MAZDA MODEL CX-3 2016 Rövid útmutató (in Hungarian)

Vezetés közben
10
Kioldó gomb
Az automata sebességváltó kezelése
Különböző reteszelő mechanizmusok:
Azt jelöli, hogy a váltáshoz
le kell nyomni a fékpedált,
és benyomva kell tartani a
kioldó gombot (a gyújtásnak
bekapcsolva kell lennie).
Azt jelöli, hogy a fokozatvá-
lasztó kart szabadon átteheti
bármelyik pozícióba.
Azt jelzi, hogy a fokozatvál-
táshoz benyomva kell tartani
a kioldó gombot.
Vezetésimód-választó kapcsoló
Vezetési mód kiválasztása
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló
rendszer. A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál
működtetésére. Használja a sport üzemmódot azokban az esetekben, amikor a jármű
gyorsabb reakciójára van szüksége, például az autópályára való besoroláskor vagy
előzés esetén.
2. Nyomja hátra („ ”) a vezetésimód-választó kapcsolót a sport üzemmód
kikapcsolásához. 1. Nyomja előre („ ”) a vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Választott üzemmód visszajelző lámpa
A sport üzemmód kiválasztásakor a műszercso-
portban világítani kezd a választott üzemmód
jelzőlámpa.
A részleteket lásd a 4. fejezet „Sebességváltó” c. részében.

Vezetés közben
11
Automatikus lámpakapcsolás nélkül Automatikus lámpakapcsolással
KapcsolóKisebb érzékenység
Középső
állás
Nagyobb érzékenység
Az ablaktörlők működtetése
Működés a kar felfelé húzásakor
Szakaszos (szakaszos működésű ablaktörlő
esetén)
Kis sebességű törlés Kapcsoló
pozíciójaAblaktörlő működése
Nagy sebességű törlés
Ha az ablaktörlő-
kapcsoló kar
pozícióban van, az
esőérzékelő méri az
ablakra hulló eső
mennyiségét, és
automatikusan be-
és kikapcsolja az
ablaktörlőt.
Automatikus (automatikus működésű ablak-
törlő esetén)
A fényszórók működtetése
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Kapcsolók és szabályozók”.
Szakaszos törléssel Automatikus ablaktörlő-kapcsolással
Leállítás

Vezetés közben
12A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató
rendszert foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a
radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Vezető éberségét támogató rendszerek
• Adaptív fényszórórendszer (AFS)
• Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
• Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
• Holttérfigyelő (BSM)
• Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének
vagy súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb
járművezetést. Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai,
mindig vezessen biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a
balesetek elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Éjszakai láthatóság
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Járművek közötti távolságfelismerés
• Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
• Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
Járművek közötti távolság
• Állítható sebességhatároló
Sebességszabályozás
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
• Smart City fékasszisztens (SCBS)
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az
nem kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Haladás előrefelé
• Intelligens fékasszisztens (SBS)
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Vezetőtámogató rendszer

13
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a
jármű sebességének megfelelően szabályozza a haladást, radarérzékelő segítségével
mérve az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetőnek ne kelljen a gáz- és
fékpedált használnia.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert
az elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a kijelzőn
megjelenik egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési
távolságot a két jármű között.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és
autópályákon használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra. A beállítható sebességtartományok:
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre
(MRCC), és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszernek (MRCC) megvannak
az elöl haladó jármű észlelésének képességével kapcsolatos korlátai,
melyek az időjárási és útviszonyoktól is függnek.
Emellett előfordulhat, hogy a rendszer nem képes annyira lelassítani, hogy
elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen fékez vagy egy másik
jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet. Ellenőrizze a
környezet biztonságát, fordítson kellő figyelmet saját járműve és az előtte,
valamint a mögötte haladó jármű közötti távolságra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC)
az alábbi helyeken. Ellenkező esetben fennáll a baleset veszélye:
• Éles kanyarokkal tarkított utak, sűrű forgalom, valamint, ahol gyakran
és ismételten kell gyorsítani és lassítani.
• Ha autópályák útelágazásaiba, szervizterületekre hajt be.
• Csúszós, pl. jéggel vagy hóval borított utak.
• Hosszú lejtők. • (Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
• (Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h

14
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) jelzés a kijelzőn A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) kikapcsolhat esős, ködös,
havas vagy egyéb zord időjárásban, vagy ha a hűtőrács elülső felülete koszos.
MEGJEGYZÉS
A következő feltételek mellett a Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC)
rendszer átmenetileg kikapcsol. A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) visszajelző lámpája (zöld) is kialszik.
• A CANCEL (Törlés) kapcsoló vagy a fékpedál meg lett nyomva.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállított állapota
megjelenik az aktív menetkijelzőn.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
• A rögzítőfék be lett húzva.
• A sebességváltó kart P, N vagy R helyzetbe kapcsolják (kézi kapcsolású
sebességváltóval szerelt járműveknél csak R helyzetbe).
• A jármű sebessége 25 km/h alá csökken.
• A DSC, az Intelligens fékasszisztens (SBS) vagy a Smart City fékasszisz-
tens (SCBS) működésbe lép.
• A rendszer működési hibája észlelhető.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
Elöl haladó jármű jelzése
MRCC beállított
járműsebesség
MRCC járművek közötti távolság jelzése

