sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-1
4Under kørsel
Oplysninger angående sikker kørsel og standsning.
Start/stop af motoren.................................. 4-2
Tændingskontakt ................................... 4-2
Start af motoren ..................................... 4-3
Slukning af motoren ............................ 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
Instrumentpanel og display ..................... 4-21
Måleinstrumenter ................................ 4-21
Advarselslamper og indikatorer .......... 4-33
Gearkasse .................................................. 4-69
Betjening af manuel gearkasse ............ 4-69
Betjening af automatgear .................... 4-72
Kontakter og kontrolknapper ................. 4-81
Lyskontrol ........................................... 4-81
Tågeforlygter* ..................................... 4-87
Tågebaglygte* ..................................... 4-88
Blinklys og signal for vognbaneskift .. 4-90
Forrudeviskere og -vasker ................... 4-91
Bagrudevisker og -vasker .................... 4-95
Forlygtevasker* ................................... 4-95
Elbagrude ............................................ 4-96
Horn ..................................................... 4-97
Havariblink .......................................... 4-98
Bremse ....................................................... 4-99
Bremsesystem ..................................... 4-99
Signalsystem ved nødstop ................. 4-104
Bakkestartshjælp (HLA) ................... 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Blokeringsfri bremser (ABS) ............ 4-106
Traction Control System
(vejgrebssystem) ................................ 4-107
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol) ............. 4-109
i-ELOOP*................................................ 4-110
Brændstoføkonomiovervågning ............ 4-113
Drive Selection (Automatgear)*............... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Servostyring............................................. 4-123
i-ACTIVSENSE*..................................... 4-124
Justerbart forlygtesystem (AFS)* ...... 4-127
High Beam Control-system (HBC)* ... 4-128
Adaptive LED-forlygter* .................. 4-131
Lane Departure Warning
System (LDWS)* .............................. 4-135
Blind Spot Monitoring (BSM)* ........ 4-141
Distance Recognition
Support System (DRSS)* .................. 4-147
Driver Attention Alert* ..................... 4-150
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)* .... 4-153
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)* .............................. 4-158
Lane-Keep Assist System* ................ 4-168
Justerbar hastighedsbegrænser* ........ 4-177
Smart City Brake Support
[Fremad] (SCBS F)* ......................... 4-181
Smart City Brake Support
[Bakkørsel] (SCBS R)* ..................... 4-187
Smart Brake Support (SBS)* ............. 4-193
Fremaddetekterende kamera (FSC)* .... 4-196
Radarsensor (foran)* ......................... 4-199
Lasersensor (foran)* .......................... 4-202
Radarsensorer (bag)* ......................... 4-204
Ultralydssensor (bag)* ...................... 4-206
Fartpilot* ................................................. 4-207
System til overvågning af dæktryk........ 4-212
Dieselpartikelfilter .................................. 4-216
Bakskærm*.............................................. 4-217
Parkeringsfølersystem* .......................... 4-234
*Visse modeller.

4-67
Under kørsel
Instrumentpanel og display
WIndikation/indikator for slukket
Blind Spot Monitoring (BSM)*
Type A
Indikator for slukket Blind Spot
Monitoring (BSM) tændes, når der
trykkes på kontakten for Blind Spot
Monitoring for at slukke systemerne
Blind Spot Monitoring (BSM) og Rear
Cross Traffic Alert (RCTA).
Hvis indikatoren forbliver vist, selvom der
er trykket på kontakten for Blind Spot
Monitoring (BSM), angiver det et
problem i systemet. Få bilen efterset af en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Type B
Denne indikator lyser i nogle få sekunder,
når tændingskontakten drejes til
stillingen ON.
Indikatoren for slukket Blind Spot
Monitoring (BSM) tændes, når der trykkes
på kontakten for Blind Spot Monitoring
(BSM) for at slukke systemerne Blind Spot
Monitoring (BSM) og Rear Cross Traffic
Alert (RCTA).
Der kan angives et problem i systemet
under følgende omstændigheder. Få bilen
efterset af en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
•Lampen tændes ikke, når tændingen
drejes til stillingen ON.•Den forbliver tændt, selvom der
er slukket på kontakten for Blind Spot
Monitoring (BSM).
•Den tændes under kørslen af bilen.
WIndikator for tændt lys
Denne indikator tændes, når de udvendige
lygter og belysningen i instrumentpanelet
er tændt.
Lampen fortsætter med at blinke, hvis
der er fejl i lygtesystemet. Kontakt en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
Hvis bilen køres på en vej med
mindre trafik og færre biler, som
radarsensorerne kan detektere, kan
systemet gå på pause (indikationen/
indikatoren for slukket Blind
Spot Monitoring (BSM) på
instrumentpanelet tændes). Dette er
dog ikke et tegn på defekter.
*Visse modeller.

