ABS MAZDA MODEL CX-3 2016 Ägarmanual (in Swedish)

Säkerhetsåtgärder för säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten minskar risken för allvarliga skador vid olycksfall eller plötsliga
inbromsningar. Mazda rekommenderar att förare och passagerare alltid använder
säkerhetsbälten.
Framsäte och yttre baksäte
Framsätena och de yttre baksätena har trepunktsbälten. Dessa bälten har en rullmekanism
med låsning som ser till att bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen
gör det bekvämt för användaren, och låser inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.

Baksätet i mitten
Med trepunktsbälte
Trepunktsbältet har höft-/axelbälten. Detta bälte har en rullmekanism med låsning som ser
till att bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen gör bältet bekvämt
för användaren, och låses inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.
Med tvåpunktsbälte
Tvåpunktsbältet har ett höftbälte som kan justeras manuellt.
VA R N I N G
Använd alltid ditt säkerhetsbälte och se till att alla passagerare är korrekt fastspända.
Att inte använda säkerhetsbältet är extremt farligt. Vid en kollision kan passagerare
som inte använder säkerhetsbälten kastas runt i bilen och träffa någon eller något. De
kan till och med slungas ur bilen. Livsfarliga skador kan uppstå. Vid samma kollision
är passagerare med säkerhetsbälten mycket säkrare.
Använd inte vridna säkerhetsbälten:
Vridna bälten kan vara farliga. Vid en kollision är bältets fulla bredd inte tillgängligt
för att ta emot stöten. Detta gör att trycket blir större mot benen under bältet vilket i sin
tur kan orsaka livsfarliga skador. Så om ditt säkerhetsbälte har vridits måste du räta ut
det så att du kan använda hela bältesbredden.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som
används på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan
krossas mot varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla
passagerare ordentligt fastspända.
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbälten
2-11

Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som
används på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan
krossas mot varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla
passagerare ordentligt fastspända.
Använd förankringsbandet och förankringen endast till barnsäkerhetsutrustning:
Förankringar till barnsäkerhetsutrustning är designade för att endast utstå lasterna
från korrekt installerad barnsäkerhetsutrustning. Under inga omständigheter får de
lov att användas till säkerhetsbälte för vuxna eller för att fästa andra föremål eller
annan utrustning i bilen.
Ta alltid bort nackstödet när en barnsäkerhetsutrustning monteras:
Att montera en barnsäkerhetsutrustning utan att ta bort nackstödet är farligt.
Barnsäkerhetsutrustningen kan inte monteras rätt vilket kan leda till livshotande
skador på barnet i händelse av en kollision.
VIKTIGT
Ett säkerhetsbälte eller en barnsäkerhetsutrustning kan bli mycket varmt i en stängd bil
när det är varmt ute. Kontrollera dem innan du och ditt barn rör vid dem så att ni inte
bränner er.
OBS
Din Mazda är utrustad med ISOFIX-förankringspunkter för fastsättning av en
ISOFIX-barnsäkerhetsutrustning i baksätet. När dessa förankringspunkter används för att
sätta fast barnsäkerhetsutrustning, se ”ISOFIX-förankrad barnsäkerhetsutrustning” (sidan
2-33).
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-22

VA R N I N G
Stäng aldrig av motorn i en
nedförsbacke:
Det är farligt att stänga av motorn i en
nedförsbacke. Det ger upphov till dålig
servostyrning och servobromsning,
och kan också förstöra drivlinan.
Sämre styrning eller bromsförmåga
kan orsaka en olycka.
Riskfylld körning
VA R N I N G
Var mycket försiktig om du måste
växla ner på halt underlag:
Det är farligt att växla ner till en lägre
växel under körning på halt underlag.
Däckens plötsligt nedsatta rotation
kan få bilen att sladda. Det kan leda
till att föraren förlorar kontrollen över
bilen med en olycka som följd.
Vid körning på is eller i vatten, snö, lera,
sand eller liknande underlag:
•Var försiktig och håll extra stort avstånd
till framförvarande bil.
•Undvik plötsliga inbromsningar och
manövreringar.
•Pumpa inte med bromsarna. Fortsätt att
trycka in bromspedalen.
Se Låsningsfritt bromssystem (ABS) på
sidan 4-78.
•Om du fastnar, välj en lägre växel och
accelerera sakta. Låt inte framhjulen
spinna.
•För mer dragkraft vid start på hala ytor
som is eller packad snö, använd sand,
salt eller ett halkfritt material under
framhjulen.
OBS
Använd snökedjor bara på framhjulen.
Innan du kör
Körtips
3-46

