air condition MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

xSi le hayon est chargé de neige,
enlever a neige avant de faire
fonctionner le hayon.
Commande via la télécommande
Lorsque la touche du hayon électrique
sur la télécommande est maintenu
enfoncée pendant environ 1 seconde
ou plus et que toutes les conditions
suivantes sont remplies, les feux de
détresse clignotent 2 fois, un bip
sonore retentit et le hayon s'ouvre/se
ferme automatiquement
complètement.
xLe contacteur est positionné sur OFF.xLe véhicule est arrêté.
Se référer à Télécommande à la page
3-5.
REMARQUE
xLorsque le hayon est ouvert avec la
touche de hayon électrique de la
télécommande, le hayon peut être
ouvert même s'il est verrouillé.
xSi le bouton du hayon électrique sur
la télécommande est enfoncé
pendant l'ouverture ou la fermeture
électrique du hayon, un bip sonore
retentit et le hayon s'arrête. En
appuyant de nouveau sur le bouton
du hayon électrique, le mouvement
du hayon s'inverse.
Fonctionnement à l’aide de
l’interrupteur uniquement pour le
hayon électrique
Conditions de fonctionnement
Ouverture du hayon
Si le véhicule remplit toutes les
conditions de fonctionnement
suivantes, il est possible d'ouvrir le
hayon électrique en utilisant la
fonction électrique.
xToutes les portières et le hayon sont
déverrouillés.
xLe véhicule est arrêté.x(Boîte de vitesses manuelle)
Le contacteur est placé sur une
position autre que ON, ou lorsque le
frein de stationnement est serré et
que le levier de vitesses est
positionné sur N et le contacteur sur
ON.
x(Boîte de vitesses automatique)
Le contacteur est placé sur une
position autre que ON ou le levier
sélecteur est positionné sur P et le
contacteur sur ON.
Fermeture du hayon
xLe véhicule est arrêté.x(Boîte de vitesses manuelle)
Le contacteur est placé sur une
position autre que ON, ou lorsque le
frein de stationnement est serré et
que le levier de vitesses est
positionné sur N et le contacteur sur
ON.
x(Boîte de vitesses automatique)
Le contacteur est placé sur une
position autre que ON ou le levier
sélecteur est positionné sur P et le
contacteur sur ON.
REMARQUE
Si le levier de changement de vitesse/
levier sélecteur est déplacé dans une
autre position et que le véhicule est
déplacé alors que le hayon s'ouvre/se
ferme automatiquement, le hayon
fonctionne de la manière suivante :
xLorsque le hayon s'ouvre
Un bip sonore retentit et le hayon se
déplace automatiquement en sens
inverse et se ferme.
xLorsque le hayon se ferme
Un bip sonore retentit, mais le hayon
continue de se fermer.
Avant de conduire
Portières et serrures
3-28

¾Ne pas bloquer le détecteur
d'intrusion en le recouvrant ou en
plaçant des objets sur le détecteur.
¾Ne pas tacher le détecteur
d'intrusion et ne pas le mouiller avec
du liquide.
¾Ne pas secouer ou frapper le
détecteur d'intrusion ou la collerette
du détecteur d'intrusion.
¾Ne pas installer de sièges autres que
des produits Mazda d'origine.
¾Afin d'éviter l'obstruction du
détecteur d'intrusion, ne pas placer
d'objets ou de charges dont la
hauteur est supérieure à celle des
appuie-tête à proximité du détecteur
d'intrusion.

1. Détecteur d'intrusion et collerette
du détecteur d'intrusion
▼Fonctionnement
Conditions de déclenchement de la
sirène/de l'avertisseur sonore
La sirène/klaxon retentira de façon
intermittente et les feux de détresse
clignoteront pendant 30 secondes
environ si le système est déclenché par
une des conditions suivantes:
Avec détecteur d'intrusion
xDéverrouillage d'une portière à
l'aide de la clé auxiliaire, de
l'interrupteur de verrouillage de
portière ou d'une commande
intérieure de verrouillage de
portière.
xOuverture forcée d'une portière, du
capot ou du hayon.
xOuvrir le capot avec la commande
d'ouverture du capot.
xPlacer le contacteur sur ON sans
l'aide du bouton de démarrage du
moteur.
xDétection de mouvement à
l'intérieur du véhicule par le
détecteur d'intrusion.
Le système sera déclenché de nouveau
(jusqu'à 10 fois) si l'une des
conditions ci-dessus persiste.

