volana MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Mere predostrožnosti u vezi sa vazdušnim jastucima
(Supplementary Restraint System (SRS))
Sistemi prednje i bočne dodatne zaštite (SRS) sadrže više različitih tipova vazdušnih jastuka.
Proverite kojom vrstom vazdušnih jastuka je opremljeno vaše vozilo tako što ćete
pronaći mesta na kojima se nalaze oznake „SRS AIRBAG“ (SRS vazdušni jastuk).
Ove oznake se nalaze na površinama ispod kojih su ugrađeni vazdušni jastuci.
Vazdušni jastuci se ugrađuju na sledećim mestima:
•glavčina volana (vazdušni jastuk za vozača)
•instrument tabla ispred suvozača (vazdušni jastuk za suvozača)
•Spoljne strane naslona prednjih sedišta (bočni vazdušni jastuci)*
•Stubovi prednjih i zadnjih prozora i ivica krova duž obe strane (zavesni vazdušni jastuci)*

Namena sistema vazdušnih jastuka je da pruže dodatnu zaštitu u određenim situacijama, tako
da je stalno korišćenje sigurnosnih pojaseva važno iz sledećih razloga:

Bez korišćenja sigurnosnog pojasa, vazdušni jastuk ne može da pruži odgovarajuću zaštitu
prilikom udesa. Neophodno je koristiti sigurnosni pojas da bi se:
•sprečilo da putnik bude bačen na vazdušni jastuk koji se naduvava,
•smanjila mogućnost povređivanja tokom prilikom udesa za koji nije predviđeno
naduvavanje vazdušnih jastuka, kao što je prevrtanje ili udar otpozadi,
•smanjila mogućnost povređivanja u čeonim, blizu čeonih ili bočnim sudarima koji nisu
dovoljno snažni za aktiviranje vazdušnih jastuka,
•smanjila mogućnost da putnici budu izbačeni iz vozila,
•smanjila mogućnost povređivanja donjeg dela tela i nogu prilikom udesa jer vazdušni
jastuci ne pružaju zaštitu tim delovima tela,
•vozač držao na mestu, čime se omogućava bolja kontrola nad vozilom.

Dete koje je premalo da bi koristilo sigurnosni pojas mora da bude pravilno obezbeđeno u
odgovarajućem sedištu za decu (strana 2-21).

Pažljivo razmotrite koje je sedište za decu potrebno za vaše dete i pridržavajte se uputstava iz
ovog Korisničkog uputstva kao i uputstava proizvođača sedišta za decu.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-40*Neki modeli.

