ESP MAZDA MODEL CX-3 2015 Návod k obsluze (in Czech)

UPOZORNĚNÍ
Pojistku vždy vyměňujte za originální
pojistku Mazda nebo ekvivalentní
pojistku stejné hodnoty. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození
elektrického systému vozidla.
6. Znovu nasaďte kryt a ujistěte se, že je
bezpečně nasazený.
Výměna pojistek pod kapotou
Pokud hlavní světlomety nebo jiné
elektrické zařízení nefungují a pojistky
v kabině vozu jsou v pořádku, zkontrolujte
pojistkovou skříň v motorovém prostoru.
Je-li pojistka přepálená, musíte ji vyměnit.
Postupujte takto:

1. Ujistěte se, že je spínač zapalování
v poloze vypnutý a ostatní spínače jsou
vypnuté.
2. Demontujte kryt pojistkové skříně.
3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vyměňte ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
Normální
Přepálená
VAROVÁNÍ
Nevyměňujte si hlavní pojistku ani
multiplexní pomalou pojistku sami.
Výměnu hlavní pojistky přenechejte
kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda:
Výměna těchto pojistek svépomocí
je bezpečná, protože se jedná
o vysokonapěťové pojistky.
Nesprávné provedení výměny této
pojistky může způsobit úraz
elektrickým proudem, případné
zkratování může způsobit požár.
4. Znovu nasaďte kryt a ujistěte se, že je
bezpečně nasazený.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-58

tÚdržba povrchu vozu
Mytí
UPOZORNĚNÍ
•Je-li páčka pro ovládání stěračů
v poloze
a spínač zapalování je
v poloze ON, mohou být stěrače
automaticky uvedeny do chodu
v následujících případech:
•Pokud se čelního skla v místě nad
senzorem deště dotknete hadrem.
•Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější
nebo vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by
mohlo dojít k sevření prstů nebo
stěračů a k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo,
ověřte, že jsou stěrače úplně vypnuté
(pokud motor zůstal běžet). Je to
obzvlášť důležité při odstraňování
ledu a sněhu.
•Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš
velkou silou na střechu vozidla nebo
jeho anténu. Mohli byste střechu
promáčknout nebo poškodit anténu.
Abyste ochránili povrch vozu před korozí a
degradací, měli byste svůj vůz Mazda
umývat důkladně a často, alespoň jednou
za měsíc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

Při nesprávném způsobu mytí karoserie
vozu může dojít k poškrábání lakovaných
povrchů. Uvádíme několik příkladů, kdy
může k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrchů může
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez předchozího
zvlhčení nečistot a jiných cizích částic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo příliš
tuhé kartáče.
•Jsou použity čisticí a lešticí prostředky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Společnost Mazda nenese
odpovědnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
způsobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrnější na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrchů:
•Před mytím spláchněte nečistoty nebo
jiné cizí částice vlažnou nebo studenou
vodou.
Údržba a péče o vozidlo
Péče o vzhled
6-64

UPOZORNĚNÍ
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho přehřátí.
V takovém případě okamžitě kompresor
vypněte a nechejte jej vypnutý po dobu
alespoň 30 minut.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru může způsobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravděpodobně
možná. Pokud během huštění
nedosáhne pneumatika předepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravděpodobně příliš
vysoká.
Pokud taková situace nastane, není
možné opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud by došlo k přehuštění
pneumatiky, uvolněte šroubový
uzávěr na kompresoru a nějaký
vzduch vypusťte.
18. Jakmile bude pneumatika nahuštěna na
správný tlak, vypněte kompresor a
odpojte hadici kompresoru od ventilku
pneumatiky.
19. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
20. Uložte opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze do zavazadlového prostoru a
pokračujte v jízdě.
UPOZORNĚNÍ
•Opatrně zajeďte ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda
a udržujte rychlost vozidla pod 80
km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo začít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách.
21. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným od
kroku 16.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně a
správně:
Nesprávně nebo nedostatečně
utažené matice kola mohou být
nebezpečné. Může dojít ke kmitání
kola nebo dokonce k jeho uvolnění
během jízdy. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a
k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola, a
proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-9.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-38).
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-23

Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 1.5)
UPOZORNĚNÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 30 sekund. Mohlo
by tak dojít k poškození startéru. Pokud
motor nenastartuje na první pokus,
počkejte přibližně 10 sekund, než to
zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespoň 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí může dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, může to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepodaří nastartovat motor na první pokus,
pokuste se o to ještě několikrát. Pokud
nebude ani poté možné motor nastartovat,
kontaktujte kvalifikovaný servis,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.

Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-28

Doplňkové neoriginální náhradní díly a příslušenství
Pamatujte prosím, že technické úpravy původního stavu Vašeho vozu Mazda mohou značně
ovlivnit jeho bezpečnost. Takovými technickými úpravami není míněno pouze použití
nevhodných náhradních dílů, ale také příslušenství, způsob instalace a upevnění, včetně
disků kol a pneumatik.

Originální náhradní díly a příslušenství Mazda byly navrženy speciálně pro vozy značky
Mazda.
Ostatní náhradní díly a příslušenství, vyjma těch výše zmíněných, nebyly společností Mazda
testovány ani schváleny, není-li tak společností Mazda jednoznačně prohlášeno. Nemůžeme
zaručit vhodnost takových výrobků. Společnost Mazda nenese žádnou zodpovědnost za
jakákoliv poškození vzniklá v důsledku použití těchto výrobků.
VAROVÁNÍ
Při výběru a instalaci dodatečného elektrického příslušenství, jako jsou mobilní
telefony, vysílačky, audiosystémy nebo autoalarmy, buďte velmi opatrní:
Nesprávná volba nebo instalace nevhodného elektrického nebo elektronického
příslušenství nebo výběr nedostatečně kvalifikovaného elektroinstalatéra je
nebezpečná. Při instalaci mohou být poškozeny důležité systémy, takže může
docházet k zastavování motoru, k aktivaci systému bezpečnostních vzduchových
vaků, k deaktivaci systému ABS/TCS/DSC nebo dokonce k požáru vozidla.
Společnost Mazda nepřebírá žádnou odpovědnost za úmrtí, zranění ani jakékoliv výdaje,
které mohou vzniknout v důsledku instalace neoriginálních dílů nebo dodatečného
elektrického příslušenství.
Informace pro zákazníky
Záruka
8-3

Zaznamenávání dat vozidla
Toto vozidlo je vybaveno počítačem, který zaznamenává následující hlavní data vozidla,
která souvisejí s ovládacími prvky, provozem a jízdními podmínkami vozidla.
Zaznamenaná data
•Data související se stavem vozidla, jako například otáčky motoru a rychlost vozidla
•Data související se způsobem jízdy, jako například používání plynového a brzdového
pedálu, a informace související s okolními podmínkami při jízdě
•Informace o diagnostice nesprávných funkcí získané z každého počítače, kterým je
vozidlo vybaveno
•Informace týkající se řídicích funkcí prováděných počítači, jimiž je vozidlo vybaveno
POZNÁMKA
Zaznamenaná data se mohou lišit v závislosti na stupni výbavy vozidla a na
nainstalovaných prvcích doplňkové výbavy. Hlasová a obrazová data se nezaznamenávají.
Zacházení s daty
Společnost Mazda a její subdodavatelé mohou zaznamenaná data získávat a využívat pro
účely diagnostiky nesprávných funkcí vozidla, pro účely výzkumu a vývoje a pro účely
zlepšování kvality.
Společnost Mazda žádná z takto získaných dat nepředá ani neposkytne třetí straně, ledaže
by:
•byl získán souhlas majitele vozidla (souhlas pronajímatele a nájemce pronajatého vozidla),
•data byla vyžádána policejními nebo jinými vyšetřujícími orgány,
•data byla po zpracování vyžádána výzkumnou institucí pro statistické účely s tím, že bude
znemožněna identifikace majitele vozidla.
Informace pro zákazníky
Zaznamenávání dat vozidla
8-5

Informace pro uživatele o odběru a likvidaci starého
zařízení a použitých baterií
Při likvidaci starých baterií dodržujte níže uvedené informace.
tInformace o likvidaci v Evropské unii
Tyto symboly přeškrtnutých popelnic na výrobcích, obalech anebo doprovodné dokumentaci
znamenají, že použitá elektronická zařízení a baterie se nesmí likvidovat s běžným domácím
odpadem. Aby byly staré výrobky a použité baterie správně zlikvidovány a recyklovány,
odvezte je na příslušná sběrná místa, a to v souladu s Vaší národní legislativou a Směrnicí
2006/66/EC.

