MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

▼Le système AUTOHOLD est
désactivé
Enfoncer la pédale de frein, puis
appuyer sur l'interrupteur AUTOHOLD.
La fonction AUTOHOLD est désactivée
et le témoin de veille AUTOHOLD
s'éteint.
1. Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
xLorsque les freins ne sont pas
maintenus, par exemple pendant la
conduite du véhicule, la fonction
AUTOHOLD ne peut être désactivée
qu'en appuyant sur l’interrupteur
AUTOHOLD.
xSi l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale
de frein lorsque la fonction
AUTOHOLD est activée (le témoin
AUTOHOLD active sur le tableau de
bord est allumé), le message
“Enfoncer pédale frein et actionner
interrupteur pour desserrer” apparaît
sur l'affichage multi-informations
pour demander au conducteur
d'appuyer sur la pédale de frein.
xSi l'une des conditions suivantes se
produit lorsque la fonction
AUTOHOLD est activée (le témoin
AUTOHOLD active est allumé), le
frein de stationnement est
automatiquement serré et la
fonction AUTOHOLD est désactivée.
Pour l'utilisation du frein de
stationnement électrique (EPB),
référez-vous à Frein de
stationnement électrique (EPB) à la
page 4-80.
xLe contacteur est positionné sur
OFF.
xIl y a un problème avec la fonction
AUTOHOLD.
En cours de conduite
Frein
4-89

Système de signalisation
d'arrêt d'urgence
▼Système de signalisation d'arrêt
d'urgence
Si vous actionnez brusquement les
freins en roulant à une vitesse
d'environ 55 km/h ou plus, le système
de signalisation d'arrêt d'urgence fait
automatiquement et rapidement
clignoter tous les clignotants pour
avertir les conducteurs derrière vous de
la situation de freinage brusque.
REMARQUE
xClignotant
Lorsque l'on arrête complètement le
véhicule pendant que tous les
clignotants clignotent rapidement, le
clignotement rapide de tous les
clignotants redevient un
clignotement normal. Les clignotants
s'éteignent lorsque vous ôtez le pied
de la pédale de frein.
xFonctionnement
xLorsque l'ABS fonctionne, le
système de signalisation d'arrêt
d'urgence est plus susceptible de
fonctionner. Par conséquent, si
vous appuyez sur la pédale de frein
sur une route glissante, tous les
clignotants peuvent clignoter.
xLe système de signalisation d'arrêt
d'urgence ne fonctionne pas
lorsque l'interrupteur des feux de
détresse est enfoncé.
Aide au démarrage en
côte (HLA)
▼Aide au démarrage en côte (HLA)
Les fonctions HLA aident à accélérer à
partir d'un arrêt en pente. En relâchant
la pédale de frein et en appuyant sur la
pédale d'accélérateur pour accélérer à
partir d'un arrêt en pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler. Le
système HLA fonctionne également en
marche arrière sur une pente.
La force de freinage est maintenue
automatiquement après le
relâchement de la pédale de frein sur
une pente raide.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
manuelle, le système HLA fonctionne
lorsque le véhicule est incliné vers
l'arrière avec le levier de changement
de vitesses en marche avant et
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'avant avec le levier de
changement de vitesses en position R.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
automatique, le système HLA
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'arrière avec le levier
sélecteur en marche avant et
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'avant avec le levier
sélecteur en position R.
En cours de conduite
Frein
4-90

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la HLA :
La HLA est un dispositif auxiliaire pour
accélérer sur une pente à partir de la
position arrêtée. Le système ne
fonctionne que pendant environ
2 secondes et donc il est dangereux de
se
fier totalement au système lors
d'une accélération à partir de la
position arrêtée, car le véhicule risque
de se déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore
rouler selon la façon dont on utilise la
pédale d'embrayage ou la pédale
d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.
REMARQUE
xLa HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degré
d'inclinaison de la pente sur laquelle
le système s'enclenche change en
fonction de la charge du véhicule.
xLa HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement,
si le véhicule n'est pas à l'arrêt total
ou si l'on relâche la pédale
d'embrayage.
xLorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la pédale de frein
semble plus dure et qu'elle vibre;
toutefois, ceci n'indique aucune
anomalie.
xLa HLA ne fonctionne pas lorsque le
témoin TCS/DSC est allumé.
Se référer à Indication/témoin de
TCS/DSC (s’allume) à la page 7-63.
xLa HLA n'est pas désactivée, même
si on appuie sur l'interrupteur TCS
OFF pour couper le TCS.
x(Boîte de vitesses automatique)
Bien que la HLA ne fonctionne pas
pendant l'arrêt à régime lent, la
fonction de prévention de roulement
du véhicule s'enclenche pour
empêcher le véhicule de rouler.
En cours de conduite
Frein
4-91

Système anti-blocage des
roues (ABS)
▼Système anti-blocage des roues
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
en permanence la vitesse de chaque
roue. Si l'une des roues est sur le point
de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et
applique automatiquement le frein de
cette roue.