xDébranchement de la borne de la
batterie (les feux de détresse ne
clignotent pas).
Le système sera déclenché environ 10
fois.
Sans détecteur d'intrusion
xDéverrouillage d'une portière à
l'aide de la clé auxiliaire, de
l'interrupteur de verrouillage de
portière ou d'une commande
intérieure de verrouillage de
portière.
xOuverture forcée d'une portière, du
capot ou du hayon.
xOuvrir le capot avec la commande
d'ouverture du capot.
xPlacer le contacteur sur ON sans
l'aide du bouton de démarrage du
moteur.
Si le système est déclenché de
nouveau, les feux et l'avertisseur
sonore seront activés jusqu'à ce que la
portière du conducteur ou le hayon
soit déverrouillé à l'aide de la
télécommande.
Avant de conduire
Système de sécurité
3-56

xRalentir lorsque le vent est contraire
ou latéral.
PRUDENCE
Ne jamais arrêter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arrêter le moteur dans une
descente est dangereux. Cela entraîne
une perte du contrôle de la direction
assistée et des servofreins, et risque de
causer des dommages à la
transmission. Toute perte du contrôle
de la direction assistée et des
servofreins peut causer un accident.
Conduite dans des
conditions dangereuses
▼Conduite dans des conditions
dangereuses
PRUDENCE
Faire très attention si l'on doit
rétrograder sur des surfaces
glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme basse
lors de la conduite sur des surfaces
glissantes, est dangereux. Le
changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.
Lors de la conduite sur de la glace ou
dans l'eau, la neige, la boue, le sable
ou sous toute autre condition
dangereuse:
xConduire prudemment et garder une
distance suffisante pour le freinage.
xÉviter tout freinage brusque ou
manœuvre brusque.
xNe pas pomper sur la pédale de
frein. Garder la pédale enfoncée.
Se référer à “Système d'antiblocage
de frein (ABS)” à la page 4-92.
xSi l'on est bloqué, sélectionner un
rapport inférieur et accélérer
doucement. Ne pas faire patiner les
roues avant.
xPour plus d'adhérence lors du
démarrage sur des surfaces glissantes
comme de la glace ou de la neige
dure, utiliser du sable, du sel, des
chaînes, du tapis ou tout autre
matériau antidérapant sous les roues
avant.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
3-61

xSi la pédale d'embrayage (boîte
de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de
vitesses automatique) est
relâchée avant le démarrage du
moteur, appuyer à nouveau sur
la pédale d'embrayage (boîte
de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de
vitesses automatique) et
appuyer sur le bouton de
démarrage du moteur pour
démarrer le moteur.
8. Après le démarrage du moteur, le
laisser tourner au ralenti pendant
10 secondes environ (interdit en
Allemagne).
REMARQUE
x(Allemagne)
Conduire immédiatement après
avoir démarré le moteur.
Cependant, ne pas utiliser des
régimes moteur élevés avant
d'avoir atteint la température de
fonctionnement normale.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-X 2.0)
xQue le moteur soit froid ou
chaud, il devrait démarrer sans
que l'on appuie sur la pédale
d'accélérateur.
xSi le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé,
dans Démarrage d'urgence. Si
le moteur ne démarre toujours
pas, faire vérifier le véhicule par
un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda)
(page 7-48).
x(SKYACTIV-D 1.8)
Si la température ambiante est
inférieure à environ - 10 °C, il est
possible que le régime maximum
du moteur ne puisse pas être
atteint pendant environ 3 minutes
après le démarrage du moteur,
afin de protéger le moteur.
x(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause
de calage, il peut être redémarré
en appuyant sur la pédale
d'embrayage dans les 3 secondes
qui suivent l'arrêt du moteur.
Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la
pédale d'embrayage est enfoncée
dans les conditions suivantes:
xLa portière du conducteur est
ouverte.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa pédale d'embrayage n'a pas
été relâchée complètement
après que le moteur ait calé.
xLa pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête
pas complètement.
▼Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de la clé est à plat
ATTENTION
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le
bouton-poussoir de démarrage sur le
transmetteur suite à une pile de la clé
morte ou à une anomalie de la clé,
veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur
ne pourra pas démarrer.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-9

