06/24 18:11:50