Nemojte sedeti isuviše blizu vazdušnih jastuka za vozača i suvozača:
Sedenje isuviše blizu modula vazdušnih jastuka za vozača i suvozača ili stavljanje
ruku ili nogu na njih je izuzetno opasno. Vazdušni jastuci za vozača i suvozača se
naduvavaju velikom silom i brzinom. Ako osoba sedi previše blizu, moguće je
ozbiljno povređivanje. Vozač uvek treba da drži samo spoljni obruč volana.
Suvozač uvek treba da drži obe noge na podu. Suvozač svoje sedište treba da
podesi što je moguće dalje unazad i da uvek sedi uspravno naslonjen na naslon sa
pravilno postavljenim sigurnosnim pojasevima.
Sedite na sredini sedišta i pravilno koristite sigurnosne pojaseve:
Vrlo je opasno sedeti previše blizu modula bočnih vazdušnih jastuka ili stavljati
ruke na njih, spavati naslanjajući se na vrata ili se naginjati kroz prozore. Bočni i
zavesni vazdušni jastuci se naduvavaju velikom silom i brzinom, šireći se direktno
duž vrata na strani na kojoj dođe do udara u vozilo. Ako neko sedi previše blizu
vrata ili se naslanja na prozor ili se putnici na zadnjem sedištu uhvate za bočne
strane naslona prednjih sedišta, može da dođe do ozbiljnih povreda. Ostavite
prostor za aktiviranje zavesnih jastuka tako što ćete dok se vozilo kreće sedeti u
sredini sedišta i sa pravilno postavljenim sigurnosnim pojasevima.
Nemojte pričvršćivati predmete u ili oko područja u kojem se aktiviraju vazdušni
jastuci za vozača i suvozača:
Opasno je pričvršćivati predmete na module prednjih vazdušnih jastuka za
vozača i suvozača ili stavljati nešto ispred njih. U slučaju sudara predmet može
da se nađe na putu vazdušnog jastuka koji se naduvava i povredi putnike.
Nemojte pričvršćivati predmete u ili oko područja u kojem se aktiviraju bočni
vazdušni jastuci:
Opasno je pričvršćivati predmete na prednje sedište tako da se na bilo koji način
pokrije bočna strana sedišta. U slučaju udesa predmet može da se nađe na putu
bočnog vazdušnog jastuka koji se naduvava iz spoljnih bočnih strana prednjih
sedišta, umanji dodatnu zaštitu sistema bočnog vazdušnog jastuka ili opasno
preusmeri vazdušni jastuk. Osim toga, jastuk može da se probuši i oslobodi gas.
Nemojte kačiti mrežaste torbe, torbe za mape ili rančeve sa bočnim kaiševima na
prednja sedišta. Nikada nemojte koristiti presvlake za sedišta na prednjim
sedištima. Uvek vodite računa da moduli bočnih vazdušnih jastuka na vašim
prednjim sedištima mogu slobodno da se aktiviraju u slučaju bočnog sudara.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-42

NAPOMENA
Signalizator promene stepena prenosa
se isključuje kada se obavljaju sledeće
aktivnosti.
•Vozilo je zaustavljeno.
•Režim ručne promene stepena
prenosa je otkazan.
Ručna promena stepena prenosa
nagore
Stepen prenosa možete promeniti nagore
ručicom menjača ili prekidačem za
promenu stepena prenosa na volanu
*.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Upotreba ručice za promenu stepena
prenosa
Za promenu stepena prenosa u višu brzinu,
jedanput lako gurnite ručicu menjača ka
nazad
.

Upotreba prekidača za promenu
stepena prenosa na volanu
*
Da biste prešli na viši stepen prenosa
pomoću prekidača na volanu, prstima
jednom povucite prekidač UP (gore)
(
) ka sebi.

Prekidač UP (gore)
(+/OFF (isključeno))
UPOZORENJE
Ruke držite na obodu volana kada
koristite prekidače za promenu
stepena prenosa na volanu:
Držanje ruku unutar oboda volana
prilikom korišćenja prekidača za
promenu stepena prenosa na volanu
je opasno. U slučaju nesreće, moglo
bi doći do povrede prilikom udarca
vazdušnog jastuka u vaše ruke.
To ko m vo ž n j e
Sklop menjača i diferencijala
*Neki modeli.4-57