Vezetés közben
15A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A sebesség beállítása Az ON (Be) kapcsoló megnyomásával beállíthatja a jármű sebességét és a
járművek közötti távolságot a haladást szabályozó rendszer számára. A Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) visszajelzése megjelenik a
műszercsoport kijelzőjén.
1. A gázpedál segítségével állítsa be a jármű sebességét a kívánt értékre.
2. A haladást szabályozó rendszer a SET + (Gyorsítás) vagy SET - (Lassítás)
kapcsoló megnyomásakor indul el. A kijelzőn megjelenik a beállított
sebesség és a járművek közötti ajánlott követési távolság kijelzése fehér
sávokkal kitöltve.
Haladás állapotaÁllandó sebességgel
való haladás közbenHaladást szabályozó
rendszer használatával
való haladás közben
Kijelző
ON/OFF (Be/Ki)
kapcsoló
OFF (Ki)
kapcsoló ON (Be) kapcsoló
CANCEL
(Törlés)
kapcsolóCANCEL
(Törlés)
kapcsoló
Kapcsoló Kapcsoló
Kapcsoló Kapcsoló
Állítható sebességhatároló nélkülÁllítható sebességhatárolóval
SET+/SET– (Növelés/
csökkentés) kapcsoló SET+/SET– (Növelés/
csökkentés) kapcsoló
RESUME
(Visszaállítás)
kapcsolóRESUME
(Visszaállítás)
kapcsoló

Vezetés közben
1616
FÉK!
Minden alkalommal, ha megnyomja a kapcsolót, csökken a járművek közötti
beállított távolság. A kapcsoló megnyomásával nő a járművek közötti beállított
távolság. A járművek közötti távolság 4 szintre állítható be; nagy, közepes, kicsi
és nagyon kicsi.
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A járművek közötti távolság beállítása a haladást szabályozó rendszer
használata közben
Útmutató a járművek
közötti távolsághoz
(80 km/h (50 mph)
sebességnél)
Visszajelzés a
kijelzőn
Nagy
(kb. 50 m)Közepes
(kb. 40 m)Kicsi
(kb. 30 m)Nagyon kicsi
(kb. 25 m)
Az előre beállított sebességérték megváltoztatása
Az előre beállított sebességérték megváltoztatása a SET + (Növelés) /
SET - (Csökkentés) gombbal
Nyomja hosszan a SET + (Növelés) vagy SET - (Csökkentés) kapcsolót a jármű
sebességének 10 km/h lépésekben történő változtatásához.
A jármű beállított sebességét 1 km/h (Európában forgalmazott típusokon) vagy
5 km/h (Európán kívül forgalmazott típusok) lépésekben is változtathatja a
SET + (Növelés) vagy SET - (Csökkentés) gombok rövid lenyomásával.
Gyorsítás a gázpedál használatával
Lépjen rá a gázpedálra, és nyomja meg a SET + (Gyorsítás) vagy SET - (Lassítás)
gombokat a kívánt sebesség beállításához. Ha egy gombot nem lehet működtetni,
a rendszer visszaáll a beállított sebességre, amikor leveszi a lábát a gázpedálról.
Túlságos közelség figyelmeztető jelzés
Ha a haladást szabályozó rendszer használatával utazik és
az elöl haladó jármű hirtelen fékez, ami miatt az Ön
járműve gyorsan közeledni kezd hozzá, megszólal a
figyelmeztető hangjelzés és a kijelzőn megjelenik a
fékezésre figyelmeztető jelzés.
Mindig ellenőrizze a biztonságos környezetet, és a fékpedál
működtetésével maradjon biztonságosabb távolságban az
Ön előtt haladó járműtől. Emellett mindig tartson
biztonságosabb távolságot az Ön mögött haladó
járművektől is.