Le conducteur peut ressentir une
légère vibration au niveau de la pédale
de frein et un bruit de cliquetis peut
être audible provenant du système de
freinage. Ceci est le fonctionnement
normal du système ABS. Continuer à
appuyer sur la pédale de frein sans
pomper.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant ABS à la page
7-59.
PRUDENCE
Ne pas se
fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas
compenser une conduite dangereuse,
une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède,
les glissements sur la glace et la neige,
et les aquaplanages (perte de traction
due à la présence d'eau sur la route).
Un accident est toujours possible.
REMARQUE
xLes distances de freinage risquent
d'être plus longues sur des matériaux
mous recouvrant des surfaces dures
(neige ou graviers, par exemple).
Dans ces conditions, un véhicule
avec un système de freinage normal
peut demander des distances plus
courtes pour s'arrêter, car le
matériau mou accumulé devant une
roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
xLe bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre
le moteur ou immédiatement après
avoir démarré le véhicule. Toutefois,
cela n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-92

Système de commande
de traction (TCS)
▼Système de commande de traction
(TCS)
Le système de commande de traction
(TCS) améliore la traction et la sécurité
en commandant le couple du moteur
et le freinage. Lorsque le système
détecte le patinage d'une roue, il
diminue le couple du moteur et
enclenche les freins pour éviter une
perte de traction.

Ceci
signifie que sur une surface
glissante, le moteur est
automatiquement réglé pour donner
une puissance optimale aux roues
motrices, en limitant tout patinage et
perte de traction des roues.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de
TCS/DSC (s’allume) à la page 7-63.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système de
commande de traction (TCS) pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction
(TCS) ne peut pas compenser pour
une conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche du
véhicule qui précède, et les
aquaplanages (perte de traction due à
la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.
Utiliser des pneus à neige ou des
chaînes et conduire à des vitesses
réduites lorsque les routes sont
recouvertes de neige ou de glace:
Le fait de conduire sans l'équipement
approprié sur des routes recouvertes
de neige ou de glace est dangereux. Le
système de commande de traction
(TCS) seul ne peut pas fournir une
traction adéquate et un accident est
toujours possible.
REMARQUE
Pour annuler le système TCS, appuyer
sur l'interrupteur TCS OFF (page
4-94).
▼Té m o i n TC S / D S C
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON. Si le système de commande
de traction ou de commande
dynamique de stabilité fonctionne, le
témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou
du système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner
correctement. Faire
vérifier le véhicule
par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
REMARQUE
xEn plus du témoin clignotant, un
léger son de travail proviendra du
moteur. Cela indique que le
TCS/DSC fonctionne correctement.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-93

xSur des surfaces glissantes, comme
sur de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur
lorsque le système de commande de
traction est en fonction.
▼Té m o i n T C S O F F*
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur
TCS OFF est pressé et que le système
de commande de traction est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF à la
page 4-94.

Si le témoin reste allumé et le système
de commande de traction n'est pas
mis hors fonction, faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda). Cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande dynamique de stabilité.
▼Interrupteur TCS OFF*
Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF
pour mettre le système de commande
de traction hors fonction. Le témoin
TCS OFF sur le tableau de bord et le
témoin de l’interrupteur TCS OFF
s’allument.
1. Témoin de l'interrupteur TCS OFF

Appuyer sur l'interrupteur de nouveau
pour remettre le système de
commande de traction en fonction. Le
témoin TCS OFF et le témoin
d'interrupteur TCS OFF s'éteignent.
REMARQUE
xLorsque le système de commande de
traction est en fonction et que vous
essayez de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de
neige, ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de
commande de traction (fait partie de
la commande dynamique de
stabilité) s'activera. Même si l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur
le régime moteur n'augmentera pas
et il peut être difficile de contrôler le
véhicule. Dans un tel cas, mettre le
système de commande de traction
hors fonction.
xSi le système de commande de
traction est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction
lorsque le contacteur est mis à ON.
xPour une traction optimale, laisser le
système en fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-94*Certains modèles.

xSi l'interrupteur TCS OFF est pressé
et maintenu pendant 10 secondes
ou plus, la fonction de détection
d'anomalie de l'interrupteur TCS
OFF s'enclenchera et le système de
commande de traction sera activé
automatiquement. Le témoin TCS
OFF s'éteint pendant que le système
de commande de traction est en
fonction.Commande dynamique
de stabilité (DSC)
▼Commande dynamique de
stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande automatiquement le
freinage et le couple du moteur à
l'aide de systèmes comme l'ABS et le
TCS
afin de contrôler le dérapage
latéral lors de la conduite sur des
surfaces glissantes, ou lors de
manœuvres soudaines ou d'évitement,
ce qui améliore la sécurité du véhicule.

