radio MAZDA MODEL CX-3 2016 Upute za uporabu (in Croatian)

Ključevi
UPOZORENJE
Ne ostavljajte ključ u vozilu ako su
djeca u njemu i čuvajte ga na
mjestu gdje ga djeca neće moći
pronaći i igrati se njime:
Opasno je ostavljati djecu u vozilu s
ključem. Netko bi se mogao teško
ozlijediti ili čak poginuti. Djeci će
možda ovi ključevi biti zanimljiva
igračka, ali moglo bi se dogoditi da
u igri aktiviraju električne prozore
ili druge upravljačke elemente ili
čak da pokrenu vozilo.
OPREZ
•Budući da ključ (odašiljač) koristi
radiovalove niskog intenziteta, on
možda neće raditi ispravno u
sljedećim uvjetima:
•Ključ se nosi s komunikacijskim
uređajima kao što su mobilni
telefoni.
•Ključ dodiruje metalni predmet ili
je prekriven njime.
•Ključ je blizu elektroničkih uređaja
kao što su osobna računala.
•U vozilo je instalirana elektronička
oprema koja nije originalna
Mazdina oprema.
•U blizini vozila nalazi se oprema
koja širi radiovalove.
•Ključ (odašiljač) može pojačano
trošiti napajanje baterije ako prima
radiovalove visokog intenziteta. Ne
postavljate ključ blizu elektroničkih
uređaja kao što su televizori ili
osobna računala.
•Kako biste izbjegli oštećenje ključa
(odašiljača), NE:
•Bacati ključ.
•Smočiti ključ.
•Rastavljajte ključ.
•Izlagati ključ visokim
temperaturama na mjestima poput
ploče s instrumentima ili poklopca
motora, na izravnom sunčevom
svjetlu.
•Izlagati ključ bilo kakvoj vrsti
magnetskog polja.
•Stavljate teške predmete na ključ.
•Stavljate ključ u ultrazvučni čistač.
•Ostavljate bilo kakve magnetizirane
predmete blizu ključa.

Kodni broj otisnut je na pločici koja je
pričvršćena za komplet ključeva; odvojite
tu pločicu i spremite je na sigurno mjesto
(ne u vozilu) za slučaj da vam zatreba
izrada rezervnih ključeva.
Također zapišite kodni broj i čuvajte ga na
odvojenom, prikladnom i sigurnom
mjestu, ali ne u vozilu.

Ako izgubite ključ (rezervni ključ),
obratite se ovlaštenom Mazdinom
serviseru i pripremite kodni broj.
Prije vožnje
Ključevi
3-2

Napredni sustav za ulaz
bez ključa
*
UPOZORENJE
Radiovalovi iz ključa mogu utjecati
na medicinske uređaje kao što su
srčani stimulatori:
Prije korištenja ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
upitajte proizvođača medicinskog
uređaja ili liječnika hoće li
radiovalovi iz ključa utjecati na
opremu.
Napredna funkcija za ulaz bez ključa
omogućuje vam zaključavanje/
otključavanje vrata i stražnjih podiznih
vrata ili otvaranje stražnjih podiznih vrata
dok nosite ključ.

