MAZDA MODEL CX-5 2015 Бързо ръководство (in Bulgarian)

20
При шофиране
За подробности вижте раздел 4, „Система за интелигентно спиране в
града [Напред] (SCBS F)“, „Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)“.
Система за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F)/
Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)
Системата за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F) е проектирана
да намалява щетите в случай на сблъсък, като управлява спирачния контрол,
когато лазерният датчик (отпред) на системата разпознае автомобил отпред и
системата определи, че сблъсъкът е неизбежен. Системата работи, докато
автомобилът се движи в посока напред със скорост в диапазона от 4 до
30 км/ч, намалявайки щетите в случай на сблъсък.
Също така е възможно да се избегне сблъсък, ако относителната скорост
между вашия автомобил и автомобила пред вас е по-малко от около 20 км/ч.
Система за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F)
Системата за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R) е проектирана
да намалява щетите в случай на сблъсък, като управлява спирачния контрол,
когато ултразвуковите датчици на системата разпознаят автомобил или стена
отзад на автомобила и системата определи, че сблъсъкът е неизбежен.
Системата работи, докато автомобилът се движи в посока назад със скорост в
диапазона от 2 до 8 км/ч, намалявайки щетите в случай на сблъсък.
Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)
Не разчитайте напълно на системата:
• (Система за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F))
Ако височината или наклонът на автомобила се промени, системата
няма да може правилно да разпознае автомобилите отпред.
В резултат на това системата за интелигентно спиране в града
(SCBS) няма да работи нормално или ще работи неправилно, което
може да причини сериозна злополука.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не променяйте окачването:
• (Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R))Системата за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F)
работи, реагирайки на превозно средство (4-колесно) пред вашия
автомобил. Реакцията към 2-колесни превозни средства или
пешеходци не е гарантирана.
Системата за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)
работи, реагирайки на превозно средство (4-колесно) зад вашия
автомобил или стена. Реакцията към 2-колесни превозни средства
или пешеходци не е гарантирана.

При шофиране
21
ЗАБЕЛЕЖКА
• (Система за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F))
• Камиони с ниски рампи и превозни средства с много нисък или
висок профил.
Система за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F)/
Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)
Системата за интелигентно спиране в града [Напред] (SCBS F)
разпознава автомобил отпред чрез излъчване на лазерен лъч с близка
инфрачервена светлина и получаване на лъча, отразен от рефлектора на
превозното средство отпред, след което го използва за измерване.
Следователно, системата за интелигентно спиране в града [Напред]
(SCBS F) може да не работи при следните условия:
• При лоши атмосферни условия като дъжд, мъгла и сняг.
• Устройството за измиване на предното стъкло се използва или
предните чистачки не се използват при дъжд.
• Предното стъкло е замърсено.
• Воланът е завъртян напълно наляво или надясно или автомобилът
бързо ускорява и се доближава до превозното средство отпред.
• (Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R))
• Препятствието е малко. Системата за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R) работи с
помощта на ултразвукови датчици (отзад), които разпознават
препятствия отзад чрез излъчване на ултразвукови вълни и получаване
на отразените от препятствията вълни.
• Препятствието е тънко, например пътен знак.
• Препятствието е меко, например завеса или сняг по автомобила.
• Препятствието е с неправилна форма.
• Повърхността на препятствието не е насочена вертикално спрямо
автомобила. В следните случаи ултразвуковите датчици (отзад) не могат да
разпознаят препятствия и системата за интелигентно спиране в града
[Назад] (SCBS R) може да не работи.
• Препятствието е позиционирано далеч от центъра на автомобила.
• Нещо е залепнало по бронята близо до ултразвуковия датчик (отзад).
• При движение близо до обекти като растения, бариери, превозни
средства, стени, огради по пътя.
• При офроуд шофиране в области, където има трева и сено.
Други подробности са описани в съответния текст.
За подробности вижте раздел 4, „Система за интелигентно спиране в града [Напред]
(SCBS F)“, „Система за интелигентно спиране в града [Назад] (SCBS R)“.
Други подробности са описани в съответния текст.

