Varsellampe MAZDA MODEL CX-5 2013 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-132
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
MERKNAD
•Det kan være vanskelig eller umulig for radarsensorene å registrere følgende:
• Små kjøretøy på to hjul, sykler, fotgjengere og stillestående objekter på veien eller
i veikanten.
• Kjøretøyer som har fasong som reflekterer radarstråler dårlig, for eksempel
ulastede hengere med lav høyde og sportsbiler.
• Et kjøretøy i registreringsområdet i et tilhørende kjørefelt som ikke nærmer seg.
Systemet tar avgjørelser basert på radardataene fra kjøretøyer som nærmer seg.
• Et annet kjøretøy som kjører med samme hastighet ved siden av bilen i en lengre
periode.
• Kjøretøyer som nærmer seg fra motsatt retning.
• Et annet kjøretøy som du prøver å kjøre forbi ligger i et tilhørende kjørefelt.
• Et kjøretøy i et tilhørende kjørefelt som er ekstremt bredt. Registreringsområdet
for radaren er stilt inn i henhold til kjørefeltbredden på vanlige motorveier.
•I følgende tilfeller kan det hende at varsellampen og -lyden for RVM-systemet ikke
aktiveres eller blir forsinket:
• Et annet kjøretøy flytter seg to kjørefelt, slik at det blir liggende i et tilhørende
kjørefelt for deg.
• Ved kjøring ned bratte bakker.
• Ved kjøring over en fjellovergang.
• Når svingradiusen er liten (i krappe svinger, rundkjøringer eller kryss).
• Det er høydeforskjell mellom kjørefeltene.
• Umiddelbart etter at systemet er blitt aktivert.
•Hvis kjørefeltet er veldig trangt, kan det hende at systemet registrerer et kjøretøy i et
kjørefelt som ikke grenser til ditt kjørefelt. Registreringsområdet for radaren er stilt
inn i henhold til kjørefeltbredden på vanlige motorveier.

4-133
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
MERKNAD
•Det kan hende at varsellampen for RVM-systemet tennes for stillestående objekter på
veien eller i veikanten, som for eksempel autovern, tunneler og sidevegger.
•Hvis det blir kjørt med tilhenger eller lignende, kan det hende at overvåkningen av
kjøretøy bak ikke fungerer som den skal på grunn av at radaren blir blokkert. Slå av
overvåkningen av kjøretøy bak.
Objekter som rekkverk og betongvegger som
går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av tunneler,
veiut
vid
elser.

4-134
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
tRVM-varselindikatorlampe
Overvåkningen av kjøretøy bak varsler føreren om andre kjøretøyer i et tilstøtende kjørefelt
via indikatorlampene og varsellyden for RVM-varsling så lenge det er aktivt.
RVM-varselindikatorlampe
RVM-varselindikatorlampene er plassert på venstre og høyre sidespeil. Indikatorlampen
tennes når det registreres at et kjøretøy nærmer seg bilen bakfra i et tilstøtende kjørefelt.
Hvis retningsviseren for den siden hvor RVM-varsellampen er tent blir benyttet, begynner
RVM-varsellampen å blinke.
Funksjon for å avbryte belysningsdimmer
Vanligvis, når hovedlysbryteren vris til stillingen
eller , dimmes lysstyrken på
RVM-indikatorlampene når de tennes.
Under kjøring på veier med mye snø eller tåke, hvor lyset fra omgivelsene gjør det vanskelig å
se RVM-indikatorlampen når den er dimmet, kan du dreie instrumentbelysningsknappen med
klokken for å avbryte dimmefunksjonen og gi TVM-indikatorlampene full lysstyrke igjen.
Se Instrumentpanelbelysning på side 4-24.

4-141
Under kjøring
System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
Oppheve automatisk
Under følgende forhold oppheves LDWS
automatisk og holdes i standby, og LDWS-
varsellampen (gul) i instrumentpanelet lyser.
På et type A instrumentpanel, vises
filindikatoren (kantlinje) på displayet.
LDWS aktiveres automatisk når forholdet
endrer seg og systemet er driftklart.
•Systemet kan ikke registrere hvite
(gule) streker.
•Når bilens hastighet er lavere enn
omtrent 60 km/t.
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen tar en sving i for liten fart.
•Temperaturen inne i kameraet er høy
eller lav.
•Det er dugg på frontruten rundt kameraet.
•Frontruten rundt kameraet er blokkert
av en hindring, noe som gir dårlig sikt
fremover.
Automatisk kansellering av advarsel
Under følgende forhold fastslår LDWS at
føreren faktisk skifter fil og advarselen
kanselleres automatisk.
LDWS aktiveres automatisk etter
handlingen.
•Rattet dreies brått.
•Bremsepedalen trykkes brått inn.
•Gasspedalen trykkes brått inn.•Det brukes en blinklyshendel brukes
(etter at blinklyshendelen er satt
tilbake, kan det hende LDWS ikke
fungerer i omtrent 3 sekunder, som er
tiden som er nødvendig for å skifte fil).
tDeaktivere systemet
Trykk på LDWS-brytere for å deaktivere
LDWS. LDWS-indikatorlampen (grønn/
gul) på instrumentpanelet slås av.
Filindikatoren som vises på type
A-instrumentpanelet slås av.MERKNAD
•Etter at det har gått omtrent
5 sekunder etter at blinklyshendelen
er brukt, kan LDWS-advarselen
fungere hvis bilen er nær en hvit
(gul) strek.
•Følsomheten til advarselen
(følsomheten som systemet fastslår
førerens forsettelige filskifte med)
kan endres.
Se persontilpasningsfunksjoner på
side 9-13.