Neispravnosti u sustavu ili upozorenja
prikazuju se sljedećim signalnim svjetlima
ili zvukovima.
•Svjetlo upozorenja za KLJUČ (crveno)
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna
svjetla na stranici 4-39.
•Zvučno upozorenje Paljenje nije
isključeno
Pogledajte Signal upozorenja Pokretanje
nije isključeno (STOP) na stranici
7-50.
•Zvuk upozorenja kada se ključ izvadi iz
vozila
Pogledajte Zvuk upozorenja kada se
ključ izvadi iz vozila na stranici 7-50.
•Zvučni signal za sklopku zahtjeva koja
ne radi
Pogledajte Signal upozorenja o
nefunkcionalnosti sklopke zahtjeva (s
funkcijom za ulaz bez ključa) na stranici
7-51.
•Zvučni signal upozorenja Ključ
ostavljen u prtljažniku
Pogledajte Signal upozorenja za ključ
ostavljen u prtljažnom prostoru (s
funkcijom za ulaz bez ključa) na stranici
7-51.
•Zvučni signal upozorenja Ključ
ostavljen u vozilu
Pogledajte Signal upozorenja za ključ
ostavljen u vozilu (s funkcijom za ulaz
bez ključa) na stranici 7-51.
NAPOMENA
Funkcije naprednog sustava za ulaz bez
ključa mogu se deaktivirati kako bi se
spriječio bilo kakav štetni efekt na
korisnika koji nosi pacemaker ili drugi
medicinski uređaj. Ako je sustav
deaktiviran, nećete moći pokrenuti
motor nošenjem ključa. Zatražite savjet
stručnog servisera, za pojedinosti
preporučujemo ovlaštenog Mazdinog
servisera. Ako je napredni sustav za
ulaz bez ključa deaktiviran, motor
možete pokrenuti tako da slijedite
postupak za slučaj kada se baterija
ključa isprazni.
Pogledajte Funkcija pokretanja motora
kad je baterija ključa prazna na stranici
4-9.
Prije vožnje
Napredni sustav za ulaz bez ključa
*Neki modeli.3-9

Radni domet
Sustav radi samo kad je vozač u vozilu ili
u radnom dometu i istodobno nosi ključ.
NAPOMENA
Kad je napajanje baterije slabo ili na
mjestima s radiovalovima visokog
intenziteta ili bukom, radno područje
može se smanjiti ili možda neće raditi.
Kako biste znali kada je potrebno
izvršiti zamjenu baterije, pogledajte
odjeljak Sustav za ulaz bez ključa na
stranici 3-3.
▼Zaključavanje i otključavanje
bočnih i stražnjih podiznih vrata
Vanjska antena
Samo
zaključavanje
Radni domet80 cm 80 cm
NAPOMENA
Sustav možda neće raditi ako ste
preblizu prozorima, ručkama na vratima
ili podiznim vratima.
▼▼Otvaranje podiznih stražnjih vrata
Vanjska antena
80 cm
Radni domet
Prije vožnje
Napredni sustav za ulaz bez ključa
3-10

NAPOMENA
•Ključevi imaju jedinstveni
elektronički kod. Zbog toga i kako bi
se osigurala vaša zaštita, nabavka
zamjenskog ključa može potrajati
neko vrijeme. Oni su dostupni samo
kod ovlaštenog Mazdinog servisera.
•Uvijek čuvajte rezervni ključ za
slučaj da izgubite glavni. Ako
izgubite ključ, što prije zatražite
savjet ovlaštenog Mazdinog servisera.
•Ako izgubite ključ, ovlašteni Mazdin
serviser resetirat će elektroničke
kodove na preostalim ključevima i
sustavu za imobilizaciju. Donesite
sve preostale ključeve ovlaštenom
Mazdinom serviseru na ponovno
postavljanje.
Nije moguće pokrenuti vozilo
ključem koji nije ponovno postavljen.
▼Rukovanje
NAPOMENA
•Motor se neće moći pokrenuti i
sigurnosno signalno svjetlo možda će
svijetliti ili treperiti ako se ključ stavi
u područje gdje je sustavu otežano
detektiranje signala, kao što je ploča
s instrumentima ili pretinac za
rukavice. Premjestite ključ na mjesto
unutar dometa signala, isključite
paljenje i ponovo pokrenite motor.
•Signali iz TV ili radio stanica ili s
primopredajnika ili mobilnog
telefona mogu smetati sustavu za
imobilizaciju. Ako koristite prikladni
ključ i ne možete pokrenuti motor,
provjerite sigurnosni svjetlosni
indikator.
Aktiviranje
Sustav je aktiviran kada se paljenje prebaci
iz položaja ON na isključeno.
Sigurnosno signalno svjetlo na ploči s
instrumentima treperi jednom svake 2
sekunde sve dok se sustav ne deaktivira.

