TPMS MAZDA MODEL CX-3 2015 Ägarmanual (in Swedish)

Däcktrycksövervakning*
Däcktrycksövervakningen (TPMS) övervakar lufttrycket i alla fyra däcken. Om lufttrycket i
ett eller flera däck är för lågt, varnar systemet föraren genom att visa
däcktrycksövervakningens varningslampa i instrumentgruppen och avge en pipsignal.
Systemet övervakar däcktrycket indirekt med hjälp av data som sänds från ABS
hjulhastighetsgivare.
För att systemet ska fungera på rätt sätt måste den initieras med det specificerade
däcktrycket (värde på däcktrycksetiketten). Följ proceduren och genomför initieringen.
Se Initiering av däcktrycksövervakning på sidan 4-161.
Varningslampan blinkar när det är ett fel i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-36.

ABS hjulhastighetsgivare
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-158*Vissa modeller.

VIKTIGT
•Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när
de är kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på
bilen eller märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än den som anges
på bilens märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för
dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är bilen utrustad med ett system för
däcktrycksövervakning (TPMS = Tyre Pressure Monitoring System) som indikerar om
ett eller flera däck har för lågt däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck
tänds måste du stanna och kontrollera däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt
tryck. Körning på däck som har för låga tryck gör att däcket överhettas och detta kan
leda till punktering. För lite luft i däcken ger sämre bränsleeffektivitet och
mönsterlivslängd för däcket, och kan även påverka bilens manövrerings- och
stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däcktrycksövervakning inte är någon ersättning för
korrekt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även
om det ännu inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds.
Din bil har även en indikatorlampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar
korrekt.
TPMS-systemets felindikering sitter bredvid indikeringen för lågt däcktryck. När
systemet känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och sedan
fortsätta lysa oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så länge
som felet finns kvar. När felindikeringen tänds är det inte säkert att systemet kan känna
av eller signalera lågt däcktryck på det sätt som är avsett. TPMS-fel kan uppstå av
olika anledningar, inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på
bilen, vilket kan hindra TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid
TPMS-indikeringen efter byte av ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att
bytet eller de alternativa däcken/hjulen gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta
fungera på rätt sätt.
•Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att
undvika felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt
fallande däcktryck eller punkteringar omedelbart.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-159

*9 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*10 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*11 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000
km.
a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*12 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.*13 Däcksrotation rekommenderas varje 10 000 km.*14 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta
finns).
*15 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
6-6

Beteckningar i schemat:
I: Kontrollera: Kontrollera och rengör, reparera, justera eller byt efter behov.
R: Byt
C: Rengör
T: Dra åt
Anmärkningar:
*1 Kontrollera även luftkonditioneringens drivremmar på bilar som har denna utrustning.
Om fordonet huvudsakligen används under följande förhållanden, ska drivremmarna kontrolleras varje 10 000
km eller oftare.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor.
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*2 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
minst varje 10 000 km.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor.
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*3 Om bilen körs i mycket sandig eller dammig terräng måste luftfilter rengöras oftare än de rekommenderade
intervallen och bytas vid behov.
*4 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*5 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*6 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*7 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000
km.
a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*8 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.*9 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta
finns).
*10 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
6-8

*4 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
varje 5 000 km eller var 6:e månad.
a) Fordonet används som polisbil, taxi eller körskolebil.
b) Körning i dammiga omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor.
e) Körning i mycket varma omgivningar
f) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*5 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*6 Om bilen används i väldigt dammiga eller sandiga områden, rengör luftfiltret varje 7 500 km eller var 6:e
månad.
*7 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*8 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*9 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000
km.
a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*10 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.*11 Däcksrotation rekommenderas varje 10 000 km.*12 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta
finns).
*13 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
6-11

*6 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*7 Om bilen körs i mycket sandig eller dammig terräng måste luftfilter rengöras oftare än de rekommenderade
intervallen och bytas vid behov.
*8 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Om bilen körs i extremt varma eller kalla
områden ska batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende kontrolleras med ett intervall på 10 000 km
eller 6 månader. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre visuell inspektion.
*9 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*10 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000
km.
a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*11 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.*12 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta
finns).
*13 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
6-14

