MAZDA MODEL CX-3 2016 Rövid útmutató (in Hungarian)

20
Vezetés közben
Jármű elektromos
berendezései
Jármű elektromos
berendezései
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncsok GumiabroncsokKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
i-ELOOP rendszer
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy
motorféket használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává
alakítja, és az átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és
akkumulátorban) tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a
jármű elektromos berendezéseinek működtetésére használható fel.
• Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a
kinetikus energiát elektromos energiává alakítja, és az átalakítást a jármű
állapotának megfelelően, nagy hatékonysággal végzi.
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ELOOP” c. részében.
• A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál,
ami gyorsan felhasználható.
• A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a
jármű elektromos berendezései által használható feszültségűre.

Vezetés közben
21
Változtatható
feszültségű
generátor
KondenzátorDC-DC konverter
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ELOOP” c. részében.
Az i-ELOOP elektromos energiatermelésének állapota a hangrendszer
kijelzőjén látható.
Visszajelzés a kijelzőn
Üzemállapot-kijelző
Üzemállapot
A regeneratív fékezés közben termelt
elektromos energia mennyiségét mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos
energia mennyiségét.
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos
berendezéseket ellátó elektromos energia
mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg
megjelenik a teljes gépkocsi képe is).
i-ELOOP rendszer
VIGYÁZAT!
• Változtatható feszültségű generátor
A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
• DC-DC konverter
• Kondenzátor

22
Vezetés közben
Dízel részecskeszűrő
A dízel részecskeszűrő összegyűjti és eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy részét a kipufogógáz-feldolgozó képesség
növelése érdekében.
Miközben a dízel részecskeszűrőben összegyűlt szemcsés anyagot (PM) a rendszer
automatikusan eltávolítja, az üzemanyag keveredhet a motorolajjal, ami megnöveli
a motorolajszintet. Ha a motorolaj szintje eléri a mérőpálca „X” jelzését, cserélje ki
a motorolajat.
A részleteket lásd az 4. fejezet „Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer” vagy
„Dízel részecskeszűrő” c. részeiben.
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mind a négy kerék levegőnyomását
figyeli. Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető
lámpa bekapcsolásával és egy sípoló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
A következő esetekben a rendszer megfelelő működése érdekében el kell végezni
a rendszer inicializálását.
• A gumiabroncsok nyomásának módosításakor.
• A gumiabroncsok forgatása után.
• Gumiabroncs vagy keréktárcsa cseréjekor.
• A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája világít.
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer

Az utastérben elérhető funkciók
23
Légkondicionáló rendszer (teljesen automatikus típus)
Az automatikus klímaberendezés használata
1. Állítsa a módválasztó tárcsát AUTO pozícióba.
2. Állítsa a légbeszívás-választót külső levegő pozícióba (a visszajelző lámpa
nem világít).
3. Állítsa a ventilátorvezérlő tárcsát AUTO pozícióba.
4. A klímaberendezés bekapcsolásához nyomja meg az A/C (Klímaberendezés)
kapcsolót (a jelzőlámpa világítani kezd).
5. Állítsa a hőmérséklet-szabályozó tárcsát a megfelelő pozícióba.
6. A rendszer kikapcsolásához állítsa a ventilátorvezérlő tárcsát 0 pozícióba.
A részleteket lásd az 5. fejezet „Légkondicionáló rendszer” c. részében.
Módválasztó tárcsa
A/C (Klímaberendezés)
kapcsolóLégbeszívás-választó
kapcsoló
Hátsó szélvédő
páramentesítő kapcsolója Ventilátorvezérlő tárcsa Hőmérséklet-szabályozó tárcsa