Deaktiviranje
Sustav će se deaktivirati kada se paljenje
okrene na ON s ispravno programiranim
ključem. Sigurnosni svjetlosni indikator
svijetlit će 3 sekunde, zatim se isključiti.
Ako se motor ne pokrene s ispravnim
ključem i sigurnosni svjetlosni indikator
neprestano svijetli ili treperi, pokušajte
sljedeće:
Pazite da ključ bude unutar radnog dometa
za prijenos signala. Isključite paljenje i
ponovo pokrenite motor. Ako se motor ne
pokrene nakon 3 ili više pokušaja,
kontaktirajte ovlaštenog Mazdinog
servisera.
Prije vožnje
Sigurnosni sustav
3-43

Pokretanje motora
UPOZORENJE
Radiovalovi iz ključa mogu utjecati
na medicinske uređaje kao što su
srčani stimulatori:
Prije korištenja ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
upitajte proizvođača medicinskog
uređaja ili liječnika hoće li
radiovalovi iz ključa utjecati na
opremu.
NAPOMENA
•Ključ se mora nositi, jer je u njemu
čip imobilizatora koji mora
komunicirati s upravljačkim
elementima motora na kratkom
dometu.
•Motor se može pokrenuti pritiskom
gumba za pokretanje s položaja OFF,
ACC ili ON.
•Funkcije pokretanja sustava putem
gumba (funkcija koja može pokrenuti
motor samo nošenjem ključa) mogu
se deaktivirati kako bi se spriječile
neželjene nuspojave za korisnika koji
ima srčani stimulator ili drugi
medicinski uređaj. Ako je sustav
deaktiviran, nećete moći pokrenuti
motor nošenjem ključa. Zatražite
savjet stručnog servisera, za
pojedinosti preporučujemo
ovlaštenog Mazdinog servisera. Ako
su deaktivirane funkcije pokretanja
putem gumba, motor možete
pokrenuti tako da slijedite postupak
za slučaj kada se baterija ključa
isprazni.
Pogledajte Funkcija pokretanja
motora kad je baterija ključa prazna
na stranici 4-9.
•Nakon pokretanja hladnog motora,
brzina vrtnje motora povećava se, a iz
motornog prostora može se čuti zvuk
cviljenja.
To je namijenjeno poboljšanom
pročišćavanju ispušnog plina i ne
naznačuje kvar na dijelovima.
1. Pobrinite se da nosite ključ.
2. Putnici moraju pričvrstiti sigurnosne
pojaseve.
3. Provjerite je li podignuta parkirna
kočnica.
4. Nastavite pritiskati papučicu kočnice
čvrsto dok se motor potpuno ne
pokrene.
5.(Ručni mjenjač)
Nastavite pritiskati papučicu spojke
čvrsto dok se motor potpuno ne
pokrene.
(Automatski mjenjač)
Postavite vozilo u parkirni položaj (P).
Ako morate ponovno pokrenuti motor
dok je vozilo u pokretu, prebacite u
neutralni položaj (N).
NAPOMENA
(Ručni mjenjač)
Pokretač neće raditi ako papučica
spojke nije dovoljno pritisnuta.
(Automatski mjenjač)
Pokretač neće raditi ako ručica
mjenjača nije u položaju P ili N i ako
papučica kočnice nije dovoljno
pritisnuta.
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
4-6

▼Tehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara vozaču pomaže u izbjegavaju sudara ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije moguće izbjeći.
Ublažavanje štete prilikom sudara u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko kočenje (SCBS)....................................................... str. 4-143
Ublažavanje štete prilikom sudara u rasponu srednje/velike brzine vozila
Podrška za inteligentno kočenje (SBS)....................................................................... str. 4-149
▼Kamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Kamera za detekciju (FSC) određuje uvjete ispred vozila tijekom putovanja po noći i
detektira prometne trake. Sljedeći sustavi također koriste prednju kameru za detekciju (FSC).
•Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Sustav upozoravanja kod izlaska iz trake (LDWS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Prednja kamera za detekciju (FSC) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-152.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na način da prepoznaje radiovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljedeći sustavi također koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-155.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-104

Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emitira lasersku zraku sličnu infracrvenoj i prima zraku koja se
odbija od reflektivne površine vozila ispred, a prepoznata zraka tada se koristi za mjerenje.
Sljedeći sustavi također koriste laserski senzor (prednji).
•Podrška za inteligentno gradsko kočenje (SCBS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Laserski senzor (prednji) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu retrovizorskog
zrcala.
Pogledajte odjeljak Laserski senzor (prednji) na str. 4-158.
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na način da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljedeći
sustavi također koriste radarske senzore (stražnje).
•Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na str. 4-160.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-105