Conditions de fonctionnement
Dans les conditions suivantes, le
moteur fonctionnant au ralenti s'arrête
et le témoin i-stop (vert) s'allume.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Le moteur est préchauffé.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Le moteur n'est pas froid.
xLe moteur a été démarré et le
véhicule a été conduit pendant un
certain temps.
xLe moteur est démarré avec le capot
fermé.
xToutes les portières, le hayon et le
capot sont fermés.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée.
xLe climatiseur ne fonctionne pas
avec le mode de débit d'air dans la
position
.xLe cadran de réglage de température
du climatiseur est réglé sur une
position autre que chauffage/
refroidissement maximum (A/C
ON).
x(Climatiseur automatique)
La température intérieure du véhicule
et la température réglée pour le
climatiseur sont presque les mêmes.
xLe voyant i-stop (ambre) n'est pas
allumé ou ne clignote pas.
xLe système d'ouverture à
télécommande et de bouton de
démarrage du moteur fonctionne
normalement.
x(Avec M Hybrid)
xLa température et l'état de charge
de la batterie du M Hybrid sont
corrects.
xLe démarreur-générateur intégré
(ISG) est en bon état.
x(Sans M Hybrid)
xLa dépression de frein est
suffisamment élevée.
xLa batterie est en bon état.x(Boîte de vitesses manuelle)
Lorsque le véhicule est arrêté
xLa vitesse du véhicule est de 3
km/h ou moins.
xLe levier sélecteur est au point
mort.
xLa pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée.
Pendant la conduite (avec M
Hybrid)
xLa vitesse du véhicule est de 17
km/h ou moins.
xLe témoin de changement de
rapport (GSI)
affiche N.
xLa pédale de frein est enfoncée.xLe levier sélecteur est au point
mort.
xLa pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée.
xLe volant est presque en ligne
droite (le ralenti peut ne pas
s'arrêter, même avec le volant en
ligne droite si la force est
appliquée sur le volant. Libérer la
force appliquée sur le volant pour
arrêter le moteur au ralenti.).
xLe véhicule n'est pas conduit en
pente.
x(Boîte de vitesses automatique)
Lorsque le véhicule est arrêté
xLe levier sélecteur est en position
D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
xLe liquide de la boîte de vitesses
automatique est suffisamment
chaud.
xLa température du liquide de la
boîte de vitesses automatique
n'est pas anormalement élevée.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-16

La période d'arrêt du moteur est
courte ou le temps jusqu'à ce que le
ralenti du moteur s'arrête est long
xLa température ambiante est élevée
ou faible.
xLa batterie est à plat.xLa consommation d'énergie par les
pièces électriques du véhicule est
élevée.
Le moteur redémarre
automatiquement quand le ralenti du
moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le
moteur redémarre automatiquement.
xL'interrupteur i-stop OFF est enfoncé
jusqu'à ce que le bip retentisse.
xLe climatiseur est activé avec le
mode de débit d'air dans la position
.xLe cadran de réglage de température
du climatiseur est réglé sur
chauffage/refroidissement maximum
(A/C ON).
x(Climatiseur automatique)
Il existe un écart important entre la
température de l'habitacle et la
température réglée du climatiseur.
xLes freins sont relâchés légèrement
sur une pente et le véhicule
commence à se déplacer.
xDeux minutes se sont écoulées
depuis que le ralenti s'était arrêté.
xLa batterie est à plat.x(Boîte de vitesses automatique)
Le ralenti du moteur est arrêté
lorsque le véhicule est arrêté
xLa pédale de l'accélérateur est
enfoncée avec le levier sélecteur
en position D ou M (pas en mode
fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est passé en
position R.
xLe levier sélecteur passe de la
position N ou P à la position D ou
M (pas en mode fixe de second
rapport).
xLe volant s'opère avec le levier
sélecteur en position D ou M (pas
en mode fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est en position
M, et le mode fixe de second
rapport est sélectionné.
xLe volant est opéré.
Le ralenti du moteur est arrêté
pendant la conduite
xLe levier sélecteur n’est pas en
position D.
xLa pédale d'accélérateur est
enfoncée.
xLe mode sport est sélectionné.xLe volant est opéré.x(Boîte de vitesses manuelle (avec M
Hybrid))
xLe levier sélecteur est placé en
position R.
xLa pédale de frein est enfoncée
avec le levier de changement de
vitesse au point mort.
xLa pédale d'accélérateur est
enfoncée.
xLe levier de changement de vitesse
est placé sur une position autre
que le point mort avec la pédale
de frein relâchée et la pédale
d'embrayage enfoncée.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier sélecteur au point
mort, la ceinture de sécurité du
conducteur est détachée et la
porte du conducteur ou le capot
sont ouverts.
x(Boîte de vitesses automatique)
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-18