4-94
Under kørsel
Kontakter og kontrolknapper
WForrudevasker
Træk viskerarmen bagud, og hold den for
at sprøjte sprinklervæske på forruden.
Hvis forrudevaskeren ikke fungerer, skal
sprinklervæskeniveauet kontrolleres
(side 6-34). Hvis væskestanden er i orden,
skal du kontakte en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når du skifter den automatiske
viskerkontrol til fra til stillingen
under kørslen, aktiveres
vinduesviskerne én gang, hvorefter de
fungerer i forhold til regnmængden.
•Den automatiske viskerkontrol
fungerer muligvis ikke, hvis
temperaturen ved regnføleren er
cirka – 10 °C eller derunder eller
cirka 85 °C eller derover.
•Hvis forruden har vandafvisende
belægning, kan regnføleren
muligvis ikke registrere mængden
af regn korrekt, og den automatiske
viskerkontrol fungerer derfor
muligvis ikke korrekt.
•Hvis snavs eller partikler (f.eks. is
eller salt fra saltvand) sætter sig fast
på forruden over regnføleren, eller
hvis forruden er iset til, kan viskerne
blive aktiveret automatisk. Hvis
viskerne ikke kan fjerne isen, snavset
eller partiklerne, afbryder den
automatiske viskerkontrol dog
viskerne. Hvis det sker, skal
vippearmen flyttes til position 1 eller
2 for at aktivere viskerne manuelt. Du
kan også fjerne fremmedlegemerne
ved håndkraft for at genaktivere den
automatiske viskerkontrol.
•Hvis vippearmen til automatisk
viskerkontrol står i positionen ,
kan viskerne muligvis aktiveres af
kraftige lyskilder, elektromagnetisk
påvirkning eller infrarødt lys,
eftersom regnsensoren består af en
optisk sensor. Det anbefales, at den
automatiske viskerkontrol stilles til
, når bilen ikke kører i regnvejr.
BEMÆRK
•Den automatiske viskerkontrol kan
slås fra.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-12.
BEMÆRK
Hvis forrudevaskeren tændes, mens
forrudeviskerne ikke er i drift,
aktiveres forrudeviskerne et par gange.
Sprinkler Slukket (OFF)

4-124
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremaddetekterende kamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere
belastningen af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad.
Fordi hvert system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole
eksklusivt på systemerne.
WActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Adaptivt forlygtesystem (AFS) .............................................................................. side 4-127
High Beam Control-system (HBC)........................................................................ side 4-128
Adaptive LED-forlygter ......................................................................................... side 4-131
Fremad-/baguddetektion
Lane Departure Warning System (LDWS) ............................................................ side 4-135
Blind Spot Monitoring (BSM) ............................................................................... side 4-141
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ..................................................... side 4-147
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert ............................................................................................ side 4-150
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ........................................................................... side 4-153
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) .................................................................. side 4-158
Vognbaneskift
Lane-Keep Assist System ...................................................................................... side 4-168
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser ............................................................................... side 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Visse modeller.

4-125
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
WFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)......................................................side 4-181
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) .................................................side 4-187
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ...................................................................................side 4-193
WKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Følgende systemer bruger også det
fremaddetekterende kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert
•Lane-Keep Assist System
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC)" på side 4-196.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også
radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarsensor (foran)" på side 4-199.

4-126
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) udsender en nær-infrarød laserstråle og modtager strålen, der
reflekteres af en refleksiv overflade på et køretøj forude, og den detekterede laserstråle
bruges derefter til måling. Følgende systemer bruger også lasersensoren (foran).
•Smart Brake Support (SBS)
•Smart City Brake Support [Fremad]
Lasersensoren (foran) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet.
Se afsnittet "Lasersensor (foran)" på side 4-202.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blind Spot Monitoring (BSM)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-204.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensor (bag)" på side 4-206.

4-142
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•Systemet er kun designet til at assistere dig med at kontrollere for køretøjer bagude,
når du foretager et vognbaneskift. På grund af visse begrænsninger i funktionen af
dette system, vil advarselslampen for Blind Spot Monitoring (BSM) muligvis ikke
blinke, eller det kan blive forsinket, selvom der befinder sig et køretøj i en tilstødende
vognbane. Det er altid føreren ansvar at kontrollere bagude.
• Tændingskontakten er i stillingen ON.
• Der trykkes på kontakten for Blind Spot Monitoring (BSM), og indikationen/
indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM) på instrumentpanelet slukkes.
• Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•Blind Spot Monitoring (BSM) vil ikke fungere under følgende omstændigheder.
• Bilens hastighed falder til under 25 km/t, selv om indikatoren for slukket
Blind Spot Monitoring (BSM) er slukket.
• Gearstangen (manuelt gear)/gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R),
og bilen bakker.
•I følgende situationer tændes indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM),
og systemets funktion stoppes. Hvis indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring
(BSM) fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-
forhandler snarest muligt:
• Der findes et problem med systemet, herunder advarselslamperne for
Blind Spot Monitoring (BSM).
• Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
• Der er en stor akkumulering af sne elle ris på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag). Fjern alt sne, is eller mudder på bagkofangeren.
• Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
• Temperaturen i nærheden af radarsensorerne (bag) bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
• Batterispændingen er faldet.