Karbantartás és ápolás
24
Ablakmosó folyadék tartálya
Fék-/tengelykapcsoló folyadék tartálya
Nívópálca
Biztosítékdoboz
Hűtőrendszer kupakjaHűtőfolyadék kiegyenlítő tartálya
Motorolaj-betöltő nyílás sapkája
Ablakmosó folyadék tartálya Nívópálca
AkkumulátorBiztosítékdoboz
Motorolaj-betöltő
nyílás sapkájaFék-/tengelykapcsoló folyadék tartálya
Hűtőrendszer kupakja Hűtőfolyadék kiegyenlítő tartálya
Akkumulátor
Tulajdonos által elvégzendő karbantartással kapcsolatos óvintézkedések
Rutinellenőrzések
Javasoljuk, hogy ezeket naponta, vagy legalább hetente ellenőrizze.
• Motorolaj szintje
• Hűtőfolyadék szintje
• Fék- és tengelykapcsoló-folyadék szintje
• Ablakmosó-folyadék szintje
• Akkumulátor karbantartása
• Gumiabroncsnyomás
A részleteket lásd a 6. fejezet „Tulajdonos által elvégzendő karbantartás” c. részében.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5

Karbantartás és ápolás
25
3. Amint a fő figyelmeztető lámpa néhány másodpercig tartó villogása
abbamaradt, az inicializálás befejeződött. 2. A választógombot benyomva kapcsolja be a gyújtást, majd nyomja be,
és tartsa kb. 5 másodpercig a választógombot, amíg a fő figyelmeztető
lámpavillogni nem kezd.
Ellenőrzés és motorolaj utántöltése
Választó
Ha a motorolaj szintje eléri a mérőpálca „X” jelzését, cserélje ki a motorolajat.
Az olajszint ellenőrzésekor húzza ki a nívópálcát egyenesen, anélkül, hogy elcsavarná.
Emellett a nívópálcát egyenes vonalban, megcsavarás nélkül helyezze vissza,
hogy az „X” jel a gépkocsi eleje felé nézzen.
A részleteket lásd a 6. fejezet „Tulajdonos által elvégzendő karbantartás” c. részében.
MEGJEGYZÉS
A rögzített érték inicializálása (motorolajadatok visszaállítása) a következő
eljárással végezhető el:
1. Kapcsolja a gyújtást OFF (Ki) állásba.
Olajcsere esetén a motorvezérlő egységet a lehető leghamarabb vissza kell állítani.
Ellenkező esetben kigyulladhat a csavarkulcs visszajelző lámpa vagy a motorolaj
figyelmeztető lámpája. A motorvezérlő egység visszaállításához kövesse a jármű
motorvezérlő egységének visszaállítási eljárását, vagy forduljon egy szakműhelyhez,
mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
X jelzés MAX MIN

Teendők probléma esetén
26
Teendők probléma esetén
• Defekt
Ha defektet kapott, vezessen el lassan egy olyan vízszintes pontig, amely eléggé
távol van a forgalomtól, majd cserélje ki a kereket.
Ha defektet kapott, használja ideiglenes megoldásként a vészhelyzeti
defektjavító készletet vagy a pótkereket.
• Túlmelegedés
1. Húzódjon le biztonságosan az út szélére, és parkolja le az autót.
2. Ellenőrizze, hogy távozik-e hűtőfolyadék vagy gőz a motortérből.
Ha gőz szivárog a motortérből:
Ne menjen közel a jármű elejéhez. Állítsa le a motort.
Várja meg, amíg eloszlik a gőz, majd nyissa fel a motorháztetőt, és indítsa
el a motort.
Ha sem hűtőfolyadék, sem gőz nem távozik a motortérből:
Nyissa fel a motorháztetőt, és járassa a motort üresjáratban, amíg lehűl.
• Vontatás
Javasoljuk, hogy a vontatást csak szakemberrel végeztesse, javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez vagy egy autómentő céghez.
• Figyelmeztető lámpák és figyelmeztető hangok
Ha egy figyelmeztető lámpa kigyullad vagy villogni kezd, vagy megszólal egy
figyelmeztető hang, akkor ebben az útmutatóban ellenőrizze a figyelmeztető
jelzés részletes leírását. Ha nem tudja megoldani a problémát, vegye fel a
kapcsolatot egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
A részleteket lásd a 7. fejezet „Defekt”, „Túlmelegedés”, „Vészhelyzeti vontatás” és
„Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok” c. részeiben.