Se référer à ABS (page 4-92) et TCS
(page 4-93).

Le fonctionnement de la commande
DSC est possible à des vitesses
supérieures à 20 km/h.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de
TCS/DSC (s’allume) à la page 7-63.
PRUDENCE
Ne pas se
fier à la commande de
stabilité dynamique pour remplacer
une conduite sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche du
véhicule qui précède et les
aquaplanages (perte de traction due à
la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-95

ATTENTION
¾La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les
points suivants ne sont pas
respectés:
¾Utiliser sur les 4 roues des pneus
de la taille appropriée pour ce
véhicule Mazda.
¾Utiliser des pneus du même
fabricant, de la même marque et
avec la même bande de roulement
sur les 4 roues.
¾Ne pas mélanger des pneus usés
avec des pneus neufs.
¾La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des
chaînes de pneus sont utilisés ou si
une roue de secours provisoire est
installée, car le diamètre de la roue
est différent.
REMARQUE
En cas de problème avec la DSC, l'aide
au démarrage en côte (HLA) peut ne
pas fonctionner.
Se référer à Aide au démarrage en côte
(HLA) à la page 4-90.
▼Té m o i n T C S / D S C
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON. Si le système de commande
de traction ou de commande
dynamique de stabilité fonctionne, le
témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou
du système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner
correctement. Faire vérifier le véhicule
par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-96

Assistance à la traction
hors route
*
▼Assistance à la traction hors route
Lorsque les pneus du véhicule
s'enfoncent dans de la boue, du sable
ou de la neige profonde, l'assistance à
la traction hors route fonctionne pour
empêcher le patinage des roues
motrices et pour aider à libérer les
pneus coincés.
Il ne s'agit pas d'une fonction conçue
pour la conduite hors route. Ne pas
conduire sur des routes rocailleuses et
des lits de rivière.
PRUDENCE
Ne pas se
fier entièrement à
l'assistance à la traction hors route.
L'assistance à la traction hors route a
des limites. Toujours conduire le
véhicule en toute sécurité en fonction
des conditions routières. Ne pas
conduire le véhicule de façon
imprudente,
afin de ne pas provoquer
d’accident. De plus, ne pas conduire le
véhicule dans les conditions suivantes
lorsque l'assistance à la traction hors
route est en marche. Dans le cas
contraire, cela pourrait avoir un impact
négatif sur les pièces du groupe
motopropulseur et provoquer un
accident.
¾Le véhicule est conduit sur des routes
pavées.
¾Un pneu de secours temporaire
d'une taille différente est utilisé.
¾Des chaînes à pneus sont utilisées.
Ne pas conduire le véhicule hors
piste.
L'assistance à la traction hors route est
une fonction qui aide à libérer les
pneus coincés. En outre, éviter
d'utiliser cette fonction de manière
continue sur des routes boueuses,
sablonneuses, profondément
enneigées ou irrégulières.
Si cette fonction est utilisée en
continu, le voyant AWD peut clignoter.
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-56.
REMARQUE
Il est possible que le véhicule vibre ou
que vous entendiez un bruit de
fonctionnement pendant que
l'assistance à la traction hors route
fonctionne ou est opérationnelle, mais
cela n'indique pas un problème.
▼Témoin d’assistance à la traction
hors route
xLorsque le contacteur est mis sur
ON, le témoin s'allume puis s'éteint
après quelques secondes.
xEn appuyant sur l'interrupteur
d’assistance à la traction hors route
pour activer l'assistance à la traction
hors route, le témoin s'allume.
xUn problème dans le système
pourrait être indiqué dans les
conditions suivantes. Faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
xLe témoin ne s'allume pas lorsque
le contacteur est positionné sur
ON, ou il reste allumé.
xLe témoin s'allume même si
l'assistance à la traction hors route
n'a pas été activée.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
*Certains modèles.4-97

▼Interrupteur d’assistance à la
traction hors route
Lorsque l'interrupteur est enfoncé
après l'arrêt du véhicule, l'assistance à
la traction hors route devient
opérationnelle.
Le témoin d’assistance à la traction
hors route sur le combiné
d'instruments et le témoin de
l'interrupteur d’assistance à la traction
hors route s'allument.
1. Témoin de l'interrupteur
d’assistance à la traction hors route
Si l'interrupteur est à nouveau
enfoncé, l'assistance à la traction hors
route est arrêtée et le témoin
d’assistance à la traction hors route et
le témoin de l'interrupteur d’assistance
à la traction hors route s'éteignent.

REMARQUE
Si le moteur est arrêté alors que
l'assistance à la traction hors route est
opérationnelle, l'assistance à la
traction hors route est arrêtée au
prochain démarrage du moteur.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-98