1. Soulever le pied de la pédale de
frein
2. Force des freins du véhicule
maintenue
3. Moteur redémarré
4. Accélération
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la
fonction de prévention de roulis du
véhicule.
¾La fonction de prévention de roulis
du véhicule est une fonction
supplémentaire qui fonctionne
pendant un maximum de 2 secondes
après avoir relâché la pédale de frein
et accéléré le véhicule depuis un état
d'arrêt de ralenti du moteur. Une
confiance excessive dans le système
peut entraîner un accident inattendu
si le véhicule se mettait soudain à
accélérer. Avant de commencer à
conduire le véhicule, toujours vérifier
la sécurité des environs et utiliser le
levier sélecteur, la pédale de frein et
la pédale d'accélérateur de façon
appropriée. Noter que le véhicule
peut se déplacer brusquement selon
sa charge ou s'il remorque quelque
chose.
¾Noter qu'il est possible que le
véhicule se déplace brusquement
une fois que la fonction de
prévention de roulement du véhicule
est libérée tandis que le véhicule se
trouve dans les conditions suivantes :
¾Le levier sélecteur est en position
N.
¾Si le levier sélecteur est passée en
position N et si la pédale de frein
est relâchée tandis que la fonction
i-stop est active, la force des freins
est progressivement libérée. Pour
faire accélérer le véhicule, relâcher
la pédale de frein une fois que le
moteur redémarre et passer le
levier sélecteur dans une position
autre que la position N.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-20

REMARQUE
xLorsque le véhicule est arrêté sur une
pente raide, la fonction de
prévention de roulis du véhicule ne
s'enclenche pas car le ralenti du
moteur n'a pas été arrêté.
xLa réponse de la pédale de frein peut
changer, un son peut être émis par
les freins ou la pédale de frein peut
vibrer en raison du fonctionnement
de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci
n'indique toutefois pas une
anomalie.
▼Voyant i-stop (orange)/Témoin
i-stop (vert)
Pour assurer une utilisation sécurisée
et confortable du véhicule, le système
i-stop contrôle en permanence les
opérations du conducteur,
l'environnement intérieur et extérieur
du véhicule et l'état opérationnel du
véhicule et utilise le voyant i-stop
(ambre) et le témoin i-stop (vert) pour
informer le conducteur de l'état
opérationnel du système i-stop ou des
alarmes afférentes.
REMARQUE
Sur les véhicules équipés d'un
affichage central, l'état de
fonctionnement de l'i-stop s'affiche
sur l’écran du moniteur d'efficacité du
carburant.
Se référer à la section Contrôle
efficacité carburant dans le manuel
d'utilisation de Mazda Connect.
Voyant i-stop (ambre)
Quand le voyant est allumé
xLe voyant s'allume lorsque le
contacteur est mis sur ON et s'éteint
lorsque le moteur démarre.
x(Modèle pour l'Europe)
Le témoin s'allume lorsque les
opérations suivantes sont
effectuées
alors que le ralenti du moteur s'est
arrêté. Dans de tels cas, le moteur ne
redémarre pas automatiquement
afin d'assurer la sécurité. Démarrer
le moteur avec la méthode normale.
xLe capot est ouvert.xLa ceinture de sécurité du
conducteur est détachée et sa
portière est ouverte.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Un son se fait entendre lorsque la
portière est ouverte et que le
ralenti du moteur est arrêté avec le
levier de vitesses dans une position
autre que le point mort. Dans ce
cas, le moteur ne redémarre pas
automatiquement afin d'assurer la
sécurité. Passer le levier de vitesses
au point mort et démarrer le
moteur.
xSi le voyant i-stop (orange) reste
allumé pendant que le moteur
tourne, il est possible que les
performances de la batterie aient
diminué. Faire vérifier le véhicule
par un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
REMARQUE
Un problème dans le système peut être
indiquée dans les conditions suivantes.
Faire vérifier le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-21

