alternator MAZDA MODEL CX-5 2015 Krótki Przewodnik (in Polish)

24
Podczas jazdy
System i-ELOOP
W standardowych samochodach energia kinetyczna, gdy pojazd zwalnia po użyciu
hamulców lub przez hamowanie silnikiem, jest tracona jako ciepło. Poprzez odzyskanie
traconej energii kinetycznej do generowania prądu i zasilania urządzeń i akcesoriów pojazdu,
takich jak klimatyzacja czy system audio, można ograniczyć zużycie paliwa. System Mazdy
zajmujący się generowaniem prądu z energii kinetycznej nazwano Systemem i-ELOOP
(System odzyskiwania energii w trakcie hamowania i jej magazynowania w kondensatorze).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP“.
Komponenty elektryczneKomponenty silnikaSystemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energiiŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia
Komponenty elektryczneKomponenty silnikaSystemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Opona OponaKondensator
KondensatorKonwerter
DC-DC
Konwerter
DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu systemu audio.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjnym.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w kondensatorze wykorzystywanego
do zasilania urządzeń elektrycznych
(na wyświetlaczu podświetlany jest
jednocześnie cały samochód).Monitor zużycia paliwa Monitor zużycia paliwa
GOTOWY
GOTOWY
System
i-ELOOPSystem
i-ELOOP(Od skasowania) (Od skasowania)Średnie
Średnie
4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
Funkcja i-stop
Funkcja i-stop