SignalVa r n i n g
Varningslampa för
krockkudde/bältes-
sträckareOm något är fel i systemet blinkar varningsljuset konstant, är tänt hela tiden eller tänds inte alls när
tändningen ställts till läge ON. Om något av detta inträffar, låt bilen kontrolleras av en kunnig repara-
tör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad. Det är inte säkert att sy-
stemet fungerar vid en olycka.VARNING
Rör aldrig krockkuddar/bältessträckare, och låt alltid en kunnig reparatör, vi rekommenderaren auktoriserad Mazda återförsäljare/verkstad, utföra all service och alla reparationer.Det är farligt att själv reparera eller göra ändringar på systemen. En krockkudde/bältessträcka-
re kan aktiveras av en händelse, eller förstöras vilket kan leda till livshotande skador.
(Blinkar)
Varningslampa för
däcktrycksövervak-
ning
*
Om det är fel på däcktrycksövervakningen kommer varningslampan för däcktryck att blinka under 1
minut när tändningen står i läge ON och övergår därefter till att lysa konstant. Låt bilen kontrolleras av
en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
VARNING
Om varningslampan i systemet för däcktryckövervakning tänds eller blinkar, eller om varnings-signalen hörs (pipsignal): sänk farten omedelbart och undvik plötsliga rattrörelser och häftigainbromsningar:Om däcktryckövervakningssystemets varningslampa tänds eller blinkar, eller om däcktrycköver-
vakningssystemets varningssignal hörs, är det farligt att köra bilen med höga hastigheter, eller
utföra plötsliga rattrörelser och häftiga inbromsningar. Bilens köregenskaper kan försämras
vilket kan orsaka en olycka.
För att fastställa om du har ett smygande läckage eller en punktering: bromsa in och parkera
på en säker plats där du kan göra en visuell kontroll av däcket och fastställa om du har tillräck-
ligt med luft för att kunna köra vidare och få systemet kontrollerat av en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad eller en däckverkstad.
Ignorera inte varningslamporna för TPMS-systemet:
Det är farligt att ignorera varningslamporna i TPMS-systemet för däckvarning, även om du vet
varför lampan lyser. Lämna in bilen och få problemet åtgärdat snarast möjligt innan det ut-
vecklas till en mer allvarlig situation som kan leda till punktering och en farlig olycka.
(Röd)
(Tänd)
Va r n i n g s l a m p a K E YVid fel i det nyckellösa låssystemet lyser den kontinuerligt.
VIKTIGT
Om indikeringslampan för nyckelvarning tänds eller indikeringslampan för tryckknappsstart (gul)
blinkar, kanske motorn inte startar. Om motorn inte kan startas, prova att starta den genom att an-
vända nödstarten för att starta motorn och låt bilen kontrolleras av en kunnig reparatör så snart
som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Se Nödstarta motorn på sidan 4-11.
Om det uppstår problem
Varnings-/indikeringslampor och varningsljud
*Vissa modeller.7-39

SignalVa r n i n gÅtgärd som ska vidtagas
Varningslampa för
120 km/h*
Varningslampan för 120 km/h tänds när bilens has-
tighet överstiger 120 km/h.Sänk fordonshastigheten.
Varningslampa för
låg spolarvätske-
nivå
*
Den här varningslampan visar att spolarvätskan är på
väg att ta slut.Fyll på spolarvätska (sidan 6-31).
(Tänd)
Varningslampa för
däcktrycksöver-
vakning
*
När varningslampan tänds och ett pipande ljud hörs
(cirka 3 sekunder) är däcktrycket för lågt i ett eller
fler däck.
VARNING
Om varningslampan i systemet för däcktryck-övervakning tänds eller blinkar, eller om var-ningssignalen hörs (pipsignal): sänk fartenomedelbart och undvik plötsliga rattrörelseroch häftiga inbromsningar:Om däcktryckövervakningssystemets varnings-
lampa tänds eller blinkar, eller om däcktryck-
övervakningssystemets varningssignal hörs, är
det farligt att köra bilen med höga hastigheter,
eller utföra plötsliga rattrörelser och häftiga in-
bromsningar. Bilens köregenskaper kan för-
sämras vilket kan orsaka en olycka.
För att fastställa om du har ett smygande
läckage eller en punktering: bromsa in och
parkera på en säker plats där du kan göra en
visuell kontroll av däcket och fastställa om du
har tillräckligt med luft för att kunna köra
vidare och få systemet kontrollerat av en kun-
nig reparatör. Vi rekommenderar en auktorise-
rad Mazda-verkstad eller en däckverkstad.
Ignorera inte varningslamporna för TPMS-sy-
stemet:Det är farligt att ignorera varningslamporna i
TPMS-systemet för däckvarning, även om du
vet varför lampan lyser. Lämna in bilen och få
problemet åtgärdat snarast möjligt innan det
utvecklas till en mer allvarlig situation som kan
leda till punktering och en farlig olycka.
Kontrollera däcken och justera lufttrycket i dem till
rätt tryck (sidan 6-41).
OBS
•Däcktrycket ska justeras när däcken är kalla.
Däcktrycket varierar beroende på däcktempera-
turen. Låt därför fordonet stå stilla under en
timme, eller kör den högst en och en halv kilo-
meter innan du justerar däcktrycken. När tryck-
et justeras på varma däck till det däcktryck som
gäller vid kall omgivning kan varningslam-
pan/-signalen i däcktryckövervakningssystemet
TPMS tändas/höras när däcken svalnat och
trycket fallit under det specificerade värdet.
Om TPMS-varningslampan fortsätter lysa på
grund av att däcktrycket fallit vid kall väderlek,
förblir tänd även när yttertemperaturen stiger. I
det här fallet måste även däcktrycken justeras.
Om TPMS-varningslampan tänds på grund av
att däcktrycket faller: kontrollera och justera
däcktrycken.
•Däck förlorar normalt en liten mängd luft med
tiden, och däcktryckövervakningen kan inte av-
göra om däcken förlorar tryck naturligt eller om
du har en punktering. Men om du upptäcker att
ett däck av fyra har lägre tryck är detta ett teck-
en på problem. Låt någon köra bilen långsamt
framåt, så att du kan kontrollera om det aktuella
däcket har skador eller om t.ex. något metallfö-
remål sticker ut någonstans på däcket. Lägg nå-
gra droppar vatten på ventilen och se om det
bubblar. Om det bildas bubblor kan ventilen
vara trasig. Läckage bör kontrolleras bättre än
att bara fylla på luft eftersom en luftläcka kan
vara farlig - Låt en kunnig reparatör kontrollera
bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Varnings-/indikeringslampor och varningsljud
*Vissa modeller.7-43