xLe voyant ne s'allume pas lorsque le
contacteur est placé sur ON.
xLe voyant reste allumé pendant que
le moteur tourne.
Quand le voyant clignote
Le voyant continue à clignoter si le
système est en panne. Faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Témoin i-stop (vert)
Quand le voyant est allumé
xLe voyant s'allume lorsque le ralenti
du moteur s'est arrêté et s'éteint
lorsque le moteur a redémarré.
Quand le voyant clignote
x(Boîte de vitesses manuelle)
xLe voyant clignote lorsque le levier
de vitesses est placé à une position
autre que le point mort tandis que
le ralenti du moteur s'est arrêté
pour avertir le conducteur que le
ralenti du moteur s'est arrêté.
xEn appuyant sur la pédale
d'embrayage, le moteur redémarre
automatiquement et le voyant
s'éteint.
x(Modèle pour l'Europe)
Le voyant clignote lorsque la portière
du conducteur est ouverte tandis que
le ralenti du moteur s'est arrêté pour
avertir le conducteur que le ralenti
du moteur s'est arrêté. Il s'éteint
quand la portière du conducteur est
fermée.
Désactivation de
cylindres
*
▼Désactivation de cylindres
La désactivation de cylindres est une
fonction conçue pour réduire la
consommation de carburant en
désactivant 2 des 4 cylindres pendant
la conduite. La fonction détermine
constamment ce qui est le mieux pour
la conduite, 4 cylindres ou 2 cylindres,
indépendamment des opérations du
conducteur, et elle effectue le
changement automatiquement.
Lorsque la fonction de désactivation
de cylindres ne fonctionne pas
La fonction de désactivation de
cylindres ne fonctionne pas dans les
conditions suivantes.
xLe levier sélecteur est en position P,
N ou R (boîte de vitesses
automatique), ou en 1re vitesse
(boîte de vitesses manuelle).
xLa température de l'huile moteur ou
du liquide de refroidissement moteur
est basse.
xAprès avoir débranché les bornes de
la batterie pour une raison
quelconque, par exemple pour
remplacer la batterie.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-22*Certains modèles.

2. Foncé
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Le gradateur d'éclairage peut être
annulé en appuyant sur l'interrupteur +
lorsque le tableau de bord est à
intensité maximale et que le contact
est mis. Si vous appuyez à nouveau sur
l'interrupteur + alors que le gradateur
d'éclairage est annulé, un son retentit
pour vous avertir qu'il est annulé.
Annuler le gradateur d'éclairage si la
visibilité du tableau de bord est réduite
due à l'éblouissement de la luminosité
environnante.
REMARQUE
xQuand on annule le gradateur
d'éclairage, il est impossible
d'atténuer l'éclairage du tableau de
bord même si les feux sont allumés.
xQuand on annule le gradateur
d'éclairage, l'écran dans l'affichage
central passe à l'affichage constant
de l'écran de jour.
▼Affichage de la température
extérieure
Lorsque le contacteur est sur ON, la
température extérieure est
affichée.

REMARQUE
xDans les conditions suivantes, la
température extérieure affichée peut
différer de la température extérieure
réelle suivant l'environnement du
véhicule et les conditions du
véhicule:
xTempératures nettement froides ou
chaudes.
xChangements brusques de
température extérieure.
xLe véhicule est en stationnement.xLe véhicule est conduit à vitesse
réduite.
Changer l'unité de l'affichage de
température extérieure
Il est possible d'opter pour Celsius ou
Fahrenheit comme unité de
température extérieure.
Les réglages peuvent être
modifiés en
opérant l'écran d'affichage central.
Se référer à la section Réglages dans le
manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
REMARQUE
Lorsque l'unité utilisée par l'affichage
de température extérieure est changée,
l'unité utilisée par la jauge du liquide
de refroidissement du moteur change
de la même façon.
Avertissement température
extérieure*
Lorsque la température extérieure est
basse, l'indication clignote et un bip
sonore est émis pour signaler le risque
de verglas au conducteur.
Si la température extérieure est
inférieure à 4 °C environ, l'affichage de
la température extérieure et la marque
clignotent pendant environ 3
secondes et un bip sonore retentit une
fois.
En cours de conduite
Combiné d'instruments et
affichage
4-30*Certains modèles.