UPOZORENJE
Nemojte koristiti kočenje motorom
na klizavim površinama puta ili pri
visokim brzinama:
Promena stepena prenosa nadole
dok vozite po mokrim ili smrznutim
putevima, putevima prekrivenim
snegom ili u toku vožnje pri velikim
brzinama, izaziva iznenadno kočenje
motorom, što je opasno. Iznenadna
promena brzine okretanja
pneumatika može da izazove
proklizavanje pneumatika. To bi
moglo da dovede do gubitka
kontrole nad vozilom i udesa.
Ruke držite na obodu volana kada
koristite prekidače za promenu
stepena prenosa na volanu:
Držanje ruku unutar oboda volana
prilikom korišćenja prekidača za
promenu stepena prenosa na volanu
je opasno. U slučaju nesreće, moglo
bi doći do povrede prilikom udarca
vazdušnog jastuka u vaše ruke.
NAPOMENA
•Tokom vožnje pri većim brzinama,
neće moći da se promeni u nižu
brzinu.
•Tokom usporavanja, u zavisnosti od
brzine vozila, brzina možda neće
moći automatski da se promeni u
nižu.
•Kada pedalu gasa pritisnete do kraja,
sklop menjača i diferencijala će
prebaciti stepen prenosa u nižu
brzinu, u zavisnosti od brzine vozila.
Fiksni režim druge brzine
Ako se ručica menjača pomeri unazad
dok je brzina vozila oko 10 km/h ili niža,
sklop menjača i diferencijala će biti
podešen na fiksni režim druge brzine.
Menjač je fiksiran u drugoj brzini jer je u
tom režimu lakše ubrzavanje iz stanja
mirovanja i vožnja po klizavim putevima
kao što su putevi prekriveni snegom.
Ako je ručica menjača pomerena unazad
ili unapred a nalazi se u fiksnom režimu
druge brzine, taj režim će biti otkazan.
To ko m vo ž n j e
Sklop menjača i diferencijala
4-59

Sistem prilagodljivih prednjih svetala (AFS)*
Posle uključivanja farova, sistem prilagodljivih prednjih svetala (AFS) automatski podešava
svetlosni snop farova na levo ili na desno u sprezi sa radom volana.
Upozorenje ukazuje na kvar sistema ili uslove rada.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
NAPOMENA
•Vozilo je opremljeno prednjim farovima koji ne zaslepljuju vozače koji dolaze iz
suprotnog smera bez obzira na stranu puta na kojoj morate voziti (saobraćaj sa leve ili
desne strane). Stoga, nije neophodno podešavati optičku osu prednjih farova prilikom
privremene promene strane na kojoj vozite (saobraćaj sa leve ili desne strane).
•Funkcija sistema prilagodljivih prednjih svetala (AFS) se može uključiti/isključiti
pomoću individualnih podešavanja.
Pogledajte odeljak „Individualna podešavanja“ na strani 9-13.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-109

▼Praćenje prikaza
Vodeće linije koje pokazuju širinu vozila (žute) prikazuju se na ekranu kao referenca za
poređenje približne širine vozila u odnosu na širinu parking mesta na koje se parkirate
vozeći unazad.
Koristite ovaj režim prikaza prilikom parkiranja vozila na parking prostoru ili u garaži.
Proverite okolinu zbog vaše bezbednosti
b
a
a) Vozilo sa vodećim linijama (žute)
Te vodeće linije služe kao referenca približne širine vozila.
b) Vodeće linije udaljenosti.
Ove vodeće linije pokazuju približnu udaljenost do tačke izmerene od zadnjeg kraja
vozila (od zadnjeg kraja branika).
•Crvena i žuta linija ukazuju na tačke oko 50 cm za crvenu liniju i 100 cm za žutu liniju
od zadnjeg branika (na središnjoj tački svake linije).
OPOMENA
Vodeće linije prikazane na ekranu su fiksne linije. One nisu usklađene sa okretanjem
volana od strane vozača. Uvek budite pažljivi i golim okom obavezno proveravajte prostor
iza i oko vozila dok vozite unazad.
▼▼Rad monitora za pogled na zadnji deo vozila
Rad monitora za pogled na prostor iza vozila, kada se vozilo kreće unazad, varira u
zavisnosti od saobraćaja, stanja na putu, i stanja vozila. Koliko ćete morati da okrećete volan
i procena vremena varira u zavisnosti od uslova, tako da treba da se uverite sopstvenim
očima o okolnim uslovima i usmerite vozilo u skladu sa tim uslovima.
Budite potpuno svesni prethodnog upozorenja pre korišćenja monitora za pogled na prostor
iza vozila.
To ko m vo ž n j e
Monitor za pogled na prostor iza vozila
4-178