4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn............ 4-4
Tändningslås................................. 4-4
Starta motorn................................ 4-5
Stänga av motorn........................ 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Instrumentgrupp och visning......... 4-22
Mätare och instrument................ 4-22
Active Driving Display
(ADD)
*....................................... 4-32
Varnings- och
indikeringslampor....................... 4-34
Växellåda.......................................... 4-41
Manuell växellåda – funktion..... 4-41
Automatväxellåda – reglage....... 4-43
Reglage och kontroller.................... 4-54
Reglage för belysning................. 4-54
Främre dimljus
*.......................... 4-61
Bakre dimljus
*............................ 4-62
Signaler för att svänga och byta
fil.................................................4-64
Vindrutetorkare och -spolare...... 4-65
Bakrutetorkare och -spolare
*...... 4-69
Strålkastarspolare
*...................... 4-69
Bakrutans avimmare................... 4-70
Signalhorn...................................4-71
Varningsblinkers......................... 4-72
Broms................................................4-73
Bromssystem.............................. 4-73
Nödstoppssignalsystem.............. 4-76
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill
Launch Assist)
*.......................... 4-76
ABS/TCS/DSC................................. 4-78
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)..........................................4-78
Antispinnsystem (TCS).............. 4-79
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)........ 4-81
i-ELOOP.......................................... 4-82
i-ELOOP
*................................... 4-82
Bränsleekonomiövervakare............ 4-85
Bränsleekonomiövervakare
*.......4-85
Val av körläge.................................. 4-90
Val av körläge
*........................... 4-90
i-ACTIV AWD................................. 4-92
Använda i-ACTIV AWD
*.......... 4-92
Servostyrning................................... 4-93
Servostyrning..............................4-93
*Vissa modeller.4-1

▼Varningslampor
Dessa lampor tänds eller blinkar för att informera föraren om driftstatus eller ett systemfel.
Signal Varningslampor Sidan
Huvudvarningslampa*17-35
Bromsvarningslampa*1*27-35
ABS-varningslampa*17-35
Laddningssystemets varningslampa*17-35
Motoroljans varningslampa*17-35
Check Engine-lampa*17-35
(Röd)Varningslampa för hög kylvätsketemperatur
*17-35
(Gul)*i-stopsystemets varningslampa*14-17
(Gul)*i-ELOOP varningslampa7-35
*Varningslampa för automatväxellåda*17-35
*Varningslampa för fyrhjulsdrift*17-35
Felindikeringslampa, servostyrning*17-35
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-35
Varningslampa för låg bränslenivå 7-35
Varningslampa för säkerhetsbälte (framsäte) 7-35
(Röd)*Varningslampa för säkerhetsbälte (baksäte)7-35
Under körning
Instrumentgrupp och visning
*Vissa modeller.4-35

Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som
ofta har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver
kortare bromssträcka på sådana ytor.
Det beror på att det bildas en kil av
löst material framför däcken när
hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-78

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning för tätt
inpå framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta med
is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Men antispinnsystemet
(TCS) kan inte själv ge tillräckligt
väggrepp, och du kan fortfarande råka ut
för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-knappen (sidan 4-80).
▼Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan
du även höra ett ljud från motorn.
Detta indikerar att TCS/
DSC-systemet fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att
nå höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-79

▼Indikeringslampa för TCS OFF
(antispinnsystem av)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på TCS OFF
samtidigt som TCS-systemet är avstängt.
Se avsnittet om omkopplaren TCS OFF på
sidan 4-80.

Om lampan fortsätter lysa och
antispinnsystemet (TCS) inte stängs av ska
du ta fordonet till en kompetent verkstad.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör. Det kan finnas ett fel i
DSC.
▼TCS OFF-omkopplare
Tryck på TCS OFF-omkopplaren för att
stänga av TCS. Indikeringslampan TCS
OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på omkopplaren igen för att starta
antispinnsystemet (TCS) igen.
Indikeringslampan TCS OFF släcks.
OBS
•När TCS är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut
bilen från nyfallen snö, kommer TCS
(del av DSC-systemet) att aktiveras.
Om du trycker på gaspedalen
kommer motoreffekten inte att öka,
och det kan vara svårt att få loss
bilen. Stäng av antispinnsystemet när
detta händer.
•Om TCS är avstängt när motorn
stängs av kommer det automatiskt att
aktiveras när tändningslåset ställs till
ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
antispinnsystemet (TCS) på.
•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan TCS
OFF slocknar medan
antispinnsystemet är igång.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-80

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-78) och TCS
(sidan 4-79).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
VIKTIGT
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
•Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
•Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke och
mönster på alla fyra hjulen.
•Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul installerats
på grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
▼Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-81

Val av körläge*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare acceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra manövrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till
en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
•ABS/TCS/DSC arbetar
•Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
4-90*Vissa modeller.