22
При шофиране
Интелигентно спиране (SBS)
Системата за интелигентно спиране (SBS) е система, която предупреждава
водача за възможен сблъсък, като използва индикатор и предупредителен
сигнал на арматурното табло, докато превозното средство се движи с около
15 км/ч или по-бързо и радарният датчик на системата определи, че вашето
превозно средство може да удари превозно средство отпред. Освен това,
ако радарният датчик определи, че сблъсъкът е неизбежен, се извършва
автоматичен контрол на спирачката за намаляване на щетите в случай
на сблъсък.
За подробна информация вж. раздел 4 „Система за интелигентно спиране (SBS)“.
Не разчитайте изцяло на системата за интелигентно спиране (SBS)
и винаги шофирайте внимателно:
Системата за интелигентно спиране (SBS) е предназначена само за
намаляване на щетите в случай на произшествие. Възможността за
откриване на препятствия е ограничена в зависимост от препятствието,
метеорологичните условия или трафика.
Проверявайте безопасността около вас и обръщайте достатъчно
внимание на разстоянието между вашия автомобил и превозните
средства, движещи се отпред и отзад.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При шофиране
23
СПИРАЧКА!
За подробна информация вж. раздел 4 „Система за интелигентно спиране (SBS)“.
Интелигентно спиране (SBS)
ЗАБЕЛЕЖКА
Системата за интелигентно спиране (SBS) може да не работи при
следните условия:
• Ако има възможност само за частично удряне на предния автомобил.
Въпреки че обектите, които активират системата, са 4-колесните
превозни средства, радарният датчик може да открива следните обекти,
като ги определя за препятствие и задейства системата за интелигентно
спиране (SBS).
• Обекти на пътя при влизане в завой (включително мантинели и
снежни преспи).
Ако има възможност за сблъсък с превозно средство или
препятствие отпред, прозвучава непрекъснат звуков
сигнал и на дисплея се показва предупреждение.
Предупреждение за сблъсък
Други подробности са описани в съответния текст.
Други подробности са описани в съответния текст.
• Автомобилът се движи със същата скорост, както превозното
средство отпред.
• Педалът на спирачката, воланът, скоростният лост или мигачът се
задейства.
• Превозно средство, което се появява в насрещното платно при завой.
• При преминаване през тесен мост, минаване през ниска врата или
тунел, тясна порта или влизане в подземен паркинг.
• Метални предмети, неравности или стърчащи предмети по пътя.
• Двуколесни превозни средства, като мотоциклети и велосипеди,
пешеходци, дървета.

24
При шофиране
Система i-ELOOP
При конвенционалните автомобили, кинетичната енергия, която се генерира при спиране
на автомобила чрез задействане на спирачките или по време на спиране на двигателя, в
крайна сметка се изхвърля под формата на топлина. Разходът на гориво може да бъде
намален чрез използване на тази изхвърлена кинетична енергия за генериране на
електричество и използването му за захранване на електрическите устройства и аксесо-
ари на автомобила, като например климатичната уредба и аудиосистемата. Системата на
Mazda за генериране на електричество от тази кинетична енергия се нарича система за
генериране на енергия при спиране (i-ELOOP).
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „i-ELOOP“.
Електрически компонентиКомпоненти на двигателяСистеми на автомобила:Климатична уредба
Аудио система
Фарове и т.н.
Педал на газта изкл.
Педал на газта вкл.
Регенериране
на енергияЗарежданеАкумулатор
АкумулаторЗахранване
Захранване
Електрически компонентиКомпоненти на двигателяСистеми на автомобила:Климатична уредба
Аудио система
Фарове и т.н.
ДвигателАлтернатор за
променливо
напрежение
Алтернатор за
променливо
напрежение
Двигател
Гума ГумаКондензатор
КондензаторDC-DC
ко н ве рто р
DC-DC
ко н ве рто р
Кинетична енергия
Електроенергия
Състоянието за генериране на енергия на I-ELOOP се показва в дисплея за аудиосистемата.
Индикация на дисплея
Дисплей за състояние на управлението
Състояние на управлението
Показва нивото на електроенергията,
генерирана регенеративното спиране.
Показва количеството електроенергия,
събрана в кондензатора.
Показва състоянието на
електроенергията, събрана в
кондензатора и доставяна на
електрическите устройства (цялото
превозно средство в дисплея свети
едновременно).Монитор за разход на горивоМонитор за разход на гориво
READY (Готово)
READY (Готово)
i-ELOOPi-ELOOP(След нулирането) (След нулирането)
Средно
Средно
4,2 л/100 км 4,2 л/100 км
i-stop
i-stop

25
При шофиране
Маркировка X Пълно Ниско
Зареждане i-ELOOP
Филтър за твърди частици
Филтърът за твърди частици събира и отстранява по-голямата част на
твърдите частици (ТЧ) в отработените газове на дизеловия двигател.
Проверявайте редовно нивото на масло в двигателя (преди да влезете в
автомобила). Когато проверявате маслото на двигателя, ако нивото на маслото
е близо до или преминава отвъд маркировката „X“ на масломерната пръчка,
сменете маслото на двигателя.
При всяка смяна на моторното масло, контролният модул на двигателя на
автомобила трябва да се нулира възможно най-скоро. В противен случай
светлинният индикатор с гаечен ключ или предупредителният индикатор за
моторното масло може да се включат.
За подробности вижте раздел 4 „i-ELOOP“, „Система за следене на налягането на гумите“, „Филтър
за твърди частици“ или раздел 6 „Операции по поддръжка, осъществявани от собственика“.
Системата за следене на налягането на гумите (TPMS) наблюдава налягането на
четирите гуми. Ако налягането на една или повече гуми е твърде ниско, системата
предупреждава водача чрез включване на предупредителния индикатор на системата
за следене на налягането на гумите на арматурното табло и издаване на звуков сигнал.
В следните случаи трябва да се извърши инициализация на системата, за да
може да работи правилно.
• Налягане на гума е коригирано.
• Извършено е завъртане на гумите.
• Има сменена гума или колело.
• Акумулаторът е сменен или е напълно изтощен.
• Предупредителният индикатор на системата
за следене на налягането на гумите свети.
Система за следене на налягането на гумите
За да нулирате контролния модул на двигателя, вижте процедурата за нулиране
на контролния модул на двигателя на автомобила или се консултирайте с
квалифициран сервиз, ние препоръчваме упълномощен от Mazda сервиз.
Дисплей зареждане i-ELOOP
Прозвучава звуков сигнал, ако автомобилът се
движи, докато е изведено „i-ELOOP charging“
(зареждане i-ELOOP). Преди да шофирате се
уверете, че съобщението не се показва.