NAPOMENA
Zaptivno sredstvo za pneumatik je za
jednokratnu upotrebu. Novo zaptivno
sredstvo za pneumatik možete da kupite
u ovlašćenom Mazda servisu.
12. Vratite iglu ventila u ventil i okrenite je
u smeru kretanja kazaljki na satu da
biste je ugradili.
Crevo za
ubrizgavanjeAlat za iglu ventila Ventil
Igla ventila
NAPOMENA
Nemojte bacati praznu bočicu zaptivnog
sredstva za pneumatik posle upotrebe.
Vratite praznu bočicu zaptivnog
sredstva za pneumatik ovlašćenom
Mazda servisu kada budete menjali
pneumatik. Prazna bočica zaptivnog
sredstva za pneumatik će biti
iskorišćena za vađenje upotrebljenog
zaptivnog sredstva iz pneumatika i
odlaganje na otpad.
13. Nakon toga, crevo za ubrizgavanje
pričvrstite na jezičak na boci da biste
sprečili curenje preostalog zaptivnog
sredstva.
Jezičak
14. Zalepite nalepnicu sa ograničenjem
brzine na mesto gde je vozač lako
može uočiti.
UPOZORENJE
Nemojte lepiti nalepnicu sa
ograničenjem brzine vozila na
instrument tablu jer bi ona ugrozila
preglednost područja poput
upozoravajućih signalnih lampica ili
brzinomera:
Opasno je lepiti nalepnicu sa
ograničenjem brzine na pločicu
volana. Nalepnica može da omete
naduvavanje vazdušnog jastuka i
izazove ozbiljno povređivanje.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-13

Signal Upozorenje
Signalna lampica kvara u
servo upravljanjuLampica se pali/treperi ako u sistemu servo upravljanja postoji kvar.
Ako se lampica upali/počne da treperi, parkirajte vozilo na bezbednom mestu i ne upotrebljavajte
volan. Ako se nakon određenog vremena lampica ugasi, problem ne postoji. Ako je lampica
neprekidno upaljena/treperi, obratite se stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
NAPOMENA
•Ako se signalna lampica upali/počne da treperi, servo upravljanje neće raditi uobičajeno.
Ako se to dogodi, i dalje je moguće rukovati volanom, međutim, rukovanje može da bude
teško u poređenju sa uobičajenim ili volan može da vibrira prilikom okretanja.
•Trzanje volana više puta levo i desno dok je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo sporo doveš-
će do toga da sistem za servo upravljanje pređe u zaštitni režim koji će upravljanje učiniti
teškim, ali to ne ukazuje na problem. Ako se to dogodi, parkirajte vozilo na bezbednom
mestu i sačekajte nekoliko minuta da se sistem vrati u uobičajeno stanje.
▼Obratite se ovlašćenom Mazda servisu i obavite pregled vozila
Ako se neka od sledećih upozoravajućih lampica ili signalna lampica upali/počne da treperi,
moguće je da u sistemu postoji kvar. Obratite se stručnom servisu, preporučujemo da vozilo
pregleda ovlašćeni Mazda servis.
Signal Upozorenje
Glavna
upozoravajuća
lampica(Vozila sa audio uređajem tipa C/tipa D)
Lampica se pali kada u sistemu postoji kvar.
Pomoću centralnog displeja proverite sadržaj.
Pogledajte odeljak „Ako se upozoravajuća lampica upali ili treperi“ na strani 7-34.
(Vozila bez audio uređaja tipa C/tipa D)
Lampica svetli neprekidno ako dođe do neke od sledećih situacija. Obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.•Postoji kvar u sistemu za upravljanje akumulatorom.•Postoji kvar u prekidaču kočnice.•(SKYACTIV-D 1.5)
•Postoji kvar u hidrauličnoj kontroli motora.•Postoji kvar u lančaniku motora.•Postoji kvar u sistemu za produvavanje.•Postoji kvar senzora nivoa motornog ulja.
U slučaju pojave problema
Upozoravajuće/signalne lampice i upozoravajući zvuci
7-37