4-143
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store
objekter, eller det kan være svært at detektere dem.
• Der findes et køretøj i detektionsområdet bagude eller i en tilstødende vognbane,
men det kommer ikke nærmere. Blind Spot Monitoring (BSM) bestemmer
tilstanden ud fra radardetektionsdata.
• Et køretøj, der kører langs din bil ved næsten samme hastighed i en længere
periode.
• Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
• Et køretøj i en tilstødende vognbane forsøger at passere din bil.
• Et køretøj i en tilstødende vognbane på en vej med ekstremt brede vognbaner.
Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet til vejbredden af
motortrafikvejen.
•I følgende tilfælde aktiveres advarselslampen og -lyden for Blind Spot Monitoring
(BSM) muligvis ikke, eller de kan være forsinkede.
• Et køretøj foretager et vognbaneskift fra en vognbane, der er to vognbaner fra
bilen, til en tilstødende vognbane.
• Kørsel på stejle skråninger.
• Passagen af toppen af en bakke eller et bjergpas.
• Svingradiussen er lille (drejning i skarpe kurver, vejkryds).
• Når der er en forskel i højde mellem din vognbane og den tilstødende vognbane.
• Direkte efter, at du har trykket på kontakten til Blind Spot Monitoring (BSM), og
systemet bliver aktivt.
•Hvis vejbredden er ekstremt smal, vil køretøjer, der er to vognbaner væk, muligvis
blive detekteret. Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet i forhold til
vejbredden af motortrafikvejen.

4-147
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Distance Recognition Support System
(DRSS) måler afstanden mellem din bil
og et køretøj forude vha. en radarsensor
(foran), mens bilens hastighed er 30 km/t
eller hurtigere og angiver en anbefalet
afstand, der skal holdes mellem bilerne.
Hvis din bil desuden nærmer sig et køretøj
forude mere end den passende afstand, der
skal holdes mellem bilerne, blinker
indikationen for køretøj forude i
multiinformationsdisplayet for at advare
føreren om at opretholde en sikker afstand
til køretøjet forude.
Distance Recognition
Support System (DRSS)*
Stol ikke blindt på DRSS-systemet
(Distance Recognition Support
System), og kør altid forsigtigt:
Distance Recognition Support System
(DRSS) giver råd til sikker kørsel og
giver føreren meddelelse om en
anbefalet, sikker afstand, der skal
holdes til et køretøj forude. Muligheden
for at detektere et køretøj forude er
begrænset efter typen af køretøj forude,
vejrbetingelserne og trafikbetingelserne.
Hvis gas- og bremsepedalen derfor ikke
betjenes korrekt, kan det føre til en
ulykke. Kontrollér altid sikkerheden for
det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens
du holder en sikker afstand til køretøjer
forude eller modkørende køretøjer.
ADVARSEL
BEMÆRK
•DRSS-systemet fungerer under
følgende forhold:
• Tændingskontakten er i
stillingen ON.
• Distance Recognition Support
System (DRSS) er aktiveret.
• Gearvælgeren er i en anden
position end bakgear (R).
• Bilens hastighed er ca. 30 km/t
eller derover.
•De objekter, der aktiverer systemet,
er 4-hjulede køretøjer.
•DRSS-systemet kan også fungere
ved motorcykler og cykler.
•Distance Recognition Support
System (DRSS) kan ikke betjenes
normalt under følgende betingelser:
• Der er en fejl i DCS-systemet.
• Køretøjet forude kører ekstremt
langsomt.
•Systemet fungerer ikke med
følgende objekter:
• Køretøjer, der nærmer sig fra den
modsatte retning.
• Stationære objekter (stoppede
køretøjer, forhindringer)
*Visse modeller.

4-155
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•I følgende situationer tændes indikationen/indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring
(BSM), og systemets funktion stoppes. Hvis indikationen/indikatoren for slukket Blind
Spot Monitoring (BSM) fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret
Mazda-forhandler snarest muligt:
• Der er opstået et problem med systemet, herunder advarselslamperne for
Blind Spot Monitoring (BSM).
• Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag)
på bilen.
• Der er en stor akkumulering af sne elle ris på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag).
• Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
• Temperaturen i nærheden af radarsensorerne bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
• Batterispændingen er faldet.