Radar MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

i-ACTIVSENSE............................. 4-104
i-ACTIVSENSE
*......................4-104
Sistema fari adattativi
(AFS)
*...................................... 4-107
Sistema controllo abbaglianti
(Sistema HBC)
*........................4-108
Sistema di segnalazione cambio
corsia (LDWS)
*........................ 4-111
Sistema monitoraggio punto cieco
(Sistema BSM)
*........................ 4-117
Sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza
(DRSS)
*.................................... 4-125
Avviso traffico posteriore in uscita
da parcheggio (RCTA)
*............4-128
Regolatore di velocità con sensore
radar Mazda (MRCC)
*............. 4-132
Limitatore di velocità
regolabile
*.................................4-141
Supporto intelligente di frenata in
città (SCBS)
*............................ 4-146
Supporto intelligente di frenata
(SBS)
*.......................................4-153
Telecamera controllo abbaglianti
(FSC)
*.......................................4-156
Sensore radar (Anteriore)
*....... 4-159
Sensore laser (Anteriore)
*........ 4-162
Sensori radar (Posteriori)
*........ 4-164
Regolatore automatico di
velocità............................................ 4-166
Regolatore automatico di
velocità
*.................................... 4-166
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici...................................... 4-171
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici
*............................... 4-171
Filtro antiparticolato diesel
(SKYACTIV-D 1.5)....................... 4-175
Filtro antiparticolato diesel
(SKYACTIV-D 1.5)..................4-175
Monitor retrovisore....................... 4-176
Monitor retrovisore
*................. 4-176
Sistema sensori di parcheggio...... 4-185
Sistema sensori di
parcheggio
*............................... 4-185
4-2*Alcuni modelli.

NOTA
•Il display potrebbe risultare poco visibile se s'indossano occhiali da sole. Togliersi gli
occhiali da sole o regolare la luminosità.
•Se la batteria è stata rimossa e reinstallata o la tensione di batteria è bassa, la
regolazione della posizione potrebbe non essere mantenuta.
•Il display potrebbe risultare scarsamente visibile o risentire temporaneamente delle
condizioni atmosferiche come poggia, neve, luce e temperatura.
•Se il sistema audio è rimosso, l'Active Driving Display non è utilizzabile.
L'Active Driving Display fornisce le informazioni seguenti:
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (MRCC)
Vedi Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC) a pagina 4-132.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
Vedi Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS) a pagina 4-111.
•Condizioni operative del supporto intelligente di frenata in città (SCBS)
Vedi Supporto intelligente di frenata in città (SCBS) a pagina 4-146.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il supporto intelligente di frenata (SBS)
Vedi Supporto intelligente di frenata (SBS) a pagina 4-153.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS)
Vedi Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) a pagina 4-125.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il limitatore di velocità regolabile
Vedi Limitatore di velocità regolabile a pagina 4-141.
•Velocità veicolo impostata tramite regolatore automatico di velocità
Vedi Regolatore automatico di velocità a pagina 4-166.
•Svolta dopo svolta (TBT) (Direzione e Distanza) e Assistente di corsia
•Velocità veicolo
Al volante
Quadro strumenti e display
4-37

Segnalazione Spie luminose Pagina
Spia luminosa porta socchiusa 7-35
*Spia luminosa 120 km/h*17-35
*Spia luminosa basso livello fluido lavavetri7-35
*Spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumati-
ci*17-35
(Rossa)Spia luminosa chiave
*17-35
(Ambra)
*Spia luminosa supporto intelligente di frenata/supporto intelli-
gente di frenata in città (SBS/SCBS)7-35
*Spia luminosa sistema di segnalazione cambio corsia (spia lu-
minosa LDWS)*1
Accesa 7-35
Lampeggiante 4-115
(Ambra)
*Spia luminosa sistema controllo abbaglianti (spia luminosa si-
stema HBC)*17-35
*Spia luminosa fari a LED7-35
(Ambra)
*Spia luminosa regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(MRCC)*17-35
*1 Le segnalazioni luminose si accendono alla commutazione su ON dell'accensione per un controllo funzionale,
e si spengono dopo qualche secondo o all'avviamento del motore. Se la segnalazione luminosa non si accende
o rimane accesa, far controllare il veicolo da un tecnico specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
*2 La segnalazione luminosa rimane continuamente accesa quando è applicato il freno di stazionamento.
Al volante
Quadro strumenti e display
*Alcuni modelli.4-41