4-143
Under kjøring
System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
•Hvis temperaturen inne i foroversensor-
kamera (FSC) er ekstremt høy eller lav,
oppheves LDWS automatisk og holdes i
standby, og LDWS-varsellampen (gul) i
instrumentpanelet blinker. Meldingsin-
formasjon indikeres på displayet i type A
instrumentpanel.
LDWS aktiveres automatisk når forhol-
dene endrer seg og systemet er driftklart.

Ta følgende forholdsregler for å sikre
at foroversensorkameraet (FSC)
fungerer som det skal.
•Ikke fjern dekselet til
foroversensorkameraet (FSC).
•Rådfør deg med et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted, angående rengjøring av
kameraobjektivet.
Fremovervendt
sensorkamera (FSC)
FORSIKTIG
•Ikke bruk stor kraft på forover-
sensorkameraet (FSC) eller området
rundt. Hvis foroversensorkameraet
(FSC) har fått et kraftig støt, må du
ikke bruke LDWS og rådføre deg
med et ekspertverksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
•Rådfør deg med et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted, før du utfører reparasjoner
rundt foroversensorkameraet (FSC).
•Det fremovervendte sensorkameraet
(FSC) er montert i frontruten.
Ta kontakt med et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted, for reparasjon og skifte av
frontrute.
•Retningen som foroversensorkame-
raet (FSC) peker i, er finjustert. Du
må ikke endre monteringsstillingen
til foroversensorkameraet (FSC),
eller fjerne det. Det kan føre til
skade eller funksjonsfeil.
•Vær nøye med å ikke lage riper i
objektivet til foroversensorkameraet
(FSC) eller å la det bli skittent. Du
må heller ikke ta kameraet fra
hverandre. Det kan føre til skade
eller funksjonsfeil.
•Hold alltid frontruten rundt kameraet
rent ved å fjerne urenheter eller
dugg. Bruk frontrutedefrosteren til å
fjerne dugg på frontruten.
FORSIKTIG

5-7
Innvendig utstyr og egenskaper
Klimaanlegg
tVentilasjon
1. Sett modusvelgerbryteren i -
stillingen.
2. Sett luftinntaksvelgerbryteren i uteluft-
stillingen.
3. Sett temperaturkontrollbryteren i
ønsket stilling.
4. Sett viftekontrollbryteren på ønsket
hastighet.
tFjerne is og dugg fra frontruten
1. Sett modusvelgerbryteren i -
stillingen.
2. Sett temperaturkontrollbryteren i
ønsket stilling.
3. Sett viftekontrollbryteren på ønsket
hastighet.
4. Hvis du ønsker avfuktet luft for
oppvarmingen, må du slå på
klimaanlegget.
Hvis klimaanlegget brukes under kjøring
opp lange bakker eller i tett trafikk, må
du holde øye med varsellampen for
kjølevæsketemperaturen for å se om den
lyser eller blinker (side 4-37).
Klimaanlegget kan få motoren til å
overopphetes. Hvis varsellampen lyser
eller blinker, må du slå av klimaanlegget
(side 7-26).
MERKNAD
•Når du ønsker maksimal avkjøling,
setter du temperaturkontrollbryteren
til den ekstremt kalde stillingen og
setter luftinntaksvelgeren til
resirkulert luft-stillingen, og så
viftekontrollbryteren til stilling 4.
•Hvis du ønsker varmere luft ved
gulvet, setter du modusvelgerbryteren
i -stillingen og justerer
temperaturkontrollbryteren for å
opprettholde maksimal komfort.
•Luften til gulvet er varmere enn
luften til ansiktet (unntatt når
temperaturkontrollbryteren er satt i
stillingen for ekstrem varme eller
kulde).
FORSIKTIG
Du må ikke fjerne dugg fra
frontruten med -stillingen når
temperaturbryteren står på kald:
Å bruke -stillingen med
temperaturkontrollen satt på kaldt er
farlig fordi det vil føre til at glasset
dugger på utsiden. Sikten kan bli
hindret, noe som kan føre til en alvorlig
ulykke. Sett temperaturkontrollen til
meget varm eller varm når du bruker
-stillingen.
ADVARSEL