Správnou likvidací těchto výrobků a baterií pomůžete zachránit hodnotné zdroje a zabráníte
možným negativním dopadům na lidské zdraví a prostředí, které by mohly jinak vzniknout
při nesprávné manipulaci s odpadem.

Více informací o odběru a recyklaci starých výrobků a baterií získáte u své místní
samosprávy, na odběrném místě nebo na místě, kde jste tyto věci zakoupili.
POZNÁMKA
Je možné použít dvě dolní písmena v kombinaci se symbolem přeškrtnuté popelnice.
V tomto případě je to v souladu s požadavkem Směrnice po použité chemikálie.
Symboly „Pb“ a „Cd“ znamenají olovo a kadmium.
Informace pro zákazníky
Shromažďování / likvidace starého vybavení / použitých akumulátorů
8-22

tElektrický systém
Akumulátor
KlasifikaceSpecifikace
SKYACTIV-G 2.0N-55
*1 nebo Q-85*1
12V-55Ah/20h*2 nebo 12V-65Ah/20h*2
SKYACTIV-D 1.5
S-95*1
*1 N-55, Q-85 nebo S-95 je určen pro systém i-stop (PRO ZASTAVENÍ A STARTOVÁNÍ) / systém i-ELOOP.
Měly by být používány pouze N-55, Q-85 nebo S-95, aby byla zajištěna správná funkce systému i-stop (PRO
ZASTAVENÍ A STARTOVÁNÍ) / systému i-ELOOP. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
*2 Ne pro systém i-stop / i-ELOOP.
Zapalovací svíčka
KlasifikaceSpecifikace
SKYACTIV-G 2.0 Originální zapalovací svíčky Mazda
*1PE5R-18-110 nebo PE5S-18-110
*1 Tyto zapalovací svíčky zaručí optimální výkonnost SKYACTIV-G. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Při čištění iridiových svíček nepoužívejte drátěný kartáč. Mohlo by dojít k poškození
jemného nánosu iridia a platinových hrotů.
Technické údaje
Technické údaje
9-5

tKvalita maziv
Motorový olej*1EvropaVy j m a E v ro p y
SKYACTIV-G 2.0Doporučené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-20 Supra
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
*4 nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V Originální olej Mazda 5W-30 Ultra
Kvalita alternativního oleje*3
API SL/SM/SN nebo ACEA
A3/A50W-20
5W-30
SKYACTIV-D 1.5Doporučené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
ACEA C3
0W-30/5W-30 Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF
Kvalita alternativního oleje
*3
ACE A C30W-30
5W-30
*1 Viz doporučené hodnoty viskozit podle SAE na straně 6-23.*2 Originální oleje Mazda jsou speciálně navržené/vyzkoušené pro konkrétní motory. Pro optimální výkon
doporučujeme vždy používat originální oleje Mazda.
*3 Pokud nemůžete zajistit originální olej Mazda, můžete také použít alternativní oleje splňující výše uvedené
specifikace.
*4 V Kazachstánu používejte API SM/SN.

Nepoužívejte oleje, které nesplňují výše uvedené specifikace nebo požadavky. Použití
nevhodného oleje může mít za následek poškození motoru, které není kryto zárukou
poskytovanou firmou Mazda.
MazivoKlasifikace
Chladicí kapalina motoru Typ FL-22
Olej manuální převodovkyAPI Service GL-4
SAE 75W-80
Kapalina automatické převodovky Originální olej Mazda ATF-FZ
Olej rozdělovací převodovky Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Olej zadního diferenciálu Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Brzdová/spojková kapalina SAE J1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4
Technické údaje
Technické údaje
9-6