Vezetés közben
17
A Smart City fékasszisztens (SCBS) egy közel infravörös hullámhosszú lézer-
fény kibocsátásával, majd az elöl haladó jármű fényvisszaverőjéről visszavert
fénysugár érzékelésével és mérésével érzékeli az elöl haladó járművet. Ebből
adódóan előfordulhat, hogy a Smart City fékasszisztens (SCBS) nem fog
működni az alábbi feltételek mellett:
• Tehergépkocsik alacsony rakodófelülettel, szélsőségesen alacsony sebesség-
gel haladó járművek, magas építésű járművek. Ne bízza magát teljesen a Smart City fékasszisztens (SCBS) rendszerre:
A Smart City fékasszisztens (SCBS) egy, az Ön járműve előtt haladó járműre
reagáló rendszer. Kétkerekű járművekre és gyalogosokra nem alkalmazható.
Ha a jármű magasságát vagy dőlését megváltoztatja, a rendszer nem tudja
megfelelően észlelni az előtte található járműveket vagy akadályokat, ami
miatt a Smart City fékasszisztens (SCBS) nem fog megfelelően működni vagy
szükségtelenül lép működésbe, aminek súlyos baleset lehet a következménye.
FIGYELMEZTETÉS
Ne módosítsa a felfüggesztést:
MEGJEGYZÉS
Smart City fékasszisztens (SCBS)
A Smart City fékasszisztenst (SCBS) arra tervezték, hogy csökkentse a kárt
ütközés esetén a fékvezérlés (SCBS fék) működtetésével, amikor a rendszer (első)
lézeres érzékelője egy másik járművet észlel az Ön járműve előtt és úgy értékeli,
hogy az Ön előtti járművel az ütközés elkerülhetetlen.
Elkerülhető az ütközés, ha az Ön járműve és az elöl haladó jármű sebességkü-
lönbsége kevesebb kb. 20 km/h-nál.
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „A Smart City fékasszisztens (SCBS)”.
• Rossz időjárási körülmény között, pl. esőben, ködben és hóban.
• Az ablakmosó működtetésekor, vagy, ha esőben nem megy az ablaktörlő.
• A szélvédő szennyezett.
• A kormánykerék ütközésig balra vagy jobbra van fordítva, vagy a jármű
hirtelen kigyorsított és közel került az előtte haladó járműhöz. A további
részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.

18
Vezetés közben
Intelligens fékasszisztens (SBS)
Az intelligens fékasszisztens (SBS) olyan rendszer, amely figyelmeztető jelzéssel
és hanggal figyelmezteti a vezetőt egy lehetséges ütközésre akkor, ha a jármű 15
km/h sebességgel vagy gyorsabban halad, és az első radarérzékelő úgy ítéli meg,
hogy a járműve ütközhet egy másik járművel. Emellett, ha az első radarérzékelő
úgy ítéli meg, hogy az ütközés elkerülhetetlen, működésbe lép az automatikus
fékvezérlés, hogy ütközés esetén csökkentse a károkat.
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Az intelligens fékasszisztens (SBS)”.
Ne bízza magát teljesen az intelligens fékasszisztens (SBS) rendszerre,
és mindig vezessen óvatosan:
Az intelligens fékasszisztens (SBS) csak arra szolgál, hogy csökkentse a kárt ütközés
esetén. Az útakadály érzékelésének képessége függ az akadálytól, valamint az
időjárási és közlekedési viszonyoktól.
Ellenőrizze a környezet biztonságát, fordítson kellő figyelmet saját járműve és
az előtte, valamint a mögötte haladó jármű közötti távolságra.
FIGYELMEZTETÉS

Vezetés közben
19
FÉK!
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Az intelligens fékasszisztens (SBS)”.
Intelligens fékasszisztens (SBS)
MEGJEGYZÉS
Előfordulhat, hogy az intelligens fékasszisztens (SBS) nem működik az alábbi
körülmények között:
• Ha fennáll a lehetősége az elöl haladó járművel való, csak részleges ütközésnek.
Jóllehet a rendszert a négykerekű járművek aktiválják, előfordulhat, hogy
a radarérzékelő felismeri az alábbi tárgyakat, útakadályként azonosítja
őket, és működésbe hozza az intelligens fékasszisztens (SBS) rendszert.
• Az úton levő tárgyak egy kanyar elején (beleértve a szalagkorlátot vagy
a hókupacokat is).
Ha nagy az esélye az ütközésnek egy elöl haladó járművel
vagy útakadállyal, akkor folyamatosan szól a hangjelzés,
és egy figyelmeztetés jelenik meg a kijelzőn.
Ütközésriasztás
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
• A jármű sebessége megegyezik az elöl haladó jármű sebességével.
• A gépkocsivezető működteti a fékpedált, a kormánykereket, a
fokozatválasztó kart vagy az irányjelzőt.
• Kanyarodás közben egy jármű tűnik fel a szembejövő sávban.
• Szűk hídon való átkeléskor, alacsony kapun vagy alagúton, szűk kapun
való áthajtáskor, föld alatti parkolóba történő behajtáskor.
• Fémből készült tárgyak, egyenetlenségek vagy kiálló tárgyak vannak az úton.
• Kétkerekű járművek, pl. motorkerékpárok vagy kerékpárok, valamint
gyalogosok, fák.