5-111
Innvendig utstyr og egenskaper
Innvendig utstyr
Kople til tilbehørskontakten
1. Åpne lokket.
2. Før ledningen med pluggen gjennom
åpningen i konsollen og sett pluggen i
tilbehørskontakten.
tForan
Type A •Enheten som er koplet til
tilbehørskontakten kan påvirke
bilens elektriske anlegg, noe som
kan forårsake at varsellampen
tennes. Kople fra enheten og se til at
problemet løses. Hvis problemet
løses, kan du kople enheten fra
kontakten og slå av tenningen. Hvis
problemet ikke kan løses, må du
kontakte et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-
verksted.
MERKNAD
For å forhindre utlading av batteriet,
må du ikke bruke kontakten i lange
perioder når motoren er slått av eller
går på tomgang.
FORSIKTIG
Plugg
Koppholder
Bruk aldri en koppholder til å holde
varme drikker mens bilen er i
bevegelse:
Å bruke en koppholder til å holde
varme drikker mens bilen er i
bevegelse er farlig. Hvis innholdet
skvulper ut, kan du bli skåldet.
Ikke sett noe annet enn kopper eller
drikkebokser i koppholderne:
Å sette andre gjenstander enn kopper
og drikkebokser i en koppholder er
farlig.
I tilfelle bråbrems eller en
nødmanøver kan passasjerer bli
truffet og skadet, eller gjenstander
kan bli kastet rundt i bilen, forstyrre
føreren og øke muligheten for en
ulykke. Koppholderne må bare brukes
til kopper og drikkebokser.
ADVARSEL

6-26
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
MERKNAD
(SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5)
•Det er normalt for alle motorer å forbruke motorolje under normale kjøreforhold.
Forbruket av motorolje kan være så høyt som 0,8 l/1000 km. Dette kan være en følge
av fordampning, intern luftveksling eller forbrenning av smøreoljen i motoren under
arbeid. Oljeforbruket kan være høyere når motoren er ny, på grunn av
innkjøringsprosessen. Oljeforbruket er også avhengig av turtall og belastning på
motoren. Under ekstreme kjøreforhold kan oljeforbruket være høyere.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ved oljeskift må bilens motorstyringsenhet tilbakestilles i henhold til anvisningen i
verkstedhåndboken, så snart som mulig. Ellers kan varsellampen for motorolje
tennes. Kontakt et ekspertverksted for å tilbakestille motorstyringsenheten. Vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Undersøk oljenivået i motoren regelmessig. Hvis du ved kontroll av motoroljen
finner at nivået er over ”X”-merket på peilepinnen, må motoroljen skiftes. Kontakt et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted. Ved skifte av motorolje
må oljenivået undersøkes med oljepeilepinnen og fylles opp slik at nivået med
motorolje er innenfor området mellom Full og Low (lav) som vist i figuren.
X-merket Full Lav

7-13
Hvis det oppstår problemer
Punktering
16. Når dekket er pumpet opp til korrekt
dekktrykk, skal du slå av
kompressoren og fjerne
kompressorslangen fra dekkventilen.
17. Sett på ventilhetten.
18. Legg punkteringsreparasjonssettet i
bagasjerommet og fortsett å kjøre.19. Etter å ha kjørt bilen i 10 minutter
eller 5 km, må du kontrollere
dekktrykket med dekktrykkmåleren
som kommer sammen med
kompressoren. Hvis dekktrykket har
falt under korrekt dekktrykk, må du
pumpe opp dekket til korrekt
dekktrykk igjen i henhold til
fremgangsmåten i punkt 14.
MERKNAD
•Du finner korrekt dekktrykk på
dekktrykkskiltet på rammen til
førerdøren.
•Ikke bruk kompressoren i mer enn ti
minutter av gangen, da lang tids bruk
av kompressoren kan skade den.
•Hvis dekket ikke blåses opp, er det
kanskje ikke mulig å reparere det.
Hvis dekket ikke når korrekt
dekktrykk innenfor en periode på
10-minutter, er det sannsynligvis
alvorlig skadet. Når det skjer, kan
ikke punkteringsreparasjonssettet
brukes til å reparere dekket. Kontakt
et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Hvis dekket har fått for stort trykk,
må du løsne skrulokket på
kompressoren og la det slippe ut luft.•Kjør bilen varsomt til et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, og hold
farten under 80 km/t.
•Hvis bilen kjøres fortere enn 80 km/t,
kan den begynne å vibrere.
MERKNAD
(Med system for overvåking av
dekktrykk)
Hvis dekket ikke har korrekt trykk,
vil varsellampen til systemet for
overvåking av dekktrykket tennes
(side 4-37).
FORSIKTIG

7-26
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:1. Kjør til siden og parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bil med automatgir på
parkeringsgir (P) og en bil med manuelt
gir i fri.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjølevæske
eller damp fra motorrommet.
Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.
Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
7. Kontroller kjølevæskenivået når det er
avkjølt. Hvis nivået er lavt, må du se
etter kjølevæskelekkasje i radiatoren
og slangene.
Overoppheting
Slå av tenningen og sørg for at
viften ikke går før du prøver å arbeide
nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er
i gang er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren er
stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
Åpn panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er
farlig. Damp som lekker ut kan gi deg
alvorlige forbrenninger.
ADVARSEL
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
FORSIKTIG