Характеристики на интериора
26
Дисплей на въздушния поток Дисплей на настройката
на температурата (водач)
Дисплей на
избора на режим Дисплей на
режим A/C
Дисплей на настройката на
температурата (пасажер)
Селектор за входящия
въздушен поток
(позиция на „затворе-
на циркулация“)
Селектор за входя-
щия въздушен поток
(позиция на „свеж
външен въздух“) Регулатор за контрол на
температурата при водача
Превключвател AUTO
(автоматично действие
на климатичната уредба)
Превключвател за
избиране на режим Бутон за управление
на вентилатора
Превключва-
тел OFF
(Изключване)
Превключвател за разскрежаване
на предното стъкло
Превключвател за премахване на
замъгляването на задното стъкло
Регулатор за контрол на
температурата при пасажера
Бутон DUAL Бутон A/C
Климатична система (напълно автоматизирана)
Действие на автоматичната климатична уредба
1. Натиснете бутона AUTO. При това положение избирането на режима за
изходящия въздушен поток, на селектора за входящия въздушен поток и
дебита на изходящия въздушен поток ще се извършват напълно автоматично.
2. Използвайте регулатора за контрол на температурата, за да изберете
желаната температура.
3. Изключването на климатичната уредба става с натискане на бутона
OFF (Изкл.).Натиснете бутона DUAL или завъртете регулатора за управление на темпе-
ратурата при пътника на предната седалка, за да управлявате зададената
температура индивидуално за водача и пътника на предната седалка.
За допълнителна информация вж. раздел 5 „Климатична система“.

27
Поддръжка и грижи за автомобила
Резервоар за течност за
чистачки на предното стъкло
Капачка на отвора за пълнене
на двигателя с маслоРезервоар за спирачна течност/
течност на съединителя
Масломерна пръчка за
маслото на двигателяАкумулаторТабло с предпазители
Капачка на охлади-
телната системаРезервоар за охлаждащата
течност на двигателя
SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2Резервоар за течност за
чистачки на предното стъкло
Капачка на отвора за пълнене
на двигателя с маслоРезервоар за спирачна течност/
течност на съединителя
Масломерна пръчка за
маслото на двигателяАкумулатор
Резервоар за охлаждащата
течност на двигателяТабло с предпазители
Капачка на охлади-
телната система
Предпазни мерки за операциите по поддръжка, осъществявани от собственика
Редовно обслужване на автомобила
Настоятелно препоръчваме посочените по-долу позиции да се проверяват
всекидневно или поне веднъж седмично.
• Ниво на маслото на двигателя
• Ниво на охлаждащата течност за двигателя
• Ниво на работната течност за спирачната система и за съединителя
• Ниво на измиващата течност
• Поддръжка на акумулатора
• Налягане в гумите
За подробна информация вж. раздел 6 „Операции по поддръжка, осъществявани от собственика“.

При възникване на проблеми
28
При възникване на проблеми
• Спукване на гума
Ако спукате гума, придвижете се бавно до равно място, което е достатъчно
отдалечено от пътя и където не преминава трафик, за да смените спуканата гума.
Ако спукате гума, използвайте резервната гума.
• Прегряване на двигателя
1. Отбийте безопасно встрани от пътя и паркирайте автомобила извън
платната за движение.
2. Проверете дали под капака на двигателното отделение или от самото
двигателно отделение не излиза охлаждаща течност или пара.
Ако от двигателното отделение излиза пара:
Не се приближавайте до предната част на автомобила. Загасете двигателя.
Изчакайте, докато отделянето на пара спре, и след това отворете капака на
двигателното отделение и запалете двигателя.
Ако няма отделяне нито на охлаждаща течност, нито на пара:
Отворете капака на двигателното отделение и оставете двигателя да работи
на празен ход, докато се охлади.
• Описание на видовете теглене
Препоръчваме ви тегленето да се извършва само от ремонтен специалист с
необходимата квалификация, като ви препоръчваме това да бъде упълномощен
от компанията Mazda специалист, или от професионална служба за пътна помощ.
• Предупредителни светлини и предупредителни сигнали
Ако светне или започне да мига предупредителна светлина или прозвучи
предупредителен сигнал, проверете подробностите относно
предупреждението в това ръководство. Ако проблемът не може да бъде
отстранен, се свържете с упълномощен от Mazda сервиз.
За подробности вж. раздел 7 „Спукване на гума“, „Прегряване на двигателя“, „Теглене при аварийни
обстоятелства“ или „Предупредителни/светлинни индикатори и предупредителни сигнали“.