Segnalazione Indicatori luminosi Pagina
(Blu)Indicatore luminoso temperatura refrigerante motore bassa 4-45
*Indicazione posizione cambio4-50
Indicatore luminoso luci abbaglianti fari 4-66, 4-66
Indicatori di direzione/Lampeggiatore di emergenza 4-72, 4-80
Indicatore luminoso veicolo protetto*13-44
(Verde)
*Indicatore luminoso regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(indicatore luminoso MRCC)4-136
(Ambra)
*Indicatore luminoso principale regolatore automatico di velocità4-167
(Verde)
*Indicatore luminoso regolatore automatico di velocità inserito4-167
(Ambra)
*Indicatore luminoso principale limitatore di velocità regolabile4-143
(Verde)
*Indicatore luminoso limitatore di velocità regolabile inserito4-143
*Indicatore luminoso modo selezionato4-100
Indicatore luminoso luci accese 4-61
*Indicatore luminoso luci antinebbia anteriori4-69
*Indicatore luminoso luce antinebbia posteriore4-70
*1 Le segnalazioni luminose si accendono alla commutazione su ON dell'accensione per un controllo funzionale,
e si spengono dopo qualche secondo o all'avviamento del motore. Se la segnalazione luminosa non si accende
o rimane accesa, far controllare il veicolo da un tecnico specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
Quadro strumenti e display
*Alcuni modelli.4-43

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
▼Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una guida più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS)................................................................................ pagina 4-107
Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)...................................................... pagina 4-108
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS).................................................. pagina 4-111
Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)...............................................pagina 4-117
Riconoscimento distanza tra veicoli
Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)...........................pagina 4-125
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)................................. pagina 4-128
Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)................................... pagina 4-132
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabile........................................................................... pagina 4-141
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-104*Alcuni modelli.

▼Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città (SCBS)................................................... pagina 4-146
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)..................................................................pagina 4-153
▼Telecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina le condizioni esistenti davanti al
veicolo quando si guida di notte e rileva le corsie di marcia. I sistemi che usano a loro volta
la telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-156.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-159.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-105

Sensore laser (anteriore)
Il sensore laser (anteriore) emette un fascio di raggi laser infrarossi e riceve il fascio riflesso
dalla superficie riflettente di un veicolo che sta davanti, e il fascio rilevato viene quindi
usato per la misurazione. I sistemi che usano a loro volta il sensore laser (anteriore) sono i
seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città (SCBS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore laser (anteriore) è installato in cima al parabrezza, vicino allo specchietto
retrovisore interno.
Vedi Sensore laser (Anteriore) a pagina 4-162.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-164.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-106

AT T E N Z I O N E
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un
cambio di corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di
taluni limiti operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbe non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un
veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la responsabilità
di controllare che non ci siano veicoli dietro.
NOTA
•Il monitoraggio punto cieco (BSM) opera quando sono soddisfatte tutte le seguenti
condizioni:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'interruttore monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) è premuto e l'indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) nel quadro
strumenti è spento.
•La velocità veicolo è pari a circa 30 km/h o superiore.
•Il monitoraggio punto cieco (BSM) non opera in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene messa in
retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se l'indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane acceso,
far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
spie luminose incluse.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-118

•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono a
rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di marcia
adiacente ma non si avvicina. Il monitoraggio punto cieco (BSM) determina la
condizione basandosi sui dati rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per
una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la corsia
adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un incrocio).
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore monitoraggio
punto cieco (interruttore BSM) e l'operatività del sistema.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a due
corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una
strada larga come una superstrada.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-119

•Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta al
rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli
parcheggiati.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento
a lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di
tunnel o raccordi.
•Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la spia
acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare il monitoraggio punto cieco (BSM) quando si traina un rimorchio o quando sul
veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio del
radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose di cui
il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni si
sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene
messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-128.
▼▼Spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)/Spia acustica
monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) o avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (sistema RCTA) notifica al conducente la presenza di veicoli nelle corsie
adiacenti retrostanti il vostro veicolo usando le spie luminose e la spia acustica del
monitoraggio punto cieco (BSM) mentre i sistemi sono operativi.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-120