•Radijus skretanja je malen (omogućuje skretanje u oštrim zavojima ili raskrižjima).
•Ako postoji visinska razlika između vaše prometne trake i susjedne trake.
•Odmah nakon pritiska na sklopku nadzora mrtvog kuta (BSM) i kada je sustav postao
spreman za uporabu.
•Ako je cesta izrazito uska, može se prepoznati vozilo udaljeno dvije trake od vaše. Područje
otkrivanja radarskih senzora (stražnjih) je postavljeno u skladu sa širinom brze ceste.
•Svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) mogla bi se uključiti kao reakcija na
nepomične predmete na cesti ili pored ceste, kao što su branici, tuneli, bočni zidovi i
parkirana vozila.
Predmeti poput zaštitnih ograda i betonskih
zidova uz vozilo.Mjesta gdje se prostor između zaštitnih
ograda ili zidova s obje strane vozila sužava.
Zidovi na ulazu i izlazu iz tunela, ugibališta.
•U slučaju skretanja na križanju u gradu, treperit će svjetlo upozorenja sustava nadzora
mrtvog kuta (BSM) ili će se nekoliko puta aktivirati zvuk upozorenja.
•Isključite nadzor mrtvoga kuta (BSM) dok vučete prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila
postavljena dodatna oprema kao što je nosač za bicikle. U suprotnom će slanje radarskih
radio valova biti onemogućeno, zbog čega sustav neće normalno raditi.
•U sljedećim slučajevima moglo bi biti teško vidjeti svjetlo/treperenje svjetala upozorenja
sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na vratima.
•Snijeg ili led se uhvatio na zrcala na vratima.
•Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Sustav će prijeći na funkciju sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag ako ručicu
mjenjača (ručni mjenjač) ili ručicu mjenjača (automatski mjenjač) pomaknete u položaj za
vožnju unatrag (R).
Pogledajte Upozorenje na promet straga (RCTA) na stranici 4-126.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-118

•Napunjenost akumulatora je smanjena.
•U sljedećim uvjetima radarski senzori (stražnji) neće moći prepoznati ciljni predmet ili
će ih prepoznati uz teškoće.
•Brzina vozila pri vožnji unatrag je otprilike 10 km/h (6,3 mph) ili veća.
•Područje otkrivanja za radarski senzor (stražnji) je zapriječio obližnji zid ili parkirano
vozilo. (Vožnjom unatrag pomaknite vozilo u položaj u kojemu područje otkrivanja
za radarski senzor nije zapriječeno.)
Vaše vozilo
•Vozilo se vašem vozilu približava izravno sa stražnje strane.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na kosini.
Vaše vozilo
•Odmah nakon pritiska na sklopku nadzora mrtvog kuta (BSM) i kada je sustav postao
spreman za uporabu.
•U sljedećim slučajevima moglo bi biti teško vidjeti svjetlo/treperenje svjetala
upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na vratima.
•Snijeg ili led hvata se na zrcala na vratima.
•Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Isključite sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) kada vučete
prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila postavljen dodatak kao što je nosač za bicikle.
U suprotnom će biti onemogućeno slanje radio valova iz radara, zbog čega sustav neće
normalno raditi.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-128

Radarski senzor (prednji)*
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (prednjim).
Sljedeći sustavi također koriste radarski senzor (prednji).
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) otkriva radiovalove poslane iz radarskog senzora koji se odbijaju
od vozila ispred ili od zapreke.
Radarski senzor (Prednji) postavljen je iza prednje pločice s oznakom vrste vozila.
Radarski senzor (prednji)
Ako signalno svjetlo Podrške za inteligentno kočenje/Podrške za inteligentno gradsko
kočenje (narančasto) svijetli, područje oko radarskog senzora je možda prljavo. Pogledajte
"Smjernice za upozorenja" na središnjem zaslonu (audio uređaj vrste C/D).
Pogledajte Ako se svjetlo upozorenja uključi ili treperi na stranici 7-34.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-155